FORD T (1908-1927)

[Invité §rou550FR]

J'aimerais aussi retrouver des traces du premier propriétaire de la camionnette, dont je ne suis que le troisième propriétaire.

Achetée en 1926, elle appartenait à :

Monsieur Louis Ernest Juchem

Commerçant (négociant en vins)

9, rue de la Paroisse à Versailles

Décédé en 1958

 

Il est assez intéressant d'imaginer ce monsieur passant commande d'une camionnette Ford T, plutôt dépassée en 1926, mais qui bénéficiait d'une très bonne réputation de fiabilité... Autre hypothèse, classique pour la Ford T : il en possédait une autre avant, et ne savait conduire que ça ! Elle avait été réimmatriculée en 1950, preuve qu'il s'en servait encore.

La plaque d'immatriculation était horizontale, sous la caisse, et un feu avait été en haut à gauche, sur la caisse.

 

L'hiver prochain, nous referons avec Jean-Pierre des ailes ourlées à l'arrière.

 

[Invité §for000WJ]

J'aimerais aussi retrouver des traces du premier propriétaire de la camionnette, dont je ne suis que le troisième propriétaire.

Achetée en 1926, elle appartenait à :

Monsieur Louis Ernest Juchem

Commerçant (négociant en vins)

9, rue de la Paroisse à Versailles

Décédé en 1958

 

Il est assez intéressant d'imaginer ce monsieur passant commande d'une camionnette Ford T, plutôt dépassée en 1926, mais qui bénéficiait d'une très bonne réputation de fiabilité... Autre hypothèse, classique pour la Ford T : il en possédait une autre avant, et ne savait conduire que ça ! Elle avait été réimmatriculée en 1950, preuve qu'il s'en servait encore.

La plaque d'immatriculation était horizontale, sous la caisse, et un feu avait été en haut à gauche, sur la caisse.

 

L'hiver prochain, nous referons avec Jean-Pierre des ailes ourlées à l'arrière.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/228065/Ford200304.jpg

 

 

 

C’est génial de retrouver l’origine de sa voiture. As-tu essayé de retrouver la famille de ce Mr Juchem ?

 

Les Ford T était souvent des voitures de commerçants.

La mienne appartenait à un Boucher à Septème dans L’Isère, La 26 de Pascal Lagnaz avait été acheté par un Boulanger prés d’Issoire……

 

Olivier

[Invité §rou550FR]

Oui, mais je n'ai encore rien trouvé.

il faudrait voir avec des vieux Versaillais ou quelqu'un s'intéressant à l'histoire contemporaine de la ville. J'ai l'acte du notaire, certifiant qu'il est mort sans héritier, la voiture allant à sa femme...

[Invité §for000WJ]

Oui, mais je n'ai encore rien trouvé.

il faudrait voir avec des vieux Versaillais ou quelqu'un s'intéressant à l'histoire contemporaine de la ville. J'ai l'acte du notaire, certifiant qu'il est mort sans héritier, la voiture allant à sa femme...

 

 

 

Sans héritier, Dommage.

 

C’est vraiment émouvant que de faire découvrir la voiture du Grand père ou de l’arrière grand père à la famille qui en ignorait l’existence. J’étais présent le jours ou Pascal à montré sa Ford à la fille, petite fille en arrière petite fille de son premier propriétaire. C’était Génial les vieux du village se souvenaient encore de cette voiture et nous on raconté plein d’histoire et d’anecdotes.

http://www.ford-t.fr/articles.php?lng=fr&pg=1004

 

Olivier

[Invité §for000WJ]

 

Bonjour à tous,

 

Un petit rappel pour les internaute de Forum auto.

 

La concentration internationale de Ford T aura lieu ce week-end à Belleville. Une soixantaine de véhicules sillonneront les petites routes du beaujolais.

 

Pour plus de renseignements cliquez sur Ford-T.fr

http://www.ford-t.fr

 

Je vous promet plein de photos dés lundi……

 

Olivier

 

 

 

[Invité §for000WJ]

 

Bonjour,

 

Comme promis, voici quelques photos de la concentration.

Pour les voire toutes, cliquez sur ce lien : http://www.ford-t.fr/articles.php?lng=fr&pg=1291

 

 

Olivier

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §for000WJ]

Bonjour,

 

Comme promis, voici quelques photos de la concentration.

