Problème Carburateur Solex 28 CIC 4 repère CIT 213

[Invité §Kum430aE]

Voilà depuis un petit enbouteillage à 30°en plein soleil ma GS broutte, je suis obligé de rouler avec le starter pour enrigir le mélange air/essance.

 

A votre avis d'oùu vien le problème, Joints dilaté avec la chaleur ??? même moteur froid elle le fait.

Gicleur principal bouché, je note que l'orsque je roule sur le coprs numéro 2 la voiture na plus de ratée.

 

Ou tout simplement filtre a essance sale ???

 

Je suis très embété car ayant vendu la 3ème voiture (Clio 1.1 Rl avec boite 5 la boite 5 c'est l'encien prorpio qui pouvait pas rouler avec la 4)

ma femme utilise la voiture principale et moi la GS qui roule très mal, vous comprennez donc l'urgence.

Autre question qui n'as rien à voir avec la GS, sur la clio 1.1 AM 91 c'est bien un moteur cléon avec chaine de dsitripution ??? parceque la mienne avait une courroie

[Invité §phi416um]

Pompe a essence faiblarde,filtre a essence bouche

Ou plus certaiement une prise d'air a la semelle du carbu (un truc con, voir le serrage de celui ci sur la pipe d'admission)

[Invité §Bou662gr]

Est-ce qu'on peut avoir des problèmes si on serre trop le carbu genre déformation de la semelle ?

[Invité §phi416um]

Oui , ca arrive souvent pas de serrage d'ours

Si c'est deforme, un sufacage sur du papier de verre 600 tendu sur une vitre doit faire l'affaire

Le serrage doit etre fait avec 1 doigt sur la cle

Mais ca peut etre aussi une prise d'air entre pipe et culasses ou une membrane du carbu bouffee par le nouveau super (contient du benzene qui est agressif)

[Invité §Bou662gr]

Ok merci.