[Topic officiel] Renault Juvaquatre

[laurent du doubs]

désolé,la dernière à été vendue,elle n'est plus au catalogue.

 

[Invité §wm3445bj]

Désolé LDD j'y vois pas de juva,juste une 203 camionnette avec un capot lui de juva

[gribouille27]

a choisir , quelle mécanique serait la plus fiable?

quelle année serait le modèle le plus simple à restaurer et à rouler régulièrement?

[Invité §mic663Iu]

a choisir , quelle mécanique serait la plus fiable?

quelle année serait le modèle le plus simple à restaurer et à rouler régulièrement?

 

La 4CH R1062 à partir du millésime 1956

MD

[Invité §wm3445bj]

Slt idem que Micheldu

perso la version Dauphinoise avec le Ventoux un peut plus puissante que le 4ch

[Invité §mic663Iu]

La 4CV R1062 à partir du millésime 1956

MD

Pourquoi la 4CV à partir de 1956?

De 1946 à 1955, la 4CV avait une faiblesse évidente dans la conception de son train avant.

Ses pièces mécaniques s'usant rapidement et nécessitant de fréquents réglages du parallélisme.

Conscient du problème, les ingénieurs Renault ont transféré sur les 4CV 1956 et années suivantes le train avant de la Dauphine ne nécessitant pratiquement plus de réglages.

MD

[laurent du doubs]

Bien sûr WM,mais ,l'illusion fais penser que le capot à été fabriqué pour..........

[gribouille27]

Pourquoi la 4CV à partir de 1956?

De 1946 à 1955, la 4CV avait une faiblesse évidente dans la conception de son train avant.

Ses pièces mécaniques s'usant rapidement et nécessitant de fréquents réglages du parallélisme.

Conscient du problème, les ingénieurs Renault ont transféré sur les 4CV 1956 et années suivantes le train avant de la Dauphine ne nécessitant pratiquement plus de réglages.

MD

merci pour ces réponses

[gribouille27]

donc du coup il n'y plus que la version juvaquatre à partir de 56?

 

et seulement en 2 ou 4 places?

[laurent du doubs]

j'ai connu une dauphinoise,quelle différence à telle?

[Invité §wm3445bj]

Elle reçoit le moteur de la Dauphine,comme je l'ai marqué plus haut il est un peut plus fort que celui de la 4ch

 

Micheldu confond entre la 4ch (voiture) et la juva

 

Gribouille27 tout dépend de ce que tu veut en faire

[Invité §mic663Iu]

Historique de la motorisation de la Juvaquatre

De 1937 à 1952, moteur latéral 4 cylindres 6 CV

de 1953 à 1955, moteur culbuté 4 cylindres de la 4CV Renault

De 1956 à 1960, moteur culbuté 4 cylindres 5CV de la Dauphine, elle s'appelle alors Dauphinoise.

MD

[Invité §mic663Iu]

Mon expérience Renault

Le lundi 3 août 1953, je commençais à l'âge de 15 ans mon activité professionnelle comme apprenti mécanicien électricien auto à la Régie Nationale des Usines Renault.

J'ai une assez bonne connaissance des autos de l'époque, Juvaquatre, 4CV, Dauphine, Dauphinoise, Frégate, Prairie, Floride, Caravelle, et de la R4 à la R30.

A mon retour de la guerre d'Algérie en 1960, j'ai eu le privilège d'être en contact en collaborant avec tous les constructeurs automobiles français et en visitant tous les bureaux d'études, bureaux des méthodes et tous les sites français construisant des véhicules, et cette activité jusqu'à mon départ à la retraite en 1998.

MD

[laurent du doubs]

chapeau bas,Michel.

[Invité §mic663Iu]

chapeau bas,Michel.

 

Merci

MD

[Invité §wm3445bj]

Slt Michel si tu as des infos sur du 2090 ou 2093 je suis preneur même en privé

[Invité §mic663Iu]

Slt Michel si tu as des infos sur du 2090 ou 2093 je suis preneur même en privé

Dès sa sortie en 1950, j'ai été séduit par ce véhicule produit par Renault de 1950 à 1957 avec deux motorisations différentes.

