Citroen GS

[Invité §lyd341HL]

Salut à tous

 

 

Je compte faire l'acquisition d'une GS , mais je voudrais en avoir le maximum de renseignement avant .

-Sur tous les modèles sortis , quels en sont les meilleurs ?

-Quelle est la finition a privilégier ?

-Quelle cylindrée la meilleure ?

-Plutot s'orienter vers une GS ou vers une GSA ?

-Coté motorisation , quel est le mode de refroidissement ?

-Quel est son indice de fiabilité ?

-Quelle consommation moyenne de cet auto ?

-Quelle taille de pneus ?

-Quelle fréquence pour éffectuer vidange et entretien ?

-Quelle sont ses qualités et défauts ?

-Est-elle confortable ? Et coté insonorisation ?

-A quel prix se négocie-t-elle ?

Voilà je veux tout savoir , car je ne veux pas me tromper et c'est pour cela qu'il me faut un maximum de témoignages , de manière a faire le bon choix .

Je vous remercie tous .

PACKO .

[Invité §pla848LB]

 

Je compends pas... vu la quantité de questions que tu poses tu es sûr de savoir ce qu'est une GS ?????

[Invité §jcm822iQ]

Ca va être un peu long de répondre à tout ça

Les GS/GSA c'est de 1970 à 1986, il a existé énormément de modèles, versions, motorisations, finitions, série spéciales, équipements, couleurs...

 

Il y a déjà plusieurs topics ici qui parlent de la GS/GSA, fais déjà une recherche. Ensuite, va sur l'excellent http://www.gs-gsa.org très complet.

 

Parce que comme ça à froid, c'est difficile de te conseiller une GS X2 jaune mimosa ou une GSA Tuner, une GS 1015 break ou une GSA Pallas C-Matic

 

[Invité §lyd341HL]

J'ai oublier de preciser , que si je cherche autant de renseignement , c'est que cela va etre mon auto de tous les jours et que j'en aurais pas d'autre .

Et au fait , peut-on la faire fonctionner au SP 98 ou SP 95 ?

 

Merci à vous .

 

PACKO .

[Invité §pla848LB]

HAAAAAA oui la Tuner !!!!

 

Et la GSA Chic, hein, c'est du mou de veau ???

[Invité §jcm822iQ]

J'ai oublier de preciser , que si je cherche autant de renseignement , c'est que cela va etre mon auto de tous les jours et que j'en aurais pas d'autre .

Et au fait , peut-on la faire fonctionner au SP 98 ou SP 95 ?

 

Merci à vous .

 

PACKO .

 

Comme dit en MP, pour un usage quotidien, j'aurais plus tendance à conseiller la GSA, si possible en BV5 longue pour une conso raisonnable. Sinon une Club comme celle que j'ai vendu à Kev n'est pas mal non plus.

 

Sans problème pour le SP98, les sièges de soupapes dès le premier moteur 1015 acceptent sans problème le SP, sans modif.

[Invité §pla848LB]

 

Bon, mon conseil : une BiRotor = pas de perte à la revente.

C'est un argument ça, non ?

 

Seule contre-indication : si Madame passe derrière la voiture (moteur tournant) elle ne doit pas porter de bas en soie.

Non.

Jamais.

[Invité §jcm822iQ]

HAAAAAA oui la Tuner !!!!

 

Et la GSA Chic, hein, c'est du mou de veau ???

 

Bah n'importe quelle GSA, mais les séries spéciales plus rares, au quotidien, c'est peut être dommage ?

 

Sinon un bon break Cottage, ça peut le faire aussi

[Invité §pla848LB]

Bravo ! Tuner, Chic, Cottage : pas d'autre série limité il me semble.

 

[Invité §Ang786hm]

Bravo ! Tuner, Chic, Cottage : pas d'autre série limité il me semble.

Ahhh la tuner!!! :D Sacré serie speciale!!! J'adore les bandes laterales!!

[Invité §pla848LB]

Ahhh la tuner!!! :D Sacré serie speciale!!! J'adore les bandes laterales!!

