[Topic officiel] Rover P6 - Restauration d'une 3500S '73

[Range19]

Je suis content de t'y retrouver Yves, chouette WE en perspective.

Véhicule selon météo et humeur du jour, peut-être en 2200TC, on verra (elle y était l'an dernier).

[Invité §dan040bL]

Je suis content de t'y retrouver Yves, chouette WE en perspective.

Véhicule selon météo et humeur du jour, peut-être en 2200TC, on verra (elle y était l'an dernier).

 

Des photos de vos deux P6 à ce rassemblement?

[Range19]

Viens, ça en ferait minimum deux

[magnum46]

Hello Pierre. Tu viens les 2 jours ?

J'espère que tu prendras l'une de tes P6

[Range19]

J'arriverai dans l'après midi de samedi pour repartir dimanche après midi.

La 2200 TC a beaucoup roulé cette année et devrait encore sortir le WE d'après pour la JNVE La 3500S n'est pas remontée et je n'ai toujours pas trouvé la cause des vibrations ; faire un tel trajet dans cette lessiveuse, c'est un coup à se déchausser des dents

Je vais sûrement venir en cab confortable.

 

Venez avec vos P6 la semaine suivante

 

[magnum46]

Ce week-end, petit tour dans le 47 depuis Bordeaux. 450km de plaisir , dont un aller sur autoroute en compagnie d'une Citroën SM.

[Invité §dan040bL]

Vue sous cet angle elle fait très "Américaine" ta P6! Toujours aussi belle.

Pas d'autres photos de cette journée?

[magnum46]

[R16-59]

Elle est sacrément belle

 

2 critiques cependant, ça manque cruellement de phares jaunes et les AB ne devraient-ils pas être de marque anglaise plutôt que les cibié

[Invité §dan040bL]

Bonjour,

 

Tu as déjà roulé de nuit avec les phares jaunes (comme sur ma bleue) qui d'ailleurs n'étaient montés que pour la France?

 

C'est beau mais pas très efficace, alors des optiques blancs avec des ampoules à filaments jaune ça éclaire comme une 2cv en 6 volts!!!!

...D'ailleurs en éclairage blanc ampoules à iode c'est tout juste...mais c'est quand même mieux!

[R16-59]

Bonjour,

Tu as déjà roulé de nuit avec les phares jaunes (comme sur ma bleue) qui d'ailleurs n'étaient montés que pour la France?

 

Bien sûr que j'ai roulé en phare jaunes (J'ai mon permis depuis avant 1992), et je le fais encore

 

En H4

 

 

Et en H1

 

 

C'est moins puissant, mais ça dessine mieux les contours de la route (effet "3D", je ne sais pas vraiment comment l'exprimer)

 

Des antibrouillards sont bien + efficaces en jaune

[magnum46]

En v'la du jaune, en v'la.

Très honnêtement, je ne regrette pas d'être passé au blanc en termes d'efficacité. Mes vieux Carello jaunes commençaient en plus à se piquer à l'intérieur. Jaune + réflecteur abîmé = efficacité insuffisante.

[Invité §dan040bL]

@ R16-59

Pour les phares jaunes je suis d'accord pour les contours mieux dessinés et les bande jaunes qui étaient de rigueur à l'époque bien plus visibles que les blanches surtout par temps de brouillard ou de forte pluie.

Les phares blancs sont aujourd'hui dans la grande majorité très éblouissants surtout par temps de pluie, mais il faut croire que la majorité des automobilistes par peur de ne pas être vue préfèrent les phares blancs.

Incontestablement les antibrouillards jaunes sont plus efficaces que les blancs...

La plupart des jeunes automobilistes n'ont pas connu les phares jaunes, mais il faut bien reconnaître que tout ce qui était phares de petites dimensions à cette époque comme ceux de certaines Alfa/BMW/fiat 1500 et autres ne "brillaient" pas par leur efficacité!

Si je trouvais des phares jaunes pour ma p6 je les installerais mais plus pour le look que pour leur efficacité...

 

Actuellement mes ampoules sont des H4 dont deux (les phares sont montés avec des ampoules jaunes)...

[Invité §dan040bL]

Hello tous!

