[Rappel en P.1] Le topic des anciennes croisées dans la rue

[Spécialiste 07]

En fouillant un quartier pavillonnaire plutôt populaire, j'ai eu la grande joie de trouver cette magnifique Volvo 345 GLS de 1981. :love:

Génial! Ajoutez à cela une Favorit en plaques noires et une Maruti et vous obtenez une entrée en matière très réussie à Limoges.

Une pauvre Re9 auvergnate qui a bien vécu... au moins fera-t-elle (peut-être) le bonheur des placophiles du forum...

R9 phase 2 en plaques noires, une espèce en voie de disparition avancée! Partie à la casse cette année : nZxyp.jpg

J'ai failli louper cette délicieuse Siete TL, qui partait à l'heure de déjeuner. :rs:

Une copieuse asSiete que tu nous proposes là, beau travail!

 

À l'abri des regards indiscrets? Raté!

 

 

 

Dans la circulation dense du front de mer à Sainte-Maxime.

 

 

[mimiss]

Voilà donc la Scion TC (plus pour l'exotisme que pour l'ancienneté)

 

 

 

 

 

[MaxFerrari]

Le 25 août dernier, ce Wrangler Laredo suédois était visible sur le parking du port de Juan-les-Pins.

 

 

On reconnaît si je ne m'abuse un Chevrolet Apache modèle 1959. Dommage pour le noir mat.

 

 

Un Mosellan promenait son Excalibur sur le bord de mer, entre la marina Baie des Anges et le Fort Carré d'Antibes.

 

 

 

Il faut bien connaître sa voiture pour oser garer une Buick '55 dans un si petit emplacement.

 

 

Tout juste vingt ans d'âge pour cette bestiale Viper GTS, stationnée devant l'hôtel Fairmont à Monaco.

 

 

[pat060]

Simca 1301 sans grande conviction ?

 

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Le Lot doit être le département français ayant le plus fort pourcentage de 2cv parmi les autos en circulation...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J'en profite pour placer un quizz sur le petit coupé que l'on aperçoit derrière celle-ci.

 

 

 

 

J'aime bien les Deuches "France 3"

 

 

Merci les gars , pour la Volvo à Pat, c’est pas ça, le pare-choc arrière ne revient pas assez sur l’aile.....

Quand à Mimiss, c’est une bonne idée, mais je trouve le custode un peu fin et pas dans la bonne inclinaison à l’image de cette 1301 Spécial avec toit en vinyl !!

 

 

A la base, et dans mes souvenirs, il me semblait que si... c'est pour ça que j'ai proposé la Volvo, mais vérification faite après ton intervention, il s'avère que non.

Cela étant dit, la candidature de la Simca semble plus prometteuse, la déformation de la photo ne permettant guère d'être précis au niveau de la largeur et de l'inclinaison des montants de toit, bien que personnellement, je voyais, encore cette déformation, les feux arrières plus verticaux qu'horizontaux...

A suivre ?

 

 

Ah, oui, celles d'Audi avaient un cercle entourant les goujons. Sinon, elles ressemblent beaucoup aux jantes alu de 13 pouces des 80 B2 haut-de-gamme et Coupé GT.

 

 

Ce sont celles que j'avais sur ma 80 GLE à l'époque... les alvéoles extérieures sont nettement plus carrées que sur les jantes Simca, même si dans l'ensemble il y a une certaine ressemblance

 

 

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Quelle pitié de voir ce vieil Espace déglingué de la sorte... Pas facile certainement de retrouver une optique en casse, mais pas impossible et probablement pas hors de prix

 

 

 

 

 

 

 

 

Il est bien beau ce Berliet... ça rappelle des souvenirs

 

 

Parmi les food trucks du drive-in, on trouvait cet Estafette en plaques haute-garonnaises de 1977. Mon deuxième Estafette en l'espace de deux mois, incroyable en Espagne !

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J'ai failli louper cette délicieuse Siete TL, qui partait à l'heure de déjeuner. :rs:

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Heureusement, j'ai eu plus de chance avec cette épatante B 12 Faux Cabriolet qui traînait aussi le coin.

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Numéro d'origine navarrais de 1926 !! Exposée en 2019 au Jarama pour le Centenaire Citroën.

 

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Une fois n'est pas coutume, j'ai eu l'occasion de franchir un portail saragossain début octobre 2018. La pépite absolue passera plus tard, mais je ne pouvais pas rater cette R19 de décembre 1988.

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Solamente en España : un Express GTL à bavettes de Seat 128 3p !

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Mmhhh Siete... et sans mataburros

 

C'est dingue l'immat de la B12 quand on y pense

 

 

 

Banalités.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Surement la seule R21 Nevada TX ABS de Strasbourg !

