(RESTAURATION 4CV) ma p'tite Zoe reprend vie !!

[Invité §pro263Xr]

Merci, cest vrai que la sur le coup, je suis pas déçu.

 

Ca demande quand même vérification, mais j'ai plutot une bonne impression.

 

Sans ouvrir, j'ai regardé partout, les joints sont neufs, c'est propre.

 

Tout ne peut pas être négatif

[Invité §fan537gO]

[Invité §taz762PM]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §pro263Xr]

Petites bidouilles pour un dimanche tranquille...

 

Atelier plomberie !!

 

 

 

Je ne change que le tuyau de cuivre et je récupère les embouts qui sont en acier et en bon état, un ch'tit coup d'acide et c'est reparti pour un tour !!

[Invité §taz762PM]

[Invité §pro263Xr]

J'ai quelques minutes, donc la suite en images

 

 

Le matos, acheté pour 2 francs 6 sous, pas de haute qualité, mais jem'en fous ça ne servira qu'une fois ou 2 maxi, donc ça fera l'affaire.

 

Ce qui est dommage c'est que j'ai tout ça mais en diamètre beaucoup plus importants

 

Insertion du tuyau dans la matrice :

 

 

Ensuite la toupie entre en action :

 

 

 

Début de l'évasement :

 

 

Je refais l'opération 2 fois pour obtenir :

 

 

Je suis à l'écoute de toutes remarques ou suggestions...

 

N'hésitez pas, car après 3 pages déjà de reportages bourrés de photos, je ne sens pas un vif intérêt pour la question sur ce forum, c'est vrai que des restaurations de 4cv, y en a eu à la pelle et je souhaite qu'il y en ai encore beaucoup et qu'elles aillent jusqu'a leur terme surtout, c'est ça le plus important !!

[ph222]

Salut, moi j'ai réutiliser mes anciens tuyaux que j'ai complètement mit à plat pour les reformer ensuite je les ai frotter pour qu'ils aient à nouveau le bel aspect cuivré.

 

Mais à la base je comptais faire comme toi mais ne connaissant pas la technique que tu utilise pour former tes bouts de tuyaux j'ai garder mes anciens.

 

Mais bravo en tout cas, c'est du très beau travail.

 

P.S: il n'y a peut-être pas autant de participation sur ton post que tu le souhaiterais mais en tous cas même si je ne poste pas tous les jours je vais te lire chaque jour ça tu peux en être sur.

Et tant que tu continueras à poster je ne lacherai pas ;-)

[Invité §pro263Xr]

Merci Ph222,

 

Pour l'arrière j'ai fait comme toi j'ai gardé les vieux toyos, car je n'ai pas compris comment fonctionne le raccord 3 voies, alors un coup de laine d'acier et hop ! rangé dans le carton...

[mandrake05]

Tu es sur pour les tuyaux de freinage? je pensais qu'il fallait une boule pas un meplat simple. Il etait comment l'ancien raccord?

[Invité §taz762PM]

Moi niveau tuyau, j'y connais que dalle;

Mais je suit avec attention

[Invité §syl864xY]

J'ai quelques minutes, donc la suite en images

 

 

Le matos, acheté pour 2 francs 6 sous, pas de haute qualité, mais jem'en fous ça ne servira qu'une fois ou 2 maxi, donc ça fera l'affaire.

 

Ce qui est dommage c'est que j'ai tout ça mais en diamètre beaucoup plus importants

 

Insertion du tuyau dans la matrice :

 

 

Ensuite la toupie entre en action :

 

 

 

Début de l'évasement :

 

 

Je refais l'opération 2 fois pour obtenir :

 

 

Je suis à l'écoute de toutes remarques ou suggestions...

 

N'hésitez pas, car après 3 pages déjà de reportages bourrés de photos, je ne sens pas un vif intérêt pour la question sur ce forum, c'est vrai que des restaurations de 4cv, y en a eu à la pelle et je souhaite qu'il y en ai encore beaucoup et qu'elles aillent jusqu'a leur terme surtout, c'est ça le plus important !!

 

il faut dire que la période juillet/aout est plutôt relache sur le forum, la plupart ont la tête ailleurs et surtout en vacances.

Pour mon cas, je suis ce topic en sous-marin et l'auto semble entre de bonnes mains, je ne me sent pas obligé d'intervenir, mais je veille au grain!!

 

Tu es sur pour les tuyaux de freinage? je pensais qu'il fallait une boule pas un meplat simple. Il etait comment l'ancien raccord?

