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Après guerre (1945-1971)

[Présentation] Ma Peugeot 504 Coupé Injection Série 1 - 1972


albe73
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Participants fréquents à ce sujet

Salut Elvis

 

En avant première !

Je viens d'avoir l'automobile Club qui m'annonce avoir reçu l'accord amiable signé avec le chèque donc je vais pouvoir prendre rendez-vous avec mon carrossier pour commencer une vraie restauration mais comme il est surbooké cela risque de prendre encore un moment, enfin c'est une bonne nouvelle depuis le temps que j'attendais cela !

A+

 

 

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Salut Visa

 

Déjà une grande étape de passée mais beaucoup reste à faire avant que tout soit fini !

A+

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Bonjour à tous

 

De nouveau des problèmes de démarrage à chaud la dernière fois que j'ai fait un petit tour avec, je me suis arrêté un petit peu en route et j'ai mis un moment à repartir puis j'ai recalé à un rond-point en réussissant à redémarrer par miracle et en arrivant chez moi de nouveau en panne, la voiture en travers sur le trottoir vers mon portai.l en pleine route

j'ai du mettre le triangle dans le virage pour signaler le danger et attendre que le moteur refroidisse, bref toujours des problèmes !

Je dois l’amener chez mon garagiste après le coupé 406 et la Visa pour leur faire passer le CT et avant l'expo de la Ravoire le Samedi 8 Juin et avant de trouver une date chez mon carrossier pour sa restauration.

A+

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Bonjour à tous

 

De nouveau des problèmes de démarrage à chaud la dernière fois que j'ai fait un petit tour avec, je me suis arrêté un petit peu en route et j'ai mis un moment à repartir puis j'ai recalé à un rond-point en réussissant à redémarrer par miracle et en arrivant chez moi de nouveau en panne, la voiture en travers sur le trottoir vers mon portai.l en pleine route

j'ai du mettre le triangle dans le virage pour signaler le danger et attendre que le moteur refroidisse, bref toujours des problèmes !

Je dois l’amener chez mon garagiste après le coupé 406 et la Visa pour leur faire passer le CT et avant l'expo de la Ravoire le Samedi 8 Juin et avant de trouver une date chez mon carrossier pour sa restauration.

A+

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Mon père avait des problèmes identiques sur la sienne (11 chevaux), finalement, après être passé chez l'électricien automobile à la campagne, le problème avait disparu. Tu a essayé avec une bobine neuve ???

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Mon père avait des problèmes identiques sur la sienne (11 chevaux), finalement, après être passé chez l'électricien automobile à la campagne, le problème avait disparu. Tu a essayé avec une bobine neuve ???

 

Salut Marco

 

C'est un problème récurant sur les moteurs Injection, le précédent propriétaire avait changé la bobine par une neuve et mis un allumage transistorisé pour éviter cet ennui de démarrage à chaud mais apparemment rien n'y fait pour l'instant !

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A+

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Grosse déception !

Mercredi matin mon carrossier me téléphone et au départ je pensais que c'était pour amener la 504 chez lui pour sa restauration mais pas du tout c'était pour me prévenir qu'il ne pouvait plus la prendre car il ne pouvait embaucher personne pour le moment et il ne pouvait pas travailler dessus sans mettre en péril son activité avec ses autres clients !

Donc me voilà reparti à la recherche d'un autre carrossier capable de restaurer une ancienne près de chez moi et je pense en avoir trouver un mais il faut que je lui amène la voiture pour qu'il la mette sur un pont et voir ce qu'il faut faire et combien cela va couter sans dépasser le devis initial fait par le premier mais comme en ce moment elle à des problèmes mécaniques, il faut d'abord qu'elle passe par la case révision pour que je roule tranquille sans peur de rester en rade loin de chez moi et aussi qu'il arrête de pleuvoir pour que je puisse la sortir sans la mouiller !

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A suivre

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Invité §kew832WB

Ton projet est donc retardé ... Remarque tu as tout l'été pour trouver et profiter de ta 504 avant l'immobilisation

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Ton projet est donc retardé ... Remarque tu as tout l'été pour trouver et profiter de ta 504 avant l'immobilisation

 

Elle s'immobilise toute seule quant elle le veut et pour l'instant personne n'a encore trouvé la cause mais c'est stressant car on sait lorsque l'on part mais pas lorsque l'on va arriver !

A+

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Invité §kew832WB

Je parlais de l'immobilisation pendant la restauration ...

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Des photos de la 20.ème fête de l'automobile de la Ravoire du Samedi 8 Juin 2013

Avec un temps gris et lourd le matin puis bien noir l'après-midi et finalement un peu de pluie juste pour partir le tout avant une radée le soir après etre heureusement rentré !

Le coupé 504 2L phase 2 blanc est à vendre .............20.000 € !!! oups

https://picasaweb.google.com/albe073/LaRavoire2013?authuser=0&feat=dire

Bonne visite

A+

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Grosse déception !

Mercredi matin mon carrossier me téléphone et au départ je pensais que c'était pour amener la 504 chez lui pour sa restauration mais pas du tout c'était pour me prévenir qu'il ne pouvait plus la prendre car il ne pouvait embaucher personne pour le moment et il ne pouvait pas travailler dessus sans mettre en péril son activité avec ses autres clients !

