[Rappel en P.1] Le topic des anciennes croisées dans la rue

[facel55]

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[Invité §Hot884lK]

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Oh, une sœur de la mienne !

[Rd Runner]

[MATT-68]

Heureusement, elle est rouge.

 

[Invité §SKY770Dj]

Ce dimanche sera représenté par cette Saab 900 Turbo Cabriolet avec conduite Anglaise

 

Noter le drapeau Suédois sur le coté

 

[Groenegel]

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[facel55]

prises du jour

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[coopey]

Boite à chaussure.

 

Je soupçonne les Urvan d'être déjà rares dans les années 80 en Europe, alors en trouver un aujourd'hui est un tout un événement !

 

 

Jolie Starlet.

 

Heureusement, elle est rouge.

 

Bel état pour cette finition basique.

 

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J'adore les 12 étrangères et l'image plus dépouillée des finitions les plus économiques. :rs:

 

prises du jour

 

Il faut se lever tôt pour rencontrer une Sierra ph1 de nos jours.

[coopey]

Une Seat 124 Sport Coupé 1600 de 1971.

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[facel55]

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[stanislas90]

 

 

[Neuf-deux Sud]

 

Le propriétaire de cette magnifique W111 de 1964 possède plusieurs autres anciennes Mercedes, dont une W110 également immatriculée NG 06, déjà postée sur ce forum par Brecholou et moi-même...

 

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...que voici à nouveau, accompagnée par une non moins sympathique W108.

 

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Un homme de qualité à n'en pas douter

trois générations de Benz.....

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Un trio de haut niveau

 

 

Un badge des plus recherchés

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J'adore :love:

Cette Polo Classic rend des loyaux services depuis 29 ans.

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L'immatriculation idéale pour une Fiesta L. Vous remarquerez sans doute le brouillard qui s'empare chaque hiver de Saragosse.

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Deux excellentes prises

Surprise hier soir en sortant de chez moi, la première voiture que je vois est cette Volga en plaques soviétiques!

 

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:hebe:

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Bel état

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Un petit coup d'éponge et elle est neuve

Une Seat 124 Sport Coupé 1600 de 1971.

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Très, très belle :love:

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Pas mal non plus

[Invité §SKY770Dj]

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Ont dirait un mélange de Lancia Beta est d'Opel c'est quoi comme voiture ?

[mimiss]

Ont dirait un mélange de Lancia Beta est d'Opel c'est quoi comme voiture ?

 

Fiat 124 Coupé

[NyvetDuPiC]

 

Pour ce dimanche, je vous propose ce Ssangyong Korando, aperçu à Fourmies.

 

 

 

 

 

[Neuf-deux Sud]

Deux nippones retardataires

 

 

 

 

 

[Neuf-deux Sud]

Et deux suédoises pour ce dimanche

 

 

 

 

[Rd Runner]

Une Seat 124 Sport Coupé 1600 de 1971.

 

 

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[coopey]

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Le tuning n'est pas non plus absent sur plein de 1600 et 1800 badgées Seat. En revanche, le noir se fait particulièrement rare.

 

 

Pour ce dimanche, je vous propose ce Ssangyong Korando, aperçu à Fourmies.

 

Il faut tout à fait sauver les tous premiers Korando. Belle prise !

 

 

Sympa, la couleur de la Mazda.

 

Et deux suédoises pour ce dimanche

 

 

Des fameux breaks.

[mimiss]

Une bonne maison, assurément.

 

 

 

[Invité §SKY770Dj]

Ont dirait un mélange de Lancia Beta est d'Opel c'est quoi comme voiture ?

 

Fiat 124 Coupé

 

Merci de ton aide

[coopey]

Une bonne maison, assurément.

 

Superbe découverte ! :love: J'ai un penchant pour la Dauphinoise. :rs:

 

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Celle-ci est la première 309 GTi en plaques de Saragosse que je prends en photo. Elle est de 1989.

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Curieusement, les GTX, bien qu'exclusives de l'Espagne, n'ont pas pu concurrencer les GTi en termes de survie.

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Une 2CV 6 CT barcelonaise, assez probablement de passage pour les vacances de Noël étant donné que je ne l'ai pas revue depuis.

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Ce break R18 de 1987 est une vieille connaissance, mais je ne l'avais pas encore toffée avec mon apn actuel.

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Même si l'immatriculation de cette 21 avait concordé avec son âge, il serait également fort évident qu'il ne s'agit pas d'un exemplaire produit dans l'usine de Valladolid.

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La couleur et la finition n'ont jamais été disponibles en Espagne pour la phase un. Qui plus est, elle avait une ou deux vignettes écrites en français sur l'une des vitres.

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[Rd Runner]

Une Dyane Nazaré immatriculée en 1982.

 

 

[Groenegel]

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[MATT-68]

 

C'est reparti pour une nouvelle semaine... sauf pour cette 309 Vital.

