Peugeot D3A D4A D4AD D4B D4BD et Chenard & Walker

[laurent du doubs]

ce n'est pas une foire,mais LE CONCOURS LEPINE je n'avais pas bien lu. ple fourgon se trouvait sur un bac pour traverser une riviere mais sans moteur,à l'aide de la poulie sur un cable tendu entre les rives

[Invité §cla132tA]

voici des photos d'epoque avec les prix remis à l'occasion de la foirehttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/436429/meubles1.jpg https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/436429/meubles2.jpg https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/436429/meubles3.jpg https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/436429/meubles4.jpg

 

 

Superbes ces photos d'époque ! Sait-on de quelle année elles datent ? Cela doit être ancien (début années 50 ?) car ce fourgon n'a qu'un seul feu rouge à l'arrière ...

Si j'ai bien compris, c'est le propriétaire du fourgon à l'époque qui a obtenu 2 prix au concours Lépine : bravo pour cet inventeur !

[Invité §yoa375wT]

he, he !

j'ai localuisé une nouvelle épave de peugeot...

je vous réserve la primeur...

d'ici quelques jours....

[laurent du doubs]

oui Claude juste apres la guerre car les bacs sans moteurs ont remplacés les ponts détruits

[laurent du doubs]

ce fourgon est à vendre j'ai d'autres photos mais impossibles à mettre le mail: demag@free.fr il à l'air tres sain

[Invité §cla132tA]

ce fourgon est à vendre j'ai d'autres photos mais impossibles à mettre le mail: demag@free.fr il à l'air tres sainhttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/436429/1.075.311 D4A 1955.jpg

 

 

Bonjour ! Est-ce que le fourgon à vendre est celui que l'on voit aussi sur les photos anciennes ? Ils ont le même vitrage sur les côté, qui est assez particulier avec ses 3 glaces. Ce serait assez extraordinaire de voir le même fourgon avec plus de 50 ans d'écart entre les 2 photos !

[Invité §cla132tA]

he, he !

j'ai localuisé une nouvelle épave de peugeot...

je vous réserve la primeur...

d'ici quelques jours....

 

 

Merci par avance

Mais comment fais-tu pour débusquer autant d'épaves ?

[Invité §xlv748TR]

hier à la chapelle aux bois 88 une mini loco en fête

15 tube hy des 2cv des tracteurs

et un d4b

[citroeniste 88]

hier à la chapelle aux bois 88 une mini loco en fête

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/472301/IMG_0321.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/472301/IMG_0310.JPG1..jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/472301/IMG_0298.JPG2..jpg

15 tube hy des 2cv des tracteurs

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/472301/IMG_0313.JPG1..jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/472301/IMG_0317.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/472301/IMG_0309.JPG1..jpg

et un d4b

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/472301/IMG_0322.JPG2..jpg

 

 

tu pourrais poster les h sur mon topic? j'ai pas pu prendre de photos il y avait trop de monde...

[laurent du doubs]

j'ai une question cette tole ecran de 410x240 devant le radiateur quelqu'un en a une elle est referencée 1303.06 à rajouter pour l'hiver?

[Invité §taz665tM]

 

Bonjour ! Est-ce que le fourgon à vendre est celui que l'on voit aussi sur les photos anciennes ? Ils ont le même vitrage sur les côté, qui est assez particulier avec ses 3 glaces. Ce serait assez extraordinaire de voir le même fourgon avec plus de 50 ans d'écart entre les 2 photos !

 

 

salut claude

 

j'avais deja contacté le vendeur de ce véhicule et oui c'est le même fourgon qui descend du bateau et le vert sur la photo d'apres

apparement le véhicule est resté dans la famille tout ce temps

[laurent du doubs]

j'ai un doute sur les années la plaque d'immatriculation 9211 AM 75 est de 1951. l'année 51 à commencée dans le département de la Seine au n° 2031 S 75 au n° 9125 AX 75 et le n° de chassis est de 1955

[laurent du doubs]

à vendre tel 05 59 23 62 21

[laurent du doubs]

fourgon D4B tolé porte laterale à vendre région 18 tel: 02 48 56 36 75

[trellex42]

 

Bonjour ! Est-ce que le fourgon à vendre est celui que l'on voit aussi sur les photos anciennes ? Ils ont le même vitrage sur les côté, qui est assez particulier avec ses 3 glaces. Ce serait assez extraordinaire de voir le même fourgon avec plus de 50 ans d'écart entre les 2 photos !