Pour les voire toutes, cliquez sur ce lien : http://www.ford-t.fr/articles.php?lng=fr&pg=1291

 

 

Olivier

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/988698/..beaujolais2011..4.gif

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/988698/..beaujolais2011..13.gif

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/988698/..beaujolais2011..21.gif

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/988698/..beaujolais2011..39.gif

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/988698/..beaujolais2011..51.gif

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/988698/..beaujolais2011..17.gif

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/988698/..beaujolais2011..60.gif

 

 

 

 

 

 

http://

[Invité §for000WJ]

.

[Invité §for000WJ]

http://www.youtube.com/watch?v=Xxbig2FCD9I?version=3&hl=fr_FR&rel=0

[Invité §for000WJ]

Bonjour,

 

Voici les photos de la concentration que ma fait parvenir Daniel Bollo, membre du club Argentin de Ford T, et présent en France pour cette édition 2011.

 

 

Olivier

[Invité §sai680Rr]

l'Auvergnat

 

Superbes ces Ford T !

 

Tu as réalisé une partie de la restauration des tiennes ?

 

question :

ces feux ar sont d'origine restaurés ou achetés neufs ?

 

 

ps : il y a de la neige aux Estables ? et vers le Mont Gerbier ? (mon terrain de jeu étant gamin )

[Invité §for000WJ]

l'Auvergnat

 

Superbes ces Ford T !

 

Tu as réalisé une partie de la restauration des tiennes ?

 

question :

ces feux ar sont d'origine restaurés ou achetés neufs ?

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/85077/feuxarfortt.jpg

 

ps : il y a de la neige aux Estables ? et vers le Mont Gerbier ? (mon terrain de jeu étant gamin )

 

 

 

 

Salut cher voisin,

 

Concernant les restaurations des Ford T, je fais tout moi-même (avec un coup de main des copains).

1924: http://www.ford-t.fr/articles.php?lng=fr&pg=61

1912: http://www.ford-t.fr/articles.php?lng=fr&pg=1320

 

Pour les feux arrière, ce sont simplement des copies de chez « Renel » avec les stops et les clignotants. D’origine, il n’y avait que l’éclairage de plaque, mais j’ai préféré ajouter ceux-ci pour une question de sécurité.

 

Cela dit, sur la 1912, je ne métrais pas de feux électriques. Il y aura simplement une lanterne à pétrole que j’ai d’ailleurs remis en état le week-end dernier.

 

Pour cette lanterne arrière, je cherche à tout hasard, le petit tube en laiton dans lequel passe la mèche et le cache qui recouvre le tout. Si quelqu’un a ses pièces, merci de me contacter.

 

Olivier

[Invité §sai680Rr]

Bonsoir Maitre Chabanne

 

Oui Maitre car lorsque l'on fait tout soi-même dans une opération aussi complexe et demandant diverses compétences dans divers domaines que la restauration d'une automobile aussi ancienne et bien on mérite ce titre (je viens de visiter les liens);

 

Inutile de dire que le résultat est superbe ! j'espère avoir un jour la possibilité d'en faire autant...

 

Chapeau bas

 

et merci pour l'info sur les feux "Renel"

je n'ai pas d'idées pour les lanternes, je donnerai simplement des adresses net que vous connaissez sans doute (Prewarcars.com par exemple...)

[Invité §for000WJ]

Bonsoir Maitre Chabanne

 

Oui Maitre car lorsque l'on fait tout soi-même dans une opération aussi complexe et demandant diverses compétences dans divers domaines que la restauration d'une automobile aussi ancienne et bien on mérite ce titre (je viens de visiter les liens);

 

Inutile de dire que le résultat est superbe ! j'espère avoir un jour la possibilité d'en faire autant...

 

Chapeau bas

 

et merci pour l'info sur les feux "Renel"

je n'ai pas d'idées pour les lanternes, je donnerai simplement des adresses net que vous connaissez sans doute (Prewarcars.com par exemple...)

 

 

 

Merci beaucoup, mais il ne faut exagérer, avec mes amis (qui se reconnaitront) nous ne sommes qu’une bande de bricoleurs passionnés.

