Les clônes : fabriquées sous licence, sous plusieurs marques, ...

[eddy123]

Je vous présente la SUZUKI "Ancel-Lapin":

La société japonaise DAMD propose pour 2700 € environ un kit pour la transformer en 4L !

Voici le piètre résultat

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/241781/11.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/241781/2.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/241781/3.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/241781/4.jpg

 

 

 

Hé!! c'est un KIT pas une vrai 4l!! tu est bien dure!! moi je la trouve COOL et très original!! si Renault pouvais prendre l'idée!!!

L'AV est tres réaliste!!!!!!! J'adore!!!

 

 

[skotroen]

Je vois que vous n'avez pas encore parlé de zafira donc je vais poster des photos.

 

OPEL Zafira A (Europe (sauf GB), Afrique Du Sud, Japon, Chine, Singapour, Taïwan...

http://www.eurowebcar.com/images/voitures/opel/opel-zafira.jpg

 

Vauxhall Zafira A (GB)

http://www.greencarsite.co.uk/4sale/sales/2004%20VAUXHALL%20ZAFIRA%201.6%20DEIGN%20LPG%207SEAT.jpg

 

Holden Zafira (Australie, Nouvelle-Zélande)

http://us1.webpublications.com.au/static/images/articles/i540/54084_3mg.jpg

 

Chevrolet Zafira (amérique du sud, Philippines, Thaïlande, Indonésie....)

http://www.autos-review.info/images/chevrolet-zafira%20(3).jpg

 

Chevrolet Nabira (Malaisie)

http://i851.photobucket.com/albums/ab73/an2ype/RA12-ChevroletNabira.jpg

 

Et enfin SURPRISE, Subaru Traviq, du jamais vu! (Japon)

http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n22/news/max800/Traviq03.jpg

[BOSS Of Scandalz]

Je vous présente la SUZUKI "Ancel-Lapin":

La société japonaise DAMD propose pour 2700 € environ un kit pour la transformer en 4L !

Voici le piètre résultat

 

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+1, vraiment trop moche .

 

Vaut mieux une bonne vieille trelle

[eddy123]

 

+1, vraiment trop moche .

 

Vaut mieux une bonne vieille trelle

 

 

Heureusement tu as pas la monopole du gout!!! lol

 

faut avouer que le travail est tout de même remarquable!!

 

de AV elle ressemble plus a une 4l qu'une mini BMW peut ressembler a une mini austin!!!

 

ils sont partie de sa!!pour sa!!

 

c'est un beau kit je trouve!! qu'on aime ou non!!

 

perso j'aime bien les jantes!!

[stan1]

Ils ont même repris les clignos latéreaux en forme de losange, les protection de portières façon R4 gtl et le pare chocs avec butoirs.

Beau travail.

[Invité §991118AW]

Je vous présente la SUZUKI "Ancel-Lapin":

La société japonaise DAMD propose pour 2700 € environ un kit pour la transformer en 4L !

Voici le piètre résultat

 

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https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/241781/2.jpg

 

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Moi j'aime bien l'idée et le résultat. Fallait oser, mais bon, Mini, VW et Fiat font un tabac en faisant du néo-rétro, alors pourquoi pas

 

 

[Invité §Lar035Vo]

 

+1, vraiment trop moche .

 

Vaut mieux une bonne vieille trelle

 

Non mais lire ce genre de CONNERIES...

On parle du JAPON, là, du JAPON!!

Renault n'y a jamais vendu la moindre 4L, alors va dire ça au gus de là bas qui en veut une... achat en fRance + rapatriement+homologation : le prix d'une Ancel Lapin et du kit... le choix est vite fait...

 

Et surtout que là, on parle d'une voiture ordinaire, transformée en profondeur par un kit indépendant, pas d'une voiture néo rétro de merde comme on en fait maintenant...

En plus la face avant est quasi identique, donc dire que c'est moche, c'est dire que la 4l est moche

[BOSS Of Scandalz]

Elle est ou la connerie

 

Je dit que c'est moche, rien de + rien de - .

 

Je raconte pas des conneries, j'explique mes gouts, et c'est moche a mes yeux c'est tout .

 

Après que ca soit Japonnais, qu'il n'ont jamais eu de 4L importée la bas, ect ... ok quelqu'un c'est bien fais ch/er a a faire de l'adaptation +/- ressemblente, tout l'honneur est pour lui

 

Et quand je dis que ca vaut pas une bonne vieille trelle, c'est que si tu me propose les 2 voitures je prendrait la 4l sans hésitation et pas cette pale copie moche (toujours avis perso ).

