Rubrique Auto Union (1899-1969)

[alvis]

"L’essieu arrière était relativement inédit, constitué d’un tube fixe, fendu dans le sens longitudinal, permettant ainsi aux roues arrière d’avoir chacune un débattement différent, sans pour autant interférer l’une sur l’autre."

 

 

Je peine un peu à comprendre fendu

[lamined]

 

 

mon cher Géhoué, la "Junior" n'a jamais existé en cabrio, sauf.....

 

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203790/0cab.jpg2..jpg

 

 

 

 

 

..... une ex-berline de Lamined que feu un de ses amis a décapité

 

 

 

le pauvre nous ayant quitté en septembre dernier.

[Invité §gar224pg]

L'atelier d'emboutissage des pièces tôlerie de la Junior

 

[Invité §gar224pg]

Et la chaine de montage....

 

vous remarquerez la sortie de l'apprêt" au trempé"

 

 

le ferrage

 

[Invité §gar224pg]

 

 

mon cher Géhoué, la "Junior" n'a jamais existé en cabrio, sauf.....

 

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203790/0cab.jpg2..jpg

 

 

 

 

 

..... une ex-berline de Lamined qu"un de ses amis a décapité

 

 

 

Et sauf:

 

 

Ceci à côté d'un article sur la foire de Bry en Banlieue parisienne.....C'est où, ça?

 

[Invité §aut501Gd]

 

 

Et sauf:

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/640791/chaine%20junior_2_0002.jpg

 

Ceci à côté d'un article sur la foire de Bry en Banlieue parisienne.....C'est où, ça?

 

 

 

Ah, bin ça alors

[Invité §aut501Gd]

"L’essieu arrière était relativement inédit, constitué d’un tube fixe, fendu dans le sens longitudinal, permettant ainsi aux roues arrière d’avoir chacune un débattement différent, sans pour autant interférer l’une sur l’autre."

 

 

Je peine un peu à comprendre fendu

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

A propos de l'article sur la "Junior", il m'est revenu fort à propos que la revue "L'Automobile", dans son numéro 161 de septembre 1959 (150 F, ou 1,50 NF, ou encore 21 FB et 2,15 FS) en avait brièvement parlé. Donc place au scoop d'époque

 

 

 

 

 

Renault tremblait déjà.....

[alvis]

 

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203790/0 ess ar.jpg

 

 

 

 

 

 

 

Il faut m'excuser mais je suis belge et peut-être bouché à l'émeri, mais "fendu dans le sens longitudinal" ça veut quand même bien dire dans le sens de la longueur, alors où est-il fendu ?

Ne serait-il pas plutôt coulissant ?

 

[alvis]

Un joyeux Noël à tous les dékawouistes et aux autres aussi !

 

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Un joyeux Noël à tous les dékawouistes et aux autres aussi !

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/643994/DSC00026.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/643994/DSC00027.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/643994/IMG_4149.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/643994/IMG_4150.jpg

 

 

 

La "P 600" (dans ses couleurs d'origine, celles de sa Saxe natale, blanc et vert) je le verrais bien au pied de mon sapin demain matin . L'ennui c'est qu'il y a longtemps que je crois plus au Père Noël

 

Bin, Noyeux Joël à tous

 

 

[Invité §gar224pg]

 

Il faut m'excuser mais je suis belge et peut-être bouché à l'émeri, mais "fendu dans le sens longitudinal" ça veut quand même bien dire dans le sens de la longueur, alors où est-il fendu ?

Ne serait-il pas plutôt coulissant ?

 

 

 

Eh bien tu prends un tuyau métallique, comme un tube d'échappement par exemple, tu le scies avec une disqueuse dans le sens longitudinal (sur toute sa longueur) et tu t'apercevras que tu peux lui imprimer un mouvement de torsion presque sans effort, par l'élasticité obtenue dans cette configuration et qu'il reprendra sa forme initiale dès que tu arrêtes de le solliciter (Ce phénomène étant impossible avec un tube soudé). C'est exactement la même chose sur l'essieu des Junior-F11-F12, et c'est ce qui permet une "fausse" indépendance des deux roues dans la suspension arrière.

