Il était une fois...Bugatti.

[Invité §sag507uN]

 

C'est vrai...

On peut rappeler ici les moyennes folles (et les imprudences!) que s'autorisait Jean Bugatti pour rallier Paris, qui l'avaient déjà impliqué dans un accident mortel avec un cycliste, quelque temps avant le drame d'Entzheim.

A titre personnel et donc plus récemment (vers les sixties), je me souviens de l'impatience et des risques pris par mon père avec sa 403 sur ce qu'on nommait alors les "nationales" à 3 voies...

c'etait le Bon Temps .....sur ces routes a 3 voies ou la vitesse etait "libre" avec des voitures "sans les differentes assistances modernes" ce qui fait que les gens ne savent plus piloter une voiture mais la conduire ... enfin un bien grand mot

je mettais en les années 60/70 ...32 minutes par l'ancienne N12 pour rallier mon lieu de travail et maintenant je mets pour ce même trajet "la N12 réaménagée 1h15 a 1h30 selon "

pour mémoire avec la même voiture je "ralliais" Nice ...départ Paris en 6h30/7 heure " a quoi nous servent ces autoroutes " avec les limitations de vitesses / controles radars et maintenant les "embarqués" le piege ....... si ce n'est qu'une planche a billets ..... autoroutes/fric .... que j'évite de prendre les Nationales offrant plus de charme et de libertés

[Invité §tun768Yb]

1) la notion de danger à cette époque était toute relative,pour se le remémorer il suffit de repenser aux courses sur route où rien ne séparait le public des voitures..

.

2) de plus le rendement des diesels de l'époque..

 

 

 

1) Pas vraiment. Cf. Terre des Hommes, Guillaumet ne s'endort pas dans les Andes n'importe où parce que, si son corps n'est pas retrouvé, sa veuve ne touchera pas l'assurance-vie avant la "déclaration d'absence" de 10 ans assimilée à une décès. Le "danger" est déjà connu et évalué.

 

Fondamentalement, nous sommes ici dans le matériel ferroviaire avec des machines au milieu de la foule dans les gares. La comparaison avec l'automobile s'arrête là. L'essence est plus volatile que le gas oil. Ce n'est pas un hasard si les locomotives à essence sont rares!

 

2) Pourquoi Bugatti a-t-il envisagé de faire passer son moteur en diesel alors?

 

 

pour le 1), ne pas oublier que la victoire du Campionissimo dans son plâtre est à mettre en relation avec les pénalités qu'il encourrait s'il ne participait pas à la course.

[Invité §tun768Yb]

je me souviens de l'impatience et des risques pris par mon père avec sa 403 sur ce qu'on nommait alors les "nationales" à 3 voies...

 

 

Nous sommes au moins 2!

 

C'est à cause de ces impatients et ces imprudences que les infractions au Code de la route sont aujourd'hui si sévèrement réprimées.

[Invité §sag507uN]

 

Nous sommes au moins 2!

 

C'est à cause de ces impatients et ces imprudences que les infractions au Code de la route sont aujourd'hui si sévèrement réprimées.

limiter la vitesse a 130 kms/h sur une autoroute ...

c'est le piege a fric et cela n'a rien a voir avec une conduite dangereuse ....

quand au 90 sur les nationales ...

de qui se moque t on .....

a force d'interdire on crée des abus, de la délinquance ....

a quand le retour de calèches

[Invité §tun768Yb]

E-x-c-e-l-l-e-n-t-e idée: revenons au cheval

 

Des calèches sur l'autoroute... Je n'y aurais pas songé!

[Invité §sag507uN]

E-x-c-e-l-l-e-n-t-e idée: revenons au cheval

 

Des calèches sur l'autoroute... Je n'y aurais pas songé!

au moins là ...tranquillou ...plus de PV ...la maréchaussée avé une tite pelle et un "sot" a crottin

to be or not to be "et colo "

[Invité §Bug127hr]

limiter la vitesse a 130 kms/h sur une autoroute ...

c'est le piege a fric et cela n'a rien a voir avec une conduite dangereuse ....

 

+ 1 J'adhère à fond là-dessus! Pas plus d'accidents en Allemagne...