 

 

 

Je n'ai jamais croisé autant de R5...

 

 

 

Un Traf' essence

 

 

 

 

AZAM qui ce veut plus ancienne. Elle date de septembre 1964.

 

 

 

 

La reine GTI comme diraient tout ces magasines spécialisés...

 

 

 

Une GTI sur de l'huile.

 

 

 

 

Les R16, c'est presque comme les Bugatti, il y en avait de partout cette année !

 

 

 

Fantomas ! Une Citroën DS21 bien connue des placophiles (immat' 000 JD 03 de 1966 ) et autres croisistes puisqu'elle a été vu aux quatre coin de la France !

 

 

 

 

Je termine avec la Bugatti du lundi.

 

Surement l'un des plus beau chef-d'œuvre de Jean Bugatti, la Type 57C Atlantic ! Cette voiture déclenche beaucoup d'émotion, c'est dingue... !

 

 

 

 

 

 

 

Je te prends le Berliet en uniforme... en tant que militaire retraité, tous les véhicules qui touchent de près ou de loin ce petit monde qui était le mien jusqu'il y a peu me parlent toujours autant

 

L'Azam et la CX... les deux extrêmes d'une gamme Citroën surannée, quand les Citroën ressemblaient encore à des Citroën et non à toutes les autres merdes en plastique actuelles

 

Tu as bien de la chance d'être blasé par les R16 et les Bugattis... Si c'est à ce point insupportable, je t'invite à venir t'installer par ici et pleurer avec moi pour voir de temps en temps une Super5

 

57C Power... magnifique engin

 

 

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Bel attelage

 

 

J'annonce une série à l'ambiance assez particulière et pas forcément toujours joyeuse.

 

A Saint-Auban, ancien chef-lieu d'un des cantons les plus isolés des Alpes-Maritimes, on tient beaucoup aux fourgonnettes R4...

 

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Méfiez-vous des ânes qui roulent en Trafic.

 

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A Gars, 71 habitants, j'ai récupéré quelques "numéros à deux lettres" dont un "WV 06" de 1989 sur un Express fatigué.

 

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Quelqu'un a laissé là cette F4 ex-EDF de 1978.

 

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J'ai parfois lu que l'Express était aux villes ce que le C15 était aux campagnes. Ce n'est pas vrai chez moi, où les deux sont partout.

 

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Il serait temps de donner une nouvelle jeunesse à cette 4 CV, qui a élu domicile dans le département en 1977.

 

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Encore une photo prise depuis la route. Ça change de la Croisette ou du Cap Ferrat, évidemment.

 

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Peu de temps avant de traverser le village de Sigale, j'ai eu le plaisir de croiser quatre belles DS en balade. Seule la première a réussi à me surprendre.

 

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Quelques années auparavant, j'étais venu dans le secteur avec mes parents pour faire de la randonnée. J'avais repéré quelques épaves bien conservées en contrebas de la route, dont une R16...à laquelle vous pouvez ajouter trois 104.

 

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Avec ses 580 habitants, Roquestéron fait figure de petite capitale locale. On y trouve évidemment quelques lundibles dans un état de décomposition avancé...

 

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Située sur l'autre rive de l'Estéron, face à Roquestéron, la commune de La Roque-en-Provence s'appelait encore Roquestéron-Grasse il y a quelques années. Cette apparente curiosité administrative a une explication historique : jusqu'en 1860, la rivière matérialisait la frontière entre la France et le comté de Nice. Bref ; c'est là que j'ai trouvé ce P4.

 

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Le garage du coin nous gratifiait d'un pick-up 504 de 1991...

 

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...et d'une voiturette dont je n'avais jamais entendu parler : une Arié Hopi, dont moins de 10 exemplaires semblent avoir été produits.

 

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Beau comme un camion.

 

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S'il pouvait parler, ce J7 de 1979 aurait sans doute beaucoup de souvenirs de vacances à raconter...

 

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En rentrant chez moi par Cagnes-sur-Mer, j'ai pu prendre au vol une belle AX "Air France Madame" de 1988 qui n'est jamais réapparue depuis.

 

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Le lendemain 21 avril (nous sommes toujours en 2017), ma bonne ville de Nice m'a encore réservé de très belles surprises. Il faut dire que je suis allé les chercher dans des recoins particulièrement perdus.

 

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Immat' de 1972 pour cette 2 CV, sortie au bon moment.

 

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J'aurais aimé qu'elle présente un meilleur visage, mais c'était enfin ma première R18 de 1978 (TJ 06) !

 

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Les Express restylés en plaques noires méritent notre attention.

