Qui connait les faiblesses des Ferrari 400, 412??

[Invité §bb4108rn]

Je vien d'arriver, j'ai du mal avec les photos

[Invité §bb4108rn]

 

Bel exemplaire suisse

[Invité §fja786lc]

Au cas où cela interesse quelqu'un, je vends la mienne avec un lot de pieces, elle necessite de petits travaux mais a le CT et roule quasi tous les jours.

 

[Invité §iav667uv]

Je suis propriétaire d'une 400GT automatique bleu metal ribot.

C'est le pied. Le démarrage du V12, c'est le grand frisson: quelle voix!!!

L'entretien: si on ménage la bête et si on s'y connait en méca, raisonnable. Les carbus weber sont réglés par le chef, à l'oreille, comme un stradivarius. Mécanique très solide. La boite GM400 turbohydramatic était montée sur cadillac, jaguar...du solide si on utilise l'automobile proprement.

Aucun pb sur la mienne.

Posséder une Ferrari, c'est posséder le mythe! Que du bonheur!

 

 

[Invité §KAN466hr]

Posséder une Ferrari, c'est posséder le mythe!

 

beaucoup ont une ferrari pour le mythe et non pas pour le modele de leur voiture malheuresement :/

 

Souvent on retouve le phenomene sur les 308 et 400 et chez porsche sur les 944 et 928, heuresement qu'il y a des vrais passioné comme on le voit sur ce topic

 

 

[Invité §for315eU]

je viens d'acquerir une 400GT de 78, et ma fois j'ai fait 700km pour rallier mon domicile sans le moindre problème, à 120 130 sur l'autoroute j'ai fait 15 litre, je trouve cela trés raisonnable, ma voiture a 72000km, et ma fois le seul dfaut que j'ai trouvé c'est les silenblocs d'amortisseurs qui claquent, chose à la quelle je vais remèdier

[Invité §lec044Wr]

Juste pour reprendre ce commentaire:

beaucoup ont une ferrari pour le mythe et non pas pour le modele de leur voiture malheuresement :/

 

Souvent on retouve le phenomene sur les 308 et 400 et chez porsche sur les 944 et 928, heuresement qu'il y a des vrais passioné comme on le voit sur ce topic

 

En ce qui me concerne, en plus d'avoir embrassé le mythe (je suis un fana de Ferrari et qu'on ne me parle pas de Porsche), je tenais à 12 cylindres avec carbus. Dans mes cordes, il n'y a que la 400. Donc le modèle, c'est important!

Et c'est le grand bonheur!

 

Pour voir tourner sur piste ma 400A et plus de 400 autres Ferrari, venez au circuit de Val de Vienne le dernier WE de mai.

Infos ci-dessous: du grand spectacle et une bonne action contre le cancer!

 

http://www.sportetcollection.info/

 

 

[Invité §lec044Wr]

Juste pour reprendre ce commentaire:

beaucoup ont une ferrari pour le mythe et non pas pour le modele de leur voiture malheuresement :/

 

Souvent on retouve le phenomene sur les 308 et 400 et chez porsche sur les 944 et 928, heuresement qu'il y a des vrais passioné comme on le voit sur ce topic

 

En ce qui me concerne, en plus d'avoir embrassé le mythe (je suis un fana de Ferrari et qu'on ne me parle pas de Porsche), je tenais à 12 cylindres avec carbus. Dans mes cordes, il n'y a que la 400. Donc le modèle, c'est important!

Et c'est le grand bonheur!

 

Pour voir tourner sur piste ma 400A et plus de 400 autres Ferrari, venez au circuit de Val de Vienne le dernier WE de mai.

Infos ci-dessous: du grand spectacle et une bonne action contre le cancer!

 

http://www.sportetcollection.info/

[pl17relmax]

bon voila un sujet qui ne tourne plus

alors pour répondre a certains détracteurs

personnellement ma 400 boite auto a carburateur consomme entre 11 et 15 L au 100

véhicule qui fonctionne très bien et aussi et surtout en étonné pas mal

de part ses accélérations qui pour l année ,le poids et la boite automatique surprend

de plus pour moi :

une Ferrari est avant tout un V12 a l'avant

comme le disait d'ailleurs Enzo Ferrari "ce sont les chevaux qui tirent la charrue ."

J'ai toujours aime cette ligne qui est vraiment très classe

et que dire lorsque l ont est a son bord a part

WOW

le son ,le confort quel plaisir de pouvoir croiser a plus de 200 dans un confort plus que confortable et surprenant pour l'époque

après tout Enzo Ferrari n'avait-il pas une 365 GT4 2+2 pour véhicule personnel ............je crois que cela veut tout dire ou en tout cas ca veut dire beaucoup

cordialement Christopher

[Invité §555364uU]

bon voila un sujet qui ne tourne plus

alors pour répondre a certains détracteurs

personnellement ma 400 boite auto a carburateur consomme entre 11 et 15 L au 100

véhicule qui fonctionne très bien et aussi et surtout en étonné pas mal

de part ses accélérations qui pour l année ,le poids et la boite automatique surprend

de plus pour moi :

une Ferrari est avant tout un V12 a l'avant

comme le disait d'ailleurs Enzo Ferrari "ce sont les chevaux qui tirent la charrue ."

J'ai toujours aime cette ligne qui est vraiment très classe

et que dire lorsque l ont est a son bord a part

WOW

le son ,le confort quel plaisir de pouvoir croiser a plus de 200 dans un confort plus que confortable et surprenant pour l'époque

après tout Enzo Ferrari n'avait-il pas une 365 GT4 2+2 pour véhicule personnel ............je crois que cela veut tout dire ou en tout cas ca veut dire beaucoup

cordialement Christopher

 

 

Il a également eu une Lancia Théma 8.32 comme voiture personnel.........je crois que cela veut tout dire ou en tout cas ça veut dire beaucoup

 

Plus sérieusement, j'aime bien les 400/412 qui, dans ses lignes, transpire bien l'état d'esprit des Ferrari des 80's.

[pl17relmax]

oui effectivement pour la Lancia

concernant la série 400 elle a commencée très exactement en 1972 qu' a été sortie la ligne

365 GT4 2+2

qui ensuite passa a la 400 puis 400i et enfin la 412

durée de la production 17 ans (quand même)

pour un model soit disant peu aime

certes pour les féru de voiture purement sportive ; mais pas des que celles ci touche a la ligne superbe et intemporelle qui avait été dessine par Pininfarina