[Invité §aut501Gd]

Attention Alvis! Ne scies pas ton tube d'échappement, c'est juste une esssplication

 

 

 

 

 

humour de Noël

 

 

 

[Invité §gv 422so]

Joyeux Noël à tous

 

 

Automobilix: il faut toujours croire au père Noël, comme des grands enfants

[Invité §aut501Gd]

 

 

 

 

 

 

 

[alvis]

Attention Alvis! Ne scies pas ton tube d'échappement, c'est juste une esssplication

 

 

 

 

 

humour de Noël

 

 

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Le Père Noël est une ordure :q L'a pas mis dans mon sabot ni la "PS 600", ni une "1000 Sp Roadster" que j'avais commandées, et même pas une Rover "P 5 B Coupé" en solution de rchange

 

Ca sera pour l'année prochaine

 

Prenez soin de vos viscères

[tatraplan]

Le Père Noël est une ordure :q L'a pas mis dans mon sabot ni la "PS 600", ni une "1000 Sp Roadster" que j'avais commandées, et même pas une Rover "P 5 B Coupé" en solution de rchange

 

Ca sera pour l'année prochaine

 

Prenez soin de vos viscères

 

 

C'est normal, Automobilix, tu lui as fait peur avec ta Junior Bon, Joyeux Noël quand même, à tous

 

 

[Invité §aut501Gd]

Martin Hesse, vous savez, le fournisseur de pièces DKW, vient de m'envoyer ses voeux avec 2 images où il fait avec sa "1000" survitaminée à Goodwood Je ne voudrais pas vous en priver

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §hug058yx]

Bonsoir à tous

 

Comme toujours sur la rubrique de belles photos et "essplicassions".

Pour les fêtes le père Noël m'a offert un plantage complet vindo suite à virus. J'ai tout perdu.

 

Allez, bon bout d'an.

Hugo

[Invité §hug058yx]

Trouvé au hasard du web: La contribution de la marque DKW même à la moto japonaise!!!!

 

DKW “la petite merveille”

mai 22nd, 2008

L’origine de la marque remonte à 1906 ; l’ingénieur danois Jörgen Skafte Rasmussen (1878-1964) s’installe à Zschopau en Saxe où il fonde une fabrique de pièces de machine pour le textile, puis de moteurs qui produit un petit moteur de 18 cm³ pour jouets et par la suite, un 118 cm³ installé comme moteur auxiliaire de bicyclette. DKW est donc une firme fondée en 1907 qui aurait 101 ans aujourd’hui…!

 

DKW signifiait à l’origine: « Dampf-Kraft-Wagen » (signifiant : véhicules mus par la vapeur) fut rapidement popularisé sous le slogan : « Das kleine Wunder » (signifiant : la petite merveille).

Quand on dit D K W , cela n’interpelle plus vraiment personne !

C’est normal, aujourd’hui en 2008, la marque DKW bien que centenaire est inconnue du commun des mortels alors que dans les années 20, D K W fut le plus éléphantesque constructeur mondial de motos.

 

Lors de la seconde guerre mondiale, l’armée allemande est très largement équipée de motos DKW.

Au lendemain de la paix, l’usine de Zschopau se retrouve en RDA, où elle devient IFA, puis la marque MZ encore actuellement connue.

 

En 1936, DKW utilisait un système d’admission qui s’appelait “Membrane mobile” et qui sera reprise au début des années ‘70 par Yamaha qui s’en attribuera la paternité : à cette occasion, ce dispositif s’appelera dorenavant “clapet”.

 

En 1946, l’interdiction de la suralimentation en compétition moto éloigne DKW de la course.

En 1958, DKW arrête sa production directe. Cette marque se retrouve dans la genèse de la marque allemande Audi actuelle (même si c’est DKW qui racheta dans un premier temps Audi).

Les 3 cylindres de compétition sont un peu à l’image des 3 cylindres de route : peu courants mais mythiques !

