[Rappel en P.1] Le topic des anciennes croisées dans la rue

[MATT-68]

 

On en voit si peu que c'est une "fiesta" quand on rencontre une Mazda 121.

 

 

 

Un échec commerciale... Trop en avance sur son temps surement.

 

 

 

Ce Feroza nous a quitté.

 

 

 

 

L'un des plus beau coupé Japonais de sa génération mais ça n'engage que moi.

 

 

C'est dommage que Suzuki ai abandonné l'idée de ce type de 4X4 découvrable dit "de loisir".

 

 

 

Reconversion réussi pour ce Nissan Eco-L de brocanteur.

 

 

 

Faut croire qu'il ne vieillissent pas ces Land Cruiser.

 

 

 

Taillée pour la piste.

 

 

 

[Groenegel]

 

[MATT-68]

Pour ce dimanche, je présente enfin la camion benne de la marque Suisse, le Saurer D290 et sa surprise Autrichienne.

 

 

 

 

 

Ils avaient le sens du détail esthétique.

 

 

 

 

Et la surprise se trouve dans la benne, un Steyr-Puch Haflinger !!

 

 

[ericdelta]

 

Chez les bouseux, pas de scénic mais on se balade le dimanche, en tracteur.

 

 

 

Pas de commentaire, j'ose à peine prononcer le nom "Mustang" maintenant...

 

 

 

c'est une mach 1 donc c'est "presque " une mustang

 

[ericdelta]

En arrivant à Grenoble par Échirolles, je n'ai pas hésité à faire demi-tour dans l'une des contre-allées qui bordent la N75 : on n'a plus si souvent l'occasion de croiser une Croma en plaques noires.

 

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Un cabinet de conseil immobilier fait sa publicité en Fiat 500.

 

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J'ai vu le type sortir de celle-ci, mais ce n'est qu'après que j'ai remarqué qu'il l'avait photographiée en même temps que moi.

 

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Un fourgon italien s'impose lorsqu'on est pizzaïolo.

 

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Pendant que certains accumulent les AX 4x4, je me rabats sur les Y10 4WD.

 

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Un Réunionnais reste fidèle à sa Croma dans le quartier du Village Olympique, où traîne une quantité impressionnante de carcasses brûlées...

 

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Il ne faudra pas s'attendre à voir cette Giulia reprendre la route avant quelques temps.

 

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On reste dans le sud de Grenoble avec une sympathique Delta de juillet 1994.

 

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Il y a une curieuse concentration de Croma dans cette agglomération.

 

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L'Italie nous rappelle qu'elle n'est pas si loin. Voici une Uno de 1990, immatriculée en province de Savone.

 

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Grenoble a une grande communauté italienne ce qui explique surement cela

[MATT-68]

c'est une mach 1 donc c'est "presque " une mustang

 

Toi, tu vas avoir des problèmes...

 

@pat060

[ericdelta]

 

 

 

 

 

 

 

 

[wouter]

Une Volvo 240 GLE de 1992.

 

[pat060]

c'est une mach 1 donc c'est "presque " une mustang

 

 

Toi, tu vas avoir des problèmes...

 

@pat060

 

 

:lol:

 

Il aime vivre dangereusement Ericdelta !!

 

Naaan... J'ai dit ce que j'avais à dire l'autre jour, c'est bon là...

[facel55]

[MaxFerrari]

De Nice à Grenoble, j'ai fait une petite infidélité aux nationales (N202, N85 et N75) en traversant Volonne (04) par une départementale, au lieu de Château-Arnoux (traversée par la N85) que je connaissais déjà. Deux Niva étaient de la partie...

 

 

 

Un des tanks de Göteborg, celui de la série 700.

 

 

Neuve, la Pride était déjà oubliée.

 

 

Seat s'est fait discret dans la capitale des Alpes.

 

 

 

Les Pays-Bas auraient pu être représentés par une 460, sortie de l'usine NedCar de Born...

 

 

...mais c'est mieux avec une DAF.

 

 

Je marche sur les traces de Tristan avec cette rare Maruti 800 en plaques noires, que je n'aurais pas trouvée sans lui.

 

 

 

A tous seigneurs, tout honneur... Au pluriel, car les deux premières "voitures du dimanche" que j'ai trouvées dans les Yvelines sont une Saab 900 et une Volvo 240 Break.

 

 

 

[Pierre99]

 

 

[pat060]

 

On en voit si peu que c'est une "fiesta" quand on rencontre une Mazda 121.

 

 

 

Un échec commerciale... Trop en avance sur son temps surement.

 

 

 

Ce Feroza nous a quitté.

 

 

 

 

L'un des plus beau coupé Japonais de sa génération mais ça n'engage que moi.

 

 

C'est dommage que Suzuki ai abandonné l'idée de ce type de 4X4 découvrable dit "de loisir".

 

 

 

Reconversion réussi pour ce Nissan Eco-L de brocanteur.

 

 

 

Faut croire qu'il ne vieillissent pas ces Land Cruiser.

 

 

 

Taillée pour la piste.