 

Pour les pièces de lanternes, je pose la question au cas où un Internaute aurait des pièces d’époque car il est facile d’en trouver des neuve aux Etats Unies mais je préfère les anciennes plus authentique.

 

Olivier

[Invité §for000WJ]

Bonjour,

 

Petit à petit la restauration de la 1912 avance. Voici quelques photos ;

 

Remise en état du différentiel, en commençant par refaire toutes les bagues.

 

Après sablage, le pont a été démonte, mastiqué, les rivets ont été changé avant de recevoir une couche d’apprêt et de peinture noire brillant.

 

Tous les éléments du châssis ont aussi été peints en noir brillant

 

Toutes les bagues et axes des suspensions ont été refait.

 

Le travail de réfection de la caisse a commencé. Le bois est en très bon état et n’aura subit qu’un traitement au « Durci-bois ».

 

Les étains, pour la plus part fendillé sont refait.

 

Pour le nettoyage du réservoir, j’ai opté pour une méthode radicale. Quelques galets avec un peu de diluant de nettoyage, puis une demi-heure sur le tour. Le résultat est parfait, seul difficulté, évacuer tous les galets surtout le dernier qui ne veut jamais sortir. Il ne reste plus qu’à traiter celui-ci avec une résine spéciale réservoir.

 

Olivier

 

 

[Invité §for000WJ]

Bonjour,

 

Je tien à vous présenter le nouveau club pour Ford T & A qui vient d’être créé en Espagne il y a quelques mois. Un premier rallye a déjà été organisé en juin et beaucoup d’autres devraient voir le jour prochainement auxquelles nous pourrions participer avec nos Ford T.

On peut les retrouver sur leur blogue : http://www.clubfordt-a.es ainsi que sur Facebook et twitter.

Contact : http://clubfordta@gmail.com

 

Olivier

 

[Invité §D6-762qa]

Bonjour,

 

Je tien à vous présenter le nouveau club pour Ford T & A qui vient d’être créé en Espagne il y a quelques mois. Un premier rallye a déjà été organisé en juin et beaucoup d’autres devraient voir le jour prochainement auxquelles nous pourrions participer avec nos Ford T.

On peut les retrouver sur leur blogue : http://www.clubfordt-a.es ainsi que sur Facebook et twitter.

Contact : http://clubfordta@gmail.com

 

Olivier

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/988698/logo20ford20solo20crema.jpg

 

 

Il ne reste plus qu'en France, à faire la même chose

Voici des photos de nos vacances de Juillet, qui sont déja un peu loin...

 

Voici ce que l'on peut voir dans un enjoliveur de Salmson:

 

au repos dans un charmat village de Bourgogne

 

Chez un viticulteur de Beaujolais, passionné lui aussi d'auto:

 

Patrice43

[Invité §for000WJ]

Bon, je vais passer une photo inédite de Ford T, afin de voir si on arrive à faire sortir ce topic de la vase…….

 

Olivier

 

[Invité §for000WJ]

Une autre.....

 

[Invité §rou550FR]

La pauvre... Elle est mal barrée !

On est manifestement en Angleterre, au vu de l'immat, de la conduite à droite et de l'enseigne au second plan. Il s'agit sûremen d'un petit fourgon de livraison.. J'adore !

[Invité §rou550FR]

Tiens, un bon souvenir de ce printemps, au Vintage Revival de Montlhéry :

 

 

Les Ford T n'y apparaissent qu'à 2mn 30 (et jusqu'à la fin), mais tout le reportage est craquant !

Vous comprendrez en regardanr pourquoi j'ai mis LES Ford T et pas LA Ford T...

 

 

[chevycam77]

Bon, je vais passer une photo inédite de Ford T, afin de voir si on arrive à faire sortir ce topic de la vase…….

 

Olivier

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/988698/Sanstitre31.gif

 

 

Allons allons, continue à poster les photos et détails de tes travaux je trouve ça très intéressant.

Je pense que la Ford T n'est pas nécessairement la voiture qui va attiré le plus de monde vu son age avancé mais tu dois quand même avoir quelques fidèles

 

Petite contribution croisée à Beaulieu ce week-end

 

[Invité §for000WJ]

 

Allons allons, continue à poster les photos et détails de tes travaux je trouve ça très intéressant.

