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MONASIX RENAULT


Invité §fab332Cj
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Participants fréquents à ce sujet

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Invité §hot438aO

Je crois savoir, qu'elle a la finition monastella, avec casquette au dessus du pare brise, porte bagage, et filets décoratif autour des encadrement de fenetre, et sur les jantes.

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Invité §hot438aO

Elle marche bien, elle est complete, mais a besoin d'une restauration totale.

 

Bien que poussive, cette auto me tiens a coeur.

Un jour, ou l'autre, va falloir que j'attaque a la restaurer.

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Invité §yoy566Ef

Je crois savoir, qu'elle a la finition monastella, avec casquette au dessus du pare brise, porte bagage, et filets décoratif autour des encadrement de fenetre, et sur les jantes.

 

Et parechocs double lames.

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Merci pour ces photos, je l'avais déjà vue sur d'autres pages du forum.

 

En ce qui concerne les differents modeles de Monasix:

 

il existait

 

une Monasix "de base" en conduite interieure normale ou commerciale avec entourage de parebrise noir, un seul essui glace, pas de montre au tableau de bord, tissus de moindre qualité à l'interieur (simili pour la commerciale).

 

une Monasix luxe: entourage parebrise chromé, parechocs double lame, montre au tableau de bord, deux essui glaces, enjoliveurs de roue, tissus de meilleure qualité ou velour, avec la possibilité d'une option malle avec un faux chassis boulonné au principal et une malle (c'est le cas de la mienne)

 

Une Monastella avec une casquette de parebrise avec verre bleuté au centre, des feux aditionnels sur l'auvent, des flasques de roue recouvrant toute la jante (chromé)

 

Toutes les Monasix ont la casquette comme la tienne. D'apres les photos il semble que tu ai une Monasix luxe sans l'option rallonge et malle (il faut verifier les détails car certaines RY2 de base etaient équipées par la suite de parechocs accessoires, ce qui est le cas de mon épave).

 

Le type RY2 est commun à toutes pour le millesime 1930.

 

Je ne peux que t'engager a rejoindre quelques Monasix sur le forum Renault d'avant guerre, tu y trouvera des renseignements plus complets ainsi que les chiffres de production des differentes series. 350 propriétaires de Renault d'avant 1940 y sont enregistré. Tu y trouvera aussi la méthode pour demander à Renault la fiche de sortie d'usine de ton auto, permettant de savoir si c'est une version luxe ou pas, ses options, couleurs et date de sortie d'usine.

 

www.les-renault-d-avant-guerre.xooit.com

 

 

 

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Invité §mon326Ry

je vois que ce topic redemarre, ce qui n'est pas le cas de ma resto que je n'ai toujours pas attaqué. et toujours pas rappatrié non plus. la naissance de ma fille faisant que, mais je ne perd pas espoir de l'attaquer.

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Invité §hot438aO

Pour nous aussi.

Sa avance tres doucement.

 

On vient de lui retrouver un carburateur, que l'on est en train de lui remonter.

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Invité §yoy566Ef

Le montage du carbu n'est pas satisfaisant. C'est un Solex 30VAFG. Impossible d'accélérer le moteur sans mettre un peu de starter, la main devant l'entrée d'air. Je soupçonne une grosse prise d'air ?

Son carbu précédant qui c'est littéralement cassé en 2 était un 26. Vos Monasix ont quoi comme carburateur ?

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Sur la mienne, le montage est fait avec un Zenith 30UP. Ma deuxieme RY2, d'origine non restaurée possède le même carbu. Je ne peux que vous ré inviter à partager vos problemes (et présenter vos Monasix) avec les 400 membres du forum Renault d'avant guerre, mais puisque vous n'êtes jamais venu jusqu'à maintenant...

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Invité §yoy566Ef

Sur la mienne, le montage est fait avec un Zenith 30UP. Ma deuxieme RY2, d'origine non restaurée possède le même carbu. Je ne peux que vous ré inviter à partager vos problemes (et présenter vos Monasix) avec les 400 membres du forum Renault d'avant guerre, mais puisque vous n'êtes jamais venu jusqu'à maintenant...

 

Je vais réparer l'erreur et y aller dès que je peux. Mais ça va prendre du temps les présentations, car la Mona six n'est pas notre seule Renault : IG1, KJ1 etc..

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Invité §mon326Ry

quel cadre magnifique pour ces RY1, cette photo n'a pas l'aire récente ?

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Invité §Com532Sv

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