Mercedes w111 Injerction

[Invité §Mer355Eb]

Bonjour à tous, je suis nouveau et voilà mon premier sujet =)

 

 

Alors voilà, pour tout vous dire je rêve depuis que j'ai 12 ans d'avoir en première voiture (et en conduite accompagnée) ce modèle de chez Mercedes, la W111. Alors pour essayer de faire court, je voudrais vous posez quelques questions. Tout d’abord, faut-il être complètement dingue pour rouler avec cette bagnole touts les jours ? Est-ce possible tout d’abord ? Fiabilité? Consommation (modèle injection indirect Bosh)? Prix d'un bon Modèle? Réparable? Avantages ? Problèmes récurant?

 

Certes j'ai épluché Internet pendant des journées entières, mais le problème c'est qu'il y a des centaines de sons de cloches différent !!! Des gens disent que sa consomme 10 litres si on roule pépère d'autres 20 litres sans problème ... ect... et c'est comme sa sur toutes mes questions !! ^^

 

Alors merci d'avance à tous !! =)

[jjr711]

Salut.

 

Des W111, il y en a deux types, berlines à ailes pointues et coupés.

 

Si tu parles des berlines, quatre motorisations, 220 S ou SE (carbus ou injection), 230 S (carbus) et 300 SE (injection).

 

Le principal problème, c'est la corrosion; Pour les injections mécaniques Bosch, les pièces sont assez chères et pour ce qui est des réglages, mieux vaut avoir affaire à un vieux de la vieille.

 

C'est tout à fait utilisable au quotidien, mais si tu es en environnement urbain ou péri-urbain, mieux vaut éviter.

 

Ah, et puis, ces autos sont très belles (selon mon goût), mais uniquement si elles sont impeccables.

 

Enfin, attention, les plus anciennes sont montées en treize pouces, et les pneus ne sont "pas vraiment donnés" !

[Invité §Mer355Eb]

Merci de ta réponse jjr711,

 

 

Effectivement je parle de la Berline (je n'est pas les moyens pour une coupé même si ces voitures ont un charme incroyable ^^), je pense m'orienter sur une 220 Se car les S a carburateurs double corps à la pompe on doit banquer !!! C'est su 13 pouces !!! Oulalla sa sent le pneu qui coûte un bras en plus on doit en passer du pneu avec une voiture qui pèse 1.7 tonnes !! =) J'ai regardé la plupart se vende au alentour des 9000 euros mais personne les achètent, j'en est loupé une qui valait le coup dommage, et sinon Des infos sur la consommation jjr711 ou quelqu'un d'autre ?

[Invité §Mer355Eb]

Ps: Ou sur tout autres informations !!

[Invité §Mer355Eb]

up

[jjr711]

Resalut.

 

La 220 SE, je n'ai jamais pratiqué durablement, en revanche, j'ai roulé un bon moment en 250 SE oîte manuelle et 280 S boîte auto: en roulant cool, si je me souviens bien, grosso modo 11 litres avec la 250, et un bon 15 litres en ne roulant pas cool.

 

On rajoûte deux bons litres pour la 280 S.

 

Sinon, pour mieux situer le débat, je me rappelle aussi un Paris-Lyon tout à fond par l'autoroute en BMW 3.0SI boîte manuelle, résultat 25 litres aux cent !!!

 

Tu es de quel endroit ?

[Invité §Mer355Eb]

Merci de ta réponse encore une fois,

J'habite à Cournon en Auvergne donc c'est pas non plus la ville mais semi-ville semi-campagne !! Donc mon choix et fait sur le Modèle 220se ou 280se. Et sinon, d'autres infos tout et bon à prendre =)

[jjr711]

Tu trouveras plus facilement une 250 ou 280 qu'une 220 SE, mais ce ne sera pas une 111 ...

 

Le gros avantage des 108 est qu'il est beaucoup plus facile de trouver de la pièce, et que les roues sont en 14 pouces !

