Question pour un Ancien - Le quizz sans fin

[Invité §fen246eu]

Bob Beamond ?

[Invité §ply456Ot]

toujours pas

 

cascadeur français,aujourd'hui decédé

[Invité §aut501Gd]

Stéphane Boulay , Roland Toutain, Gil Delamare, Jean Sunny, André Hubert « Moustache », Rémy Julienne, Michel Julienne, Frank Valverde, Bruno Chalumeau, Alain Prieur, Michel Norman, Gérard Streif, Loic Saintilan, Christophe Vaison.

 

L'est dedans

 

Mais y en a encore toujours en vie

[Invité §aut501Gd]

101,17 mètres

 

Kikipédia vous donnera la réponse

[jjr711]

Thierry Robin !

 

M'enfin, le plus grand saut en longueur, je veux bien, sauf que sa bagnole atterrit non pas sur ses roues, mais plonge dans un tas de cartons ...

[Invité §ply456Ot]

l'est pas dedans

 

à l'epoque (debut 80's),tout le monde en a entendu parler

 

[Invité §tip653vl]

Gil Raconis ?

[Invité §ply456Ot]

Gil Raconis ?

 

 

c'est bien gil raconis,en 81,avec une capri mkI

 

il a intenté un procès contre le guiness book,qu'il a gagné

[Invité §aut501Gd]

 

c'est bien gil raconis,en 81,avec une capri mkI

 

il a intenté un procès contre le guiness book,qu'il a gagné

 

 

 

Avec déflecteurs

 

 

 

[:pinku:1]

[Invité §ply456Ot]

la video du record

 

http://www.youtube.com/watch?v=eQbrFKVBxwc?fs=1&hl=fr_FR

[Invité §ded148ac]

ça doit être Gil Raconis, mais je ne trouve pas de quel procès il s'agit

 

Edit: un peu grillé

[Invité §tip653vl]

Question 242

Ce prototype a pris feu alors que le grand patron était à son bord pour un essai. Furieux, le patron a arrêté le projet et licencié le concepteur.

 

De quel prototype s'agit-il ?

[Jeremy Tsubishi]

Une volvo?

[Invité §tip653vl]

Une volvo?

 

[Invité §tip653vl]

Question 242

Ce prototype a pris feu alors que le grand patron était à son bord pour un essai. Furieux, le patron a arrêté le projet et licencié le concepteur.

 

De quel prototype s'agit-il ?

 

Marque et caractéristique du prototype.

[jjr711]

Sans doute un machin avec six Weber double-corps ...

[Invité §tip653vl]

Alors là, pas du tout. Beaucoup plus simple...

[Invité §aut501Gd]

Proto Fiat 500 TAV

[Invité §tip653vl]

Proto Fiat 500 TAV

 

A ton tour.

[Invité §aut501Gd]

Pour l'histoire du proto Fiat à traction, je me suis souvenu qu'un article de "Markt" en a parlé il y a plusieurs années. C'est assez marquant comme anecdote.

 

Nächste Frage:

 

J'ai débuté mes activités en 1921, avec des cylindrées assez fortes dont, par la suite, un modèle à moteur américain. Le succès viendra avec un beaucoup plus petit modèle dont le moteur était un vrai bijou. J'ai eu du mal à subsister après guerre et ma dernière création, plutôt celle de mon fils, fut une voiture rustique sans grand lendemain. J'ai cessé toute activité automobile en 1953. Qui suis-je

 

Je reviens plus tard (peut être)

[Invité §fen246eu]

Voisin ?

[Invité §aut501Gd]

Chuis encore là Pas bête, mécépassa Pis Voisin n'a pas produit de petites cylindrées

[Invité §Hot884lK]

Pour l'histoire du proto Fiat à traction, je me suis souvenu qu'un article de "Markt" en a parlé il y a plusieurs années. C'est assez marquant comme anecdote.

 

Nächste Frage:

 

J'ai débuté mes activités en 1921, avec des cylindrées assez fortes dont, par la suite, un modèle à moteur américain. Le succès viendra avec un beaucoup plus petit modèle dont le moteur était un vrai bijou. J'ai eu du mal à subsister après guerre et ma dernière création, plutôt celle de mon fils, fut une voiture rustique sans grand lendemain. J'ai cessé toute activité automobile en 1953. Qui suis-je

 

Je reviens plus tard (peut être)

 

 

Je pense que ça colle très bien à Georges Irat, qui a construit des modèles à moteur Lycoming avant de se recycler dans la petite sportive à motuer 6 CV Ruby... puis a terminé son histoire avec les Voiture du Bled...