Afin de ne pas être hors sujet dans ce fil dédié aux Juvaquatre, je pense à ouvrir le sujet "Renault Prairie Colorale" dans cette section.

MD

[gribouille27]

une grosse bebete...

[Invité §wm3445bj]

Dès sa sortie en 1950, j'ai été séduit par ce véhicule produit par Renault de 1950 à 1957 avec deux motorisations différentes.

Afin de ne pas être hors sujet dans ce fil dédié aux Juvaquatre, je pense à ouvrir le sujet "Renault Prairie Colorale" dans cette section.

http://nsa37.casimages.com/img [...] 476337.jpg

MD

Sympathique fourgon,il existe déja un post dédié a ce type

[laurent du doubs]

photo juva60

[laurent du doubs]

[laurent du doubs]

photo christian 76

 

[laurent du doubs]

http://si3.photorapide.com/invites/photos/2016/10/02bwbo.jpg

[NyvetDuPiC]

Oldtimer Meeting de Wervik - 21 Août 2016

 

[gribouille27]

jolie

[laurent du doubs]

photo lesbellesautos

[laurent du doubs]

[ccharlie]

Étonnant elle semble avoir été refaite ? Dommage de la laisser là sans rouler

[laurent du doubs]

Salut Ccharlie,soit doit être là ?http://www.ferme.gally.com/_Le [...] _pratiquesdemande leur..............

[ccharlie]

Pourquoi pas, mais cela doit être comme pour les restaurants "la Pataterie" qui utilisent des vieux tracteurs souvent des Pony pour l'image

[NyvetDuPiC]

Vu sur la page FaceBook de la Gendamerie Nationale.

 

 

 

 

[Farfadet 86]

Renault Juvaquatre - 12ème Festival de l'Automobile Ancienne de Thonon-les-Bains - 24 Juillet 2016

 

 

 

 

 

 

 

Ah, une berline ça change des breaks bien plus nombreux du fait qu'ils on été produits après la guerre répondant aux besoins de commerçants et d'artisans ayant besoin d'un véhicule à la fois pratique et familial. ( L'inconvénient c'était une Trois portes ...)

 

En tous cas cette Juva berline a l'air impeccable... on va faire un tour. J'adore les autos populaires de cette époque au tournant des années 30/40 ... On commençait à envisager la voiture pour tous et pas seulement une élite très friquée ...

 

[Farfadet 86]

Vu sur la page FaceBook de la Gendamerie Nationale.

 

 

 

 

 

 

Effectivement la Juva break vitré a été pendant pas mal de temps la voiture prisé par la gendarmerie, au cours des années 50/60, repérable dans sa livrée bleu-marine. C'est l'estafette qui a pris la relève au début des années 60.

 

[daniel762]

 

 

Ah, une berline ça change des breaks bien plus nombreux du fait qu'ils on été produits après la guerre répondant aux besoins de commerçants et d'artisans ayant besoin d'un véhicule à la fois pratique et familial. ( L'inconvénient c'était une Trois portes ...)

 

En tous cas cette Juva berline a l'air impeccable... on va faire un tour. J'adore les autos populaires de cette époque au tournant des années 30/40 ... On commençait à envisager la voiture pour tous et pas seulement une élite très friquée ...

 

 

 

... même si Louis Renault a été difficile à convaincre, car il continuait à voir l'automobile comme un produit de luxe et de demi-luxe, et ne pensait pas possible de gagner de l'argent en vendant une automobile populaire.

[Farfadet 86]

 

... même si Louis Renault a été difficile à convaincre, car il continuait à voir l'automobile comme un produit de luxe et de demi-luxe, et ne pensait pas possible de gagner de l'argent en vendant une automobile populaire.

 

 

 

Bonjour,

 

Effectivement une politique un peu à l'opposé de Citroën qui a bien plus misé sur la petite voiture à commencer par sa 5CV et dérivés produite à partir de 1919.

à voir sur "Planète" Le 22 février prochain à 0:00 H - "Louis Renault et André Citroën, la course du siècle" un excellent documentaire historique

http://www.programme-tv.net/pr [...] du-siecle/

ou en Vidéo :

http://www.dailymotion.com/video/x3dnh9k