 

 

 

 

Ils n'en ont pas vendu beaucoup des 121 avec carrosserie Fiesta... en tout cas par ici...

Personnellement, je n'ai pas très bien saisi la politique commerciale Nissan de l'époque. Ils avaient cette bien jolie 121 à apparence 3 volumes que l'on connait bien dans ces pages, ils l'ont remplacée par la carrosserie que l'on connait mieux actuellement sous la dénomination "Kia Pride", puis ils ont revendu (j"imagine) dans la foulée leurs droits à Kia tandis qu'ils reprenaient les plans de Ford pour nous pondre un clone de la Fiesta.

 

Ah le Trans-sport... Il faut bien se dire qu'à part l'Espace III (et encore...), aucun des mono-volumes qui nous ont été proposés par les européens n'est jamais arrivé à la cheville du Pontiac tant pour la modernité que pour la finesse. Je pense que leur erreur a été de ne pas proposer de motorisation Diesel, elles qui étaient tant prisées sur ce type d'engins à l'époque.

En Belgique en tous cas, notre version de la vignette y a certainement fait pour beaucoup car pour un 2.3l, ça commençait un peu à piquer au portefeuille... On y rajoute la consommation du 2.3l essence par rapport à un Diesel et on obtient deux bonnes raisons de non-achat.

 

 

 

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Citroën ressort des CX neuves ?

 

De Nice à Grenoble, j'ai fait une petite infidélité aux nationales (N202, N85 et N75) en traversant Volonne (04) par une départementale, au lieu de Château-Arnoux (traversée par la N85) que je connaissais déjà. Deux Niva étaient de la partie...

 

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Un des tanks de Göteborg, celui de la série 700.

 

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Neuve, la Pride était déjà oubliée.

 

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Seat s'est fait discret dans la capitale des Alpes.

 

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Les Pays-Bas auraient pu être représentés par une 460, sortie de l'usine NedCar de Born...

 

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...mais c'est mieux avec une DAF.

 

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Je marche sur les traces de Tristan avec cette rare Maruti 800 en plaques noires, que je n'aurais pas trouvée sans lui.

 

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A tous seigneurs, tout honneur... Au pluriel, car les deux premières "voitures du dimanche" que j'ai trouvées dans les Yvelines sont une Saab 900 et une Volvo 240 Break.

 

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MMhhh... déjà un peu moderne à mon goût, mais je te prends quand même l'Ibiza

 

Un moment que personne n'a plus proposé de DAF dans ces pages... elle a l'air un peu fanée celle-ci...

 

Tu es sûr de ne pas t'être trompé en identifiant ta Maruti? Parce que moi je lis "Moto Guzzi" sur le hayon !!

 

 

 

 

Je saisis bien l'utilité du hardtop mais je valide pas spécialement car le propriétaire perd de la sorte un intérêt primordial du Mehari : celui de pouvoir décapoter entièrement la bête au premier rayon de soleil. Mais tu me diras que c'est le cas pour tous les toits de dur pour cabrios.

En tout cas ça ne lui va pas si mal.

 

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Puisqu'on est un peu dans les mono-volumes à la diffusion confidentielle...

 

 

 

 

 

La fraîcheur "On the move" ...

 

 

 

En bleu layette... what else ?!

 

 

 

 

[mimiss]

J'essaie de ne pas faire trop de jaloux pour ce lundi.

 

2 Citroën

 

 

 

2 Peugeot

 

 

 

Je ne me souviens pas avoir déjà rencontré une 305 S5. Cette version doit être assez rare.

 

 

2 Renault

 

 

 

 

 

Et 2 Simca

 

 

 

[mimiss]

 

 

J'avais jamais remarqué que les Mehari 4x4 avaient des ailes arrières différentes des Mehari "standards".

[Spécialiste 07]

Parce que moi je lis "Moto Guzzi" sur le hayon !!

Elle monte la garde devant un concessionnaire moto.

Très bonne pioche, cette Méhari 4x4!

305 S5, R11 TXE de 1983-84 (Cahors a de beaux restes, décidément!) et Chatelaine : plein de belles choses.

[coopey]

Parking du complexe cinématographique "Kinepolis" à deux pas de l'Atomium.

La familiale suédoise par excellence, toujours prête à emmener les enfants voir le dernier film d'animation en date.

 

Encore plus exquise qu'une 245, cette rarissime 145. Bravo !

 

L'un des plus beau coupé Japonais de sa génération mais ça n'engage que moi.

 

Et une génération du coupé Accord particulièrement difficile à prendre.

 

Pour ce dimanche, je présente enfin la camion benne de la marque Suisse, le Saurer D290 et sa surprise Autrichienne.

 

Et la surprise se trouve dans la benne, un Steyr-Puch Haflinger !!

 

Superbe duo !! Vive les Suisses.

 

https://nsa40.casimages.com/im [...] 649810.jpg

 

Très joli exemplaire.

 

...mais c'est mieux avec une DAF.

 

Excellent ! J'ai l'impression que les DAF t'ont réussi davantage ces deux dernières années que pendant le lustre précédent.