Au préalable, il y aura eu la révolutionnaire même si éphémère DKW 350 de 1955.

En 1958, DKW arrête sa production, et fusionne dans la Zweirad Union.

DKW NZ 350

Dans l’histoire de la motocyclette, DKW fut certainement l’un des constructeur ayant le plus apporté au développement du moteur deux temps.

A noter par ailleurs que c’est une 125 DKW qui servit de modèle à la première Yamaha, la 125 YA-1 surnommée “la libellule rouge” copie presque conforme de la teutonne.

 

Clé: http://www.elephantgris.fr/balade-du-week-end/dkw-das-kleine-wunder/

 

Hugo

[Invité §hug058yx]

Bonjour,

J'ai vu le traineau du père Noël

 

Hugo

[Invité §aut501Gd]

Trouvé au hasard du web: La contribution de la marque DKW même à la moto japonaise!!!!

 

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Dans l’histoire de la motocyclette, DKW fut certainement l’un des constructeur ayant le plus apporté au développement du moteur deux temps.

A noter par ailleurs que c’est une 125 DKW qui servit de modèle à la première Yamaha, la 125 YA-1 surnommée “la libellule rouge” copie presque conforme de la teutonne.

 

Clé: http://www.elephantgris.fr/balade-du-week-end/dkw-das-kleine-wunder/

 

Hugo

 

 

 

Les teutons ayant perdu la guerre, tous les brevets DKW tombèrent ipso facto dans le domaine public. La "RT" ayant révolutionné le monde motocycliste fin des années 30, un très grand nombre de constructeurs de 2 roues ne se génèrent donc pas pour sortir leur propre copie de ce modèle après guerre. Exemples:

 

 

 

La 125 BSA "Bantam" qui se déclina aussi en 150 et 175 cm3

 

 

 

 

Une 125 japonaise inconnue parmi les nombreuses marques nippones qui copièrent la DKW

 

 

 

 

La 125 Harley-Davidson "Hummer" qui existera aussi en 150 et 175 cm3

 

 

 

 

La fameuse toute première 125 Yamaha "YA 1"

 

 

 

 

Une 125 russe de marque inconnue

 

 

 

 

Une autre russe inconnue vue sur une expo

 

 

Il faut citer aussi les CZ et autres Jawa tchèques, les motos polonaises, les Peugeot françaises et bien sur les héritières directes, les DKW "RT 125" de RDA auxquelles succederont les MZ. Mais le plus surprenant est cette DISA danoise construite par.......J.S. Rasmussen au début des années 50 après qu'il eut regagné son Danemark natal

 

 

 

 

 

 

 

[lecaf]

Pour automobilix vu sur un autre forum :

 

La doc de la gamme Auto Union 1958 avec ses tarifs

 

 

Désolé hors format pub trop grosse, scaner trop petit

 

 

 

[lamined]

Si le Père Noèl vous a oublié, donnez lui les moyens de se racheter :

 

http://www.mobile.de/home/parking.html?lang=fr

[Invité §hug058yx]

Bonsoir tout le monde

 

Merci Lamined pour le lien "http://www.mobile.de/home/parking.html?lang=fr",on y trouve de belles autos pas très courantes chez nous , merci.

 

Quelques modèles à identifier:

 

Pour me faire pardonner le hors sujets deux "familiales"

 

A plus tard

Hugo

 

[Invité §tun768Yb]

 

 

Disons que les deux sont usités. http://ladombes.free.fr/

 

"La Dombes" ( comme on dit "la montagne" alors qu'il y a plusieurs montagnes généralement comme dans les Alpes) terme générique pour nommer l'ensemble de la région sans doute....?

 

 

"Les" ou "Lèz" signifie en général "sur". Référence courante en français ancien pour ne pas confondre deux lieux portant le même nom

 

[tatraplan]

Bonsoir tout le monde

 

Merci Lamined pour le lien "http://www.mobile.de/home/parking.html?lang=fr",on y trouve de belles autos pas très courantes chez nous , merci.

