Reniflard d'huile panhard

[Invité §yve587ni]

Salut à tous, je possède depuis quelques années une Panhard 24 CT que j'ai entièrement restauré, voici des photos de la bête:

 

Avant:

 

Pendant:

 

Aprés:

 

J'avais refais le moteur d'origine de la voiture, mais il n'a jamais tourné correctement , il était bien fatigué et l'année dernière j'ai acheté une épave de 24 BT avec un moteur M8S dernière génération (1754) qui avais été changé en échange standard peut de temps avant l'arrêt de la voiture. J'ai refais le moteur et la boite cet hiver, j'ai remonté l'ensemble sur ma voiture, et ça fonctionne à merveille .

J'ai juste une question, au niveau du reniflard d'huile, sur le moteur que j'ai remonté, le reniflard d'huile ne descend pas sous le moteur comme sur la majorité des bicylindres panhard mais il a une sortie coudée en direction du démarreur, et le couvercle du carburateur 38NDIX a aussi une entrée du même diamètre (alors que sur mon précédent moteur le couvercle de carbu ne possédait pas cette entrée).

Est il possible de connecter la sortie du reniflard sur l'entrée du couvercle de carbu????

 

[Invité §pan354Uc]

Bonjour,

c'est mème fait pour ça.

ce montage correspond aux 24 CT à partir du millésime 65 et uniquement aux CT.

C'est une des caractéristiques du moteur M 10, la dernière évolution du flat Panhard.

[Invité §yve587ni]

OK, merci pour ta réponse...

[Invité §gef231cZ]

Bonjour Yves,

 

Cette superbe 24Ct ne m'est pas inconnue .

 

 

@ +DYNAmicalement-Gefa42

[Invité §LE 034kH]

Bonjour

 

j' en ai une aussi ; d'origine ; grise ; je voudrais savoir quel est le système d'allumage électronique le plus approprié ; moteur M10 S