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HELP!Comment régler les arbres a cames d une Celica GT2000 liftback???

 

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HELP!Comment régler les arbres a cames d une Celica GT2000 liftback???

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cap45ra
Invité
cap45ra
  1. Posté le 24/05/2006 à 18:15:35  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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Salut les gars...
Je suis aussi un fan de Toyota et j ai remis en état ma Celica Gt 2000 liftback:
La j essaie de mettre une photo(je suis nouveau ici) :??:
Photo8
La je crois que ca y est...
Mon problème est que j ai vu en révisant le moteur que les arbres a cames sont réglables mais je n ai aucune idée comment les régler pour que ce soit optimal (avance ou retard a l admition ou a l échappement)...
Quelqun a-t-il un idée?...

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Profil : Membre confirmé
  1. config
saint_belphegor
Collections - succès bronze messages
  1. Posté le 25/05/2006 à 03:03:35  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Si tu sait te procurer une rta tu devrais trouver les valeurs d'origine.
Sinon tu peut te renseigner aupres de pro pour savoir quel est l'avance (ou retard) ideal pour optimiser les performances a toi de voir ce que tu cherche a faire.
je vais voir de mon coté si je peut avoir quelque chose.
Peut tu en mp me donner le numero de chassis de ta voiture stp au complet merci.
Sinon soit dit en passant ta voiture est merveilleuse mes félicitation j'espère arriver à un résultat pareil avec la mienne.

Invité
cap45ra
  1. Posté le 25/05/2006 à 12:41:57  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Merci c est cool...
Je n ai rien trouvé ca fair deja des mois que je cherche en vain.
Bon pour le moment elle va bien mais je me demande si on peut régler mieux...
Si jamais le nom de chassis est: RA4000 126 229

Mreci d avance de regarder c super sympa

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Invité
dra85axu
Collections - succès argent messages
  1. Posté le 25/05/2006 à 23:55:57  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
pour tes réglages voici un nom: Jean Pierre Faure qui est préparateur et membre de l'AACF
( Association des Anciennes Celicas de France ) dont je suis également membre.
Pour info il a préparé récement une TA23 GT de A à Z et prête à courir en VHC qui est désormais propriété du président du club, et la toy fais environ 160cv et c'est le 2TG donc 1.6l tandis que toi tu as le 18 RG qui est le 2l
alors je te laisse imaginer le potentiel. Mais en jouant uniquement sur le réglage de tes arbres à cames donc sur la position de tes pignons ( les 4 trous différents pour l'emplacement des clavettes ) tu obtiendra soit plus de couple à
bas régimes et moins de perfs à hauts régimes, soit moins de couple à bas régimes et plus de perfs à hauts régimes.
donc pour gagner sur les deux il faudrait que tu déniches des arbres à cames préparés comme ceux que l'on trouvait
à l'époque qui étaient distribués par toyota "pièces TRD" qui sont très dur à trouver.
Mais cherches dans classic celica 70.77 de ce forum, il y a un lien pour un site ou l'on trouve différents types d'arbres à cames pour nos toys, ça se trouve entre la page 41 et là 45.
Je te donne le numéro de Mr Faure par MP.
Bonne recherche et félicitation pour ta voiture [:autofrancaise1l43:4]  [:autofrancaise1l43:4]

Invité
ale67lh
  1. Posté le 19/08/2006 à 13:58:41  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
elle est sublime :love:  :love:  :love:

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