RESTAURATION D UN AERODJET RENNET BONNET

[mail0183]

et non toujours pas trouvé quelqu'un pour me la fabriquer

 

 

je n'ai pas de nouvelle récente de mon ami , mais je viens de le relancer , au cas ou ;) ;)

.

[Invité §tit126vO]

monoplace René Bonnet F3 en construction

[Invité §tit126vO]

[Invité §tit126vO]

Fabrication d'une pompe a huile carter sec

[PépéGrietick]

Ca y est, mes jeunes années viennent encore de me sauter à la figure !!!

 

Est ce la formule 3 de 1964 ?

 

Bordel, j'avais 7 ans, j'aimais déjà les tutures, surtout bleues...j'ai quasi appris à lire avec Sport-Auto....

[Invité §tit126vO]

oui tout a fait en version F2 au grand prix de Pau avec des jantes magnesium des frein bendix et un double arbre gordini

[shamrock73]

Bonjour,

 

Qu'est le bel assemblage monté sur le carter de chaine de distribution ?

pompe à huile pour carter sec ?

[Invité §tit126vO]

bonjour le carter est un brut d’époque que j'ai fais usiner et la pompe a été fabriquée par un ami talentueux et entraînée par l'arbre a came et effectivement il y a un carter sec et une bâche a huile

[mail0183]

superbe Thierry :bien: :bien:

[PépéGrietick]

oui tout a fait en version F2 au grand prix de Pau avec des jantes magnesium des frein bendix et un double arbre gordini

 

merci de sauver ces merveilles ! Vraiment !

[Invité §tit126vO]

c'est plus que du sauvetage j'ai récupéré 70/100 des plans d'époque et quelques pièces d'origine et j'ai reconstruis le châssis et les trains roulants la carrosserie a été reproduite sur celle qui existe encore au musée de Magny cours et une deuxième et en fabrication la F2 qui serra équipé du double arbres et d'une boite 6 vitesses a

crabot qui était prévu mais dont la construction n'avait été achevée a temps mais dont j'ai récupéré la pignonerie et tous les plans d'époque

[PépéGrietick]

Waouh !Respect, Sir !

[minizob]

Ah ben ça c'est chouette Thierry qui se remet à poster et du super boulot comme d'habitude.

[Invité §nan826Po]

bonjour ou bonsoir tout le monde , je vais suivre: j'ai connue laF3 1000cm3 et le depart de l'equipe matra, la F2 etait peut etre encore une renè bonnet?? , de memoire ,ça miaulait ces moteurs a ce propos dans la chapele des moteurs de loheac , il y avait un moteur gordini 1000 de F3 avec son collecteur pour entree unique j'avais suivie l'aventure de l'aerodjet et la ce devrait etre un plaisir de vivre la suite par procuration (surtout dans les conditions actuelles!)

[Invité §tit126vO]

le capot av issus de la F2 n’étant pas conforme j'en ai mouler un sur une Ms1 Matra qui était autre que l’évolution de la rené bonnet toutes les deux conçu par l’ingénieur Hubert et qui servira de master pour faire le moule définit

 

l

[Invité §tit126vO]

petite réalisation pour enfant .

[jjr711]

Hugh.

 

C'est une Mortarini restaurée?

[PépéGrietick]

Qu'est ce que j'ai pu réver sur ces "mini leMans" à l'époque ! J'aurais vendu père et mère ( les pauvres) pour en avoir une !!!!

 

Elle à l'air absolument neuve !!!?

[Invité §tit126vO]

je vais extraire les photos de mon téléphone pour vous montrer ,en fait il n'y que la partie supérieur que provient d'un lot de coque de l'ACO le plancher et tous le reste est neuf

[mail0183]

juste superbe , Thierry :bien: :bien:

[Invité §tit126vO]

j'ai réussi !

[Invité §tit126vO]

j'ai rendu des enfants heureux !!

 

[Invité §tit126vO]

[mail0183]

ils peuvent être heureux :lol: :lol:

ça me rappelle un engin que mon père m'a fait réaliser par son chef mécanicien , même mes enfant ont pu s'assoir dedans

 

mais il a été plier , semble t il :bah: :bah:

[Invité §tit126vO]

ils peuvent être heureux :lol: :lol:

ça me rappelle un engin que mon père m'a fait réaliser par son chef mécanicien , même mes enfant ont pu s'assoir dedans

 

mais il a été plier , semble t il :bah: :bah:

tu as des photos ?

[mail0183]

tu as des photos ?

 

 

j'ai eu une photo de profile mais je ne la trouve plus mais j'ai celle là

 

 

à la base un plan dans un livre américain des roues et un volant de vespa 400 , un moteur de moto Peugeot 125 3 vitesses en ligne , freins tambour à l'arrière

 

un train avant basculant avec direction directe

 

 

j'ai appris à conduire avec cet engin mais il y a bien longtemps au début des années 60 . pour accéder à la maison de mes parents il y avait une route sans issue

d'environ 300 m nous nous servions donc de cette route

 

.

[PépéGrietick]

Hmmm avec une belle peau en aluminium, on ne serait pas loin de la silhouette d'une monoplace du début des années 60!

 

 

Moi, j'ai appris à conduire vers 1971, au volant de la R16 TS du paternel, en "conduite accompagnée" non officielle, sur des chemins de campagne non revêtus ! Siège avancé à fond et gros coussin sous les fesses ! Quels souvenirs.....

Quand j'ai passé le permis, en 1980, après l'armée ( et oui, j'ai fait mes 12 mois de merde!) je savais conduire avant la première leçon ! Il m'a quand même fallu m'y reprendre à 2 fois...

Putain de rétroviseur !

[mail0183]

là je fait de l’archéologie      

où en es tu Thierry dans tes réalisations ????

de mon  côté j'ai terminé l'Aérodjet 1963  ne manque plus que le 1964 dont presque toutes les pièces sont fabriquées il y a la carrosserie à sculpter et à assembler tout le reste avec un peu de peinture

 

[marcellus wallace]

belle réplique bravo

[mail0183]

Le 11/03/2021 à 19:49, marcellus wallace a dit :

belle réplique bravo

merci marcellus  

 

je dois avouer que la réalisation a été presque aussi longue que pour Thierry   

mais j'en suis quant même à une 62 et une 63 reste à réaliser  une 64   

Modifié 17 mars 2021 par mail0183