volvo 142 coupé

[Invité §ger647sJ]

bonjour,

 

aujourd'hui je suis interressé par une voiture

la volvo 142 de 1973

j'ai possibilité acheté a prix très raisonnable cette voiture mais avant ,

j'aimerai bien qu'un connaisseur me donne des détailles sur sa cylindrée, son poid, sa consommation, combien de chevaux...

enfin presque une fiche technique sur celle-ci

 

merci a tous

[Invité §Hot884lK]

D'abord, une 142 est forcément un coach 2 portes. La berline c'est la 144, le break, le 145.

 

Ensuite, il faut savoir si c'est un modèle normal ou De Luxe ; dans les deux cas ceci dit, ce sont des 2 litres de 11CV.

[Invité §ger647sJ]

c'est le modéle normal

[Invité §Hot884lK]

Les deux sont normaux, ce n'est qu'une finition, "Deluxe"

 

C'est la TL de chez Volvo quoi...

 

 

Bref, je vais te sortir mes fiches, minute

[Invité §Hot884lK]

Caractéristiques des modèles 1973, d'après l'AJ Salon '72.

 

Voilà voilà voilà !

[Invité §vet233KH]

C'est solide, fiable, simple à réparer. En ville ça consomme pas mal d'essence. Sur mauvaise route ce n'est pas trés confortable (essieu rigide).

[Invité §gan060eF]

Salut,

 

Je suis le propriétaire d'une volvo 142 d'octobre 72 donc année modèle 1973.

J'ai créé il y a quelques temps un topic (que j'ai laissé un peu tomber ....) où je présente la remise en route de ma voiture.

En recherchant "volvo 142 " sur FA tu devrais trouver assez facilement.

 

Le catalogue volvo 73 présente deux version de la 142 :

- la "standard" uniquement disponible avec le B20A (1 carburateurs, 90 ch SAE) et reconnaissable à ses tapis caoutchouc et sièges tissu/vinyl.

- la "luxe" disponible avec le B20A et le B20F (injection D-jetronic, 125 ch SAE) avec moquette au sol et enjoliveur à vis centrale.

La masse de la 142 oscille autour de 1200 kg selon les versions.

 

Le must de l'époque : la "grand luxe" qui n'existe qu'en 144 avec sièges en cuir et B20E (injection D-jetronic, 135 ch SAE).

 

....... il y a encore mieux : la 164 .......mais ça c'est une autre histoire.

 

 

[Invité §vet233KH]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/227365/Volvo%20I.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/227365/Volvo II.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/227365/Volvo III.jpg

Caractéristiques des modèles 1973, d'après l'AJ Salon '72.

 

Voilà voilà voilà !

 

La calandre du modèle de la photo ne corespond pas aux Volvo de 72/73, il me semble?

[Invité §gan060eF]

La calandre du modèle de la photo ne corespond pas aux Volvo de 72/73, il me semble?

 

 

Effectivement la photo correspond à la première version de la série 140.

 

En 72 : apparition d'une barrette en travers de la calandre.

 

http://www.bangarage.nl/Upload/images/142AL863lz.jpg

 

 

Pour le gros restylage de 1973 la calandre devient entièrement en plastique.

 

http://forum.norev.com/uploads/dneulHybCF4nBNNZkTmyaut9oWeNSAon1189200061.jpg

 

[Invité §Hot884lK]

Evidemment, ils ne pouvaient pas illustrer la calandre 1973 sachant qu'ils éditaient en septembre donc composaient en juin-juillet-août précédents...

 

 

[Invité §vet233KH]

Voici une Volvo 144 Grand luxe, du début de1971. C'était déjà une autre calandre. Il ne faut pas ce fier à toutes les illustrations présentées par l'Auto-journal dans leurs n° catalogues annuels (et même dans les prospectus de certains constructeurs qui ne veulent pas faire de frais à prendre de nouvelles photos) .

http://images3.hiboox.com/vignettes/1308/j8c54jgh.jpg

 

 

[Invité §Hot884lK]

Parfaitement d'accord... mais au demeurant, je ne l'ai pas mis pour la photo de la 145 Express mais pour les caractéristiques techniques... qui elles, me semblent correctes, tout de même ! De photo il n'en a pas besoin, il sait bien à quoi ressemble la caisse qu'il compte acheter, du moins, je le lui souhaite...