 

Donc pas de connerie, juste une question de point de vue

[eddy123]

Elle est ou la connerie

 

Je dit que c'est moche, rien de + rien de - .

 

Je raconte pas des conneries, j'explique mes gouts, et c'est moche a mes yeux c'est tout .

 

Après que ca soit Japonnais, qu'il n'ont jamais eu de 4L importée la bas, ect ... ok quelqu'un c'est bien fais ch/er a a faire de l'adaptation +/- ressemblente, tout l'honneur est pour lui

 

Et quand je dis que ca vaut pas une bonne vieille trelle, c'est que si tu me propose les 2 voitures je prendrait la 4l sans hésitation et pas cette pale copie moche (toujours avis perso ).

 

Donc pas de connerie, juste une question de point de vue

 

 

 

Moi sens hésitation se sera la lapinousse trop mimi!!!!

 

la r4 est une super auto!!! mais elle a au minimum 20 ans!! avec la rouille quasi de serie!!

 

pour tout les jours la lapin est mieux armée!!

 

 

[BOSS Of Scandalz]

C'est vrai que la rouille et les 4l, c'est vraiment la cata' .

 

Sur celle de mon père, les ancrages de train arrière était archi mort = caisse HS .

 

M'enfin, si un jour je tombe sur une 4l en bon état sans rouille, je cracherais pas dessus

 

 

[eddy123]

C'est vrai que la rouille et les 4l, c'est vraiment la cata' .

 

Sur celle de mon père, les ancrages de train arrière était archi mort = caisse HS .

 

M'enfin, si un jour je tombe sur une 4l en bon état sans rouille, je cracherais pas dessus

 

 

 

 

Pour toute les anciennes c'est la cata!!!!

 

 

[Invité §Hot884lK]

Comme à peu près toute auto des années 60-70...

[Invité §vet233KH]

 

 

Elle n'a été vendue qu'en Autriche n'est-ce-pas?

 

Les Mercedes comme la Puch, étaient aussi fabriqués en Autriche. Peut être qu'une version avec le badge "Puch" était disponible en Suisse, Italie ? et des pays d'Europe centrale ? (Yougoslavie ?)

[Invité §vet233KH]

Je vous présente la SUZUKI "Ancel-Lapin":

La société japonaise DAMD propose pour 2700 € environ un kit pour la transformer en 4L !

Voici le piètre résultat

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/241781/11.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/241781/2.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/241781/3.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/241781/4.jpg

 

La Renault 4 a été aussi , longtemps fabriquée en Argentine par IKA ainsi qu'un clone de la Jeep Willys.

[Invité §tun768Yb]

D'une manière générale, les constructeurs ne jouent pas le look rétro et je le regrette profondément.

 

Chrysler a essayé avec un certain succès. La New Beetle prouve que le concept peut avoir du succès. Aucune de ces deux voitures n'a de point commun avec les références antérieures sauf un certain "esprit" très sympa. Pareil avec Jaguar même si je préfère nettement les lignes de la vraie D ou E.

 

Mais une DS au look DS ou une Traction AV? AU lieu de la Veyron, une Atlantic chez VW-Bugatti? Etc.

[Invité §Lar035Vo]

Euh, c'est l'inverse, les lignes sont copies mais l'esprit est totalement absent.

La Coccinelle n'était pas une voiture de pétasse friquée quand elle est sortie, pas plus que la Fiat 500.

La Traction aV je crois qu'on remonte un peu loin là, quand à la DS, elle est unique... aucune copie ne sera fidèle à l'originale

 

Par contre, la nouvelle 2CV, elle est sortie... Et c'est pas Citroën qui l'a sortie, c'est Dacia.

Une voiture "moche", dont tout le monde se moquait à la sortie, et même avant , pour la Logan; une voiture de base, facile à dépanner, adaptée à la campagne et à la ville, avec une habitabilité supérieure aux autres voitures de la même gamme, le tout pour un petit prix...Ca colle aux deux.

[daniel762]

Renault avait sorti, avant que VW ne lance la New Beetle, un concept-car reprenant les lignes de la 4 CV. C'était plutôt réussi, et franchement mieux que la VW, mais ils n'ont pas osé la commercialiser.

 

Et j'ai lu dans Gazoline qu'effectivement, pour créer la Logan Renault a repris le concept de la 2 CV.

 

Mais on s'éloigne des clônes, là...