 

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Il n'y a pas que les garages qui réalisent des miracles : une maison parmi tant d'autres m'a offert un duo de R12 en immat' d'origine (1972 et 1976), entre autres merveilles inaccessibles.

 

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Une Méhari peut aussi servir de C15.

 

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Un buggy SOVRA LM2 garé dans un champ ? C'est possible à Nice.

 

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Passons rapidement sur une Deuche sans grand relief.

 

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Il y a quelques années, une nouvelle route a été tracée dans la plaine du Var, pour désengorger la Nationale 202 (connue localement comme la "route de Grenoble", même s'il ne faut pas être pressé pour atteindre l'Isère !) à l'entrée de Nice. Cela a permis de sortir de l'oubli un remarquable trio "de ferme" : un des derniers camions SAVIEM (gamme J)...

 

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...une CX Prestige...

 

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...et un camion Hotchkiss (PL20 ou PL25), qui a conservé ses plaques de 1955 en "DU 06".

 

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Je finis tranquillement avec un ancien fonctionnaire de l'État...

 

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...et une Clio Williams dont le propriétaire venait visiter le salon automobile organisé par Nice-Matin à l'hippodrome de Cagnes.

 

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C'est vrai qu'à force de croiser des anciennes restaurées sortant pour une balade "dimanche ensoleillé-resto-retour garage chauffé", on en vient à oublier que la plupart des congénères de ces privilégiées terminent leur vie dans les conditions similaires à celles illustrées dans cette série.

Personnellement, je n'ai pas grande habitude de cette vision car par ici, la conservation d'épave ne fait pas partie de la vie quotidienne... les carcasses terminant leur vie en fond de cour ou de jardin sont d'une grande rareté, sauf à avoir à faire à des donneuses de pièces, généralement bâchées ou nettement mieux cachées.

Même les garages ne conservent que peu de temps les carcasses destinées à la casse.

Et c'est tant mieux, car la vision d'une 4cv qui a pourtant été utilisée par un passionné si l'on en croit la plaque rallye qu'elle porte encore, pourrissant ainsi dans un terrain vague quelconque ne prête pas à réjouissances, pas plus que toutes les autres malheureuses voitures de ta série(trelles, Re16, 504, R18...)

 

 

R9 phase 2 en plaques noires, une espèce en voie de disparition avancée! Partie à la casse cette année : nZxyp.jpg

 

Pffff...

 

Une copieuse asSiete que tu nous proposes là, beau travail!

 

À l'abri des regards indiscrets? Raté!

 

 

 

Dans la circulation dense du front de mer à Sainte-Maxime.

 

 

 

Je préférerais nettement voir la beige rouler en duo avec la bleue sur la route...

 

 

Le 25 août dernier, ce Wrangler Laredo suédois était visible sur le parking du port de Juan-les-Pins.

 

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On reconnaît si je ne m'abuse un Chevrolet Apache modèle 1959. Dommage pour le noir mat.

 

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Un Mosellan promenait son Excalibur sur le bord de mer, entre la marina Baie des Anges et le Fort Carré d'Antibes.

 

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Il faut bien connaître sa voiture pour oser garer une Buick '55 dans un si petit emplacement.

 

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Tout juste vingt ans d'âge pour cette bestiale Viper GTS, stationnée devant l'hôtel Fairmont à Monaco.

 

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Je ne suis pas fan du noir mat non plus, mais il faut reconnaître que ce Chevrolet a du chien

 

"Excalibur sur le bord de mer, entre la marina Baie des Anges et le Fort Carré d'Antibes" Autrement dit : "dans son habitat naturel"

 

Bien vu la Buick... Ben le gars doit s'extirper par la fenêtre j'imagine

 

 

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Un beau pick-up... pas noir mat celui-ci... Osons la couleur que diable !!

 

 

 

 

[coopey]

Une copieuse asSiete que tu nous proposes là, beau travail!

 

Merci !

 

Dans la circulation dense du front de mer à Sainte-Maxime.

 

Quelle apparition si sympa, bravo ! :rs:

 

Voilà donc la Scion TC (plus pour l'exotisme que pour l'ancienneté)

 

Canadienne, bien sûr.

 

Il faut bien connaître sa voiture pour oser garer une Buick '55 dans un si petit emplacement.

 

Les parkings monégasques ne cessent pas de nous surprendre ! Même la seule de la Principauté ?

Aussi, la dernière me fait rappeler que le Fairmont reste l'endroit où j'ai croisé le plus grand nombre de Viper de ma vie.

 

Un beau pick-up... pas noir mat celui-ci... Osons la couleur que diable !!

 

Où faudrait-il signer pour que mon pays ait enfin droit à des Ranchero ? Il est temps de mon premier !