 

EDIT : c'est d'autant plus drôle qu'ils aient remis cette photo, alors qu'ils stipulent bien que la calandre a été redessinée...

[Invité §vet233KH]

En fait, d'après un autre magazine, il semble que le modèle de base du break 145, a gardé pendant un temps l'ancienne calandre.

voici un sujet relatif sur un modèle de fin 72:

La Volvo 142 et toute la série des 140

 

[Invité §Hot884lK]

"On reconnaît la série De Luxe à sa calandre redessinée", en effet, c'est écrit...

[Invité §Ald374Cy]

Bonjour,

 

Je suis tombé sur une voiture spéciale, stationnée dans une ruelle près de chez moi.

Jamais vue un modèle pareil auparavant... Où que ce soit... Je m'approche et découvre que c'est une Volvo 144.

 

J'ai donc pris quelques clichés (3), que je vous montrerai ces prochains jours.

 

Par rapport à sa plaque, vous diriez qu'elle est de quelle année ?

 

N.B. : Elle est dans un super état, malgré le fait qu'elle stationne toujours dans la rue (peu passante, je le reconnais).

[Invité §Ald374Cy]

 

 

[Invité §vet233KH]

L'immatriculation 6598 CZ 33 a été attribuée en 1972 . Ce n'est pas extraordinaire comme auto. Ce modèle c'est assez bien vendu en France.

 

 

 

[Invité §Ald374Cy]

L'immatriculation 6598 CZ 33 a été attribuée en 1972 . Ce n'est pas extraordinaire comme auto. Ce modèle c'est assez bien vendu en France.

 

 

 

 

Ce n'est pourtant que la première fois que j'en croise une...

[Invité §ghi183pE]

Salut a tous, Dit moi Aldo , tu sais si cette voiture est a vendre ?

[Invité §ode477cz]

Bonjour à tous,

 

je déterre quelque peu le sujet car je suis la recherche d'info sur une volvo que je possède (achetée en 1967 par qqun de ma famille)

 

c'est une 144S de 1967, double corps. je ne sais pas dire grand chose de plus. j'aurais besoin de racheter des pièces d'allumage mais je ne sais pas quel moteur c'est.

 

Si à tout hasard certains d'entre vous seriez à même de m'en dire plus, ou de m'orienter sur des sites, j'en serais ravi.

 

Merci à tous

[Invité §pep550CM]

Bonjour à toi...Ce moteur d'origine Volvo a une réputation de solidité a toute épreuve ( un américain a dépassé 4 millions de kilomètres sans démontage)

Ayant été monté durant de nombreuses années sur les 122S et les dernières PV 544 je pense que tout est livrable dans un e concession Vovlo tout simplement.

[Invité §cla503sl]

J´ai eu une volvo 142S de 1970 une voiture fiable bien equipé ceinture de securité á l´époque innexistantes sur les autres marques. Vitesse de pointe 180km/h au compteur double carburateur

en tout 250000km puis je suis tombé sur un mecano escroc et elle a été vendue pour pieces.Le confort pour une voiture de cette epoque superieur á la moyenne.Carrosserie tres solide consomation de 10l en moyenne oui en ville elle peut monter á 12 litres. elle avait 118 cv en comparaison peu de voiture francaises aussi puissantes a l´époque.entretien moteur facile beaucoup de place et si je me rappelle chaine de distribution.Depuis je suis en amour avec volvo mais depuis la reprise renault la fiabilité est tombé pour les moteurs.

[Invité §cla503sl]

J´ai encore la revue technique des 142-144

[Invité §elv243rl]

je suis sur un achat d'une 144,quelquin peut me parler de cette voiture de 9 cv en bva,intérieur cuir

[bob740]

Elvis, ta 144, elle est à vendre dans quel coin de la France ?

[phoz182]

Salut,

 

je dois récupérer en début d'année prochaine une volvo 144 de luxe. Une partie des vitrages est cassée suite à du vendalisme. Savez vous ou je pourrai en trouver? y'a-t-il compatibilité avec les séries suivantes?

 

Merci

[Invité §pep550CM]

Salut a toi....Les portes sont identiques à la série 240. Pour la custode ???

Si le prix n'est pas un obstacle,un concessionnaire Volvo peut probablement tout livrer sur commande.

Bonne chance (chasse)

[phoz182]

ok, merci pour ta réponse, je ne sais pas encore quelles vitres sont cassées, je ne l'ai pas encore vue. Mais c'est une bonne piste