Peugeot D3A D4A D4AD D4B D4BD et Chenard & Walker

[laurent du doubs]

un fourgon maraicher!

[laurent du doubs]

vraiment une photo dépoque,sauf le P.V. hein Jean Marie!

[Invité §d4b810TL]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/436429/quizz1.jpg nous nous posons la question: D3ouD4?.

 

 

pour moi ce n'est ni l'un ni l'autre. La gouttière de toit ne continue pas sur sa longueur, elle suis la vitre ar. L'arrière est un peu trop carré pour un d3-d4. La porte latérale ne coulisse pas elle est monté sur charnière. L'entourage de vitre de porte AV est plus épais sur un coté, sur nos d3-d4 il est régulier.

[laurent du doubs]

voici un Chenard ,le petit dernier, il est à Helsinski

[laurent du doubs]

voici pour Claude le devant d'un Chenard!.

[Invité §yoa375wT]

jessaye de suivre mais c'est difficile

 

les chenard n'on pas tous le bouchon de reservoir d'essece sous le pare brise ?

[Invité §yoa375wT]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/436429/quizz1.jpg nous nous posons la question: D3ouD4?.

 

 

 

pour moi ce n'est ni l'un ni l'autre. La gouttière de toit ne continue pas sur sa longueur, elle suis la vitre ar. L'arrière est un peu trop carré pour un d3-d4. La porte latérale ne coulisse pas elle est monté sur charnière. L'entourage de vitre de porte AV est plus épais sur un coté, sur nos d3-d4 il est régulier.

 

 

ne serai-ce pas plutôt un utilitaire étranger ? je connais cette silouette, mais....

peut-être un fiat...

[Invité §car211gq]

je suppose que c'est fait exprès qu'on ne le voit pas en entier?

[Invité §jea438tl]

jessaye de suivre mais c'est difficile

 

les chenard n'on pas tous le bouchon de reservoir d'essece sous le pare brise ?

 

 

 

Salut Yoanx-17, les derniers chenard n'ont plus le bouchon sous le pare-brise, on est en train d'essayer, avec Laurent, de déterminer à partir de quel numéro de série le réservoir est passé à l'arrière. Ce Chenard d'Helsinki est le 154'320. J'ai vu le 154'160 cet été et il n'a pas non plus le bouchon sous le pare-brise. Donc, pour l'instant, on sait que jusqu'au 152'214 au moins le bouchon était sous le pare-brise et qu'à partir du 154'160 il ne l'est plus. Il nous reste plus qu'à trouver d'autres Chenard avec des numéros de chassis entre ces deux pour nous rapprocher peu à peu de la réponse à ta question.

 

A bientôt.

 

Jean-Louis

[laurent du doubs]

voici le vehicule en question!la partie haute ressemble un peu à nos fourgons! je vais me rapprocher du service archives au musée,concernant les n° de fourgons ou la trappe essence disparait entre les pare brise.

[laurent du doubs]

concernant les bouchons: mon idée,Chenard à fabriqué des devants avec le trou pour l'essence,comme les deux temps etaient petits,on voit bien les "rails" sur les cotés. quand ils ont mis le moteur 203,il leur restait surement des faces avec ce trou,mais à partir de quel numéro??.

[Invité §d4b810TL]

Salut Laurent, voici d'autres photos du D4A vue sur le bon coin

(c'est un vehicule qui est resté toujour dans la famille) il le vend avec 2 boites de vitesses

une paire de portes AR et une gallerie .il est équipé de cardant de D4B (gros moyeux)

Il est bien rouillé mais j'en ais vue des plus malades.

Pour infos on peut encore trouver des maitres cylindres neuf, mais chez Renault ce sont les mèmes que sur les 1400kg goélette

(c'est le proprio qui me la dit, a verifier?)

[laurent du doubs]

merci D4B86 un de plus!et avec de la piéce!

[Invité §jea438tl]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/436429/reservoir essence Chenard.jpg https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/436429/devant Chenard.jpg concernant les bouchons: mon idée,Chenard à fabriqué des devants avec le trou pour l'essence,comme les deux temps etaient petits,on voit bien les "rails" sur les cotés. quand ils ont mis le moteur 203,il leur restait surement des faces avec ce trou,mais à partir de quel numéro??.