 

salut à tous. Extraordinaire , certes , mais à y regarder de + près, les 3 vitres laterales des photos d'époque sont differentes , en effet elles ont un cadre en "profondeur" et la derniere (pres des portes arrieres ) est double coulissante, ce qui n'est pas le cas sur le fourgon vert clair, les accessoires d'epoque ont disparus (baguettes laterales et enjoliveurs ) est-ce vraiment le meme ou une copie??

[Invité §cla132tA]

salut à tous. Extraordinaire , certes , mais à y regarder de + près, les 3 vitres laterales des photos d'époque sont differentes , en effet elles ont un cadre en "profondeur" et la derniere (pres des portes arrieres ) est double coulissante, ce qui n'est pas le cas sur le fourgon vert clair, les accessoires d'epoque ont disparus (baguettes laterales et enjoliveurs ) est-ce vraiment le meme ou une copie??

 

 

 

Bonjour ! Bien observé ! C'est vrai qu'il y a quelques détails qui diffèrent : les baguettes décoratives en moins, les encadrements de fenêtres qui ne sont plus pareils, et en plus le vert clair est un D4A, donc postérieur à 1956 et à cette époque-là il y avait 2 feux rouges à l'arrière. Alors, le même ou pas le même ?

[laurent du doubs]

fourgon à vendre: 04 97 18 65 68 rep

[laurent du doubs]

fourgon reperé par GILLES

[Invité §Le_036rs]

Hello,

 

Croisé pendant une ballade à la Palmyre ( 17 )

 

 

 

 

 

[laurent du doubs]

tres bien le collectionneur, je suis allé le voir l'an dernier!

[laurent du doubs]

operation portes ouvertes

[Invité §Le_036rs]

Petite archive plutôt sympa.

 

 

[Invité §cla132tA]

operation portes ouvertes https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/436429/operation portes ouvertes.jpg

 

 

Dommage pour les portes arrière ! Il était arrivé la même chose au D4 que je restaure, afin d'y faire monter un cheval de labour ...

Quant aux feux arrière de Renault 4, c'est pas top au niveau du goût ...

[Invité §cla132tA]

Bonsoir ! Dans le genre "portes arrières modifiées", celui-là n'est pas mal non plus : les parties hautes des portes ont été réunies pour former un hayon, avec une avancée du toit comme protection.

 

http://img362.imageshack.us/img362/3141/d4adu70leboncoincs7.jpg

[Invité §203510yQ]

Un autre avec l'ouverture sur le coté

 

[Invité §cla132tA]

Un autre avec l'ouverture sur le coté

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/210199/Photo 032-.jpg1..jpg

 

 

Merci de continuer la série ! Tu as le n° de série de ce pauvre fourgon ? D'ailleurs, il a de beaux enjoliveurs de pare-chocs qui me plairaient bien ...

Voilà le même genre d'ouverture latérale, façon camion-magasin, mais sur une plus grande hauteur.

 

http://img162.imageshack.us/img162/2590/d4adu47leboncoin2yu5.jpg

[Invité §cla132tA]

Bonjour. Voici une photo intéressante qui montre la version "bus scolaire" du D4B, sortie en septembre 1961. On pouvait y faire monter 27 personnes, à savoir 2 adultes (le chauffeur et un accompagnateur) et 25 enfants !

C'était un peu le "charter" de l'époque et on imagine facilement que la sécurité des bambins ne devait pas être la préoccupation majeure du moment !

Les enfants de l'époque devaient être très petits ou très déformables... à moins que ce ne soit réservé qu'aux petites classes. Je vois mal 25 lycéens d'aujourd'hui dans un tel bus...

De plus, côté convivialité, il y avait le choix entre se tourner le dos et se faire du genou.

Si quelqu'un se souvient d'avoir voyagé dans un tel bus scolaire, ou possède une photo du même bus mais plein d'enfants, ce serait intéressant qu'il nous fasse partager ...

 

http://img299.imageshack.us/img299/1605/busscolaire27placesll5.png

[Invité §cla132tA]

Bonjour. Un D4B à vendre sur le boncoin.fr, dans l'Yonne, pas facile à trouver car marqué "DB4" dans l'intitulé de l'annonce.

 

http://www.leboncoin.fr/vi/18833929.htm?ca=12_s

 

http://img95.imageshack.us/img95/7817/db4du89leboncoinqk8.jpg

[laurent du doubs]

dans la serie portes ouvertes un nouveau

[laurent du doubs]

AVIS les 27 28 septembre à lieu l age d'or du camion à Maulevrier dans le 49 au cours de la journée le public vote pour le plus beau camion cette photo est celui qui est arrivé 2eme en 2007 si certains peuvent y aller, inscriptions www.automobilesdelagedor.com àbientot

[Invité §car211gq]

voila pour le chauffage tout est remonté et fonctionnel

 

 

sans oublier le changement du bas de caisse et de sa doublure

 

en premier réparation de la partie renfort de cric à l'avant

 

 

 

découpe du U supérieur au guide cric et de la tôle d efermeture qui fait également office de renfort

 

 

 

découpe du bas de caisse je fais juste ce qui est pourri, afin d'éviter d'avoir à ressouder en plein sur le panneau vertical car sinon bonjour les déformations...