[Invité §aut501Gd]

 

Je pense que ça colle très bien à Georges Irat, qui a construit des modèles à moteur Lycoming avant de se recycler dans la petite sportive à motuer 6 CV Ruby... puis a terminé son histoire avec les Voiture du Bled...

 

 

 

Tatoubon, rien à ajouter

 

Eh, Ruby, le petit bijou, hein

 

Allez Hotch, étonnes-nous

[Invité §fen246eu]

Chuis encore là Pas bête, mécépassa Pis Voisin n'a pas produit de petites cylindrées

 

 

 

 

Et le biscuter, alors ???

 

[Invité §Hot884lK]

Je vais tâcher de trouver quelque chose d'étonnant... ça vient.

[Invité §Hot884lK]

Pour la saison 1953, Ford SAF a lancé les Vendôme. Celles-ci ont été suivi par les Monte-Carlo, reprenant la tradition d'avant-guerre de monter le gros moteur des camions de la marque sous le capot des voitures de série.

 

Des contacts avec un autre constructeur ont abouti à un autre "cocktail" très gros moteur/caisse de Vedette, à peu près à la même époque (edit : 1951). Le constructeur qui aurait fourni le moteur aurait ainsi trouvé une caisse peu chère dans laquelle mettre son excellent moteur, ce qui en aurait fait une initiative comparable à celle de la Frégate-Grégoire, elle aussi avortée...

 

Quel constructeur a donc envisagé de monter un gros moteur dans une caisse de Vedette ? Je précise qu'une photo en est connue, elle a paru dans l'Auto-Journal à l'époque... (et a été rééditée plus récemment dans des ouvrages nettement plus faciles à trouver )

[jjr711]

Hugh.

 

Pourquoi pas Chrysler avec le moteur qui a "atterri" dans les Facel ?

[Invité §Hot884lK]

 

Pas que je sache ! D'autant moins que Chrysler ne cherchait pas encore à s'installer en France vers 1952-53, et que je doute que Ford-SAF eût accepté de vendre des caisses de Vedette à Chrysler pour construire une rivale !

[Invité §Hot884lK]

Au fait je dois repréciser les choses : le prototype date de 1951, et non de 1953. Mais ça ne change rien à la question

[Invité §tip653vl]

Pour la saison 1953, Ford SAF a lancé les Vendôme. Celles-ci ont été suivi par les Monte-Carlo, reprenant la tradition d'avant-guerre de monter le gros moteur des camions de la marque sous le capot des voitures de série.

 

Des contacts avec un autre constructeur ont abouti à un autre "cocktail" très gros moteur/caisse de Vedette, à peu près à la même époque (edit : 1951). Le constructeur qui aurait fourni le moteur aurait ainsi trouvé une caisse peu chère dans laquelle mettre son excellent moteur, ce qui en aurait fait une initiative comparable à celle de la Frégate-Grégoire, elle aussi avortée...

 

Quel constructeur a donc envisagé de monter un gros moteur dans une caisse de Vedette ? Je précise qu'une photo en est connue, elle a paru dans l'Auto-Journal à l'époque... (et a été rééditée plus récemment dans des ouvrages nettement plus faciles à trouver )

 

Talbot ?

[jjr711]

Ski m'enchose un peu, c'est le "très gros et excellent" moteur.

 

En 51, des très gros moulbifs, en Europe, il n'y en avait pas des floppées ...

 

Tout de même pas un Bentley Mk VI ou Rolls Silver Dawn ?

[Invité §tun768Yb]

Voisin ?

 

 

Jamais eu de fils! Moteur américain... Ce fut très bref!

[Invité §aut501Gd]

 

 

 

Et le biscuter, alors ???

 

 

 

Son moteur n'était pas à proprement parler un petit bijou

[Invité §tip653vl]

Ski m'enchose un peu, c'est le "très gros et excellent" moteur.

 

En 51, des très gros moulbifs, en Europe, il n'y en avait pas des floppées ...

 

Tout de même pas un Bentley Mk VI ou Rolls Silver Dawn ?

 

Si c'est le moteur Talbot auquel je pense, il cube à 4,5 litres. Je ne vois rien d'autre.