[Groenegel]

Un Traf' essence

 

 

 

 

Validé

 

 

[coopey]

Cette dernière visite en Belgique m'a permis d'enfin passer par le célèbre garage Mustang & Co de Saintes. Tout un privilège de compter un si fameux fournisseur local d'anciens ponyes.

 

Le 23 août 2018, il y en avait notamment trois visibles à l'extérieur. Deux '69, le coupé déjà vendu et le cabriolet toujours en vente

 

et une '66 de l'autre côté du portail, qui est curieusement devenue la première Mustang que j'ai vue à monogrammes sur la malle, comme si c'était une Taunus.

[wouter]

Avant-hier à Dugny (93)...

 

+ =

 

[Spécialiste 07]

Très sympa, ce duo. J'apprécie aussi beaucoup le Ranchero de Pat.

Même les garages ne conservent que peu de temps les carcasses destinées à la casse.

Tu as remarqué que c'est tout l'inverse en Haute-Loire? On n'a qu'une seule casse (si, si, une seule!) reliée au marché des pièces détachées. Avec la prime à la conversion, elle est complètement saturée, évidemment. L'agent Fiat du Puy dit attendre de looooongs mois avant de recevoir le feu vert pour y expédier ses épaves.

 

Difficile de chasser à Saint-Cyr-au-Mont-d'Or, essentiellement composée de villas huppées à flan de colline, avec une vue imprenable sur Lyon.

 

 

[pat060]

Cette dernière visite en Belgique m'a permis d'enfin passer par le célèbre garage Mustang & Co de Saintes. Tout un privilège de compter un si fameux fournisseur local d'anciens ponyes.

 

Le 23 août 2018, il y en avait notamment trois visibles à l'extérieur. Deux '69, le coupé déjà vendu et le cabriolet toujours en vente

https://abload.de/img/img_9430tbj3b.jpg

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et une '66 de l'autre côté du portail, qui est curieusement devenue la première Mustang que j'ai vue à monogrammes sur la malle, comme si c'était une Taunus.

https://abload.de/img/img_944002jz6.jpg

 

Oui ils sont très sympas chez Mustang & Co...

 

Cela dit, je trouve aussi bizarre ces monogrammes de malle sur la 66... Jamais vu non plus

 

Avant-hier à Dugny (93)...

 

+ =

 

https://nsa40.casimages.com/im [...] 975421.jpg

 

Magnifique le duo... au bon endroit au bon moment Wouter !

[coopey]

Avant-hier à Dugny (93)...

 

+ =

 

Ça commençait bien, ton voyage à Paris.

 

Difficile de chasser à Saint-Cyr-au-Mont-d'Or, essentiellement composée de villas huppées à flan de colline, avec une vue imprenable sur Lyon.

 

Ce qui rend encore plus appréciable cette curieuse version européenne, beau boulot !

[MATT-68]

 

Aujourd'hui, C'est une superbe Buick Super Eight de 1941 !

 

 

 

 

 

 

Plus tard, elle a été relookée à la façon d'un véhicule de l'U.S. Army.

 

 

 

 

Je me permet un petit H.S. pour comprendre le pourquoi de la déco. Elle est souvent sur des rasso avec d'autres Véhicules et matériel militaires U.S. avec une grosse mise en scène. Ils ont même ramené leur propre champs de maïs préalablement moissonné...

 

 

[pat060]

 

Aujourd'hui, C'est une superbe Buick Super Eight de 1941 !

 

 

 

 

 

 

Plus tard, elle a été relookée à la façon d'un véhicule de l'U.S. Army.

 

 

 

 

Je me permet un petit H.S. pour comprendre le pourquoi de la déco. Elle est souvent sur des rasso avec d'autres Véhicules et matériel militaires U.S. avec une grosse mise en scène. Ils ont même ramené leur propre champs de maïs préalablement moissonné...

 

 

 

 

 

la voiture est superbe... mais je ne suis pas persuadé que le bi-ton soit très... period-correct

[MaxFerrari]

Des Lancia, des Alfa et l'OSI identique (après peinture, originellement elle était chocolat) à celle qui gamin me laissa longtemps perplexe (une "20 M TS" qui n'est pas une Ford Taunus ?) quand je la voyais stationnée rue Brézin dans le 14ème arrondissement (pas encore 75014) de Paris, je suis comblé !

 

Une OSI garée dans Paris, qui plus est dans la rue où est né un certain Michel Audiard… Tu nous vends du rêve, Daniel !

J'en chercherai au salon Retromóvil à Madrid début décembre, au cas où.

 

Je veux bien, merci. Il y a effectivement plus de chances d'en trouver en Espagne qu'en France.

Waw... ça a l'air plutôt bien Montluçon ...