 

 

Très bonne trouvaille, certes.

 

En bleu layette... what else ?!

 

Pour la couleur et la finition basique.

 

Et 2 Simca

 

J'adore les Simca, surtout l'incroyable Aronde !! :love:

[Groenegel]

 

 

[coopey]

Le 3 novembre 2018, le Telepizza d'Alcañiz rameutait un petit nombre de jeunes passionés des anciennes. La plupart était connue de mes services, mais pas cette rarissime R11 GTX à trois portes en plaques barcelonaises à caractères fins. L'autre Ronze (pas une Turbo, car elle n'existait qu'à trois portes en Espagne) est déjà passée dans ces pages.

 

Comment refuser l'occasion de croiser innocemment une Méhari dans le centre de cette commune de Teruel ? Etonnant quand même, cette région étant célèbre par être l'une des plus froides du pays. Assurément une des toutes dernières fabriquées à Vigo, è en juger par son immat' de 1981 (la production s'était arrêtée en 1980).

 

Un club de propriétaires de camions anciens s'y était aussi donné rendez-vous. La collection compte plein de perles. Sinon, je parie que la plus improbable est cet imposant résultat d'une des associations industrielles les moins connues en Espagne. Inutile de dire qu'il est aussi le premier (et toujours le seul en 2019) de ma vie ! Immatriculation madrilène d'origine de 1968, même s'il a notamment été utilisé pour transporter des oranges de Valence à Paris à l'époque.

 

Tout comme il est indiqué au-dessus de la calandre et expliqué sur cet article, le constructeur de Valladolid SAVA (Sociedad Anónima de Vehículos Automóviles) a fabriqué sous licence Berliet le GBH 12 de 1966 à 1969. Le modèle s'appelait GPS 12 ici et cette chronique de sa restauration calcule qu'il en resteraient six dans tout le pays.

 

Je joue également la carte Simca avec une 1200 GLS habituelle des événements de Teruel...

 

et je laisse aussi une bellissime R10 de 1967 normalement introuvable à Saragosse.

[Spécialiste 07]

Bien vu, je n'ai jamais croisé de Méhari à Saint-Étienne, le Burgos français en quelque sorte. En même temps, le climat d'Alcañiz doit être moins rude que celui de Teruel, non? Magnifique, la R10, et que dire du SAVA-Berliet! :love:

[daniel762]

Le 3 novembre 2018, le Telepizza d'Alcañiz rameutait un petit nombre de jeunes passionés des anciennes. La plupart était connue de mes services, mais pas cette rarissime R11 GTX à trois portes en plaques barcelonaises à caractères fins. L'autre Ronze (pas une Turbo, car elle n'existait qu'à trois portes en Espagne) est déjà passée dans ces pages.

https://abload.de/img/img_4129hjk89.jpg

 

Comment refuser l'occasion de croiser innocemment une Méhari dans le centre de cette commune de Teruel ? Etonnant quand même, cette région étant célèbre par être l'une des plus froides du pays. Assurément une des toutes dernières fabriquées à Vigo, è en juger par son immat' de 1981 (la production s'était arrêtée en 1980).

https://abload.de/img/img_41424ckg2.jpg

 

Un club de propriétaires de camions anciens s'y était aussi donné rendez-vous. La collection compte plein de perles. Sinon, je parie que la plus improbable est cet imposant résultat d'une des associations industrielles les moins connues en Espagne. Inutile de dire qu'il est aussi le premier (et toujours le seul en 2019) de ma vie ! Immatriculation madrilène d'origine de 1968, même s'il a notamment été utilisé pour transporter des oranges de Valence à Paris à l'époque.

https://abload.de/img/img_417345jck.jpg

 

Tout comme il est indiqué au-dessus de la calandre et expliqué sur cet article, le constructeur de Valladolid SAVA (Sociedad Anónima de Vehículos Automóviles) a fabriqué sous licence Berliet le GBH 12 de 1966 à 1969. Le modèle s'appelait GPS 12 ici et cette chronique de sa restauration calcule qu'il en resteraient six dans tout le pays.

https://abload.de/img/img_4174l4jhu.jpg

 

Je joue également la carte Simca avec une 1200 GLS habituelle des événements de Teruel...

https://abload.de/img/img_43974tkue.jpg

https://abload.de/img/img_4404tsk9v.jpg

 

et je laisse aussi une bellissime R10 de 1967 normalement introuvable à Saragosse.

https://abload.de/img/img_5292lsknh.jpg

https://abload.de/img/img_5297xgkls.jpg

 

 

Si tu as d'autres photos du rassemblement de poids lourds ancien, puis-je te suggérer de les mettre ici...

Les laborieux sont essouflés.

... où je pense qu'elles plairaient à pas mal de monde, moi le premier.

[coopey]

Bien vu, je n'ai jamais croisé de Méhari à Saint-Étienne, le Burgos français en quelque sorte. En même temps, le climat d'Alcañiz doit être moins rude que celui de Teruel, non? Magnifique, la R10, et que dire du SAVA-Berliet! :love:

 

Merci ! Ouais, un peu moins rude, c'est vrai. Mais un ou deux degrés plus doux.