 

 

 

Cette 205 ph.1 a été ré-immatriculée en 1992...

 

 

 

Une 2cv pour chaque couleur du drapeau.

 

 

 

 

 

 

La CX est encore assez présente sur les routes...

 

 

 

... Tout comme les Traction.

 

 

 

pour finir, deux perles.

 

Cette Peugeot 505 GR break est presque neuve!!

 

 

 

 

Moins de 35 000km !!

 

 

 

Et une Delage (la Bugatti a déjà été postée).

 

 

 

[facel55]

la prise du jour

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[MaxFerrari]

Série tranquille aujourd'hui : seulement 30 photos.

 

Ce J5 de 1990 est resté visible pendant quelques temps le long de cette grande avenue niçoise, au début de l'été 2015.

 

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Nous sommes en décembre 1991 et les ventes de Peugeot 405 se maintiennent à un niveau très honorable (plus de 100 000 exemplaires écoulés en 1991 sur le seul marché français, ça fait rêver...). Le restylage qui interviendra quelques mois plus tard sera d'ailleurs particulièrement subtil !

 

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N'ayant pas voulu décliner la 505 en pick-up, Peugeot maintiendra la 504 au catalogue français jusqu'au milieu des années 90.

 

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Espace superstar. C'est un millésime 1992, avec le losange "Vasarely" qui va bien.

 

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En ce 14 juillet, une voiture française sortant de l'ordinaire était évidemment la bienvenue. Et c'est une Simca 1100 (furtive !) qui s'y est collée.

 

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Une Deuche francilienne plutôt discrète.

 

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J'avais déjà rencontré cette 104 un jour de juillet 2012, à Nice. Trois ans plus tard, la voici à nouveau du côté de Juan-les-Pins.

 

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Oh, une BX inédite en plaques noires (1989) ! Ce modèle est malheureusement devenu rare sur la Côte d'Azur.

 

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Dire qu'en 1991, l'entrée de gamme Renault était assurée par un modèle qui venait de fêter ses 30 ans.

 

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Si le taux de rejets de CO2 est devenu l'un des chiffres fétiches des constructeurs automobiles, ce rôle était joué au début des années 80 par le fameux Cx. Il me semble que la R25 est une assez bonne représentante de cette course à l'aérodynamisme.

 

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Je n'ai croisé que deux R9 phase 2 en 2015, dont cette sympathique TC portugaise.

 

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Il m'est difficile de concurrencer Matt et sa 405 de 1987 sans rétroviseur passager, mais celle-ci date malgré tout de novembre 1988.

 

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On parlait précédemment des ventes de 405 en 1991. Cette année-là, la 205 est sacrée pour la dernière fois "reine de France" avec un peu plus de 200 000 exemplaires immatriculés. C'est plus du double de la 208 aujourd'hui (90 000 ventes en 2015)...

 

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Les marchés restent une valeur sûre pour chasser des laborieux. Ce Trafic est de 1982 !

 

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Je vous refais le "coup du ralentisseur" ?

 

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Encore une couleur vive...

 

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Dans les dernières 205 phase 1, au printemps 1990.

 

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Plaques d'origine pour cette Williams d'avril 1995.

 

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La Nationale 7 nous amène encore quelques vieilleries originaires de région parisienne...

 

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Une des célébrités du Cap Martin, que je n'avais pas vue depuis 2013 (faute de passer régulièrement dans le coin). De mars 1987, c'est une des plus anciennes R21 encore en circulation dans les Alpes-Maritimes (mais une rare RX de juin 1986 crèche toujours à Cagnes sur Mer...).

 

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Et une Quatrelle qui nous vient du Rocher.

 

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[Neuf-deux Sud]

Une bonne maison, assurément.

 

 

 

Un petit paradis :eek:

 

Celle-ci est la première 309 GTi en plaques de Saragosse que je prends en photo. Elle est de 1989.

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Curieusement, les GTX, bien qu'exclusives de l'Espagne, n'ont pas pu concurrencer les GTi en termes de survie.

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Une 2CV 6 CT barcelonaise, assez probablement de passage pour les vacances de Noël étant donné que je ne l'ai pas revue depuis.

http://abload.de/img/_mg_0610etpwg.jpg

 

Ce break R18 de 1987 est une vieille connaissance, mais je ne l'avais pas encore toffée avec mon apn actuel.

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http://abload.de/img/_mg_0515d2rmn.jpg

 

Même si l'immatriculation de cette 21 avait concordé avec son âge, il serait également fort évident qu'il ne s'agit pas d'un exemplaire produit dans l'usine de Valladolid.

http://abload.de/img/_mg_0596oxpc5.jpg

 

La couleur et la finition n'ont jamais été disponibles en Espagne pour la phase un. Qui plus est, elle avait une ou deux vignettes écrites en français sur l'une des vitres.

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Tout est bon dans cette série La photo de la 2CV me plait beaucoup :love:

Une Dyane Nazaré immatriculée en 1982.