 

 

et ça tombe bien sur presque toute la longueur seule la partie plane est pourrie, ainsi que le L sur lequel sont soudées les traverses transversale, c'est un peu juste pour ressouder car la découpe du bas de caisse me laisse à peine la place pour passer avec la torche du semi auto, mais si j'avais soudé par dessous le camion je ne pouvais pas passer la meuleuse pour disquer le cordon ....

 

[Invité §chv862PO]

s'il reste de la rouille c'est parce que tu n'as pas pensé à changer l'orientation de la bétonnière, si on veut que les cailloux raclent partout il faut changer l'inclinaison du réservoir sur la bétonnière c'est à dire faire comme si on voulais vider du béton et donc profiter de tous les cran disponibles sur la crémaillère, voir en ajouter ...

 

je répète inutile d'investir dans des produits il te suffit de mettre du gas oil dans les réservoirs de bien les remuer pour qu'il y en ait partout, en attendant de les remonter, et ensuite faire en sorte qu'il soit toujours plein quand le véhicule et hiverné

 

 

Salut à tous,

Carami60, tu n'as pas tord mais...en ce qui me concerne, j'ai adopté le kit Restom. Pourquoi ?

Eh bien parce que je ne fais pas toujours ce que je crois devoir faire. Un soir par exemple, je vais quitter un véhicule en pensant l'utiliser encore le lendemain et refaire le plein ensuite. Mais, le lendemain, le programme change, et je laisse ce véhicule un bon bout de temps avec le réservoir presque vide. J'ai donc choisi de ne pas me casser la tête à savoir si le plein est fait. c'est vrai que ça coûte un peu d'argent mais c'est le prix de la tranquilité.

J'ai donc utilisé ce kit à deux reprises. La première fois pour une Chenard & Walcker T4 de 1925. Celle-ci, appartenant à la ville de Gennvilliers a été restaurée mais ne roulera que rarement. Le reste du temps, elle est exposé dans le hall de la mairie et le réservoir doit être vide pour des questions de sécurité.

La deuxième fois, c'est pour mon fourgon CHV. Celui-ci était percé à deux endroits. Bien qu'ayant remplacé des bouts de tôle, soudé et étamé, la corrosion a diminué l'épaisseur de la tôle a certain endroits et l'a fragilisé. La phosphatation bloque l'action de la rouille et la transforme, tandis que la résine vient ajouter une épaisseur partout. Ça peut aussi reboucher les trous microscopiques. Je n'y vois que des avantages. Si on respecte le mode d'emploi (c'est simple), tout se passe bien.

Enfin, je roule depuis 5 ans en 203 sans avoir traité le réservoir mais après l'avoir dérouillé. J'ai eu beaucoup de problème de bouchons à la sortie du réservoir et j'avais mis un filtre à décantation avant la pompe. La rouille continue à arriver au filtre bien que je roule très souvent et longtemps avec cette voiture et que je fasse le plein régulièrement.

Dès que possible, je ferai le traitement pour être tranquille de longues années.

 

A chacun de voir donc...

[Invité §pro205bi]

Salut voici une photo de l'ex D4B de mon pére

 

Pour lapetite histoire ce D4B fut modifié en Camping Car dans les année 70 ou il servit trés peu pour allez en camping et à la péche il fut remisé quelques année plus tard et ressortie il y'a quelques année à la mort du proprio par ses enfants .

 

Il doit etr à l'heure actuelle dans le 70 ac heté par un jeune couple pour allez à la pêche avec les enfants

 

http://img228.imageshack.us/img228/1833/image059mb9.jpg

 

 

 

[Invité §car211gq]

chv chacun fais comme il veut bien entendu, et comme il se sent le plus rassuré

j'ai traité nombre de réservoirs ainsi sans jamais aucun problème ensuite

un véhicule qui est à l'intérieur ne peut même vide rouillé si la température de ce local est constante seul une action de variation de température de rosée et de température sèche provoque d ela condensation.

 

il a l'air propre ce d4 et pas très loin si j'ai bien compris

[laurent du doubs]

une photo de vacances à Bourg en Bresse ce dimanche