 

C'est anti-touristique mais ça donne bien, comme quelques autres villes du centre de la France (Châteauroux en est l'exemple type).

La seule, l'unique Ibiza qui me fasse plaisir à voir... et malheureusement, totalement disparue de notre paysage automobile, même en rassemblement... les suivantes n'ont plus jamais eu cette image new age, moderne et innovante qui a accompagné la sortie de l'Ibiza première du nom, et certainement pas depuis que le très(trop) traditionnel groupe VAG a été mettre son grain de sel dans les affaires de Seat. J'adore

Sinon je trouve la Favorit bien jolie ainsi que la Marutti, relativement exotique pour moi car (sauf erreur de ma part) uniquement commercialisée en Belgique sous l'appellation "Suzuki Alto"

 

Nous sommes tout à fait d'accord concernant l'Ibiza, que je trouve par exemple bien plus réussie que la Uno contemporaine (trop "étroite" à mon goût, alors que l'Ibiza est plus trapue donc mieux campée sur ses roues), ce qui pourrait être interprété comme une belle revanche de Seat après sa séparation avec Fiat.

 

Quant à la Maruti, je crois que le marché français a fait figure d'exception en Europe en la recevant sous son appellation d'origine.

Il est étonnant qu'une telle trouvaille soit encore relativement courant de nos jours, du moins chez vous.

 

Ça dépend où. Je me suis enfoncé en campagne très profonde pour la trouver.

Ça devrait intéresser Le boîtier rouge.

 

Depuis que son blog s'est fait racheter, j'ai l'impression que Paul produit surtout des articles sur des voitures "en vogue" dans le milieu de la collection, afin de mieux servir la ligne éditoriale du site qui l'accueille.

Alors là, chapeau, je ne pourrai pas égaler cette performance chez moi !

 

J'ai encore fait mieux cet été en accrochant le millésime 1978, sur un exemplaire toujours en état de circuler.

Il faudrait fouiller tellement de manifestations automobiles pour en faire aussi bien.

 

Là aussi, on peut faire mieux en roulant 20 minutes en direction du nord, jusqu'à un autre camion Hotchkiss en plaques de 1952 qui a d'ailleurs le mérite d'être parfaitement accessible.

"Excalibur sur le bord de mer, entre la marina Baie des Anges et le Fort Carré d'Antibes" Autrement dit : "dans son habitat naturel"

 

Disons, l'un de ses habitats d'adoption en terre européenne. Bon, j'ose tout de même penser que la Côte d'Azur mérite un peu plus de classe, chose que je n'ai jamais décelée dans une Excalibur.

 

Et j'en profite comme d'habitude pour saluer comme il se doit mes trouvailles préférées : la Sovereign madrilène en plaques d'origine, la R5 Turbo blanche (couleur rarement vue sur le modèle !), la Santana belge dans son jus (mais que l'on ne peut qu'apprécier compte tenu de sa rareté ), le corbillard W126 (fallait le faire ! ), la Golf I en SIV 06 (tiens donc !), la Rekord D allemande ( ), la Mini pick-up, la Starlet P6 (félicitations ! ), le Rascal (si, si ), l'Aston Vantage (on n'en voit jamais, même à Monaco ! ), la rare R9 restylée en plaques noires, le fier Berliet, l'Estafette de Haute-Garonne, la magnifique Siete (heureusement qu'on en trouve encore ! ), l'incroyable (et sans doute unique dans la Péninsule ! ) B12 Faux Cabriolet, la Nevada strasbourgeoise (plutôt TXE que TX qui n'a pas existé sur la R21, a priori), la CX 25 GTI, la R16 et le décor qui va bien ( ), la DS de l'Allier, l'Atlantic qui a (presque) tout de...l'authentique (sacré travail !), le break Ami 6 varois (ça ne m'étonne pas de l'endroit ), la Ranchero, le duo franco-américain (nous nous sommes donc encore une fois croisés dans le savoir !), l'Eldorado période "mai-aimée" et la géniale Buick 1941 (tout est décidément possible chez toi ! ).

[facel55]

what else?

[mimiss]

 

[pat060]

what else?

https://nsa40.casimages.com/im [...] 770087.jpg

 

 

Bien d'accord

 

 

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Juste pour faire mentir mon commentaire d'hier fait à Max concernant les épaves "de bord de route" en Belgique.

 

Ce somptueux spider se trouve au bord du lac de Bütgenbach, dans ce qu'on appelle en Belgique "les pays rédimés", c'est à dire la région belge frontalière de l'Allemagne, où la langue officielle est l'allemand.