[Invité §vet233KH]

Dans les années 90, il y avait la Citroën Saxo et la Peugeot 106 qui avaient des éléments de carrosserie en commun. La mécanique était la même pour certaines versions (toutes ?) .

Dans les années 70, il y avait la Peugeot 104 et la Citroën LN.

Pour les années 60, il y a des choses à dire sur les modèles Morris, Austin , M.G., Authi, ...dans le genre clones...

 

En bien plus ancien: dans les années 10 : les Lorraine-Dietrich et les Turcat-Méry

[Gilles B.]

Dans les années 90, il y avait la Citroën Saxo et la Peugeot 106 qui avaient des éléments de carrosserie en commun. La mécanique était la même pour certaines versions (toutes ?) .

Dans les années 70, il y avait la Peugeot 104 et la Citroën LN.

Pour les années 60, il y a des choses à dire sur les modèles Morris, Austin , M.G., Authi, ...dans le genre clones...

 

En bien plus ancien: dans les années 10 : les Lorraine-Dietrich et les Turcat-Méry

 

 

A ma connaissance, malgré une grande similitude, les Citroën Saxo et Peugeot 106 n'avaient aucun élément de carrosserie en commun...

[Invité §Lar035Vo]

C'est pas plutôt le châssis et certains moteurs qui étaient communs?

[BOSS Of Scandalz]

Tous les moteurs .

 

Le châssis est commun et a été étudié sur le châssis d'une AX .

[Invité §Lar035Vo]

Je n'étais pas sûr pour les moteurs. La Saxo et la 106, ce sont deux bagnoles que j'ignore superbement

Je suis même pas sûr de pouvoir reconnaître une 106 si j'en croisais une dans la rue...

[Invité §vet233KH]

 

A ma connaissance, malgré une grande similitude, les Citroën Saxo et Peugeot 106 n'avaient aucun élément de carrosserie en commun...

 

A mon avis pour les modèles 2 portes : les vitres, les portes, les ailes ar. , les soubassements/plates formes , les toits, les capots... sont les mêmes. Dans le temps, J'avais comparé deux modèles l'un à coté de l'autre. Pour les versions 4 portes , je ne sais pas .

Il est vrai qu'elles ont un look différent à cause des deux sortes de phares, feux ar., et que le hayon de la Saxo est plus épais. Pour la mécanique: les suspensions sont les mêmes, sauf peut-être certaines versions ? (sport ?) . Les moteurs sont les mêmes (hormis un 1000 cm3 Citroën ?) .

 

[Invité §vet233KH]

Et voici la Puch autrichienne en version civile :

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/425836/200415imm0053A19PuchG.jpg

 

Les Steyr, et Mercedes G tout-terrains 4x4, sortaient de cette usine autrichienne. Ils ont aussi fabriqué dans les années 90...2000..., des Chrysler pour l'Europe. La Peugeot devait être faite en France avec des pièces de carrosserie Steyr ? (et moteur Peugeot ?).

[BOSS Of Scandalz]

Je n'étais pas sûr pour les moteurs. La Saxo et la 106, ce sont deux bagnoles que j'ignore superbement

Je suis même pas sûr de pouvoir reconnaître une 106 si j'en croisais une dans la rue...

 

 

 

Ah ben ca n'attire pas les foules ce genre de modèle .

 

Mais une 106, quand même, c'est facile a identifier

[Invité §Hot884lK]

Et pourtant, dans trente ans, on les collectionnera, tu verras

[Invité §Lar035Vo]

 

 

Ah ben ca n'attire pas les foules ce genre de modèle .

 

Mais une 106, quand même, c'est facile a identifier

 

Bah chépas, c'est pas genre une 306 en plus petit?

 

La Saxo avec son énorme logo Citroën chromé devant on la reconnait plus facilement.

 

Fin bon, je dois t'avouer que ces véhicules, c'est le summum de ce que je déteste en automobile : fade, sans style, sans personnalité, sans intérêt, des déplaçoirs tellement basique qu'une 4L ressemble a une bête d'originalité et de créativité....

[Invité §Hot884lK]

Là, t'as pas tort. M'enfin, c'est ce qu'on disait des Lada que tu arbores en avatar, aussi... comme quoi !

[BOSS Of Scandalz]

Bah chépas, c'est pas genre une 306 en plus petit?

 

La Saxo avec son énorme logo Citroën chromé devant on la reconnait plus facilement.

 

Fin bon, je dois t'avouer que ces véhicules, c'est le summum de ce que je déteste en automobile : fade, sans style, sans personnalité, sans intérêt, des déplaçoirs tellement basique qu'une 4L ressemble a une bête d'originalité et de créativité....

