402 roadster avec photo c est mieux !!!

[B20GT]

par contre je vais redémonter le robinet, car la résine a peut etre bouché les tuyaux .....

 

j ai démonter ...il n'y rien de bouché ...tant mieux

[B20GT]

pas grand chose ce soir, juste monté le réservoir, mais comme j'ai oublié les supports de pare-chocs, il faudra recommencer .....

bof juste 2 boulons...

j'ai aussi préparé les amortisseurs arrières, néttoyage et remise a niveau de l'huile.

celui de droite a été réparé, on voie la soudure. peut étre dans l'accident de la voiture ...décidément elle a souffert.

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §van350ZA]

Pas grand chose sur la 402, mais pour la petite histoire, tu as juste peint une Fiat 500 en

peinture définitive, ça occupe pas mal !!!

[B20GT]

cela va beaucoup plus vite que la préparation, et c'est là, tout le travail ...l'arroser c'est de la rigolade..enfin!!! quand ca veut bien rigoler.

[Invité §DBS568zW]

pas grand chose ce soir, juste monté le réservoir, mais comme j'ai oublié les supports de pare-chocs, il faudra recommencer .....

bof juste 2 boulons...

j'ai aussi préparé les amortisseurs arrières, néttoyage et remise a niveau de l'huile.

celui de droite a été réparé, on voie la soudure. peut étre dans l'accident de la voiture ...décidément elle a souffert.

 

Brasage ?

[Invité §arn431Iy]

du tres beau travail que tu effectue sur ta 402 qui en plus est une modèle que j'apprécie particulierement.

 

bon courage pour la suite

[B20GT]

la 402 avance pas très vite, j'ai vraiment l'impression de faire du sur place, j'ai remis les ammortisseurs arrières, branché le reservoir et diverses bricoles, alimentation du démarreur (en passant par le coupe circuit).

je souhaite la faire rouler pour la déplacer plus facilement...

 

[Invité §DBS568zW]

Ça avance à petit pas

[Invité §taz762PM]

Mais sûrement

[B20GT]

ce n'est pas une grande avancée, mais par contre ca fait du bien... :ayumi_71:10

j'ai aussi enlevé le fusible de la dynamo, pour juste éviter de la cramer. :q

 

[Invité §aut501Gd]

ce n'est pas une grande avancée, mais par contre ca fait du bien... :ayumi_71:10

j'ai aussi enlevé le fusible de la dynamo, pour juste éviter de la cramer. :q

 

 

 

Me semble que la carburation se règle moteur chaud ...

 

En attendant, y a plus qu'à rouler

[Invité §pro263Xr]

Joli son !!

 

 

 

J'aime bien ! C'est vrai que ça ne représente pas une grande avancée en soi, mais c'est le résultat de "quelques" heures de boulot !

 

Caisse ke sè bon...

[B20GT]

 

Me semble que la carburation se règle moteur chaud ...

 

En attendant, y a plus qu'à rouler

 

c'est sur cela se règle a chaud c'était juste, pour ne pas la faire tourner au starter trop longtemps...il faudra affiner a ....chaud.

[Invité §taz762PM]

Nickel ce démarrage, ça doit mettre du baume au cœur.

[citroeniste 88]

Démarrage en 12V non? Parce que ca lance drôlement fort pour du 6V.

 

Ca fait du bien c'est sur!

[S4-61L]

c'est sur cela se règle a chaud c'était juste, pour ne pas la faire tourner au starter trop longtemps...il faudra affiner a ....chaud.

 

 

Oui et surtout, pour qu'il puisse être chaud, il faut déjà qu'il puisse à peu près tourner à froid...

Donc la remarque de tonton bilix

[Invité §aut501Gd]

 

Oui et surtout, pour qu'il puisse être chaud, il faut déjà qu'il puisse à peu près tourner à froid...

Donc la remarque de tonton bilix

 

 

 

C'était de l'humour du sud....

 

Sur que pour faire 3,50m dans son garage Bévingété allait pas se lancer dans une mise au point tiptop

[Invité §4 C341lG]

franchement tu as fait un sacre bouot sur ton auto meme les petits pas

 

permet d avance ,

 

 

A+ BON COURAGE

[B20GT]

Démarrage en 12V non? Parce que ca lance drôlement fort pour du 6V.

 

Ca fait du bien c'est sur!

 

 

 

les pigeot 402 c'est du 12 volts d'origine...rien a voir avec les poooovres tracbar en 6 volts...

[citroeniste 88]

Je savais pas! Du 12V aussi tôt, z'étaient pas en retard chez pigeot

 

Je me fiais à ce que je connaissais, 2cv type H et autres citron qui se sont trainé en 6V jusqu'à la fin des années 60

[Invité §DBS568zW]

Ça tourne !

[Invité §aut501Gd]

Ça tourne !

 

 

[B20GT]

Je savais pas! Du 12V aussi tôt, z'étaient pas en retard chez pigeot

 

Je me fiais à ce que je connaissais, 2cv type H et autres citron qui se sont trainé en 6V jusqu'à la fin des années 60

 

 

j'ai une unic L1 de 1924 ...12 volts, 4 vitesses et compresseur sur la boite de vitesses, pour gonfler les pneus...

 

une journée sympa avec des petites avancées, qui font plaisir..

 

j'ai collé un feutre sous les deux cartons.

un truc me semblais bizarre, les quatres morceaux de U en métal qui tenait les manivelles des trappes, finalement ca marche "sans" il suffit de les monter dans le bon sens...

 

les petites choses diverses et surtout les deux cartons pas facile a mettre en place, j'espère que je n'ai rien oublié !!!!!!