 

 

 

 

 

 

 

Mon voisin de la rue de derrière a apparemment revendu sa Jetta GLX, postée dans ces pages un vendredi d'il y a quelques mois et l'a remplacée par cette toute jolie Alfa 75 état showroom.

Il ne sait pas ce qu'il veut cet homme-là Mais ça m'arrange bien niveau photo.

Celle-ci est typiquement le style de photo qui m'inspire la légende "une certaine idée du bonheur"... le joli pavillon bien entretenu... et la jolie voiture bien classe sagement garée devant. Comme le dit si bien Michel juste plus haut : "what else ?"

 

 

[mrclbxbrk]

Hello !

 

Déjà croisée et shootée mais seulement postée dans les rassos...

 

La voilà dans la rue.

 

 

 

 

 

 

 

 

[coopey]

Aujourd'hui, C'est une superbe Buick Super Eight de 1941 !

 

Je me permet un petit H.S. pour comprendre le pourquoi de la déco. Elle est souvent sur des rasso avec d'autres Véhicules et matériel militaires U.S. avec une grosse mise en scène. Ils ont même ramené leur propre champs de maïs préalablement moissonné...

 

Quel superbe exemplaire d'une Buick fort improbable !! Félicitations pour l'avoir prise hors l'événement et sans ainsi qu'avec la déco.

 

La mise en scène semble sympa. Les ex-militaires nord-américains de la basse saragossaine devraient faire pareil un jour !

 

Sinon, elle serait plutôt une Special, puisque la Super n'avait pas droit à la carrosserie Touring Sedan pour le millésime 1941.

 

la voiture est superbe... mais je ne suis pas persuadé que le bi-ton soit très... period-correct

 

La peinture est bien d'origine. C'était une option gratuite pour la Special et la Super.

 

Depuis que son blog s'est fait racheter, j'ai l'impression que Paul produit surtout des articles sur des voitures "en vogue" dans le milieu de la collection, afin de mieux servir la ligne éditoriale du site qui l'accueille.

 

Quel dommage. Ça me rapelle ce qu'il est également arrivé aux articles sur des anciennes de Jalopnik il y a quelques années.

 

J'ai encore fait mieux cet été en accrochant le millésime 1978, sur un exemplaire toujours en état de circuler.

 

Heureusement qu'il restent des fans du modèle.

 

Là aussi, on peut faire mieux en roulant 20 minutes en direction du nord, jusqu'à un autre camion Hotchkiss en plaques de 1952 qui a d'ailleurs le mérite d'être parfaitement accessible.

 

Hallucinant !! Je pensais hier que, chez moi, l'équivalent en ces termes de rareté serait de tomber sur un Názar en bord de route. Pourtant, il n'y en a pas aussi accesibles !

 

what else?

 

Ho, une Tiger ! Ça change des Alpine décaf.

[pat060]

La peinture est bien d'origine. C'était une option gratuite pour la Special et la Super.

 

 

Je me suis mal exprimé : en parlant de "period correct" je faisais référence à la déco militaire sur la voiture bi-tons.

 

Il m'étonnerait fort que l'armée US de la deuxième guerre ait utilisé des voitures avec cette option bi-tons comme véhicule officiel, sans la repeindre au préalable dans le "olive drab" règlementaire.

 

Donc la déco ne va pas avec la voiture.

[coopey]

Ah, oui, tout à fait. Les véhicules officiels étaient logiquement plus discrets.

[MATT-68]

Quel superbe exemplaire d'une Buick fort improbable !! Félicitations pour l'avoir prise hors l'événement et sans ainsi qu'avec la déco.

 

La mise en scène semble sympa. Les ex-militaires nord-américains de la basse saragossaine devraient faire pareil un jour !

 

Sinon, elle serait plutôt une Special, puisque la Super n'avait pas droit à la carrosserie Touring Sedan pour le millésime 1941.

 

Oui, c'est plutôt une Spécial Eight.

 

J'ai aussi déniché une version 4 portes convertible dans mon patelin et sauf erreur, une version hot road...

 

La peinture est bien d'origine. C'était une option gratuite pour la Special et la Super.

 

La peinture a l'air d'origine ou ancienne. Elle a des traces d'usures enfin elle est patinée.

[MATT-68]

 

... la Nevada strasbourgeoise (plutôt TXE que TX qui n'a pas existé sur la R21, a priori), la CX 25 GTI, la R16 et le décor qui va bien ( ), la DS de l'Allier, l'Atlantic qui a (presque) tout de...l'authentique (sacré travail !), le break Ami 6 varois (ça ne m'étonne pas de l'endroit ), la Ranchero, le duo franco-américain (nous nous sommes donc encore une fois croisés dans le savoir !), l'Eldorado période "mai-aimée" et la géniale Buick 1941 (tout est décidément possible chez toi ! ).