 

Fais gaffe, les W108 aussi rouillent bien.

[Invité §Mer355Eb]

Oui je crois que tu as certainement raison, j'ai vu plus de 250se que de 220se (de toute manière sa doit ramer un peu je pense ^^). Une W108, je l'ai trouve pas aussi belle que les W111, j'ai horreur de ces phares avec ces espèces de 2 points ^^ Mais bon après chacun ces goûts mais c'est vrai que sa rouille comme toutes les vieilles voitures a par de rare exceptions !!

[jjr711]

Pour les phares, pas de panique: tu peux facilement remplacer les phares US par les "Lichteinheiten" qui étaient montées sur les 220.

 

Le plus dur est d'en trouver en état correct à tarif acceptable, car en neuf chez Mercedes, c'est grosso modo mille Euros !

[Invité §Mer355Eb]

Ou Punaise !! 1000 euros deux phares et ben dit donc mais bon au moins ils en ont en stock !! Mais après, je sais que je suis un peu chiant mais j'adore les ailes pointus des W111 !! ^^

[Invité §Mer355Eb]

Et niveau Moteur, c'est du bon je suppose non ?

[jjr711]

Ou Punaise !! 1000 euros deux phares et ben dit donc mais bon au moins ils en ont en stock !! Mais après, je sais que je suis un peu chiant mais j'adore les ailes pointus des W111 !! ^^

Non, pas deux, l'unité ...

 

Mécaniquement, si la base est bonne et que l'entretien est régulier, pas de problème particulier.

[Invité §Mer355Eb]

1000 euros l'un !!! Et sinon c'est quoi le "bon" prix pour une Berline de ce modèle là ? Parce que il y en a qui les vendent à 9000 euros mais ils ne les vendent pas et par contre il y en avait une qui a été mise a 4500 euros vendu le jour même, elle était en très bon état !!!

[jjr711]

Le bon prix, je ne sais pas, mais quand on voit que des coupés fort corrects partent difficilement alors qu'ils sont proposés à 10 ou 12000 Euros, je pense qu'il ne faut pas dépasser 5000 Euros pour une 250 ou 280 SE en bel état d'usage ...

[Invité §Mer355Eb]

Le problème est de trouvé le gars qui la vend à ce pris la, car pour l'instant c'est 9000 euros à part 2 annonce qui sont partis trés vite.... Donc je peut partir sur ça en première voiture cela ne parait pas dingue ?

[jjr711]

Si tu en as les moyens financiers et que tu as conscience que c'est une ancienne, avec les contraintes que celà implique, pourquoi pas ?

 

Mais, un deuxième jeu de roues monté en pneus hiver, surtout dans ton coin, c'est impératif !

[Invité §Mer355Eb]

Certes j'est conscience de tous ce que cela implique mon père me répète à longueur de temps que je suis fou de vouloir une voiture qui date de 50 ans et pour me faire changer d'avis il essaye de m’ennoncer toute la liste des "problèmes" des anciennes. Cela coûte vraiment chère ?

[jjr711]

Cher, pas vraiment, à condition de bien connaitre son auto et d'apprécier de mettre les mains dedans pour tout ce qui peut être fait par soi-même.

 

Bref, c'est un état d'esprit, et par moment, mieux vaut ne pas avoir deux mains gauches (ou deux mains droites si l'on est gaucher) ...

 

L'idéal est de disposer également d'un endroit où l'on peut bosser commodément sur la voiture.

 

Si tu réunis tout ça, ben alors fonce, même si tu ne choisis pas la facilité avec ces berlines !

[Invité §Mer355Eb]

^^ Merci désolé de ne pas t'avoir répondu plus tôt. Ah oui, je n'est pas choisit la simplicité ? Ben en plus j'aime bien la mécanique et tout s'apprend un jour ou l'autre donc autant commencé a

[Invité §Mer355Eb]

le plus tôt possible !!

[jjr711]

Bon, je vois que Monsieur est fermement décidé, c'est bien !