 

Si tu as d'autres photos du rassemblement de poids lourds ancien, puis-je te suggérer de les mettre ici...

Les laborieux sont essouflés.

... où je pense qu'elles plairaient à pas mal de monde, moi le premier.

 

D'accord, merci pour le lien.

[daniel762]

D'accord, merci pour le lien.

 

 

D'avance merci pour les photos

[Spécialiste 07]

Ma plus ancienne sans-permis dans la rue? Une Comtesse Coupé de 1980. :rs: Conçu à Villeneuve-la-Comtesse (17) mais construit près d'Angers, c'est l'avant-dernier modèle commercialisé par ACOMA (Ateliers de Construction de Matériel) avant la faillite.

 

Un duo qui aurait mérité mieux.

 

 

 

Dans le top 5 des « foires à la brocante » françaises, je demande celle de Pont-Salomon, 500 exposants et 40 000 visiteurs annuels (restauration possible sur place).

 

 

Belle BX 16 TRS et proprissime cabriolet 504 étaient au rendez-vous de la trente-huitième édition.

 

 

 

 

L'agent Renault du rocher Saint Michel d'Aiguilhe ne m'apporte que des bricoles.

 

 

 

Tout le contraire du centre auto le plus proche de la maison que j'ai achetée à Chadrac.

 

 

 

Dans le bourg, quelqu'un sort sa R30 Turbo D de temps à autre.

 

 

[coopey]

Quelle jolie prise que cette exotique Comtesse ! Félicitations pour la performance, qui plus est en FNI. Le tableau de bord a l'air sympa.

Et que dire de la magnifique R16 dans ce vert tellement '70s. :rs: Même une cave sans fenêtres ferait plaisir avec une telle faune locale. La 504 et la R30 m'intéressent aussi.

[wouter]

Cette Méhari est superbe!

 

En bleu layette... what else ?!

Cette Visa, je prends!

 

J'essaie de ne pas faire trop de jaloux pour ce lundi.

2 Citroën

 

2 Peugeot

 

Je ne me souviens pas avoir déjà rencontré une 305 S5. Cette version doit être assez rare.

 

2 Renault

 

Et 2 Simca

 

Le 3 novembre 2018, le Telepizza d'Alcañiz rameutait un petit nombre de jeunes passionés des anciennes. La plupart était connue de mes services, mais pas cette rarissime R11 GTX à trois portes en plaques barcelonaises à caractères fins. L'autre Ronze (pas une Turbo, car elle n'existait qu'à trois portes en Espagne) est déjà passée dans ces pages.

https://abload.de/img/img_4129hjk89.jpg

 

Comment refuser l'occasion de croiser innocemment une Méhari dans le centre de cette commune de Teruel ? Etonnant quand même, cette région étant célèbre par être l'une des plus froides du pays. Assurément une des toutes dernières fabriquées à Vigo, è en juger par son immat' de 1981 (la production s'était arrêtée en 1980).

https://abload.de/img/img_41424ckg2.jpg

 

Un club de propriétaires de camions anciens s'y était aussi donné rendez-vous. La collection compte plein de perles. Sinon, je parie que la plus improbable est cet imposant résultat d'une des associations industrielles les moins connues en Espagne. Inutile de dire qu'il est aussi le premier (et toujours le seul en 2019) de ma vie ! Immatriculation madrilène d'origine de 1968, même s'il a notamment été utilisé pour transporter des oranges de Valence à Paris à l'époque.

https://abload.de/img/img_417345jck.jpg

 

Tout comme il est indiqué au-dessus de la calandre et expliqué sur cet article, le constructeur de Valladolid SAVA (Sociedad Anónima de Vehículos Automóviles) a fabriqué sous licence Berliet le GBH 12 de 1966 à 1969. Le modèle s'appelait GPS 12 ici et cette chronique de sa restauration calcule qu'il en resteraient six dans tout le pays.

https://abload.de/img/img_4174l4jhu.jpg

 

Je joue également la carte Simca avec une 1200 GLS habituelle des événements de Teruel...

https://abload.de/img/img_43974tkue.jpg

https://abload.de/img/img_4404tsk9v.jpg

 

et je laisse aussi une bellissime R10 de 1967 normalement introuvable à Saragosse.

https://abload.de/img/img_5292lsknh.jpg

https://abload.de/img/img_5297xgkls.jpg

 

Ma plus ancienne sans-permis dans la rue? Une Comtesse Coupé de 1980. :rs: Conçu à Villeneuve-la-Comtesse (17) mais construit près d'Angers, c'est l'avant-dernier modèle commercialisé par ACOMA (Ateliers de Construction de Matériel) avant la faillite.

 

Un duo qui aurait mérité mieux.

 

 

 

Dans le top 5 des « foires à la brocante » françaises, je demande celle de Pont-Salomon, 500 exposants et 40 000 visiteurs annuels (restauration possible sur place).

