Invité §mis420Zb 25 novembre 2006 Signaler Partager 25 novembre 2006 Bonsoir, Voilà, en fait demain je vais voir une coccinelle cabrio de 1970, 1300cc Je voulais savoir quels sont les défauts et choses à bien regarder avant d'acheter le véhicule, si il y a "des petits trucs" spécifiques à la cox... merci pour votre aide Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §mis420Zb 25 novembre 2006 Signaler Partager 25 novembre 2006 Petite erreur: c'est une 1302, donc un moteur 1600cc! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
azuman13 25 novembre 2006 Signaler Partager 25 novembre 2006 Salut, je n'y connais pas grand chose en cox mais celle que j'ai eu était bouffée aux passages de roues, aux marchepieds, sous la banquette AR et un peu aux planchers. Soulèves aussi les moquettes sur les passages de roues. Il faut vérifier que la voiture n'a pas eu de choc à l'avant. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §mis420Zb 25 novembre 2006 Signaler Partager 25 novembre 2006 Ok merci pour ta réponse, je vérifierais les passages de roues avec attention Au fait, vous savez combien pèse une cox cabrio? une cox " normale" est aux alentours de 650kg, la cabrio est plus lourde je supose.. ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §ros235rJ 25 novembre 2006 Signaler Partager 25 novembre 2006 Inspecte bien autour de la capote à l'arrière . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Rip275AG 25 novembre 2006 Signaler Partager 25 novembre 2006 Regarde aussi les longerons, plus que les marches pieds. Les points noires de la coccinelle sont les longerons, le test du cric peut être une bonne solution. Sinon vérifier le chassis et les décentes de gouttière. Bon achat!! PS: Pour ceux qui recherchent une cox berline, j'ai un 50ème anniversaire à vendre en état d'origine. Plus d'infos en MP Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §mis420Zb 26 novembre 2006 Signaler Partager 26 novembre 2006 Bon alors voilà, les longerons ont été refaits, il y a juste sous les portes ou c'est touché, mais rien de grave! aussinon, il y a les portes qui ne rentrent pas dans les joins de la capote, sa a bougé avec l'âge... aussinon elle présente encore bien pour 36 ans! et question moteur nickel!! et je RERECTIFIE: c'est un 1300cc!!!! et non un 1302! . quelques photos: Ce sont des jantes d'origine porsche et elle est rabaissée, avec une instalation " puma". Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Bat540Mq 26 novembre 2006 Signaler Partager 26 novembre 2006 Sur les 1302 c'est pas un 1600cc .... J'ai une 1302LS de '70 et vu le veau, je pense pas avoir affaire à un 1600cc ... enfin meme avec un 1300 de 44ch, on se fait enormément plaisir ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §mis420Zb 26 novembre 2006 Signaler Partager 26 novembre 2006 Oui, désolé. Je me suis embrouillé je pense. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §vin533MP 26 novembre 2006 Signaler Partager 26 novembre 2006 Salut, vérifie aussi la carte grise, beaucoup ne correspondent pas et ont été modifiés à l'époque Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §mis420Zb 26 novembre 2006 Signaler Partager 26 novembre 2006 Pas de prob pour les papiers Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Bat540Mq 26 novembre 2006 Signaler Partager 26 novembre 2006 Tu peux aussi regarder les joints au niveau du bas des fenetres (la mienne a pas mal de problemes ici ...) Ainsi que la fermeture des fenetres (les arrieres peuvent devenir capricieuses) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §mis420Zb 28 novembre 2006 Signaler Partager 28 novembre 2006 Pour les fenêtres hélas, elles sont toutes pas droites :s, elles marchent toutes ( monter et descendre), mais aucune n'est alignée avec la capote :s on verra si on peut faire quelque chose, en tous cas merci pour votre aide Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Jam468Re 28 novembre 2006 Signaler Partager 28 novembre 2006 salut fidèle lecteur de Super VW depuis le numéro 16, j'ai dû raté des épisodes, parce que pour moi, une cox cab avec des gros feux (comme ceux de la photo) ne peut être qu'une 1303, mais ça n'en ai pas une (la 1303 étant la seule avec le pare brise bombé). Ca n'est pas non plus 1302, car je n'ai pas l'impression sur les photos qu'elle ait les ailes avant bombées. Donc, c'est sans doute, comem écrit dessus, une 1300. Maintenant, les dernières cox vendues en Europe étaient appelées des " Vw 1200" mais étaient équipées de 1600cm3 ; et oui, merci vw...c'est pourtant facile de ne pas se tromper! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §pro480xT 9 décembre 2006 Signaler Partager 9 décembre 2006 Sur les 1302 c'est pas un 1600cc .... J'ai une 1302LS de '70 et vu le veau, je pense pas avoir affaire à un 1600cc ... enfin meme avec un 1300 de 44ch, on se fait enormément plaisir ... le 1300 fait 34cv il me semble, pas 44! ta cox, c'est soit un 1200 soit une 1300, mais les feux "pied d'elephant" sont plus recents eux, pas d'origine en 70. si tu veux de l'aide, il y a un forum vraiment dédié aux vw aircooled, recherches flat4ever sur google, c'est plein de passionnés et de pros! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Y11534qk 9 décembre 2006 Signaler Partager 9 décembre 2006 Moi si tu as le temps j'ai un super article a te proposer c'est long mais tu auras vraiment tout sur quoi verifier pour acheter une cox http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=17809 Bonne lecture Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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