 

J'ai également fait ceci sur ma dernière auto avec le même matériel et je n'ai aucune fuite! Un sérieux serrage semble suffisant pour écraser le tuyau est ainsi donc de parfaire l'étanchéité...

[Invité §pro263Xr]

Merci pour vos remarques et m'avoir signalé votre attention, c'est sympa, c'est vrai que c'est les vacances

 

Voici une photo de l'ancien toyo au dessus et du nouveau en dessous, je dirai idem, kifkif, pareil ou même !

 

 

La forme de l'embout dépend de la forme des éléments récepteurs, en l'occurrence ils sont coniques.

 

@+

[alvis]

on suit on suit !!!!

[mandrake05]

Effectivement il y a pas l'air d'avoir de soucis sur la forme du tube. Interressant comme procédé. Bonne continuation.

[Invité §pro263Xr]

N'ayant pas envie de reprendre la carrosserie tout de suite, je poursuis avec un peu de mécanique la direction plus précisement :

 

Elle est dans un état.... disons.... bofbof !

 

Au démontage:

 

 

A l'intérieur, c'est guère mieux !!

 

 

Nom de Zeus, quel merdier !!

 

 

Pas très fraiche la graisse à frites !!

 

Après un démontage complet et un bon nettoyage, remontage dans les règles :

 

 

Beaux soufflets tout neufs, belle graisse neuve (dans un vieux pot (mais c'est dans les vieux pots qu'on fait les meilleures graisses n'est ce pas ?))

 

 

Un beau capot tout bien peinturluré...

 

 

Et ensuite on passe aux bielettes, idem démontage, nettoyage, graissage, remontage et remontage sur la crémaillère....

 

A suivre donc, y a encore un peu de boulot

[Quat_miche]

Salut projet106 ...

Superbe boulot ... et je sais de quoi je parle !!!

j'en suis à peu près au même point que toi ...

je vais bientot attaquer la jupe arrière ...

puis ensuite le train avant ... pas une mince

affaire !!!

Chapeau ... et bon courage -

[Invité §pro263Xr]

Bonsoir quat'miche,

Merci, et bon courage pour la jupe arrière, tu verras c'est marrant à faire !!

Je suis de près ton post également, beau et bon boulot.

Courage à tous ceux qui mettent les mains dans le cambouis....

[Quat_miche]

Re-salut projet106...

Comme je ne peux pas t'envoyer de photo "via internet " !!!

je t'en communique une par l'intermédiaire de mon site

"Quat'miche" pour te faire parvenir ce que je compte faire

de mon "cul de 4'miche" pas facile , mais depuis que je l'ai vu

au "monte carlo" je veux le même !!!!

Quitte a en baver !!!!

Salut & @ +++

[Invité §ddn167gF]

ah niquel le coup du tuyau ......pas souvent qu'on voit sa sur un forum.

 

Sa c'est du boulot!

[Invité §pro263Xr]

Merci à Quat'miche et ddn pour les commentaires.

 

Je veux tenter de montrer que beaucoup de choses sont réalisables par soi-même et ainsi pousser les gens à essayer et ne pas craindre de se lancer même dans des trucs qui paraissent impossible.

 

Travaux du jour sur les amortisseurs arrières, sortie du carton des "yvafalloirfairekéquechose" :

 

 

Un coup de brosse et :

 

 

 

2 couches d'antirouille :

 

 

2 couches de jaune canari (un peu comme Quat'miche, non ?)

 

 

Une fois sec, rangement dans les cartons des "yakareposer"

 

...

[Invité §pro263Xr]

Hé Quatmiche, quand je dis que je suis ton post, ça veut dire que je suis dedans souvent !!

 

Ca veut dire que je sais ce que tu veux pour la jupe arrière de ta belle.....

 

 

Ca :

 

 

 

 

Je me trompes ??

 

Ca me plait aussi, mais......

 

Je vais attendre de voir comment tu t'y prends

[Invité §ddn167gF]

sympa cette photo

[Invité §pro263Xr]

Ouaiiiii

 

Juste le bouchon de remplissage essence bof bof, mais bon tous les gouts sont dans la nature.

[Invité §ddn167gF]

pas faux

[Invité §pro263Xr]

La suite de la cremaillère de direction, restauration des bielettes :

 

 

Remontage sur la crémaillère avec ses nouveaux caoutchoucs :

 

 

 

Gros plan sur le système de réglage du pincement (on verra ça quand tout sera remonté)

 

 

 

Ca fait du bien de temps à autres de bosser avec du tout beau tout propre, mais on revient vite à l'horreur !!

 

 

Ah ben oui, pas joli joli tout ça !!

[Quat_miche]

Salut projet106 ...