 

 

Belle BX 16 TRS et proprissime cabriolet 504 étaient au rendez-vous de la trente-huitième édition.

 

 

 

 

L'agent Renault du rocher Saint Michel d'Aiguilhe ne m'apporte que des bricoles.

 

 

 

Tout le contraire du centre auto le plus proche de la maison que j'ai achetée à Chadrac.

 

 

 

Dans le bourg, quelqu'un sort sa R30 Turbo D de temps à autre.

 

 

Excellent!

[facel55]

[wouter]

Dans la série des voitures anciennes dans la vitrine, je vous présente la Citroën DS 21 IE Pallas de 1972.

 

 

Continuons avec cette Citroën BX 1.4 Biarritz de 1991.

 

 

Une Citroën Acadiane de 1986.

 

 

Une rare Citroën Idéal 19 avec son immat d'origine de 1964.

 

 

Une Peugeot 205 XAD Entreprise de 1985.

 

 

Et pour finir: une Citroën ID Break de 1967.

 

[MATT-68]

 

Les banalitudes habituelles.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

203 de chez un ferrailleur...

 

 

 

Ne vous inquiétez pas pour l'avenir de cette 4L, elle n'en a pas...

 

 

 

Elle avait un air neuf.

 

 

 

Rien de plus classique qu'une Charleston Rouge Delage/noir.

 

 

 

Ça, c'est bien plus original.

 

 

 

Ai-je besoin de la présenter ?

 

 

 

Ça va rappeler des souvenirs de colo'

 

 

 

 

Elle a le mérite d'avoir conservée son immat' de 1954 ! Les feux de Cox par contre...

 

 

 

 

Une jolie R8 Belge ni bleu ni Gordinisée.

 

 

 

 

Je pensais avoir pris deux 12 Gord' inédite alors qu'en fait c'est les même...

 

Elle est de décembre 72.

 

 

 

 

 

En arrière plan, on aperçoit l'Alpine hebdomadaire, une Berlinette comme la R8, pas bleu.

 

 

 

 

Tout va par deux avec cette Méhari. Les cylindres, les portes souples, ses n° d'immat' "00 MU 68" et même l'année, 69.

 

 

 

Toujours en 1969 cette R16 venue de l'Essonne avec sa belle immatriculation d'origine.

 

 

 

 

Ma première CX Luxembourgeoise et c'est une 25 GTI Turbo 2.

 

 

 

 

Et puis il y a la Bugatti du lundi.

 

 

[MaxFerrari]

Troisième et dernier épisode consacré à ma balade varoise du 3 juin 2017.

 

Un break 305 isérois est venue enrichir le parc automobile déjà fort intéressant de La Farlède, petite ville située aux portes de l'agglomération toulonnaise.

 

 

S'il fallait choisir, je prendrais la 405 qui m'inspire davantage que la F4 découpée.

 

 

A cette époque, je ne prenais pas les Volvo 460 restylées. Mais les AX K-Way en plaques noires, bien sûr.

 

 

 

J'aligne trois laborieux au losange : Trafic de 1987...

 

 

...S150 Midliner de la même année...

 

 

...et ce qu'il convient d'appeller un "gamme J", faute de connaître la version exacte, immatriculé en 1979.

 

 

Cette BX sans prétentions semble encore très soignée.

 

 

Vendue moins de 45 000 F en 1991, la R4 Carte Jeunes ciblait une clientèle bien définie.

 

 

 

Bien qu'usée, cette Nevada GTS a su préserver son allure d'origine.

 

 

 

A ma connaissance, la calandre à "trois lames" et les phares rectangulaires n'ont jamais cohabité. On pourrait en revanche faire confiance à l'immat' de 1983.

 

 

Trafic ordinaire.

 

 

Un Parisien a exfiltré sa bonne vieille R25 Turbo-D de l'enfer de capitale.

 

 

 

Le millésime 1988 a vu apparaître le restylage de la Supercinq.

 

 

Non, tous les C35 n'ont pas fini en marchand de pizza.

 

 

Si j'avais vécu en 1991, j'aurais rêvé d'une XM V6 beige.

 

 

Mention "très bien" pour cette Supercinq GTL de 1987.

 

 

 

Il y a toujours un Express quelconque quelque part.

 

 

Les feux fumés relèvent de l'esbroufe : c'est une Prima.

 

 

2 CV renforcée.

 

 

J'y vois un SAVIEM SB2, mais la calandre n'est peut-être pas d'origine.

 

 

205 à ceintures rouges.

 

 

Beaucoup de constructeurs font référence à un animal dans leur logo ou pour nommer un de leurs modèles. Le propriétaire de cet Espace de 1990 a décidé de l'associer à un aigle.

 

 

Trois Renault de gammes différentes se sont succédées devant mon objectif à Solliès-Toucas : Clio '91, R25 '90 et R21 '92.

 

 

 

 

 

La majorité des premières ZX encore en plaques d'origine sont grises et de finition basique.

 

 

 

Et je ne voulais pas oublier cette 104 de 1982.

 

[coopey]

Une rare Citroën Idéal 19 avec son immat d'origine de 1964.