 

 

Il y a un fossé entre la 106 et la 306 quand même .

 

Même si certain moteurs sont commun, ca s'arrête la, la 106 c'est l'entrée de gamme Peugeot, la 306 est beaucoup + grosse .

 

Après une 106 ou une Saxo, pareil ca ne m'attire pas du tout, j'aime pas la ligne de ces voitures

[Invité §Lar035Vo]

Je parlais de l'allure générale, pas du "type" de véhicule

 

Là, t'as pas tort. M'enfin, c'est ce qu'on disait des Lada que tu arbores en avatar, aussi... comme quoi !

Oui c'est vrai Enfin pour moi, les Lada, à part l'exotisme que représente des voitures fabriquées en URSS, ça m'évoque rien d'autre... Ou, si, le "rouler décalé", aussi.

Et puis il y a "déplaçoir" et "déplaçoir"

A la base, la 2CV, la 4CV, la 4l ont été conçues pour transporter des gens du point A au point B

Après, c'est l'originalité des solutions retenues, l'image qui s'est imposée dans la culture populaire, etc... qui transforment ces voitures en "autre chose".

Rouler en Saxo = citoyen ordinaire

Rouler en Lada = pauvre ou excentrique (ou si c'est un Niva, travailleur des bois )

Roulez en 2CV, 4L = jeune, collectionneur, contestataire, etc...

[skotroen]

Avez vous oublié qu'il y a des différences de 106 ? la phase 1 est plus petite que la phase 2 (plus de 20 cm de moins!).

La 106 phase 1 (1990-1996) -> motorisations de l'AX

La phase 2 (1996-2004) -> plate forme et motorisations de la saxo

et le niveau de la carrosserie est légèrement différent, le confort des sièges est également différent...

[Invité §vet233KH]

Là, t'as pas tort. M'enfin, c'est ce qu'on disait des Lada que tu arbores en avatar, aussi... comme quoi !

 

A propos de Lada (Vaz) : les premières avaient une carrosserie qui était clonée de la Fiat 124. Le moteur était original.

Dans le même style, dans les années 70, il y avait , en Pologne la F.S.O.Polski-Fiat 125P, mélange de carrosseries Fiat 125-124, en Yougoslavie : la Zasvata 125 P, Deux voitures qui évoquent la Fiat 125 mais qui n'avaient pas le bon moteur à double arbre cames en tète ; en Espagne la Seat 124, en Argentine la Fiat Concord 1600; en Turquie la Tofas Murat 124; en Corée du sud existait aussi un genre de Fiat 124. Il y en a peut-être d'autres, dans d'autres pays ? Il me semble qu'il y a eu ,dans forum-auto, des topics sur les Fiat 124 et les Lada . De nombreux autres modèles Fiat ont été fabriqués dans divers pays avec divers insignes.

[eddy123]

 

A ma connaissance, malgré une grande similitude, les Citroën Saxo et Peugeot 106 n'avaient aucun élément de carrosserie en commun...

 

 

 

Portes, pavillon, pare brise.........

[Invité §Hot884lK]

Je parlais de l'allure générale, pas du "type" de véhicule

 

 

 

Oui c'est vrai Enfin pour moi, les Lada, à part l'exotisme que représente des voitures fabriquées en URSS, ça m'évoque rien d'autre... Ou, si, le "rouler décalé", aussi.

Et puis il y a "déplaçoir" et "déplaçoir"

A la base, la 2CV, la 4CV, la 4l ont été conçues pour transporter des gens du point A au point B

Après, c'est l'originalité des solutions retenues, l'image qui s'est imposée dans la culture populaire, etc... qui transforment ces voitures en "autre chose".

Rouler en Saxo = citoyen ordinaire

Rouler en Lada = pauvre ou excentrique (ou si c'est un Niva, travailleur des bois )

Roulez en 2CV, 4L = jeune, collectionneur, contestataire, etc...

 

 

Oui, je suis bien d'accord avec toi. On se comprend parfaitement : la part de la perception, et la patine du temps, font beaucoup pour changer l'image d'une voiture.

[Invité §vet233KH]

 

 

Portes, pavillon, pare brise.........

 

Depuis 1976 , les Citroën sont pas mal "clones" de Peugeot, surtout au niveau mécanique (sauf système hydropneumatique). Elles ont peut-être aussi hérité d'élément de suspension genre Simca ? (barres de torsions ?)