Super ta créma" qu'est ce que c'est beau l'alu

une fois "décrotté" !!!

La mienne est encore toute "cacaboud"

Bon courage pour tes tambours , car la aussi

y a d'la joie !!!

Salut & @ +++

[Invité §pro263Xr]

Bonsoir à tous,

 

Merci Michel, petit résumé de l'activité sur ma Zoé :

 

D'abord les demi train avant, un coup de nélectrolyse (je l'ai jeté tout complet dans le bain) :

 

 

Après la peinture, c'est déjà plus engageant !!

 

 

 

 

 

Puis j'ai terminé la plomberie de freinage ....

 

C'est la tuyauterie qui va du bocal à liquide de frein au maitre cylindre, le diamètre est un peu plus conséquent, mais la méthodologie expliqué plus haut est toujours la même.

 

 

A suivre les silent-blocs de barre stab et retour sur les demi-trains avant je pense...

[Quat_miche]

Salut projet106 ...

Super beau boulot sur ton train avant !!!!

Et ... bien embarqué avec ton freinage , surtout

quand on connait l'efficacité des freins de l'époque !!!

( moi j'men fou !!! je suis un ancien Marin !!!

si ça ne freine pas ...... je jette l'ancre !!! )

Salut 106 & @ +++

[Invité §pro263Xr]

Bonsoir à tous, merci Michel,

 

Petit travaux du jour, la barre stab :

 

Décapage et peinture, les supports :

 

 

Les silent blocs sont un peu "fatigués", donc je vais procéder à leur remplacement

 

Coupage au cutter au raz de la feraille :

 

 

 

 

Et retrait du caoutchouc par le dessous, tout bête en somme....

 

 

Et peinturage :

 

 

 

J'en connais qui m'attendent au virage pour le remplacement du silent bloc.

 

Ben, on verra quand ce sera sec...

 

To be continued.

[Invité §pro263Xr]

Bonsoir les gens,

 

Petit boulot du jour :

 

Décapage du levier de frein à main :

 

 

Et tout de suite une question :

 

Je souhaite garder cet aspect métal (ne pas le repeindre) que puis je faire pour que la rouille ne revienne pas ?

[Invité §pro263Xr]

Sinon pour les supports de barre stab, aucune difficulté pour les mettre en place, je ne comprends pas totalement car certains auraient rencontré des problèmes, la pour une fois chuis content !!

 

 

 

Et aujourd'hui j'ai fait un chtit cadeau à ma Zoé, comme je lui dérouille toute la boulonnerie il me fallait un engin digne de ce nom pour brosser :

 

[Quat_miche]

Salut projet106 ...

Au sujet de ton frein à main pour lui garder un aspect

naturel ..... perso" ce que je fais ... une fois bien poli

comme tu l'as fais avec ton beau touret tout neuf !!!

je cliff" un léger coup de bombe de vernis haute

température qui devient pratiquement mat-satiné

en sèchant - Je ne dis pas que c'est ce qu'il y a de

mieux ... mais c'est une combine !!!

Salut 106 & @ +++

[Invité §pro263Xr]

Bonsoir les gens,

 

Merci Michel, je vais voir ce je vais faire avec c'te bricole !! Je suis impatient de voir le montage de tes ouïes sur ta jupe arrière !!

 

Barre stab suite et fin :

 

 

Et je poursuis avec le remontage des demi-trains avant, je passe sur le remontage du cylindre recepteur, qui, une fois qu'on a trouvé le bon remplaçant, ne présente pas d'autres difficultés de montage, et c'est au tour des roulements :

 

Le premier roulement conique :

 

 

Puis le second avec beaucoup de graisse entre les 2 et mise en place du support de tambour et de jante (je rappelle ici ce sont des jantes étoiles) :

 

 

Il s'agit d'un montage "à blanc" puisqu'il reste les garnitures de frein a installer (c'est pour bientot)

 

 

La dernière rondelle et l'écrou cranté, un p'tit serrage de centrage, la goupille et l'affaire est dans le sac :

 

 

Reste plus qu'a mettre les cabochons une fois brossé avec le joli touret :

 

 

Ouai, mais la c'est bof bof, ils en ont pris plein la gueule en 53 ans de bons et loyaux services, faut que j'en trouve des plus zolis, mais apparemment ça va pas être facile, si quelqu'un a un tuyau merci d'avance...

 

Prochaine étape, l'autre coté et les garnitures de frein à riveter, on va se marrer !!!

[Invité §pro263Xr]

Pas de tuyaux pour mes cabochons ?

[Invité §fan537gO]

ça a super bien avancé ici !!