 

Je veux bien une photo, parce que si je me souviens du nom, la déco par contre, j'ai du zapper !!!

[Invité §jcm822iQ]

Bravo ! Tuner, Chic, Cottage : pas d'autre série limité il me semble.

 

En GSA non. En revanche en GS y'a aussi la Basalte...

Et presque la X3 aussi, pas une série limitée mais une seule année de production.

[Invité §jcm822iQ]

Je veux bien une photo, parce que si je me souviens du nom, la déco par contre, j'ai du zapper !!!

 

http://www.gs-gsa.org/chrono/GSAtuner1.jpg

[Invité §pla848LB]

Merci pour la photo et chapeau pour la Basalte

[Invité §Ang786hm]

Merci pour la photo et chapeau pour la Basalte

Non c'est moi qui suis trop con Je pensais à la BASALTE justement quand je parlais des bandes laterales!!! on est con des fois hein?? :p

 

http://perso.club-internet.fr/aebergon/photos_Citroen/GS_Basalte_AVG_T.jpg

[Invité §pla848LB]

Non c'est moi qui suis trop con Je pensais à la BASALTE justement quand je parlais des bandes laterales!!! on est con des fois hein?? :p

 

http://perso.club-internet.fr/aebergon/photos_Citroen/GS_Basalte_AVG_T.jpg

 

Celle là, elle déchire grave !!!!

Bien typée seventiees

[Invité §Ang786hm]

Celle là, elle déchire grave !!!!

Bien typée seventiees

Excellent les feux additionnels!!!

[Invité §pla848LB]

Excellent les feux additionnels!!!

 

Du Cibié peut être ? j'en avais sur mon R15

 

[Invité §Ang786hm]

Du Cibié peut être ? j'en avais sur mon R15

... Bien la r15 :W

[Invité §pla848LB]

... Bien la r15 :W

 

Elle est en photo dans le topic "ma première voiture".

Avant d'y aller voir, tu mets des lunettes de soleil

[Invité §Ang786hm]

Elle est en photo dans le topic "ma première voiture".

Avant d'y aller voir, tu mets des lunettes de soleil

Perso je suis hyper fan des r17!!! (mais attention au HS!!)

 

 

 

PS : merde je trouve pas le topic!! !

[Invité §jcm822iQ]

Perso je suis hyper fan des r17!!! (mais attention au HS!!)

 

Ouais attention hein, on parle de GS, alors bon hein :q

 

 

[Invité §pla848LB]

Perso je suis hyper fan des r17!!! (mais attention au HS!!)

 

R17TS Découvrable, voir une Gordini.... (avant le resylage)

Arf, un jour peut être....

En tous cas si j'achète un jour une "ancienne" ce sera celle là.

Fin du HS

[Invité §dem410CI]

Du Cibié peut être ? j'en avais sur mon R15

 

Je dirais oui, ça semble être les mêmes que les CX série 1 et BX série 1.

[x8rs59]

Sinon une Club comme celle que j'ai vendu à Kev n'est pas mal non plus.

 

 

Pour un usage quotidien la Club est bien mais le mieux c'est de trouver une BV5 parceque la Club en BV4 tute quand meme un peu surtout en ville

 

[Invité §jcm822iQ]

Pour un usage quotidien la Club est bien mais le mieux c'est de trouver une BV5 parceque la Club en BV4 tute quand meme un peu surtout en ville

 

Bof en BV5 ça changera pas des masses en villes. En GSA tu descendras pas en dessous de 8 litres. A l'époque c'était une conso normale pour ce type d'auto, aujourd'hui ça paraît un peu élevé, mais le carbu double corps ça bibine

[x8rs59]

Bof en BV5 ça changera pas des masses en villes. En GSA tu descendras pas en dessous de 8 litres. A l'époque c'était une conso normale pour ce type d'auto, aujourd'hui ça paraît un peu élevé, mais le carbu double corps ça bibine

 

 

Yep là j'dois etre a 12L en ville

[Invité §jcm822iQ]

Yep là j'dois etre a 12L en ville

 

Bah ouais ça doit donner à peu près ça.

