[ Topic Officiel ] Datsun/Nissan 240,260.280.300.350 Z et Zx

[Invité §stt047As]

Très sympa et instructif ce topic!

[Invité §vgv101xZ]

Très sympa et instructif ce topic!

 

 

Et c'est loin d'être fini

[Invité §vgv101xZ]

Avez-vous vu la dernière publicité de la Poste ?

 

Le patron de la petite entreprise du début roule dans une vieille Z grise

 

 

 

 

Voila, je l'ai enfin intercepté Ca pas été facile c'est une Datsun 280zx type S130 ,moteur 2.8l 6cylindres injection type L28 de 1980

[Invité §vgv101xZ]

Salut à tous ,petits "Panawan",Maitre "yoda" vous présente un article de "l'auto journal" numéro 8 de Mai 1975. Essais DATSUN 260Z en IRLANDE

 

J'en profite au passage de rendre homage à ce beau pays légendaire et berceau du groupe U2

 

 

[Invité §vgv101xZ]

J'avais tout mis dans l'ordre mais apparament ca c'est un peu mélangé

 

La suite du 5emme morceau qui fini par "Grace a monsieur CROMWELL,l'Irlande a...

est le 25eme morceau qui commence par ...connu cela au XVII siècle"

résultat= "Grace à monsieur CROMWELL, l'Irlande a connu cela au XVII siècle"

[Invité §vgv101xZ]

Prospectus original 1977

 

 

[Invité §dim274bk]

C'est vraiment énorme ces vieux articles, merci! Autre temps, autres moeurs...

[Invité §vgv101xZ]

Merci à toi, c'est pas fini, a la différence des autres posts créés sur ce site et sur d'autres,c 'est de le faire durer longtemps, avec des bonnes surprises comme par exemple des articles originaux d'époque, par exemple...

[Invité §lud105nW]

PLein d'infos merci à tous !!!

[Invité §vgv101xZ]

PLein d'infos merci à tous !!!

 

 

Ce post est fait pour ça

 

[Invité §sup100qL]

Merco VGV pour tes scans

[Invité §vgv101xZ]

Merco VGV pour tes scans

 

De rein honorable Supraman :jap:

 

[Invité §syr352AA]

Salut a tous , amis de la Z en general .

J'ai lus vos messages et je m'apercois qu'il reste encore des fans

de ces DATSUN .

 

Je possede moi même une 280zx 2+2

33 ANS DE DATSUN ET NISSAN et je peus, peut etre vous répondre sur certaines

questions .FAN de DATSUN MAIS NON MECANICIEN CHEVRONNE .

 

Si cela interresse quelqu'un j'ai un support de batterie neuf de 240z /260z /280z jamais servi . Possibilites d'autres pieces ....

 

A plus !!!!!!

 

[Invité §vgv101xZ]

Salut a tous , amis de la Z en general .

J'ai lus vos messages et je m'apercois qu'il reste encore des fans

de ces DATSUN .

 

Je possede moi même une 280zx 2+2

33 ANS DE DATSUN ET NISSAN et je peus, peut etre vous répondre sur certaines

questions .FAN de DATSUN MAIS NON MECANICIEN CHEVRONNE .

 

Si cela interresse quelqu'un j'ai un support de batterie neuf de 240z /260z /280z jamais servi . Possibilites d'autres pieces ....

 

A plus !!!!!!

 

[Invité §vgv101xZ]

tu serais pas concessionaire NISSAN à LYON et que tu aurais des pièces en stock de Z que des clients auraient commendés mais ne sont jamais venu les récupérer desfois?

[Invité §syr352AA]

Non , simple particulier qui possede des datsun depuis 30 ans .

j'ai cette piece qui a été une erreur de livraison ne s'adaptant pas sur ma 280zx .

Je connais pas mal de personne a l'etranger qui peuvent fournir en pieces tout simplement .

SUPER TES CONNAISSANCES SUR LES DATSUN , rien a dire et il y a bien sur encore beaucoup a en dire .

[cordelius]

Vgv, tu n'aurais pas des dépliants pareils sur les premières 300 ZX? Surtout celles avec le TDB digital

[Invité §vgv101xZ]

SYRVAD: Je suis d'accord avec toi, vas y laches toi le post est fait pour. Photos, adresses utiles, astuces, etc....

tu pourais aussi créer un post sur tes Datsun ce serai Sympat. Moi aussi j'en ai eu plein, mon père était concessionaire dans les années 70/80 de son vivant. D'où le tromatisme pour les Datsun et surtout la Z.

 

CORDEIUS: Oui j'en ai, j'ai eu même la 1ère Z31 vendu en France, et il me reste "la bible" manuel d'atelier sur le 300zx, 280zx, 240z,260z...

t'inquiettes j'ai prévu de le mettre en ligne sur ce post, mais avant je mettrai celui de la 280zx HLS130...