 

Je ne sais pas si vous avez remarqué, mais le Topic "restauration P6 3500S 73" est passé "Topic officiel"

 

Merci aux modérateurs et plus particulièrement à NyvetDuPiC !

 

Sans bien entendu oublier Alinx qui à initié ce topic dont on pourra fêter bientôt les 10 ans d'existence!

 

[Invité §vit804LL]

Bonsoir,

quelqu'un connaît le programme et horaires du BritDay du 24 Juin ?

Je pense y venir avec la SD1 Vitesse. Je peux partir de chez moi que le dimanche matin et le lundi je travaille alors je risque de faire une apparition "éclair" vu la distance.

J'ai envoyé un mail par le biais du site mais pas de réponse.

Merci pour vos réponses

[magnum46]

Vous voulez avoir peur ?? ça m'est arrivé en rentrant du GPH de Pau

 

[jjr711]

Vous voulez avoir peur ?? ça m'est arrivé en rentrant du GPH de Pau

 

 

Salut.

 

Je n'avais jamais vu ça !

 

Effectivement, lorsque ça arrive, ça doit faire drôle...

 

Tu penses acheter des Minilite ?

[R16-59]

découpée suivant les pointillés

 

Ce sont pourtant des jantes d'origine

 

Est-ce à force "d'attaquer" sur circuit

 

Merci d'avance pour tes précisions

[magnum46]

C'est vrai que j'avais fait 2 "parades" ce WE à Pau, à mon rythme c'est à dire le couteau entre les dents.

Des Anglais en 911 SC derrière moi n'en revenaient pas de la tenue de route et du freinage de cette bonne vieille P6 V8, la voiture des flics d'outre-Manche dans les seventies. Je n'ai touché aucun vibreur ni trottoir.

Je revenais de Pau vers Bordeaux via Mont-de-Marsan par les petites routes et aux vitesses légales. Alors que je m’apprêtais à entrer sur l'A63 pour faire 3 km avant de reprendre la D1010 (ex-N10) pour rallier Bordeaux, j'entendais un couinement accompagné d'un léger balourd, qui s'accentuait dans les virages à droite et diminuait dans les virages à gauche. Je m'arrête vérifier si par cas je n'avais pas des écrous de roue desserrés et je vérifie la pression : RAS. L'enjoliveur était en place.

Je décide donc d'éviter ce tronçon d'autoroute pour plafonner à 70 km/h pour le trajet qui me restait à faire, pensant que c'était un bête roulement qui avait décidé de mourir. Mauvais diagnostic, Doc !!

ça a tenu une bonne quarantaine de bornes de lignes droites landaises et girondines à petite vitesse (60-70) avant de me lâcher dans un rond-point pris "sur des oeufs" alors que le couinement avait quasi disparu depuis 1 km ou 2. ça a pété en sortie de rond-point et à petite vitesse. Warnings, triangles de pré-signalisation, gilets jaunes --> changement de roue pour la roue de secours dont le caoutchouc doit avoir l'âge de la voiture (les Pirelli d'époque) et retour à la maison ... ou j'ai pu vérifier que le caleçon était resté propre

Sans l'enjoliveur, j'aurais peut-être vu la faiblesse de la jante plus tôt, et encore, on ne pense jamais à ce genre de problème.

Le principal : tout le monde est sain et sauf : mon épouse, la P6 et moi

 

Et maintenant, il va falloir que je trouve une jante de rechange ! à vot' bon cœur ...

[Invité §dan040bL]

Jamais vu cela non plus...

Si c'est dû à des échauffements des freins, vu que les disques ne sont pas ventilés au travers des jantes non ajourées il serait peut être prudent de changer les deux jantes, cela dit, je n'y crois pas trop...

Intéressant quand même de savoir ce qui a pu provoquer ce joli découpage...

 

Le principal c'est que cet épisode se soit bien terminé!

[denlet]

Bonjour à tous,

je passai anonymement pour vérifier que vous étiez bien vivant et je tombe sur l'incident de la roue.

J'avais déjà vu des disques de frein qui se découpaient ( t. usés ) mais pas de jantes acier.

Yves: j'ai plusieurs jantes acier c'est avec plaisir que je t'en donnerai une seul l'envoi serait à régler.

MAIS, je dois descendre comme chaque année vers Royan je peux t'en descendre une.