 

Ça faisait longtemps qu'une Idéal ne passait pas dans ces pages, excellent.

 

Ça, c'est bien plus original.

 

Est-elle bien une immat' monolettre pour cette Citroën ? Sinon, encore une superbe R16 pour aujourd'hui, bravo. Et d'autres pièces de choix dans cette série, à l'image de la CX, la R8 ou, bien sûr, la Bugatti.

 

...et ce qu'il convient d'appeller un "gamme J", faute de connaître la version exacte, immatriculé en 1979.

 

Si j'avais vécu en 1991, j'aurais rêvé d'une XM V6 beige.

 

J'y vois un SAVIEM SB2, mais la calandre n'est peut-être pas d'origine.

 

Ma préférence va pour le J, le Saviem et la XM V6. Je n'oublie quand même pas la 305, la 104 et le rare break R21 ph1.

[MaxFerrari]

Le 26 octobre, quatre des cinq communes que j'ai traversées m'ont apportées une américaine. Deux 4x4 gris pour commencer : un Cherokee à Meudon...

 

 

...et un Bronco à Clamart.

 

 

Et deux muscle cars jaunes pour finir : Dodge Corornet Super Bee '69 au Plessis-Robinson... :love:

 

 

 

 

 

...et Ford Mustang Mach 1 '70 à Vélizy.

 

[coopey]

Une Coronet comme ça, sans événement ni rien d'autre ? Hallucinant. La Mustang est superbe aussi, mais moins rare dans nos contrées que le Bronco.

 

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Une Buick Super de 48 et la première de La rivière rouge avec John Wayne dans un drive-in. Il ne manque que des pop-corn.

 

Dans la zone industrielle adjacente traînait cet Explorer, vendu neuf outre-Atlantique et importé en région madrilène en 1994.

[pat060]

J'essaie de ne pas faire trop de jaloux pour ce lundi.

 

2 Citroën

 

 

 

2 Peugeot

 

 

 

Je ne me souviens pas avoir déjà rencontré une 305 S5. Cette version doit être assez rare.

 

 

2 Renault

 

 

 

 

 

Et 2 Simca

 

 

 

 

Je ne vais pas faire le difficile : je te les prends toutes, avec une préférence moins marquée cependant pour les Ronzes mais une autre nettement plus marquée (mais qui s'en étonnerait) pour les deux Simca

 

Le 3 novembre 2018, le Telepizza d'Alcañiz rameutait un petit nombre de jeunes passionés des anciennes. La plupart était connue de mes services, mais pas cette rarissime R11 GTX à trois portes en plaques barcelonaises à caractères fins. L'autre Ronze (pas une Turbo, car elle n'existait qu'à trois portes en Espagne) est déjà passée dans ces pages.

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Comment refuser l'occasion de croiser innocemment une Méhari dans le centre de cette commune de Teruel ? Etonnant quand même, cette région étant célèbre par être l'une des plus froides du pays. Assurément une des toutes dernières fabriquées à Vigo, è en juger par son immat' de 1981 (la production s'était arrêtée en 1980).

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Un club de propriétaires de camions anciens s'y était aussi donné rendez-vous. La collection compte plein de perles. Sinon, je parie que la plus improbable est cet imposant résultat d'une des associations industrielles les moins connues en Espagne. Inutile de dire qu'il est aussi le premier (et toujours le seul en 2019) de ma vie ! Immatriculation madrilène d'origine de 1968, même s'il a notamment été utilisé pour transporter des oranges de Valence à Paris à l'époque.

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Tout comme il est indiqué au-dessus de la calandre et expliqué sur cet article, le constructeur de Valladolid SAVA (Sociedad Anónima de Vehículos Automóviles) a fabriqué sous licence Berliet le GBH 12 de 1966 à 1969. Le modèle s'appelait GPS 12 ici et cette chronique de sa restauration calcule qu'il en resteraient six dans tout le pays.

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Je joue également la carte Simca avec une 1200 GLS habituelle des événements de Teruel...

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et je laisse aussi une bellissime R10 de 1967 normalement introuvable à Saragosse.

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Les Méhari oranges sont assurément mes préférés... cette couleur a probablement été inventée pour eux, et les autres ont bêtement copié

 

Les 1100 1200 te réussissent beaucoup ces dernières semaines... à quand une petite "ti" de derrière les fagots ?

 

Je ne suis pas très "utilitaires", mais je me dois de reconnaître que ce Sava-Berliet, à l'instar du Saurer de Matt posté il y a un ou deux jours, a su éveiller mon intérêt par le soin apporté aux détails. De très beaux engins

 

Cette très belle R10 fait vraiment très plaisir à voir

 

Ma plus ancienne sans-permis dans la rue? Une Comtesse Coupé de 1980. :rs: Conçu à Villeneuve-la-Comtesse (17) mais construit près d'Angers, c'est l'avant-dernier modèle commercialisé par ACOMA (Ateliers de Construction de Matériel) avant la faillite.

 

Un duo qui aurait mérité mieux.