[Invité §ind641cG]

Bonjour à tous,

Je viens de racheter une Datsun 240Z... super ( TBE , 135'000 km ) mais 2 places ( et avec ma petite fille on est 3 ! )...j'aurais besoin de la transformer en version 3 ou 4 places ( elle existait aussi en version 4 places ) alors voilà, je recherche la petite banquette / siège arrière :

- occase ?

- neuf ?

 

Voilà, c'est ma première voiture 'de collection' alors je n'ai aucune idée ou je peux trouver des pièces... si quelqu'un peu me donner quelques conseil ou chercher pour trouver ma pièce ( club spécialisé ? ) ou si quelqu'un possède une banquette à vendre...

 

Merci à tous. L'indien

[Invité §vgv101xZ]

Salut l'indien et bien venu à toi, le probleme c'est la 260z qui 'était en 4 places et tu remarqueras que la 2+2 a le pavillon plus long (voir photos ci dessus). UN jour j'ai croisé un gars qui avait le même probleme que toi...Ce qu'il a fait c'est tous simplement de suprimer les deux caissons de rangements, et a la place il a fait faire une petite banquette ar sur mesure par un sellier auto, il m'avait dit que ça lui a pas couté bien cher...Il y a de cela une dizaine d'année

 

autremant sur la Rochelle tu as le célèbre club datsun "ZEN de FRANCE"

l'e-mail : 240z@wanadoo.fr l'adresse c'est 237 avenue CARNOT 17000 La Rochelle

tel 06.09.27.41.15 ou 06.10.82.72.21, le secrétaire c'est Mr Frédéric CAEN

si c'est toujours d'actualité la cautisation à l'année est de 23Euros

 

 

[Invité §vgv101xZ]

Pourles pièce je crois que le ZEN club de FRANCE a un filon

 

autrement sur EBAY il y a un magasin au USA qui s'appel "DATSUN RESTAURE" ils ont tous en ce qui concerne les Z et les autres OLD'CAR's de la marque, ils expédient dans le monde entier

 

en Angetterre il y a "FOURWAYS ENGINEERING" www.fourway-engineering.co.uk

tel (0044) 1732 884 288

 

voila pour les adresses. autemant hier sur "motor's tv" j'ai regardé le SAFFARY RALLY HISTOIRIQUE 2003" la voiture qui a gagné c'est une Datsun 240z ex usine immatriculée au USA, juste devant une Porsche 911 et une Ford escort MEXICO. c'était l'info du jour....

[Invité §vgv101xZ]

Fin des années 70 la 260z fu remplacée par la 280z. Coté carrosserie elle n'avait pas changée a pare quelques détails, c'est surtout le moteur qui changait. De 2.6l elle passait à 2.8l avec une injection copie conforme de bosch jec-tronic. Ce model ne fut pas importé chez nous car nous avons eu directement la remplacante la Datsun 280ZX type HLS130 moteur identique a celle de la 280z c'est à dire le L28, 6 cylindres en lignes injection 2.8l (moteur qu'on retrouvent sur certain 4x4 DATSUN et NISSAN PATROL destinés pour le marché Africain et la DATSUN GLORIA qui est tout simplement la CEDRIC en version essence! )

 

La 280zx version Française développait 145 cv din ,tandis que la version Européenne développait 170 cv din. La différence on peut le voir sur le type carte grise : la Française c'est HLS 130 et l'Euopéenne c'est HGS 130

[cordelius]

Fin des années 70 la 260z fu remplacée par la 280z. Coté carrosserie elle n'avait pas changée a pare quelques détails, c'est surtout le moteur qui changait. De 2.6l elle passait à 2.8l avec une injection copie conforme de bosch jec-tronic. Ce model ne fut pas importé chez nous car nous avons eu directement la remplacante la Datsun 280ZX type HLS130 moteur identique a celle de la 280z c'est à dire le L28, 6 cylindres en lignes injection 2.8l (moteur qu'on retrouvent sur certain 4x4 DATSUN et NISSAN PATROL destinés pour le marché Africain et la DATSUN GLORIA qui est tout simplement la CEDRIC en version essence! )

 

La 280zx version Française développait 145 cv din ,tandis que la version Européenne développait 170 cv din. La différence on peut le voir sur le type carte grise : la Française c'est HLS 130 et l'Euopéenne c'est HGS 130

 

En Belgique et en Allemagne aussi elle faisait 145 cv je pense

[Invité §vgv101xZ]

DATSUN 280ZX 2 places (derniére version car prise NACA sur le capot que la première n'avait pas. il eut des version 280zx turbo qu'au dernier moment l'importateur Francais à refusé l'importation et à préféré attendre la version remplacante : le 300zx type Z31 V6 turbo 3.0l). un model rare chez nous, car il y a eut qu'une cinquantaine de vendues

 

[Invité §vgv101xZ]

J'ai restauré une 280zx qui provenait de Belgique type HGS 130, elle faisait 170 cv c'était marqué sur le descripif du véhicule, question conduite et punch, ca avait rein avoir avec la 145 cv.mais peut être qu'il eu plusieurs versions à l'étranger, donc je conteste pas ton info

[Invité §ma.382uE]

J'adore les 240Z et suivante

de la part d'un amateur de supra =>

[Invité §dat614Cv]

Je vous conseil le film atomik circus ou Benoit poulvorde pilote une datsun 280zx (j'ai la même) il y a des extraits du film a telecharger sur le site du film......