 

Quelques modèles à identifier:

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/140683/7e81_27.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/140683/Goliath_700_1955.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/140683/Lloyd_LP400S_1955.jpg

 

A plus tard

Hugo

 

 

Lloyd Arabella - Goliath GP900 et Lloyd LP400

 

Couleurs pour le roadster F12

[Invité §aut501Gd]

En feuilletant mes vieux "Moto Revue", j'ai retrouvé ça

 

 

 

 

 

L'année suivante, 1953, avec un carénage, 43 ch et aux mains d'August Hobl, elle finira première et sera aussi sacrée championne d'Europe

[Invité §hug058yx]

 

Lloyd Arabella - Goliath GP900 et Lloyd LP400

 

Couleurs pour le roadster F12

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/153698/img975.jpg2..jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/153698/img976.jpg2..jpg

 

 

Bonsoir à tous

 

Bravo Tatraplan pour les réponses et merci d'avoir 'joué'.

Pour la petite histoire la Goliath GP700 qui ressemble à la 900 avait un moteur issu des DKW deux cylindres mais possédait une boîte quatres vitesses 'en vrac'

la grille est surprenante à 4 rapports non synchronisés. Le moteur possédait sur la cullasse une vanne de purge sur chaque cylindre pour éliminer les noyages.

 

Pour te remercier je poste cette image constituée d'autos de la marque que tu apprécies tant. Je ne doute pas que tu reconnaîtras les modèles.

 

(Pardon du HS, mais c'es Noël non?)

 

 

Hugo

[tatraplan]

 

Bonsoir à tous

 

Bravo Tatraplan pour les réponses et merci d'avoir 'joué'.

Pour la petite histoire la Goliath GP700 qui ressemble à la 900 avait un moteur issu des DKW deux cylindres mais possédait une boîte quatres vitesses 'en vrac'

la grille est surprenante à 4 rapports non synchronisés. Le moteur possédait sur la cullasse une vanne de purge sur chaque cylindre pour éliminer les noyages.

 

Pour te remercier je poste cette image constituée d'autos de la marque que tu apprécies tant. Je ne doute pas que tu reconnaîtras les modèles.

 

(Pardon du HS, mais c'es Noël non?)

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/140683/Tatra.01.jpg

 

Hugo

 

 

Bien le merci pour ce HS ; je reconnais presque mes deux autos, tout en bas à gauche et à droite

 

[Invité §aut501Gd]

Les ripailles à venir et leur suite digestive vont peut être ralentir le rythme de "La Rubrique" En attendant, voici, entre autres, ce que 2009 nous réservera

 

Des infos sur l'Elva-DKW de compet'

 

 

 

 

La vie et l'oeuvre de Mr. Violet, le "Pape" français du "2 temps", HS peut être mais surement intéressant

 

 

 

 

Des détails sur la sublime Horch "930 S"

 

 

 

 

Un peu de technique avec les moteurs "2 temps" à pistons multiples et opposés

 

 

 

 

Des essais d'époque, comme ceux de la AU "1000" de L'Auto Journal et de L'Automobile

 

 

 

 

Du sport avec les "Junior" de compet'

 

 

 

 

Des infos sur un "Schnellaster" exotique, le "Donau 1000"

 

 

 

Et bien d'autres choses encore

 

 

 

L'année qui s'annonce devrait donc être aussi riche que celle qui s'achève

 

 

En attendant, bon réveillon à tous

 

[Invité §aut501Gd]

Hé, hé Trouvé dans Moto Revue du 7 avril 1956

 

 

 

 

 

Vous vous rappelez, hein, la copie britanique de la "RT 125"

[Invité §aut501Gd]

Renfourchons la machine à remonter le temps

 

 

 

 

 

 

Septembre 1962, à l'époque DKW "motos" avait "officiellement" disparu depuis près de 6 ans

[Invité §gar224pg]

 

Couleurs pour le roadster F12

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/153698/img975.jpg2..jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/153698/img976.jpg2..jpg[/quotemsg]

 

E la verte alors?