Donc me voilà reparti à la recherche d'un autre carrossier capable de restaurer une ancienne près de chez moi et je pense en avoir trouver un mais il faut que je lui amène la voiture pour qu'il la mette sur un pont et voir ce qu'il faut faire et combien cela va couter sans dépasser le devis initial fait par le premier mais comme en ce moment elle à des problèmes mécaniques, il faut d'abord qu'elle passe par la case révision pour que je roule tranquille sans peur de rester en rade loin de chez moi et aussi qu'il arrête de pleuvoir pour que je puisse la sortir sans la mouiller !

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A suivre

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Me voilà de retour de vacances.

 

Encore du retard de prévu.

 

J'ai pensé à un truc : la bobine de la 504 est d'origine juste derrière le radiateur, donc elle reçoit le flux d'air chaud sortant du radiateur, c'est pas génial, ce serait mieux qu'elle soit dans un courant d'air froid. Il est possible de trouver un autre emplacement pour la bobine pour qu'elle bénéficie d'un refroidissement acceptable.

 

En fait dans le montage d'origine, la bobine est réchauffée au lieu d'être refroidie, c'est pas banal !!!

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Me voilà de retour de vacances.

 

Encore du retard de prévu.

 

J'ai pensé à un truc : la bobine de la 504 est d'origine juste derrière le radiateur, donc elle reçoit le flux d'air chaud sortant du radiateur, c'est pas génial, ce serait mieux qu'elle soit dans un courant d'air froid. Il est possible de trouver un autre emplacement pour la bobine pour qu'elle bénéficie d'un refroidissement acceptable.

 

En fait dans le montage d'origine, la bobine est réchauffée au lieu d'être refroidie, c'est pas banal !!!

 

Salut Marco

 

Ces congés se sont ils bien déroulés ?

Peugeot lorsqu'il à ressorti le 4 cyl 2L sur le coupé en 78 à fait migré la bobine sur la joue d'aile droite pour éviter ce problème de chauffe mais si seulement cela pouvait etre la solution à mes problèmes !

A+

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Le coupé 504 est chez mon garagiste pour ce problème de calage à chaud, il a fait le trajet sans trop de problème mais pour illustrer mes propos une fois arrivé sur place et avoir coupé le moteur impossible de le redémarrer, j'espère qu'ils vont trouver d'ici la fin de semaine et qu'il ne va pas pleuvoir !

A+

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Salut Marco

 

Ces congés se sont ils bien déroulés ?

Peugeot lorsqu'il à ressorti le 4 cyl 2L sur le coupé en 78 à fait migré la bobine sur la joue d'aile droite pour éviter ce problème de chauffe mais si seulement cela pouvait etre la solution à mes problèmes !

A+

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Excellentes vacances, oui merci...

 

Sur la joue d'aile droite, c'est pas mieux car l'échappement est pas loin.

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Excellentes vacances, oui merci...

 

Sur la joue d'aile droite, c'est pas mieux car l'échappement est pas loin.

 

Salut Marco

 

Sur le coupé 504 de ton collègue de la CAAPY il me semble que la bobine est sur la joue d'aile droite avec un boitier additionnel à ses cotés !

A+

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Salut Marco

 

Sur le coupé 504 de ton collègue de la CAAPY il me semble que la bobine est sur la joue d'aile droite avec un boitier additionnel à ses cotés !

A+

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Je le verrai samedi s'il participe à la sortie de la CAAPY et je regarderai...

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Le coupé est toujours chez mon garagiste !

Il procède par élimination pour cerner ou se trouve le problème pour l'impossibilité de redémarrer à chaud et déjà l'on sait que c'est électrique car il n'y a pas de courant aux bougies, en plus il faut que je trouve un câble compteur avec la bonne longueur ( référence ) donc il n'est pas encore de retour chez moi pour ensuite allez chez le carrossier pour sa restauration !

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A+

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Espèrons que le garagiste trouve !!!

 

Il cherche toujours par élimination mais comme il travaille dessus par épisodes étant donné qu'il y a beaucoup de travail pour les départs en vacances cela risque d’être un peu long, heureusement que ce n'est pas ma voiture principale !

A+

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Cet après-midi j'ai enfin récupéré le coupé avec mon frère mais la voiture a calé plusieurs fois en s'étouffant mais miracle elle à réussie à redémarrer.

Ils m'ont changé la bobine, les rupteurs, le condensateur et surtout les bougies qui n'étaient pas les bonnes pour un moteur de Ti

A tester la semaine prochaine en l’emmenant chez le nouveau carrossier pour faire le devis de sa restauration carrosserie

 

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Me reste à faire un grand nettoyage comme d'habitude

A+

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Cet après-midi j'ai enfin récupéré le coupé avec mon frère mais la voiture a calé plusieurs fois en s'étouffant mais miracle elle à réussie à redémarrer.

Ils m'ont changé la bobine, les rupteurs, le condensateur et surtout les bougies qui n'étaient pas les bonnes pour un moteur de Ti

A tester la semaine prochaine en l’emmenant chez le nouveau carrossier pour faire le devis de sa restauration carrosserie

 

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Me reste à faire un grand nettoyage comme d'habitude

A+

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Une bonne chose de faite.

 

Et en plus, toute propre.

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