Vu il y a quelque temps, dans la rubrique des faits divers, un petit pépère qui remontait tranquillement l'autoroute à contre-sens : il n'était qu'à 90 !

[Invité §tun768Yb]

J'adhère à fond là-dessus! Pas plus d'accidents en Allemagne...

 

 

 

Oui mais fermeture des villes aux voitures en cas de pic de pollution, limitations sur tronçons... Des tas de contraintes inconnues en France.

[Invité §sag507uN]

 

 

Oui mais fermeture des villes aux voitures en cas de pic de pollution, limitations sur tronçons... Des tas de contraintes inconnues en France.

pics de pollution et le périphérique parisien voit sa vitesse limitée sans oublier les "z'otres con'traintes" les "oto'routes" qui varient de 130 a 110 sur certains tronçons et par la même deviennent des "oto'ralentisseurs"

quand au "oto'fric" voir le coup de "l'oto tirelire" de Marseille a Menton avec le record sur les derniers kms

c'est devenu "l'oto-vache a lait"

je m'en fout dorénavant .... j'ai le temps et je ne pratique plus les "z'oto payant"

[Invité §Bug127hr]

 

 

Oui mais fermeture des villes aux voitures en cas de pic de pollution, limitations sur tronçons... Des tas de contraintes inconnues en France.

 

Je n'évoquais ici que les éventuels dangers liés à la vitesse sur autoroute à l'exception de tous autres aléas.

Pour étayer mon raisonnement : il m'est arrivé de rouler en Rhénanie à plus de 270 et, sur route ouverte, la sécurité y est évidemment toute relative!

Les véhicules, sur la droite, vous arrivent très vite et comment être sûr que l'un d'entre eux ne déboîtera pas au dernier moment ?...

Quelque soit le niveau du conducteur, il y a là une prise de risque bien inutile pour ne pas dire irresponsable, je l'admets volontiers (et je ne recommencerai plus!).

Il en va tout autrement lorsqu'on roule à 130 (voire moins!) sur nos autoroutes confortables avec nos véhicules modernes et régulés : on s'em.....!

Et si, par malheur, vous êtes flashé 10 kmh au-dessus de la vitesse autorisée, dans des conditions de circulation tout-à-fait raisonnables, pouvez-vous m'annoncer la sanction tout de go sans sourciller ?

Je ne parlerai pas de la limitation abusive en ville (on va vers les 30!), de la somnolence pouvant être liée à l'ennui et j'omettrai les comportements inattendus de certains usagers, tout aussi dangereux à 130 qu'à 200...

J'ajouterai enfin qu'on nous vend (très cher) des routières capables de croiser sans forcer à des vitesses bien supérieures à celles autorisées, de manière à atteindre plus rapidement le seuil de la contredanse. N'y a-t-il pas là une sorte d'aberration et ne pourrait-on pas régler le problème de la sécurité routière plus constructivement?

[buga 2]

aaaah mon zami tu t'attaque à la vache a lait,une des plus importantes dans cette société de sur-consommation. et de ce simple constat,

je dis:

OUI c'est abberant,et NON il n'y a aucun moyen de faire marche arriére,tant (trop) de facteurs entrent en ligne de compte et se croisent,interréagissent;pour le bien de ceux qui y gagnent des fortunes bien entendu..

[Invité §sag507uN]

Je n'évoquais ici que les éventuels dangers liés à la vitesse sur autoroute à l'exception de tous autres aléas.

Pour étayer mon raisonnement : il m'est arrivé de rouler en Rhénanie à plus de 270 et, sur route ouverte, la sécurité y est évidemment toute relative!

Les véhicules, sur la droite, vous arrivent très vite et comment être sûr que l'un d'entre eux ne déboîtera pas au dernier moment ?...

Quelque soit le niveau du conducteur, il y a là une prise de risque bien inutile pour ne pas dire irresponsable, je l'admets volontiers (et je ne recommencerai plus!).

Il en va tout autrement lorsqu'on roule à 130 (voire moins!) sur nos autoroutes confortables avec nos véhicules modernes et régulés : on s'em.....!

Et si, par malheur, vous êtes flashé 10 kmh au-dessus de la vitesse autorisée, dans des conditions de circulation tout-à-fait raisonnables, pouvez-vous m'annoncer la sanction tout de go sans sourciller ?

