Restauration simca 1000 de 1963

[freelancer55]

Bonjour à tous, voilà je me lance. Je possède cette simca 1000 depuis plusieurs années. Je me décide enfin à la restaurer.

 

Elle est en bonne état générale, il y a juste les pieds de portes arrières qui sont pourris et le support batterie....pour l'instant. Je pense avoir d'autres surprises au fur et à mesures, on verra bien...

Au niveau mecanique, l'em^brayage eszt collé, rien d'autre pour l'instant...

 

Pour l'instant je restaure les périphériques du moteur, au chaud à la maison.

J'ai commencé par le démarreur qui était grippé. désolé je n'ai pas pris de photo avant.

Le corps :

L'induit :

Le nez et la fourchette :

La solénoïde :

Le tout assemblé :

[freelancer55]

Maintenant la dynamo :

Le corps :

 

 

L'induit :

 

 

Le cartier palier arrière :

 

 

La poulie :

 

 

 

Le tout remonté :

La pompe à essence :

 

 

Qui fonctionne parfaitement, je me suis pris un bon jet d'essence dans la figure en actionnant le levier de commande après plusieurs année de stockage je pense que la cuve serait sèche et la membrane HS.

 

La pompe à eau :

 

J'ai fait blanchir les portées de bagues en graphite, changé les roulements. Elle est actuellement chez un pote qui va la monter à la presse.

 

 

 

 

 

 

Vivement qu'elle soit remontée

[freelancer55]

Voilà mes dernières acquisitions :

 

Un pot d'échappement neuf :

 

 

4 bougies NGK :

 

 

Les rupteurs :

 

 

En ce moment, je suis sur les déflecteurs d'air du capot moteur et sur la buse de radiateur.

Je désoxyde par électrolyse puis brossage, apprêt anti-rouille et peinture.

[Invité §pil168Bg]

elle a l'aire propre en carrosserie peut on avoir des photos interieur

bonne resto a toi et bon courage

[freelancer55]

Merci, pour les photos intérieurs dès qu'il fait "beau" j'en fait.

Là, je dérouille mes durites de refroidissement

[Invité §fou450GN]

Salut freelancer,

 

Elle a l'air propre, mais comme tu le dis à mon avis tu vas avoir des surprises qui sont cachées, quand tu vas démonter les ailes, la baie de pare brise, il se pourrait qu'il y est de petite réparation a effectuer. Sinon c'est sur que c'est une très bonne base.

 

En plus ça à l'air bien parti car c'est du travail bien fait que tu nous mets en photos. Encore une jolie 1000 en perspective sur nos route.

 

allez a++, et bon courage.

[Invité §lok627Rf]

Félicitations ! C'est du boulot soigné

Mais le gros autocollants "Caisse d'épargne", il va rester ?

Sinon bonne chance pour la suite

[freelancer55]

Merci FDP, je suis ta resto de très près, magnifique ta R3, d'ailleurs je m'en sers pour prendre note...

 

Lokapatu, je pense le laisser...ça fait kitch,non?.....

[Invité §lok627Rf]

 

Lokapatu, je pense le laisser...ça fait kitch,non?.....

 

 

... Ce serait top

 

HS ON

Sinon FDP, c'est sur ta restauration est du grand art

HS OFF

 

 

[freelancer55]

J'ai même le petit chien qui bouge la tête....d'origine aussi...

[Invité §lok627Rf]

Arg ...

Y avait des droles de gouts à l'époque

 

[freelancer55]

tu m'étonnes, j'ai échappé aux coussins et le chapeau en crochet avec le rouleau de PQ dedans..

[jfdetouvans]

à Tous. Et à Freelancer en particulier..

 

Bien belle 1000 que voici.. Je vais suivre tout ça de près..

 

Courage pour la suite.. Et si tu as besoin de renseignements, n'hésites pas.. :d

[Invité §ral258yr]

Salut,

 

Tres beau boulot que tu nous fais decouvrir.

 

C'est sur qu'au niveau des surprises...ben tu risque d'en avoir quelques une,mais apres tout c'est ça une restau 0

 

Mais courrage tout ce fait meme si des fois c'est decourragent.

 

Bon courrage pour la suite,et moi aussi je vais suivre ça de pres.

[freelancer55]

Merci pour vos encouragements, du courage j'en ai c'est le temps qui me manque donc ne soyez pas trop pressé

 

sinon je recherche les kits de réparation pour émetteur d'embrayage et freinage (modèle 22mm), pas trop cher en cette période les finances sont mises à rude épreuve....

 

 

[freelancer55]

Voilà quelques photos supplémentaires :

 

Compartiment moteur 315 :

 

 

Dessous du support batterie :

 

 

Intérieur :

 

 

Pied de porte arrière :

 

 

D'autres photos après manger

[freelancer55]

Voilà, j'ai démonté le carbu et sa pipe :

 

 

 

Demain, démontage, nettoyage et remontage quand j'aurai reçu ma pochette de réparation....

 

Démontage du radiateur :

 

 

Un bon bain d'acide phosphorique dilué à 50%, ponçage et peinture lui feront le plus grand bien

 

Le calorstat :

 

 

Je ne l'ai pas encore testé car je n'ai pas de thermomètre.

Et là, 1ère casse, la durite qui accueille le calorstat s'est cassée

 

Si quelqu'un a ça en stock je suis preneur

La voilà :

 

 

Sinon, j'ai nettoyé les durites de refroidissement :

 

 

Et remontage partielle du pédalier (car j'attends les kit de réfection) :

 

 

Je sais il reste de l'oxydation dans les ressorts de rappel mais je n'ai pas trouvé de petit écouvillon... :q

 

A plus...