 

 

 

j'ai mis le volant, c'est pratique ...

 

[grafiti81]

 

j'ai une unic L1 de 1924 ...12 volts, 4 vitesses et compresseur sur la boite de vitesses, pour gonfler les pneus...

 

une journée sympa avec des petites avancées, qui font plaisir..

 

j'ai collé un feutre sous les deux cartons.

un truc me semblais bizarre, les quatres morceaux de U en métal qui tenait les manivelles des trappes, finalement ca marche "sans" il suffit de les monter dans le bon sens...

 

les petites choses diverses et surtout les deux cartons pas facile a mettre en place, j'espère que je n'ai rien oublié !!!!!!

 

 

 

j'ai mis le volant, c'est pratique ...

 

 

 

Concernant les fers en U au niveau des manivelles des trappes d'auvent il me semble qu'elles sont d'origine et que nous avons les même sur l'Eclipse.

Je ne peux pas vérifier ce week end car je n'ai pas la voiture a proximité.

Je pense qu'effectivement cela peut fonctionner sans, et que ce n'est qu'un problème d’esthétique car sur l'Eclipse et le roadster la tôle de tableau de bord est droite contrairement à la berline où elle est en forme de V. Du coup cela permet de ramener ces manivelles plus en avant et d'être dans l'alignement du tableau de bord.

[B20GT]

c'est bizarre car les U font vraiment bricolage...je verrais après..

j'ai remonté les "charnières" des trappes et comme je n'avais pas de photos, j'ai cherché un bon moment pour savoir comment ca fonctionne..

enfin c'est bon...

 

et un petit coup de "glanzol" sur la calandre...juste pour voir.

 

 

nettoyage de la jauge et mise en préssion moteur en marche..

 

 

vu d'ensemble du hot rod...

 

[B20GT]

j'ai fait les premiers tours de roues dans l'allée du jardin, mais personne pour filmer ....snif

 

en réalité lors de la dernière peinture de la caisse, il y avait quelques défauts coté gauche, j'avais une coulure et je l'avais poncé, mais cela a fait apparaitre une auréole et coté droit en regardant bien, on voyait des marbrures plus foncé probablement le mastic alu, qui ressortait, donc j'ai remonté l'auto pour la faire roulante et je suis retourné dans la cabine pour reponçage et peinture....

 

finalement cela est a la hauteur de mes espérances, une peinture est bien tendue et SANS coulures...mais j'ai de la peine a bien régler le pistolet ..

le remontage sérieux va pouvoir commencer.

 

 

 

[Invité §zeb783Bb]

beau travail !

[Invité §DBS568zW]

Hâte de voir la suite

[Link14]

Ça brille, c'est beau

[Invité §Pat064rZ]

Bonsoir,

 

Pour la batterie, tu peux utiliser deux batt de 6v en série.

 

Mais très beau travail.

[Invité §aut501Gd]

Bonsoir,

 

Pour la batterie, tu peux utiliser deux batt de 6v en série.

 

Mais très beau travail.

 

 

Bin voui, à la mode Peugeot

[B20GT]

en attentant que la peinture sèche .....

 

pas grand chose ce soir, mais avec 2 compteurs c'est possible d'en refaire un tout beau..

démontage complet, nettoyage, mais un des compteur (le meilleur) était en 6 volts, j'ai donc remplacé l'ampèremètre et la jauge a essence, la pression d'huile ne marchait pas (il manquait un axe) j'ai mème repeint les aiguilles en jaune pour les trois, et blanche pour le compteur.

 

 

les celluloid des voyants était archi mort, après maintes recherche dans mes placards, je suis tombé sur des vieilles photos et surtout les négatifs (je vous parle d'un temps que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaitre...)

en les doublants cela est très bien..

 

l'ensemble remonté..

 

[Invité §DBS568zW]

Pt'ain l'ensemble, tout les compteurs sont serrés dedans même une petite montre

[Invité §syl864xY]

en attentant que la peinture sèche .....

 

pas grand chose ce soir, mais avec 2 compteurs c'est possible d'en refaire un tout beau..

démontage complet, nettoyage, mais un des compteur (le meilleur) était en 6 volts, j'ai donc remplacé l'ampèremètre et la jauge a essence, la pression d'huile ne marchait pas (il manquait un axe) j'ai mème repeint les aiguilles en jaune pour les trois, et blanche pour le compteur.

 

 

les celluloid des voyants était archi mort, après maintes recherche dans mes placards, je suis tombé sur des vieilles photos et surtout les négatifs (je vous parle d'un temps que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaitre...)

en les doublants cela est très bien..

 

l'ensemble remonté..

 

 

 

t'aurais pû repeindre les chiffres du compteur...

Tu me démonte tout ça et tu recommence!

Non mais!..

[B20GT]

le petit bricolage de la journée...

la pose des remplissages du réservoir, et le jonc inox du trou du cache roue.

les flèches de directions avec les supports de pare brise..

 

 

pour le plaisir la plaque de l'auto, avec les vis a jojo...

 

le serrage des roues et des arbres arrières ...et goupillés.

avec l'enjoliveur, les 5 sont en très bon état.

 

par contre gros problème avec le cache roue...et m....e.

 

je pense que le centre ou repose la roue a été ressoudé a l'envers, mais avant d'employer les grands moyens, je vais monter un pneu moins épais.

a suivre... :(

encore pour me faire plaisir.

j'ai refixé le lion, mais je voulais "façon" rivet...donc je les ai fabriqué avec des boulons inox, meulé et poli..

 

résultat...

 

et c'est tout...