voiture inconnue

[Invité §aut501Gd]

Et qui étudia cette Puppchen en évitant les brevets Bugatti...

 

 

Une anecdote sur la "Puppchen"

 

http://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet364705-700.htm

[Invité §for000WJ]

Rolland Pilain…non

Chenard et Walcker…non

 

Cherchez encore….je donnerais la réponse demain.

 

 

Automobilix, c’est une marque que tu dois connaitre….

[Invité §aut501Gd]

Rolland Pilain…non

Chenard et Walcker…non

 

Cherchez encore….je donnerais la réponse demain.

 

 

Automobilix, c’est une marque que tu dois connaitre….

 

 

Si c'est une teutonne, étonnant qu'elle soit immatriculée d'époque dans le département de la Seine

 

Alors, en vrac, et sans préférence:

 

AGA Benz Brennabor Dixi Stoewer

 

Mais la forme de la calandre me chiffonne

 

 

Edit: pourquoi une teutonne me direz-vous? Si "je connais" c'est peut être une Motobloc made in Bordeaux

[Invité §tun768Yb]

Ce pourrait mais ce n'est pas... Pourquoi pas une Dasse??? Pendant qu'on y est...

[Invité §tun768Yb]

 

Si c'est une teutonne, étonnant qu'elle soit immatriculée d'époque dans le département de la Seine

 

 

 

Non mais une Française qui a un lien avec les allemandes: Bugatti, Mathis, La Licorne (qui a appartenu à Bugatti), etc.

 

Et qui a participé au Mans (pas nécessairement gagné)... Une Mathis lui ressemble beaucoup mais avec des roues pleines ou fils et non artillerie en bois.

 

On tourne autour du pot!!!

[Invité §for000WJ]

C’est bien une marque française pas très connu. Don le siège social était dans la région Parisienne et l’usine de production en Auvergne.

Concernant le rapport avec la production allemande, c’est que cette marque a tenté de vendre des "---" sous son propre nom en France.

 

 

Là c’était mon dernier coup de pouce…….demain je donne la réponse.

 

 

Olivier

[Invité §aut501Gd]

Presto ?

[Invité §tun768Yb]

Je crois que je vois mais ce n'était pas évident.

Une Barré.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Gaston_Barr%C3%A9

Dont la publicité a été faite par un Allemand

http://leroux.andre.free.fr/walterthor.htm

Il y a aussi

http://guillons.e-monsite.com/ [...] onses.html

Par contre, Barré aurait il essayé de vendre des moteurs allemands en France pour sauver son entreprise?

http://deux-sevres-auto-memoir [...] e-Niort/2/

Mais je ne vois pas de licence d'un constructeur allemand...

http://dossiers.inventaire.poi [...] IA79001021

Même sur Wiki en teuton!

http://de.wikipedia.org/wiki/A [...] Barr%C3%A9

 

Dans les constructeurs des Deux-Sèvres, il y a aussi Tuar... Qui semble ne pas régater dans la catégorie voitures.

[Invité §for000WJ]

Ca travaille dure… :a3quattros-line:11 :a3quattros-line:11 :a3quattros-line:11

 

Alors, ce n’est ni une Barré, ni une Tuar.

Je vais donner la réponse……à moins que ça ne fas to…..je vais attendre encore un peu.

 

Olivier

[Invité §aut501Gd]

Ca travaille dure… :a3quattros-line:11 :a3quattros-line:11 :a3quattros-line:11

 

Alors, ce n’est ni une Barré, ni une Tuar.

Je vais donner la réponse……à moins que ça ne fas to…..je vais attendre encore un peu.

 

Olivier

 

 

Chuis nul j'ai écrit Presto alors qu'il s'agissait de Fasto

[Invité §aut501Gd]

.... d'autant plus que j'en ai parlé ici !

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/auto [...] 387200.htm

 

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/27/z2ap.jpg

[Invité §tun768Yb]

 

Chuis nul j'ai écrit Presto alors qu'il s'agissait de Fasto

 

 

Oui mais même si Fasto a participé au Mans 1927, la tienne est de 1936 et n'a rien à voir dans la structure avec l'inconnue... Et aurait elle dû être construite en Auvergne?