 

Gaffe encore, en tant que jeune conducteur, tu ne pourras pas l'assurer en collection, voire même pas de manière classique; Il te faudra vraisemblablement un prête-nom ...

[Invité §Mer355Eb]

Mon père me dit têtu et borné !!! ^^

Alors oui Le prête-nom sera mon chère père !! ^^

Oui je crois que je pourrais l'assuré en collection qu'a partir de 21 ans.

[jjr711]

Poul'age, ça dépend des assureurs, mais pour assurer un véhicule à ton nom en collection, tu DOIS avoir un autre véhicule assuré de manière ordinaire (pas forcément dans la même compagnie).

 

Il y a "quelques années", je continuais à assurer normalement une Mini 1000 exclusivement pour pouvoir assurer d'autres autos en collection !

[Invité §Mer355Eb]

C'est ce que fait mon oncle, aussi qui as une traction et une Jeep !!! J'ai hâte de trouvé le bon plan. Je vous demanderai votre avis sur cette future annonce ... Et ben, sinon j'ai regardé les pièces il y en a par pleine brouetté sur Ebay même si des fois les prix me paraissent un tout petit peu chère ^^

[jean jo]

tiens, un amateur de 111, ça fait plaisir !

 

Pas grand chose à rajouter aux propos de JJR... Personnellement, je prendrais plutôt une 220S ou 230S (à carbus, donc, car tu trouveras toujours quelqu'un pour les régler alors que l'injection de cette époque c'est un poil moins évident)

 

Sinon, attention à la rouille mais les points cruciaux sont identifiés : les bas de caisse, le pourtour des phares, l'emplacement de la roue de secours dans le coffre...

 

Quelques photos de ma 230S actuellement en phase de redémarrage après 10 ans de sommeil...

 

 

 

http://img802.imageshack.us/img802/9668/dsc05475f.jpg

 

 

http://img651.imageshack.us/img651/4038/dsc05474t.jpg

 

http://img534.imageshack.us/img534/41/dsc05476u.jpg

 

http://img703.imageshack.us/img703/3448/dsc05477a.jpg

 

http://img195.imageshack.us/img195/6660/dsc05478k.jpg

[Invité §Mer355Eb]

Bonjour Jean Jo, oui je suis un amateur des W111 !! =)

Certes, les carburateurs sont plus "facile" a régler mais un modèle à carburateurs consomme beaucoup plus qu'une injection, non ?

PS: Très belle ta 230s =), L’intérieur est en quoi ?

[jean jo]

en tex vert foncé

 

 

Tu sais, la conso... Avec mes carbus, je tourne à 13 litres et je ne crois pas qu'une injection fasse moins... Les injections d'il y a 50 ans n'avaient pas pour objectif de faire baisser la conso...

[Invité §Mer355Eb]

C'est pas faux ^^, est mon oncle m'as dit pareil: "Pour régler les injections qui date de 40 ans bonne chance !!!"

[Invité §Mer355Eb]

PS: Vert c'est pas mal !! =)

[Invité §Mer355Eb]

J'ai rencontré ce modèle en Allemagne en Bavière en allant voir ma famille c'est de là que tout à commencé, Je me souviens même du prix 8500 euros mais elle été rongé par la corrosion !!!

[Invité §Mer355Eb]

[jjr711]

J'ai rencontré ce modèle en Allemagne en Bavière en allant voir ma famille c'est de là que tout à commencé, Je me souviens même du prix 8500 euros mais elle été rongé par la corrosion !!!

Ave.

 

Tu es d'origine allemande ?

 

En tout cas, vu les prix pratiqués sur Mobile.de, ce n'est pas là qu'il faut aller fouiner, du moins pour les berlines 111 ...

[Invité §Mer355Eb]

C'est claire est Nette !! Oui je suis 1/2 allemand 1/2 Français ^^ première génération a être française c'est moi !!

[Invité §Mer355Eb]

Mobile.de c'est un peu excessif.