On a tout les deux tord. La Strasbourgeoise est une "Renault 21 injection Nevada" une TXI donc.

 

Vraiment tout est possible, je confirme.

 

Et merci pour les com' (s'adresse à tout le monde )

[MATT-68]

Encore un de moins, parti à la casse...

 

 

 

Elle attendait son tour pour se soulager.

 

 

 

Et un coupé 850 et son immat' d'origine de 1967 !

 

 

 

[wouter]

Cette pauvre Alfa Romeo 90 2.5 Iniezione Quadrifoglio Oro de 1985 se trouve derrière un garage, loin de la route principale. Elle n'a plus de CT valable depuis... 2003.

 

 

[Spécialiste 07]

Très sympa quand même.

[facel55]

[MaxFerrari]

Je pense que cette sympathique Panda modèle 1994 mérite d'être intégrée à une série du mercredi...

 

 

...d'autant plus que les Uno du même âge sont acceptées.

 

 

A Roanne, il ne fallait pas manquer la très belle Thema deux-litres essence de 1989 qui se cachait dans la cour d'une résidence.

 

 

 

Une autre berline Lancia était visible dans un autre quartier de la ville.

 

 

 

On continue de descendre en gamme avec une Y10 Appia...

 

 

...puis une autre, qui me permet d'assurer la transition entre la Loire et l'Indre-et-Loire, puisque celle-ci a été prise sur le parking de la gare d'Amboise.

 

 

 

Je n'ai pas croisé beaucoup de plaques noires lors de ma chasse, mais cette Uno TurboD de 1988 a au moins répondu à l'appel.

 

 

Il faudrait penser à rendre la vue à cette GTV6 de 1984.

 

 

En fin de journée, c'est une très belle Aerodinamica qui a touché le jackpot à Saumur.

 

 

[facel55]

[coopey]

J'ai aussi déniché une version 4 portes convertible dans mon patelin et sauf erreur, une version hot road...

 

Vraiment ? Ça c'est encore plus rare !

 

Elle attendait son tour pour se soulager.

 

 

Superbe prise, la 850 en plaques anciennes !

 

Cette pauvre Alfa Romeo 90 2.5 Iniezione Quadrifoglio Oro de 1985 se trouve derrière un garage, loin de la route principale. Elle n'a plus de CT valable depuis... 2003.

 

J'ai l'impression que le modèle t'a particulièrement réussi cette année.

 

https://nsa40.casimages.com/im [...] 457980.jpg

 

Excellent.

 

A Roanne, il ne fallait pas manquer la très belle Thema deux-litres essence de 1989 qui se cachait dans la cour d'une résidence.

 

Elle est magnifique !!

 

On continue de descendre en gamme avec une Y10 Appia...

 

...puis une autre, qui me permet d'assurer la transition entre la Loire et l'Indre-et-Loire, puisque celle-ci a été prise sur le parking de la gare d'Amboise.

 

Je ne pensais pas que l'Appia était toujours si courante.

 

Je n'ai pas croisé beaucoup de plaques noires lors de ma chasse, mais cette Uno TurboD de 1988 a au moins répondu à l'appel.

 

Pour la version.

 

En fin de journée, c'est une très belle Aerodinamica qui a touché le jackpot à Saumur.

 

Et pour la teinte, qui change du rouge.

 

 

https://nsa40.casimages.com/im [...] 275594.jpg

 

J'adoore

[coopey]

Parfois, Stéphanie invite aussi des 500 chez elle.

[Spécialiste 07]

La Thema.

 

Une célébrité de la Croix-Rousse que j'ai mis longtemps à trouver. Je l'avais repérée dans une série de Théo, et puis, en juin 2019, elle est apparue!

 

 

 

Une Sprint un peu triste chez le spécialiste Alfa d'Issoire. L'immat' nous renvoie en 1979.

 

[mimiss]

 

[pat060]

Encore un de moins, parti à la casse...

 

 

 

Elle attendait son tour pour se soulager.

 

 

 

Et un coupé 850 et son immat' d'origine de 1967 !

 

 

 

 

 

La 500 est bien mignonne et l'attelage bien sympa... allez... encore une belle qui va retrouver une seconde jeunesse

 

 

Cette pauvre Alfa Romeo 90 2.5 Iniezione Quadrifoglio Oro de 1985 se trouve derrière un garage, loin de la route principale. Elle n'a plus de CT valable depuis... 2003.