 

Par contre, Fasto a effectivement couru au Mans. Mais il y a une erreur d'identification dans les ouvrages qui la qualifiaient de Brasier, p.ex; dans les "Cinquante 24 heures du Mans 1923-1982" de C. Moity...

Il s'agit en fait d'une Fasto A3S ! Trois voitures furent engagées au Mans (n°8, 9, et 10) en 1927 (aucune à l'arrivée). Cette n°16 est probablement celle qui fut engagée au 24 heures de Spa en juillet 1927 et qui termina 8e aux mains de Paul Gros et Francis Barthelemy...

 

Attention, cette photo est parue dans LE FANAUTO n°191 de septembre 1984 avec la légende suivante : La FASTO de MESNEL et DHOME aux 24 heures de Paris 1927.

 

 

Autre commentaire:

24 heures de Paris, le 19 août 1927, Pierre Mesnel et Marcel Dhome termine 5e sur Fasto # 16; les deux autres FASTO engagées connaissent des fortunes diverses: une termine 4e et l'autre est contrainte à l'abandon.

les FASTO engagées lors des 24 heures du Mans 1927 portaient les n° 8, 9, 10; d'une cylindrée spécialement augmentée à 1996 cm3 (modèle non proposé à la clientèle et non présenté lors du Salon de 1926)

 

Liste non exhaustive (comme il se doit) à noter que trois FASTO participent aux 24 Heures de Spa le 10 juillet 1927 et terminent 4e #14; 8e #16 et 12e #15; FASTO n'est apparu en compétition qu'en 1927.

 

Cette jeune entreprise FASTO pour "Fabrique Automobile de Saint Ouen" 12 avenue Michelet, 1926 - 1929; aussi installée dans le Puy de Dôme à Saint Eloy les Mines, avait pensé que la compétition automobile devait les aider à faire connaître la marque; c'était sans compter avec la dure loi de la concurrence et du marché.

 

Sources:

- Encyclopédie Auto Editions de la Courtille (aussi nommée le Georgano - avec ses qualités et ses défauts)

- les 24 Heures du Mans Roger Labric et Géo Ham 1923 - 1949

- Spécial Automobilia n° 78s.

 

 

Et avait une plaquette de vente (la voiture ressemble beaucoup à l'inconnue)

 

http://b.hprints.net/md/16/16454-fasto-cars-1926-hprints-com.jpg

 

http://fr.hprints.com/print.php?id=16454&u=1,0

 

Si c'est la même, la propriétaire peut acheter la plaquette car 10€, ce n'est pas cher!

 

Remarque, on comprend que les spécialistes aient confondu les Brasier et Fasto. Voici la Brasier (N° 16 avec le N°18 conservé d'une précédente course). Il y a de quoi se m"langer les pinceaux!

 

 

Conclusion perso: Aucune mention de FASTO à Saint Eloy Les Mines ni à St-Ouen. La marque n'a pas dû avoir un gros volume de production et n'a pas gagné à se domicilier sous protection de délégués de Dieu...

[Invité §aut501Gd]

 

Oui mais même si FAsto a participé au Mans 1927, la tienne est de 1936 et n'a rien à voir dans la structure avec l'inconnue... Et aurait elle dû être construite en Auvergne?

 

 

Certes, certes, mais le but était bien de trouver la marque de l'auto, non? Quant au renouveau de Fasto au travers de cette imaginaire DKW sous licence, toutes mes recherches ont échoué, à commencer par l'historique industrielle de Puteaux et de Saint Eloy les Mines (Puy de Dôme)

[Invité §tun768Yb]

Edit: grillé parce que je corrigeais mon post!

[Invité §for000WJ]

 

Bravo Automobilix…c’est bien une FASTO

 

Fasto pour Fabrique Automobile de St Ouen.

Cette marque don le siège sociale ce situait à Sainte Ouen dans la région Parisien avait une usine de production à St Eloy les Mines dans le puy de dôme. Elle a produit des voitures de 1924 à 1931

 

En 1927 Fasto à engagé trois voitures au 24 heures du mans :

Une A3S le Mans N°8 piloté par Raymond Leroy et Pierre Mesnel qui à terminée à la 10ème place.

Une A3S le Mans N°9 piloté par Brasselin et Frédéric Thellusson qui à terminée à la 12ème place.