 

En excellente forme cette Dyane :love:

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Bel échantillonnage de CX

... Tout comme les Traction.

Je prends la Traction

[Neuf-deux Sud]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Neuf-deux Sud]

la prise du jour

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La couleur aidant, je crois que l'on peut parler d'une authentique pépite :love:

 

En ce 14 juillet, une voiture française sortant de l'ordinaire était évidemment la bienvenue. Et c'est une Simca 1100 (furtive !) qui s'y est collée.

 

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Je vous refais le "coup du ralentisseur" ?

 

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Une jolie 1100 :love:

Je retiens aussi cette Rodeo acidulée

[AMG63]

La Lada du soir, quelque peu modifiée Je n'ai malheureusement pas couru assez vite pour avoir la vue avant

 

[coopey]

 

Que de CX dans cette série !! :love: La première fait tout de même pitié à voir... Je retiens aussi le break 505 et la séduisante 19 Cabriolet 16S.

 

La CX est encore assez présente sur les routes...

 

... Tout comme les Traction.

 

pour finir, deux perles.

 

Cette Peugeot 505 GR break est presque neuve!!

 

Vous êtes chanceux de rencontrer autant de CX. J'ai voire moins du mal à trouver des Traction. La 505 est en effet une pépite. Je n'ai jamais connu un exemplaire ayant si peu de kilomètres au compteur !

 

la prise du jour

 

Cette Alpine est magnifique !!! La couleur, l'état.. telllement '70s !

 

N'ayant pas voulu décliner la 505 en pick-up, Peugeot maintiendra la 504 au catalogue français jusqu'au milieu des années 90.

 

Elle a dû travailler très dur dans sa vie, tout comme le J5.

 

Espace superstar. C'est un millésime 1992, avec le losange "Vasarely" qui va bien.

 

Je me demande ce qu'on remarquera de l'Espace actuel dans 25 ans.

 

En ce 14 juillet, une voiture française sortant de l'ordinaire était évidemment la bienvenue. Et c'est une Simca 1100 (furtive !) qui s'y est collée.

 

Le genre de jantes qu'on ne voit pas sur les 1200 ibériques. J'aime bien.

 

J'avais déjà rencontré cette 104 un jour de juillet 2012, à Nice. Trois ans plus tard, la voici à nouveau du côté de Juan-les-Pins.

 

Toujours fort intègre.

 

Oh, une BX inédite en plaques noires (1989) ! Ce modèle est malheureusement devenu rare sur la Côte d'Azur.

 

Bonne prise !

 

Si le taux de rejets de CO2 est devenu l'un des chiffres fétiches des constructeurs automobiles, ce rôle était joué au début des années 80 par le fameux Cx. Il me semble que la R25 est une assez bonne représentante de cette course à l'aérodynamisme.

 

La différence avec celui de la Talisman n'est que 0,01.

 

Je n'ai croisé que deux R9 phase 2 en 2015, dont cette sympathique TC portugaise.

 

Plus voyante que la moyenne.

 

On parlait précédemment des ventes de 405 en 1991. Cette année-là, la 205 est sacrée pour la dernière fois "reine de France" avec un peu plus de 200 000 exemplaires immatriculés. C'est plus du double de la 208 aujourd'hui (90 000 ventes en 2015)...

 

Donc, il est moins possible que dans 25 ans on verra toujours pas mal de 208 Style comme il arrive avec les Junior aujourd'hui.

 

Les marchés restent une valeur sûre pour chasser des laborieux. Ce Trafic est de 1982 !

 

Tout à fait remarquable !!

 

Je vous refais le "coup du ralentisseur" ?

 

Quel Rodéo si sympathique !

 

Encore une couleur vive...

 

Et une photo très jolie.

 

Plaques d'origine pour cette Williams d'avril 1995.

 

Une Williams l'air de rien dans la rue, tu ne peux pas te plaindre !

 

La Nationale 7 nous amène encore quelques vieilleries originaires de région parisienne...

 

C'est comme si le palmier était sa mère et il la protégait.

 

Et une Quatrelle qui nous vient du Rocher.

 

Dans une forme typique de l'endroit.

 

 

Tout est bon dans cette série La photo de la 2CV me plait beaucoup :love:

 

Merci beaucoup !

 

 

Paris est aussi un paradis formidable. Les photos du coupé 504 combinent assez bien la beauté de la ville avec celle de la voiture. Mais je trouve également fort intéressantes la 204 et l'improbable GSA X3 dans leur jus, lesquelles je soupçonne d'être déjà des dahus dans la capitale. :eek: La 309 sort aussi du lot s'agissant d'un coach XAD. Vue de profil, elle ressemble un peu à une Toyota économique des années 80.

[claude1969bxl]

Vous avez aussi des problèmes de stabilité avec le forum?

 

Chez moi, cela bloque tout le temps.

[jafato]

Non Claude, pas de souci par chez moi....

[stanislas90]