[Invité §ral258yr]

Salut,

 

Bravo,beau resultat

 

Bonne continuation

[freelancer55]

Merci rallye Deux,

 

je fais ce que je peux, je vais certainement déculasser cette semaine, comme ça, je pourrais faire sa remise en état au chaud

[phoz182]

salut!! belle auto et bon courage pour la restau!!

[freelancer55]

Salut à tous, merci pour les encouragements.

Hier soir et ce soir, je me suis attelé au carbu pendant que la pipe d'admission baigne dans du dégraissant.

Je laisse parler les photos :

Le carbu avant

 

 

 

 

Il y a du monde là dedans...

 

 

Là c'est déjà mieux non

 

 

 

 

Plus qu'à mettre le joint et refermer. Vous avez remarqué, la coiffe, on dirait que l'alu s'est bouffé dommage

 

Voilà pour aujourd'hui....

[jfdetouvans]

à tous..

 

Neau travail..Soigné dans les détails.. :jap:

 

Mais tes durites ne méritent-elles pas d'être plus simplement changées?

 

Avec le temps, le matériau se détruit par lui-même... :/ :/

 

Deux adresses, entre autres :

 

4A et Melun Rétro Passion..

 

Tu y trouveras ton bonheur..

[freelancer55]

 

Merci,

pour les durites elles avaient été changée par l'ancien proprio en 95, elles ne se craquellent pas, sauf celle qui a rendu l'âme...RIP et celle du réchauffeur d'admission que je compte commander,

mais j'attends d'avoir d'autres articles avant de passer commande.

[freelancer55]

Bon, voilà aujourd'hui le retour de la pompe à eau, après la pose des roulements :

 

 

 

Bonne chose de faite, elle a été testée et elle ne fuit pas, trop cool

 

J'ai fini de remonter la carbu et maintenant il attend de rejoindre sa pipe d'admission :

 

 

En parlant de sa copine, la voilà, mais en cours de nettoyage je me suis aperçu que les " bouchons d'eau" ( je ne sais pas comment ça s'appelle) étaient percés par la rouille

 

 

Le problème c'est que je ne sais pas où en acheter ????? Quelqu'un a une idée ??? Merci

[freelancer55]

Ah, au fait le fameux chien de la plage arrière :

 

 

Sinon, une autre question, mes sièges sont décolorés par le temps (photos demain) quelqu'un connait un produit pour raviver la couleur, merci

 

 

[PIERRE 2B]

pas mal ta restau ta du boulot pour tes soiré d'hiver

[Invité §ddt808Ba]

Super boulot j'ai la même chose a réaliser sur une 1000 de 1963 .

comment reconnait ons un moteur à l'oeil 315, 349 ou352 le mien a un filtre a huile

cela ne doit pas ètre d'origine en prime sur les cotés il y a des logos "spécial"

si un pro de la mille peut me renseigner,merci

[Invité §gar002md]

bonne restauration!!!

hop dans mes favoris!!

[freelancer55]

Merci Gargouille22,

 

ddtmp, poste une photos de ton moteur, ça sera plus facile pour l'identifier

 

Sinon, rien de neuf dans la restauration, pas trop de temps.

 

Le carbu a rejoint sa pipe, un pote me refait les bouchons d'eau

 

 

Sinon voilà une photo du siège avant, le carré plus foncé correspond à la couleur d'origine, il y a des appuis-têtes amovibles sur les sièges avants

 

 

Voilà ce que le St Nicolas m'a apporté :

 

Cylindres de roue arrière neuf

 

[Invité §mat121ET]

 

 

En parlant de sa copine, la voilà, mais en cours de nettoyage je me suis aperçu que les " bouchons d'eau" ( je ne sais pas comment ça s'appelle) étaient percés par la rouille

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/626236/IMGP0744.jpg

 

Le problème c'est que je ne sais pas où en acheter ????? Quelqu'un a une idée ??? Merci [/quotemsg]

 

Salut et bravo pour ta resto c'est du bon boulot bin pour ta piece regarde dans le gazoline de ce mois si y a un gas qui vend des pieces de 1000 en plus dans ta region le 55 il n'est pas cher j'ai acheter un demareur pour 45euros et il marche impec aller bonne continuation

 

[Invité §ddt808Ba]

voici des photos de ma 1000(moteur) mon dernier achat avec les pédales et ma dauphine le tout dans son jus.

 

http://img443.imageshack.us/img443/9348/simcaintermotba5.th.jpg

 

 

http://img443.imageshack.us/img443/8107/simcainterzz5.th.jpg

 

 

http://img338.imageshack.us/img338/522/eurekaiirg8.th.jpg

 

 

http://img443.imageshack.us/img443/687/dauphineintermt3.th.jpg

 

[freelancer55]

Merci pour le tuyau Mattz68, j'espère qu'il ne sera pas percé comme mes bouchons d'eau, hihihi

Je le contacte cette semaine, merci bien

[Invité §zor355Yr]

Salut à toi freelancer ! Superbe début de restauration pour les bouchons d'eau le nom exacte c'est

" pastille de dessablage " il me semble, tu peut en trouver de toutes les dimensions chez les rectifieurs de culasses et moteurs.

 

Bonne continuation je suivrai ta restau avec beaucoup d'attention

[freelancer55]

Merci à toi ZORRO 07, je vais aller voir ça ce week-end

[Invité §nan826Po]

Bonjour je repond en vrac aux qustions posees precedemment;la rondelle sur le colecteur d'admission ça s'apelle une pastille de sablage;voir chez un rectifieur ou un grossiste en pieces detach ees ; pour le moteur avec filtre(cartouche) sur la pompe a huile c'est un 350ouplus suivant cylindree a partir de 68 pour modeles a feux ar carres la dessus bonsoir