Et même deux, car ça va t'arriver encore une fois !!! LOL

Toujours le même attelage je n'ai rien fait sur ma P6. A+ denis

[alinx]

Bonjour à tous,

 

@magnum46 sacrée aventure !!

Ce doit être effrayant de se faire doubler par sa propre roue

L'essentiel étant que les dommages ne soient que matériels.

 

J'ai ressortie ma P6 depuis quelques semaines.

Toujours aussi agréable de prendre la route avec ce V8 coupleux.

 

Et pour l'instant, je touche du bois avec zéro soucis sur 500km !

C'est même étonnant, elle marche mieux que l'an dernier.

 

A bientôt !

[Invité §dan040bL]

Bonjour Alinx et à tous!

 

Elle marche mieux...C'est pour t'encourager à la sortir plus souvent.

Une voiture qui roule régulièrement est souvent plus agréable et plus fiable qu'une autre qui ne sort qu'une ou deux fois par an...

As tu l'intention d'aller au prochain Brit Day à Sauvagnas le 24 juin?

 

https://www.lesanciennes.com/a [...] ml?theme=3

 

D'autres P6 à ce sympathique rassemblement?

[magnum46]

Bonjour à tous, et merci Denis pour ta sympathique proposition.

 

Laurent 3P6B m'a fait don de la roue de secours de sa donneuse de pièces. Merci à lui.

Mais en la brossant pour enlever la rouille de surface, j'ai vu que cette jante avait un petit trou usiné, pile sur la ligne de fracture où ma jante a cassé. J'ai appris par les forums d'outre-Manche que c'était commun sur les roues de secours, dans le but d'évacuer l'eau quand elle est positionnée sur le coffre et sans housse.

J'ai commandé samedi dernier 2 jantes acier en 5.5 pouces de large chez winsintltd. Réponse de Geoff Unwin le lendemain (dimanche) ... et réception du colis chez moi hier (jeudi). Opérationnel le Geoff !!! alors que le lundi était "bank holiday".

Reste à démonter le pneu de ma jante cassée pour le monter sur une jante "neuve", et virer les vieux pneus de ma roue de secours (un Pirelli de 43 ans d'âge) et de la jante de 3P6B pour avoir une roue de secours fiable et à la bonne taille (jante en 5.5 pouces de large, et pneu en 195/70R14) une fois que j'aurai fait monter un pneu neuf non-directionnel.

[Invité §dan040bL]

Hello! Magnum,

 

"et à la bonne taille"

 

La bonne taille c'est 185HR14 c'est à dire 8O et non 70 ou 75 et encore moins 195/70/14...23 mm de moins en diamètre...

Circonférence d'origine 2047 mm , 1975 mm en 195/70/14!

AVEC LA DIMENSION D 'ORIGINE? LE COMPTEUR EST REDOUTABLE DE JUSTESSE attention aux radars....

C'est certain en dimension d'origine on dirait des pneus de vélo.... Le problème c'est surtout la tolérance ou pas du contrôleur technique.

[magnum46]

Hello! Magnum,

 

"et à la bonne taille"

 

La bonne taille c'est 185HR14 c'est à dire 8O et non 70 ou 75 et encore moins 195/70/14...23 mm de moins en diamètre...

Circonférence d'origine 2047 mm , 1975 mm en 195/70/14!

AVEC LA DIMENSION D 'ORIGINE? LE COMPTEUR EST REDOUTABLE DE JUSTESSE attention aux radars....

C'est certain en dimension d'origine on dirait des pneus de vélo.... Le problème c'est surtout la tolérance ou pas du contrôleur technique.

Tout à fait d'accord avec toi, Dan.

La dimension originale des pneus pour les P6 V8 est 185/80R14.

Le problème, c'est que cette dimension ne nous donne pratiquement plus accès à autre chose que des pneus de camionnettes avec des indices de charge plus élevés (>100) et des indices de vitesse moins élevés.

Je crois que Vredestein fait des pneus qui vont bien mais à des tarifs délirants.

Donc le 195/70R14 fait l'affaire à ceci près que la circonférence est un peu plus petite, effectivement. On tire un peu plus court, ça favorise les reprises ... pas la consommation.