Une A3S le Mans N°8 piloté par Michel Doré et Roger Hellot qui à terminé à la 11ème place.

Cette même année, Fasto à aussi engagé une voiture à SPA. Peut être cette N°16.

 

On voie réapparaitre la marque Fasto en 1936, avec une DKW F7 vendu sous la marque Française. Mais elle n’a pas vraiment marqué les esprits.

 

 

Maintenant, c’est donc à toi Automobilix de proposer une photo…..

 

Joyeux Noël à tous.

 

Olivier

[Invité §for000WJ]

Tunési, tu es plus rapide que moi pour passer les photos. Pendant que je faisais la réponse tu as eu le temps de le poster avant moi…

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

J'ai (lamentablement) séché sur ce coup-là.

 

Historique FASTO par le (Grand) Serge (Pozzoli) dans le Fanautos 190 et 191.

 

[Invité §tun768Yb]

Oui mais moi aussi j'ai foiré!!!

 

Ceci m'a permis d'apprendre qu'il n'existe aucun site où figure la liste de toutes les marques engagées aux 24h du Mans... Incroyable!

 

Le pire est que FASTO a couru en même temps que TRACTA entre autres, que je connais un peu plus, par curiosité personnelle et qui est aussi une marque marginale. Si J.-A. Grégoire n'avait pas fait sa publicité si longtemps, elle serait probablement reléguée aux oubliettes des spécialistes obscurs et méconnus.

 

En sait on plus sur FASTO?

[Invité §for000WJ]

:jap:

 

Je n’ai rien d’autre sur Fasto.

Mon frère travaille de temps en temps à coté de St Eloy les Mines. Je vais donc le missionner pour chercher si il reste quelque chose, bâtiment garage etc….je vous tiendrais au courant.

Je vais aussi essayer de reprendre contact avec la personne qui possède cette Fasto. J’aimerais bien la voir à l’occasion.

[Invité §tun768Yb]

[aravis68]

Oui mais moi aussi j'ai foiré!!!

 

Ceci m'a permis d'apprendre qu'il n'existe aucun site où figure la liste de toutes les marques engagées aux 24h du Mans... Incroyable!

 

Le pire est que FASTO a couru en même temps que TRACTA entre autres, que je connais un peu plus, par curiosité personnelle et qui est aussi une marque marginale. Si J.-A. Grégoire n'avait pas fait sa publicité si longtemps, elle serait probablement reléguée aux oubliettes des spécialistes obscurs et méconnus.

 

En sait on plus sur FASTO?

 

 

Pas sûr pour Tracta qui se démarque d'un côté technique… Et puis, la première Tracta avait une suspension AR "à la Bugatti" !

 

Qui sse souviendrait des Christie si elles n'avaient pas marqué par leur technique inhabituelle (TA aussi et moteur en V)

[biker521]

 

j'ai moi aussi un couize à vous soumettre

 

par contre, je connais pas la réponse

 

voici deux photos de la voiture du père de mon beauf

 

je sais juste qu'elles ont été prises au Danemark vers 1960 (et qu'elle ont un charisme de dingue )

 

 

 

 

 

[Invité §tun768Yb]

Il t'a été répondu sur l'autre topic: Vauxhall velox 1955.

 

La version que tu postes doit cependant être une série "spéciale" car elle a un écusson sur l'aile au dessus du monogramme et je n'ai pas trouvé cette particularité sur celles qui roulent actuellement. Par contre, les feux AR sont si caractéristiques qu'il n'y a pas d'erreur.

 

 

[Invité §tun768Yb]

 

Pas sûr pour Tracta qui se démarque d'un côté technique… Et puis, la première Tracta avait une suspension AR "à la Bugatti" !

 

Qui sse souviendrait des Christie si elles n'avaient pas marqué par leur technique inhabituelle (TA aussi et moteur en V)

 

 

Pas grand monde si J.-A. Grégoire n'en avait parlé dans ses 50 ans d'automobile!!!!

 

Je vais migrer sur le topic actuellement en berne

 

Question pour un Ancien - Le quizz sans fin

Question pour un Ancien - Le quizz sans fin

 

Car il est plus approprié que celui-ci pour les quizz.J'ai quatre quizz à psoter là-bas: si vous y venez, à bientôt

 

T.