Je ne parlerai pas de la limitation abusive en ville (on va vers les 30!), de la somnolence pouvant être liée à l'ennui et j'omettrai les comportements inattendus de certains usagers, tout aussi dangereux à 130 qu'à 200...

J'ajouterai enfin qu'on nous vend (très cher) des routières capables de croiser sans forcer à des vitesses bien supérieures à celles autorisées, de manière à atteindre plus rapidement le seuil de la contredanse. N'y a-t-il pas là une sorte d'aberration et ne pourrait-on pas régler le problème de la sécurité routière plus constructivement?

taper a 130 ou a 200 .... le resultat a mon humble avis sera le même a moins d'un coup de pot .... oui mais dans quel sens.. 130 ou 200????....nul n'est devin

comme je m'emm.... copieusement a 130 sur autoroutes ...une tendance a ne pas me concentrer a la conduite ...j'evite au Maxi de circuler sur les autoroutes ...pour les villes le 30 va se généraliser

pour les Routiéres "capables de circuler a des vitesses supérieures " il faut ménager " la Chévre et le Choux "

[Gap05]

Un trés grand merci à Lazarus pour le colis que je viens de recevoir

Voila une piéce qui va occuper la place de choix dans ma (petite) vitrine consacrée à Bugatti !

Posséder une piéce provenant de Molsheim, est vraiment quelque chose d'émouvant pour moi...

Encore merci Lazarus

[the first lazarus]

Un trés grand merci à Lazarus pour le colis que je viens de recevoir

Voila une piéce qui va occuper la place de choix dans ma (petite) vitrine consacrée à Bugatti !

Posséder une piéce provenant de Molsheim, est vraiment quelque chose d'émouvant pour moi...

Encore merci Lazarus

 

Mon plaisir

[Invité §tun768Yb]

Un trés grand merci à Lazarus pour le colis que je viens de recevoir

Voila une piéce qui va occuper la place de choix dans ma (petite) vitrine consacrée à Bugatti !

Posséder une piéce provenant de Molsheim, est vraiment quelque chose d'émouvant pour moi...

Encore merci Lazarus

 

 

 

Plutôt: réellement conçue sous les ordres du Patron.

 

Les Types 68 et suivants n'ont pas été réalisés à Molsheim puisque l'usine avait été vendue.

[shamrock73]

On va même vers les zones de partage à 20 km/h ! en centre ville !

( habitant un quartier résidentiel , périphérique pourtant, la seule voie d'accès est 'zone 30', avec tous les carrefours de déserte en priorité à droite et il y en a 7 + 1 rond-point en 1km )

no further comments !

[buga 2]

absurdité sans fin,la voiture de Mr tout le monde contiendra dans quelques années plus de 200 ch,pour nous obliger à rouler de plus en plus doucement...hahaha quel monde particuliérement idiot et sans cohérence entre les divers facteurs le composant.

[Gap05]

 

 

Plutôt: réellement conçue sous les ordres du Patron.

 

Les Types 68 et suivants n'ont pas été réalisés à Molsheim puisque l'usine avait été vendue.

[Invité §Bug127hr]

absurdité sans fin,la voiture de Mr tout le monde contiendra dans quelques années plus de 200 ch,pour nous obliger à rouler de plus en plus doucement...hahaha quel monde particuliérement idiot et sans cohérence entre les divers facteurs le composant

 

 

Comme tu dis, l'ami!... Il va falloir que je pense à mettre une boîte courte sur mon Hybride sinon je n'arriverai pas à tenir le 30 sans caler...

Une question me hante nuit et jour : ta Bugatoy possédait déjà les AB sur l'autre avatar ou les as-tu ajouté récemment ?

[buga 2]

euh normalement on ne parle pas de "pseudo-bugatti" ici..

mais soit,je te répond car ça à un rapport avec les vraies quand même:

 

ces phares marshall d'époque (le modéle à loupe) n'éclairent vraiement presque rien en feu de croisement.

donc j'ai placé (récement) des phares de deuche à l'avant,et pas des AB..

les marshall sont maintenant en tant que garnitures.