 

https://live.staticflickr.com/ [...] 7fea_c.jpg

 

https://live.staticflickr.com/ [...] 9600_c.jpg

 

 

Il ne faut pas voir les choses en noir et bien se souvenir que chez toi, tout est possible en matière d'anciennes et que pour le même prix, elle pourrait retourner sur la route assez vite

 

 

https://nsa40.casimages.com/im [...] 457980.jpg

 

 

Belle allure, cette petite Visa

 

 

Je pense que cette sympathique Panda modèle 1994 mérite d'être intégrée à une série du mercredi...

 

https://i.goopics.net/DR9dj.jpg

 

...d'autant plus que les Uno du même âge sont acceptées.

 

https://i.goopics.net/ERGda.jpg

 

A Roanne, il ne fallait pas manquer la très belle Thema deux-litres essence de 1989 qui se cachait dans la cour d'une résidence.

 

https://i.goopics.net/g7835.jpg

 

https://i.goopics.net/amd9R.jpg

 

Une autre berline Lancia était visible dans un autre quartier de la ville.

 

https://i.goopics.net/3mDAm.jpg

 

https://i.goopics.net/9mE9j.jpg

 

On continue de descendre en gamme avec une Y10 Appia...

 

https://i.goopics.net/dZ4k3.jpg

 

...puis une autre, qui me permet d'assurer la transition entre la Loire et l'Indre-et-Loire, puisque celle-ci a été prise sur le parking de la gare d'Amboise.

 

https://i.goopics.net/XYVgb.jpg

 

https://i.goopics.net/3mDAr.jpg

 

Je n'ai pas croisé beaucoup de plaques noires lors de ma chasse, mais cette Uno TurboD de 1988 a au moins répondu à l'appel.

 

https://i.goopics.net/GRX5d.jpg

 

Il faudrait penser à rendre la vue à cette GTV6 de 1984.

 

https://i.goopics.net/w7qL9.jpg

 

En fin de journée, c'est une très belle Aerodinamica qui a touché le jackpot à Saumur.

 

https://i.goopics.net/dZ4ky.jpg

 

https://i.goopics.net/NYoaR.jpg

 

 

Les Uno du même âge sont plus qu'acceptées... elles sont ADULEES (enfin... par moi )

 

On dira ce qu'on veut, une Thema, c'est quand même la classe affaires

 

Une Alfa, même GTV, dans un champs... c'est très mal parti pour elle, il n'y aura assez rapidement plus rien à récupérer sans même parler d'un hypothétique retour sur la route

 

Ton Aerodinamica est nettement plus belle que la mienne ... dans ce bleu et ce beau jus, elle fait vraiment envie

 

 

https://nsa40.casimages.com/im [...] 275594.jpg

 

 

Elle est su-perbe... beau cliché en mouvement

 

 

Parfois, Stéphanie invite aussi des 500 chez elle.

https://abload.de/img/img_1303b8sjc4.jpg

https://abload.de/img/img_1310i3jth.jpg

 

 

La 500 est pour le moment très en vogue... bien réussies les photos Coopey

 

 

La Thema.

 

Une célébrité de la Croix-Rousse que j'ai mis longtemps à trouver. Je l'avais repérée dans une série de Théo, et puis, en juin 2019, elle est apparue!

 

 

 

Une Sprint un peu triste chez le spécialiste Alfa d'Issoire. L'immat' nous renvoie en 1979.

 

 

 

Beau travail pour le Spider. félicitations !!

 

Il y a un spécialiste Alfa à Issoire ? Croisons les doigts pour la Sprint

 

 

 

 

 

C'est compliqué de se cacher quand on a un capot de 10 mètres de long

 

Bien vu Mimiss... elle valait vraiment une photo... toute belle

 

 

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Je me suis un peu déchaîné sur cette pauvre Triumph qui n'en demandait pas tant

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[MaxFerrari]

Le LDV Convoy était déjà vieux lorsqu'il est sorti.

 

 

Retour chez le garage clermontois "aux américaines"... Une Lotus Europa était également exposée dans la vitrine.

 

 

Début 1996, les dernières Rover type "R8" quittaient les concessions du Drakkar.

 

 

Vous vous souvenez du trio d'Alfa plus ou moins décaties que j'ai posté mercredi dernier ? La première ancienne que j'ai repérée sur place ne fut rien de moins qu'une Rover SD1 première série, en verison 2600 S à six cylindres.

 

 

 

Il y avait aussi une XJ40 bien immatriculée.

 

 

Un petit agent Citroën de Chamalières s'occupait d'une Jaguar MkII réimmatriculée en 1972.

 

 

Le lendemain à Roanne, une Jag' s'est à nouveau manifestée.

 

 

En sillonnant le centre-ville, j'ai eu la chance de tomber sur une MG A de passage.

 

 

 

Enfin, ce Bedford de voyage stationnait en bonne compagnie dans un faubourg qui relie Roanne à la ville voisine de Riorges.