Je pense que la Ford T n'est pas nécessairement la voiture qui va attiré le plus de monde vu son age avancé mais tu dois quand même avoir quelques fidèles

 

Petite contribution croisée à Beaulieu ce week-end

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/668238/IMGP2819.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/668238/IMGP2705.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/668238/IMGP2706.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/668238/IMGP2704.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/668238/IMGP2707.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/668238/IMGP2700.jpg

 

 

 

 

 

 

 

Bonjour

 

Enfin une « Frontenac » pas trop mal réussi. (Mis à part les flancs blancs et les rétros type « Gordini »).

Ce type de transformation était très courant au début des années 30, dans le milieu sportif américain. Voici une photo d’époque avec quelques modèles identique…..

 

Olivier

[Invité §for000WJ]

Bonjour,

 

Une petite question !

 

Qu’avez-vous fait ce week-end, pendant ces journées du patrimoine ????

 

Olivier

[Invité §rou550FR]

Ben voyons... On a exposé nos éléments patrimoniaux, bien sûr, comme ici, à Bois Colombes, sur l'ancien site des usines Hispano-Suiza...

noter les plaques FFVE vendues au profit des restos du cœur : ceux qui n'ont rien exposé peuvent se rattraper et faire une bonne œuvre en les achetant : http://www.ffve.org/

 

[Invité §for000WJ]

 

Pour nous,(Auto Rétro Ponot), c'était visite de Châteaux dans le Brivadois, avec les plaques FFVE bien sur.

 

Olivier

[Invité §for000WJ]

Bonjour,

 

Une petite photo d’époque d’un runabout bien mal mené…..

 

Olivier

 

[Invité §D6-762qa]

Voici une T dans une collection privée aux alentours de St Emilion dans le Bordelais. A noter qu'elle était entouré de Delage, Hispano, Rolls etc...

 

Patrice

[Invité §for000WJ]

Voici une T dans une collection privée aux alentours de St Emilion dans le Bordelais. A noter qu'elle était entouré de Delage, Hispano, Rolls etc...

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/327649/rallyeinternationaldelage2011libourne024.jpg

 

Patrice

 

 

 

Merci Patrice…………..1910, un très bon cru.

Une superbe Touring équipé d’un ensemble de lanternes Brown, je ne la connaissais pas.

Dommage qu’elle n’ait plus ses roues avant en 30x3.

 

Delage, Hispano, Rolls….Ford….que des grandes marques n’est-ce pas !!!

 

Olivier

 

Ps : N’oublie pas notre petit week-end « carrosserie » sur la Ford…….. Ca va frapper de la tôle….. !!! !!!

 

[Invité §for000WJ]

 

Je trouve que celle-ci ressemble un peu à la tienne,.... "Routebleue"…..

 

Olivier

[Invité §rou550FR]

C'est vrai... Elle est un peu plus ancienne mais c'est très proche : la tôle d'auvent, le capot et le compartiment arrière bien chargé !

Superbe document : tu en sais plus sur son origine ?

 

Marrant aussi, elle est équipée de roues démontables ?

[Invité §for000WJ]

C'est vrai... Elle est un peu plus ancienne mais c'est très proche : la tôle d'auvent, le capot et le compartiment arrière bien chargé !

Superbe document : tu en sais plus sur son origine ?

 

Marrant aussi, elle est équipée de roues démontables ?

 

 

 

J’ai récupéré cette photo sur le forum du MTFCA, alors j’ignore sont origine.

Les roues démontables comme celles-ci étaient vendu en accessoire à partir de 1915. Elles n’ont pas de cerclage en acier mais en bois.

 

Olivier

 

[Invité §rou550FR]

Je me suis inscrit au MTFCA, histoire de suivre l'actualité des Ford T aux USA...

 

 

[Invité §for000WJ]

Je me suis inscrit au MTFCA, histoire de suivre l'actualité des Ford T aux USA...

 

 

 

 

Il y a quelques temps, je suivais le Forum du MTFCA et du MTFCI tous les jours. Mais depuis quelques temps j’ai relâché un peu.

 

Personnellement, je suis inscrit au MTFCI depuis que j’ai acheté la première Ford T.

 

Olivier

[Invité §for000WJ]

 

Un speedster d'époque.

 

Olivier