 

 

Salut Laurent et les autres intéressés par les Chenards, la question du réservoir à l'avant et des freins à cables est résolue par un catalogue de pièces détachées CPV que j'ai récupéré:

 

Freins à cables: jusqu'au Chenard No 154'379, ensuite: freins Lockeed

 

Réservoirs à l'avant: jusqu'au numéro 153'799, ensuite les deux réservoirs à l'arrière du fourgon

 

Les trains avant ont aussi évolué:

1er modèle jusqu'au No 153'921

2ème modèle à partir du No 153'922, avec les modif.dues aux freins hydrauliques à partir du 154'380 mais qui ne concernent pas les fusées et moyeux, seulement les suspensions et fixations.

 

A bientôt.

 

Jean-Louis

[laurent du doubs]

un musée à decouvrir,j'ai la photo du D4A qui est à l'interieur,si quelqu'un peux le prender en photo?,car elle est de qualité moyenne,merci d'avance.

[laurent du doubs]

vus sur un autre topic.

[laurent du doubs]

un vitré à porte laterale?.

[laurent du doubs]

la trouvaille de ce matin! il a fallu gratter pour voir la plaque! un de plus.

[laurent du doubs]

autour d'un moteur 203.

[laurent du doubs]

[laurent du doubs]

radiateur 03 80 37 88 73 portes a vendre 03 20 53 47 19

[Invité §car211gq]

merci pour les précisons concernant les N° à partir des évolutions

je recherche pour mon d4b un pare choc avant en état, 2 rétros ronds dans le secteur 88 et limitrophe, sinon pour les autres départements j'ai des antennes dans le 26, 30, 63, 71, 84

merci de ne pas me proposer d'achat par ebay pas de cb

[citroeniste 88]

xlviste doit bien avoir une adresse pour toi carami non?

[Invité §yoa375wT]

http://www.leboncoin.fr/vi/10750019.htm?ca=20_s

un peut "too much"

[laurent du doubs]

[Invité §car211gq]

non déjà vu avec lui malheureusement!

[Invité §cli128wM]

http://www.leboncoin.fr/vi/10750019.htm?ca=20_s

un peut "too much" !?

Pourquoi "too much" cette annonce, moi je la trouve sympa.

Le Corbillard est vraiment formidable. Le D4 n'est certes pas d'origine mais c'est un mini bus, ... avec presque tous ces sièges d'origine.

[Invité §yoa375wT]

je ne voulais pas vous vexez....

c'est juste que je trouvais que quelques "accéssoires" était de trop...

 

celà dit je trouve que c'est une bonne idée de louer ces véhicules !

 

est la 203 est

[Invité §cli128wM]

Je ne suis pas vexé. Quand on roule en corbillard, c'est que l'on assume son originalité.

C'est tjs bien d'avoir l'impression des lecteurs sur les textes.

Pour ce qui est des accessoires, ils ne sont pas de mon fait. L'ancien proprio, concessionnaire Peugeot, s'est fait plaisir pour partir en vacance avec sa famille dans les années 80. Il y a beaucoup d'accessoires issues de la gamme Peugeot. J'ai enlevé des éléments pour y voir un peu plus claire, mais j'assume cet achat coup de coeur. J'aurai préféré qu'il fasse correctement les papiers du véhicule et que les transformations ne soient pas aussi destructrices (feux encastrés dans la carrosserie).

Pour découvrir plus d'images des mes voitures, va voir sur

http://cliaxya.over-blog.com

[Invité §yoa375wT]

j'ai déjà été y faire un tour !

quand à rouler en corbillard, j'avais eu le coup de foudre pour une ds corbillard le permis juste en poche....

mes parents n'on jamais voulu...

[laurent du doubs]

le vehicule à l'achat en 1994 24000kms le meme avec 38000kms d'origine!.

[laurent du doubs]

un ex corbillard

[laurent du doubs]

fourgon tres bon état région LYON mail: goudard@bluewin.ch

[laurent du doubs]

il est à vendre!

[Invité §chv862PO]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/436429/Jean Marie,un P.V.!.jpg vraiment une photo dépoque,sauf le P.V. hein Jean Marie!

 

Je devais rouler trop vite !

Merci pour la photo.