 

 

 

Dans le top 5 des « foires à la brocante » françaises, je demande celle de Pont-Salomon, 500 exposants et 40 000 visiteurs annuels (restauration possible sur place).

 

 

Belle BX 16 TRS et proprissime cabriolet 504 étaient au rendez-vous de la trente-huitième édition.

 

 

 

 

L'agent Renault du rocher Saint Michel d'Aiguilhe ne m'apporte que des bricoles.

 

 

 

Tout le contraire du centre auto le plus proche de la maison que j'ai achetée à Chadrac.

 

 

 

Dans le bourg, quelqu'un sort sa R30 Turbo D de temps à autre.

 

 

 

L'AX ne me branche pas énormément, mais je te rejoins dans ton énervement par rapport à cette pauvre R6

 

Je salue la Bixe à la robe un peu fanée et le très beau Cab'504, mais mes préférences vont sans conteste à la R16 superbement maintenue en état et surtout SURTOUT à la R30

 

Dans la série des voitures anciennes dans la vitrine, je vous présente la Citroën DS 21 IE Pallas de 1972.

 

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Continuons avec cette Citroën BX 1.4 Biarritz de 1991.

 

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Une Citroën Acadiane de 1986.

 

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Une rare Citroën Idéal 19 avec son immat d'origine de 1964.

 

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Une Peugeot 205 XAD Entreprise de 1985.

 

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Et pour finir: une Citroën ID Break de 1967.

 

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Content de te relire Wouter... en espérant que tu auras retrouvé un peu plus de liberté pour partager avec nous tes trouvailles.

 

Belle série qui, sans surprise, fait la part belle aux ID/DS de toutes époques, et si j'apprécie toujours de voir une belle Pallas injection des dernières années, avec le temps, ma tendresse irait plutôt aux versions plus anciennes et moins haut de gamme, comme cette Ideal et ce beau break ID resplendissant.

 

 

 

Les banalitudes habituelles.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

203 de chez un ferrailleur...

 

 

 

Ne vous inquiétez pas pour l'avenir de cette 4L, elle n'en a pas...

 

 

 

Elle avait un air neuf.

 

 

 

Rien de plus classique qu'une Charleston Rouge Delage/noir.

 

 

 

Ça, c'est bien plus original.

 

 

 

Ai-je besoin de la présenter ?

 

 

 

Ça va rappeler des souvenirs de colo'

 

 

 

 

Elle a le mérite d'avoir conservée son immat' de 1954 ! Les feux de Cox par contre...

 

 

 

 

Une jolie R8 Belge ni bleu ni Gordinisée.

 

 

 

 

Je pensais avoir pris deux 12 Gord' inédite alors qu'en fait c'est les même...

 

Elle est de décembre 72.

 

 

 

 

 

En arrière plan, on aperçoit l'Alpine hebdomadaire, une Berlinette comme la R8, pas bleu.

 

 

 

 

Tout va par deux avec cette Méhari. Les cylindres, les portes souples, ses n° d'immat' "00 MU 68" et même l'année, 69.

 

 

 

Toujours en 1969 cette R16 venue de l'Essonne avec sa belle immatriculation d'origine.

 

 

 

 

Ma première CX Luxembourgeoise et c'est une 25 GTI Turbo 2.

 

 

 

 

Et puis il y a la Bugatti du lundi.

 

 

 

Passons sur la 203 et la Trelle

 

Bien d'accord avec toi par rapport à cette AK qui est dans un jus et une configuration qui forcent à l'envie

 

C'est un peu par rapport à certains commentaires que l'on se rend compte, car pour la plupart nous ne nous connaissons pas, que tous les âges sont représentés sur ce forum... tous unis par une même passion, mais tous à des âges différents. Mes souvenirs de colo à moi ont une bien autre allure et portent des noms qui passent pour des noms de légende actuellement : Chausson AP522, Saviem SC1, SC2, S45 ... Ainsi va la vie

 

La Traction en robe grise c'est bien, mais les feux arrière... [:pat060]

 

Je retiens également tous les losanges qui suivent, sans exception, ainsi que la Belle CX de nos voisins "Letzebuergers"

 

 

Troisième et dernier épisode consacré à ma balade varoise du 3 juin 2017.

 

Un break 305 isérois est venue enrichir le parc automobile déjà fort intéressant de La Farlède, petite ville située aux portes de l'agglomération toulonnaise.

 

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S'il fallait choisir, je prendrais la 405 qui m'inspire davantage que la F4 découpée.

 

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A cette époque, je ne prenais pas les Volvo 460 restylées. Mais les AX K-Way en plaques noires, bien sûr.

 

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J'aligne trois laborieux au losange : Trafic de 1987...

 

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...S150 Midliner de la même année...

 

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...et ce qu'il convient d'appeller un "gamme J", faute de connaître la version exacte, immatriculé en 1979.

 

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Cette BX sans prétentions semble encore très soignée.

 

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Vendue moins de 45 000 F en 1991, la R4 Carte Jeunes ciblait une clientèle bien définie.