[Invité §dat614Cv]

Dans le film Atomik Circus benoit poolvorde conduit une 280 t top(j'ai la même) des extraits (avec la 280 ) sont telechargeable sur le site du film.

[Invité §ma.382uE]

Dans le film Atomik Circus benoit poolvorde conduit une 280 t top(j'ai la même) des extraits (avec la 280 ) sont telechargeable sur le site du film.

mms://wmediavod.coltfrance.com/Wmtf1smm/atomikcircus/jamesbataille/teaser4hd.wmv

 

et hop

[Invité §vgv101xZ]

Merci les gars pour la bande d'annonce, je l'ai vu, elle est pas mal

 

Merci aussi des compliments de la pare d'un Toyotiste

Ps: moi aussi j'aime les Toy, j'en ai eu et j'en ai encore

ci-joint le post sur ma toy: http://forum-auto.caradisiac.com/sqlforum/section5/sujet292991-35.htm#bas

[Invité §alu678vv]

J'adore ce post.

Je possède une Nissan silvia s12, datsun gazelle pour certains .

 

A propos je cherche un LSD de 300zx z31 mk2, pas le viscous.

Il était sur la phase 2 turbo avec le t25 pas le t3.

 

Si vous aviez un lien pour m'aider à le trouver, ça serait sympa.

 

P.S: Quand je lis un Auto Plus d'aujourd'hui je pourquoi pourquoi il tr^ne chez les dentistes ou autres cabinets (médicaux et cabinets WC )

[Invité §280183vw]

 

Voila, je l'ai enfin intercepté Ca pas été facile c'est une Datsun 280zx type S130 ,moteur 2.8l 6cylindres injection type L28 de 1980

 

C'est la meme que la mienne !!!

 

 

Je vais créer mon Topic perso sur cette voiture très bientot, un petit post publicitaire ici sera de rigueur...

[Invité §Sea312XR]

Hmmm, je vois que il y a du bulot à faire ici !

 

1) Goertz n'a rien fait sur le Z !

2) Le Z432 à eu le model no. PS30 or PS30-SB pour le version 'R'

3) La voiture du sport qui à lancer le marché d'etre pret pour la Z c'etait le SPL-310 1500cc mais plutot le SPL-311 1600cc. En 1968, le version 2000 à arriver mais c'etait vendu a coté le 1600 jusqu'a 1970. Comme tous les fairladys etaient fabriqué dans le meme usine que les premiers Zs (depuis 1969) et le demande pour les Zs (notamment en Etats Unis) etait plus fort, ils ont arreter le production des Fairladys ! Aussi, Nissan à choisir une coupé pour une raison - les cabriolets à attirer l'attention des 'lobbyists' pour plus de securité sur les routes - cabriolets = dangeureuse( avis Americain à l'époque) - aussi pourquoi la Z à eu un volant style bois et non du vraie !

4) 4 models etaient vendu sur le marché Japonaise - version ordinaire et luxe 'L' donc:

Fairlady Z S30 version 2 litre

Fairlady ZL S30-S

Fairlady 240Z HS30

Fairlady 240ZL HS30-S

LE 'H' prefix dit que la voiture a une 2.4 litre (aprés 1971)

 

Tous les versions export en eu le 2.4 à partir de 1969 !

[Invité §vgv101xZ]

Bonsoir MR le professeur, pour GOERTZ je ne suis pas d'accord, pour le reste, Si tu le dis, je veus bien te croire

[Invité §Sea312XR]

Vincent, Goertz à assister sur le dessin de le Coupe Silvia circa 1965, il à aider l'équipe dessin Nissan evoluer, eg par l'utilisation des models de taille réelle mais c'est tous ! Il était la, en Japon et toujours sur contract chez Nissan quand la Fairlady Z etait déssiné mais il n'a rien fait directe sur la Z ! Il a eu une influence aussi sur le prototype appeller A550X que Nissan à laisser tomber !

 

Nous, en Europe et les Etas Unis aimerais croire qu'un seule dessinateur à faire le style d'une voiture comme Bertone mais en Japon, le culture est differente et personne se mettre debout pour dire "je l'ai fait" - c'est une effort d'équipe et notre cher Count à bien profiter de ça !

 

Autre myth, Goertz à fait le style de la Toyota 200GT - n'importe quoi !

 

Moi aussi en '89 quand j'ai acheter ma 1ere 240, j'ai cru les livres car c'est tous l'information disponible mais maintenant avec l'Internet et les gens qui partage un peu de plus (et, je sais, l'avantage de connaitre le langue) je gagner un peu plus de sagesse - ne prendre pas mal mais me permettre de partager avec vous et d'autres. Les mythes rester des mythes si en les ne corriges pas et je suis quelqu'un qui aime trouver la verité !