Bon faudrait aussi régler la richesse, changer les bougies, vérifier l'allumage pour retomber à 10/11 mais tu ne descendras pas en dessous.

 

Faut pas rouler en voiture de riche quand on a pas les moyens |

 

[Invité §stt047As]

Yep là j'dois etre a 12L en ville

Ah mince tu consommes plus que ma Behisque en mode poches vides!!! Là je suis à 10 litres en ville, et 11.5 sur route... heu qui a dit pas logique :D

[Invité §Mis148Td]

Attention à la corrosion !!!

 

Ma mère avait une GSA Club avec intérieur en skaî. Que de bons souvenirs... Super confortable, grand coffre... Jusqu'au jour ou la rouille l'a pris et il était trop tard... Tout marchait super... Sauf que le train arrière risquait de rester sur place (plus aucun garagiste ne voulait plus rien faire pour réparer cela, ils en avaient peurs...)

Donc fait gaffe quand même à la corrosion...

 

 

 

[Roger]

Yep là j'dois etre a 12L en ville

Attention à ne pas accélérer à fond à chaque démarrage !!

 

En conduite "cool" (rouler sur le 1° corps), +/-9L sont envisageables en ville.

[Invité §lyd341HL]

Non c'est moi qui suis trop con Je pensais à la BASALTE justement quand je parlais des bandes laterales!!! on est con des fois hein?? :p

 

http://perso.club-internet.fr/aebergon/photos_Citroen/GS_Basalte_AVG_T.jpg

 

 

Sinon , tu aurais d'autres photos , car quand je vois une GS , je suis à chaque ébloui , tellement je la trouve magnifique .

Et concernant la mécanique , sont-elles fiables ? Car personne ne dit trop rien là-dessus . Pour moi , c'est l'atout majeur !

Et concernant les finitions , quelles etaient les appellations (de l'auto de base à celle haut de gamme) ?

Merci .

PACKO .

[x8rs59]

Attention à ne pas accélérer à fond à chaque démarrage !!

 

En conduite "cool" (rouler sur le 1° corps), +/-9L sont envisageables en ville.

 

 

Ouais mais comme le dit JCM elle a besoin d'un reglage carbu deja, sinon j'suis pas un bourrin du 2eme carbu, la 25 en ville j'faisais 7 a 8L alors tu vois...

[Invité §jcm822iQ]

Sinon , tu aurais d'autres photos , car quand je vois une GS , je suis à chaque ébloui , tellement je la trouve magnifique .

Et concernant la mécanique , sont-elles fiables ? Car personne ne dit trop rien là-dessus . Pour moi , c'est l'atout majeur !

Et concernant les finitions , quelles etaient les appellations (de l'auto de base à celle haut de gamme) ?

Merci .

PACKO .

 

Oui les mécaniques sont très fiables, surtout les 1220 et 1299. Le flat 4 est très costaud et capable de gros kilométrages.

 

Pour les finitions, comme on te l'a dit, la GS/GSA c'est 16 ans de production, donc tu te doutes qu'il y a eu un certain nombre de versions.

 

Pour faire court :

- GS, GSPecial, GSA et GSA Special : bas de gamme

- GS Club / GSA Club : milieu de gamme + GSA X1 milieu de gamme "sport"

- GS Pallas / GSA Pallas : haut de gamme

- GS X2, GS X3, GSA X3 : "sport"

 

 

 

[Invité §Ang786hm]

Sinon , tu aurais d'autres photos , car quand je vois une GS , je suis à chaque ébloui , tellement je la trouve magnifique .

Et concernant la mécanique , sont-elles fiables ? Car personne ne dit trop rien là-dessus . Pour moi , c'est l'atout majeur !

Et concernant les finitions , quelles etaient les appellations (de l'auto de base à celle haut de gamme) ?

Merci .

PACKO .

Tu connais GOOGLE????? DOnc à toi de joué!