 

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Bien qu'usée, cette Nevada GTS a su préserver son allure d'origine.

 

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A ma connaissance, la calandre à "trois lames" et les phares rectangulaires n'ont jamais cohabité. On pourrait en revanche faire confiance à l'immat' de 1983.

 

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Trafic ordinaire.

 

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Un Parisien a exfiltré sa bonne vieille R25 Turbo-D de l'enfer de capitale.

 

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Le millésime 1988 a vu apparaître le restylage de la Supercinq.

 

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Non, tous les C35 n'ont pas fini en marchand de pizza.

 

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Si j'avais vécu en 1991, j'aurais rêvé d'une XM V6 beige.

 

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Mention "très bien" pour cette Supercinq GTL de 1987.

 

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Il y a toujours un Express quelconque quelque part.

 

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Les feux fumés relèvent de l'esbroufe : c'est une Prima.

 

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2 CV renforcée.

 

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J'y vois un SAVIEM SB2, mais la calandre n'est peut-être pas d'origine.

 

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205 à ceintures rouges.

 

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Beaucoup de constructeurs font référence à un animal dans leur logo ou pour nommer un de leurs modèles. Le propriétaire de cet Espace de 1990 a décidé de l'associer à un aigle.

 

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Trois Renault de gammes différentes se sont succédées devant mon objectif à Solliès-Toucas : Clio '91, R25 '90 et R21 '92.

 

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La majorité des premières ZX encore en plaques d'origine sont grises et de finition basique.

 

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Et je ne voulais pas oublier cette 104 de 1982.

 

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Break 305... ça commence bien

 

Mais à la suivante... nous ne sommes déjà plus d'accord. Exit la Peugeot en ce qui me concerne, et je fais la part belle au pick-up Renault 4... c'est cool, pas courant, innovant (tu l'auras compris, ça me plait énormément ), même si le choix de conserver la face avant de la caisse F4 est à mon sens une erreur esthétiquement parlant (mais peut-être nécessaire dans un souci de rigidité de l'ensemble ?) Bref : A-DO-PTE

 

Je passe sur les voitures suivantes, non sans remarquer l'état déplorable de certaines d'entre elles, dont la Trelle "carte jeune" bien pliée partout et la Nevada à bout de souffle esthétiquement, pour m'arrêter plus longuement sur la 25 parisienne dont je me dis qu'il était tout doucement temps qu'elle aille se mettre au vert tant qu'elle tient encore en un seul morceau...

 

je ne connaissais pas ta passion pour les XM V6 Beiges (plutôt précis comme désignation, donc si j'ai bien compris, pas les rouges, ni les noires, ni les bleues ou les autres, juste les beiges et uniquement en V6, c'est bien ça ?)

Personnellement, je les trouve aussi plutôt réussies (même si la couleur m'importe peu et que j'aurais préféré à l'époque un TurboD) et je m'en serais bien offert une en seconde main il fut un temps... avec trois ados à la maison, elle aurait été un parfait déplaçoir, mais il parait, et c'est un ami technicien chez Citroën qui me l'a précisé en insistant pour que je passe à un autre choix, que c'est un enfer électronique...

 

Sinon j'aime bien la Deuche façon Charleston en blanc et bleu et la petite 104 à l'avenir incertain

 

 

Le 26 octobre, quatre des cinq communes que j'ai traversées m'ont apportées une américaine. Deux 4x4 gris pour commencer : un Cherokee à Meudon...

 

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...et un Bronco à Clamart.

 

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Et deux muscle cars jaunes pour finir : Dodge Corornet Super Bee '69 au Plessis-Robinson... :love:

 

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...et Ford Mustang Mach 1 '70 à Vélizy.

 

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Superbe Super Bee... une bagnole de collection à 70000 euros "abandonnée" dans la rue... Perso je n'oserais pas.

 

Le poney est également bien joli

 

 

Une Coronet comme ça, sans événement ni rien d'autre ? Hallucinant. La Mustang est superbe aussi, mais moins rare dans nos contrées que le Bronco.

 

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Une Buick Super de 48 et la première de La rivière rouge avec John Wayne dans un drive-in. Il ne manque que des pop-corn.

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Dans la zone industrielle adjacente traînait cet Explorer, vendu neuf outre-Atlantique et importé en région madrilène en 1994.

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Rhaaaa... cruiser dans une telle Buick, le coude à la portière, du blues sur la radio... le rêve absolu

 

 

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La Chevrolet Celebrity Station Wagon dont j'ai touché deux mots mardi dernier

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Je fais décidément dans l'utilitaire ce mardi avec ce très beau Ford F100 à la déco bicolore

 

 

 

 

[coopey]

Les 1100 1200 te réussissent beaucoup ces dernières semaines... à quand une petite "ti" de derrière les fagots ?

 

J'en ai des TI en stock, ne t'inquiète pas. Vous pourrez les voir dans quelques semaines.

 

Je fais décidément dans l'utilitaire ce mardi avec ce très beau Ford F100 à la déco bicolore

 

Un rare Panel Truck, ça fait plaisir !