Comme j'ai déjà 4 195/70 montés, ma roue de secours en aura un aussi.

Et aujourd'hui, qui n'a pas son GPS/Waze pour avoir la vitesse précise ?

[Invité §dan040bL]

J'ai monté 4 pneus neufs Hankook à la bonne dimension et ce ne sont pas des pneus de camionnette!

Mais comme toi pas tout à fait conformes...Indice de vitesse T au lieu de H!

 

Optimo K715

 

 

https://www.1001pneus.fr/Pneus/174802/HANKOOK-OPTIMO-K715-185-80-14-91-T-ETE-TOURISME.html

 

Indice H= 210 km/h

Indice T= 190 km/h

 

Déjà qu'à 130 km/h certains se demandent si ce n'est pas nuisible pour le moteur, alors à 190 ou 210... (faut déjà trouver où rouler à part sur un circuit, voir certaines autoroutes en Allemagne....)

 

Le constructeur devait avoir les chevilles qui gonflent lors de la lecture de 2 ou trois articles d'un journaliste qui prétendait atteindre les 210km/h avec une P6...neuve et d'origine!

[alinx]

Je vais justement commander quatre pneus.

Je suis en 195/70. Je vais remettre la même chose.

Hankook également.

 

Pour le 24 juin, si nous n'avons rien prévu, on viendra faire un passage avec les enfants.

[Invité §dan040bL]

Il est possible que j'y passe aussi en P6...

Pour l'heure malgré le temps très incertain je file en Bourgogne rejoindre une équipe de joyeux lurons tous passionnés d'anciennes et peut être l'occasion de revoir Range 19 avec sa P6 ou sa nouvelle acquisition : une rover P5 saloon 3 litres qui semble très belle.

 

Rover 3 litres 1961 (P5)

[magnum46]

[Invité §JFS003eW]

Il y a quelqu’un parmi vous de chaud pour affiner un réglage d’allumage sur V8 rover 3,5L ?

 

J’ai une lampe mais pas de compte tours, si l’un de vous est vers bordeaux. Comme on a le même moteur que sur vos P6...

[denlet]

Hello, document exceptionnel. Le travail des bras du pilote est intéressant, ça me rappelle les pilotes lors des 24 h du mans dans les années 80, je les regardais à la jumelle.

Sur le mouillé la bagarre pour maintenir l'auto sur la piste était énorme.Aujourd'hui l'électronique veille.

J'ai bien aimé aussi la tenue des essayeurs : chemise blanche et cravate malgré le risque. Quant à la route....

La musique est aussi intéressante.

Aujourd'hui que faut il faire pour poser des barres : à l'avant on sait faire mais à l'arrière?

A+ denis

[Invité §dan040bL]

Hello, document exceptionnel. Le travail des bras du pilote est intéressant, ça me rappelle les pilotes lors des 24 h du mans dans les années 80, je les regardais à la jumelle.

Sur le mouillé la bagarre pour maintenir l'auto sur la piste était énorme.Aujourd'hui l'électronique veille.

J'ai bien aimé aussi la tenue des essayeurs : chemise blanche et cravate malgré le risque. Quant à la route....

La musique est aussi intéressante.

Aujourd'hui que faut il faire pour poser des barres : à l'avant on sait faire mais à l'arrière?

A+ denis

 

 

Déjà le choix des amortisseurs est primordial pour éviter le roulis sur une P6...A l'époque la police anglaise disposait de Rover P6 avec des ressorts bien moins souples que ceux livrés au client lambda... (la ref est différente mais faut il encore en trouver).

 

Sur la bleue j'avais installer des Koni réglables ce qui améliorait nettement la tenue de route et de cap.

 

Denis, à quand ta P6 sur la route?

[Invité §dan040bL]

Il y a quelqu’un parmi vous de chaud pour affiner un réglage d’allumage sur V8 rover 3,5L ?

 

J’ai une lampe mais pas de compte tours, si l’un de vous est vers bordeaux. Comme on a le même moteur que sur vos P6...

 

 

Hello!

 

Si tu te sens de faire un saut à la maison.... (150km de bordeaux!)

[Invité §JFS003eW]

Hello!

 

Si tu te sens de faire un saut à la maison.... (150km de bordeaux!)

 

 

C’est dans quel bled ?