[Invité §310358xC]

Circuit de Dijon

1987

Je n'ai pas la voiture !

http://imageshack.us/a/img577/5867/07lh.jpg

[Invité §Bug127hr]

Circuit de Dijon

1987

Je n'ai pas la voiture !

http://imageshack.us/a/img577/5867/07lh.jpg

 

Bizarre ce radiateur! L'emplacement à la base de la grille correspondrait-il au trou de la manivelle ? Pas un type 35 en tous cas...

[buga 2]

eh bien l'épaisseur du capot et de la tranche du bord de radiateur me font penser à une réplique...genre cox...

mais je me trompe peut-être.

[Invité §tun768Yb]

Circuit de Dijon

1987

Je n'ai pas la voiture !

 

 

 

Radiateur factice (le bouchon n'en est pas un!), freins hydrauliques, on soupçonne une direction à crémaillère... Encore un truc gonflé de porter l'écusson!

[buga 2]

alors oui,si le bouchon est factice,c'est probablement une réplique "cox"..

la tôle sous le radiateur ne ressemble à aucune tôle de bugatti de course.

et le joint de bord de cette tôle confirme l'apellation réplique.

[Invité §tun768Yb]

Celle qui s'en rapproche le plus dans mes catalogues, la Scheib

 

(désolé: photos plus tard quand FA fonctionnera correctement).

[Invité §310358xC]

Un topic de férus !

 

Je ne pensais pas exciter autant vos neurones en postant cette photo retrouvée dans une boite

[Invité §tun768Yb]

Mais ce n'est pas une Scheib et probablement pas une base VW: les photos de Scheib sur Internet démontrent que la direction sort du capot, ce qui n'est pas le cas sur cette photo.

[Invité §Bug127hr]

Ce topic bat de l'aile ou c'est les vacances ?...

Et si on parlait un peu de Borgeson ?...

[Invité §tun768Yb]

Pourquoi pas? Il reste une des seules sources 'livresques" sur Roland...

 

Pas mal de remarques très intéressantes dont celle sur Roland "hors du temps", ni Italien (il utilisait un dialecte en voie de disparition parlé par des personnes âgées) ni dans la foulée du Patron, le pompier de service appelé pour s'occuper des "sales besognes" toujours fidèle au poste...

[Invité §bug653Sg]

Salut à tous, un petit tour sur ce forum pour vous dire que je cherche quelques contributeurs pour dynamiser la page Facebook des EBA https://www.facebook.com/Entho [...] ttiAlsace.

Si cela intéresse quelqu'un, merci de me le faire savoir sur facebook.

vous trouverez également les dernières infos du club sur http://www.enthousiastes-bugatti-alsace.com/

[Invité §Bug127hr]

Pourquoi pas? Il reste une des seules sources 'livresques" sur Roland...

 

Pas mal de remarques très intéressantes dont celle sur Roland "hors du temps", ni Italien (il utilisait un dialecte en voie de disparition parlé par des personnes âgées) ni dans la foulée du Patron, le pompier de service appelé pour s'occuper des "sales besognes" toujours fidèle au poste...

 

Mais les 2 autres (Ettore et Jean) ne parlaient-ils pas également ce dialecte milanais, me semble-t-il ?

Quant aux autres remarques intéressantes, proviendraient-elles des entretiens faits avec Madame Jacqueline Pouquet ?

[Invité §tun768Yb]

Ettore, voire Carlo, c'était normal et correspondait à leur génération. Le dialecte a évolué (logiquement: l'Italie a une langue officielle qui n'a pas unifié les quelques 50 dialectes toujours vivaces, contrairement au français via la création de l'Académie en 1636 puis l'unification de l'enseignement dès la République).

 

Or Roland était chez lui en France et non là-bas.

 

Question sur l'exactitude de Borgeson: il prétend que Roland était marié... Quid?

[Invité §tun768Yb]

HS, ne soyons pas jaloux: la Mercedes W196R conduite par Fangio a dépassé les 22 millions d'Euros.

 

Pour le moment, aucune Bugatti de course n'a tenté d'enchérisseur dans ces eaux-là.

 

Fin du HS

[aerolithe57]

in the Aérolithe replica: he sees front and right nothing

 

http://www.bugattipage.com/newspics4/kuwait6.jpg