Photos anciennes de camions, utilitaires, cars et bus jusqu'à 1980

[Mini-Citroami]

[jafato]

 

 

Serait-ce un véhicule électrique ??

[ATALANTE RACING]

 

Serait-ce un véhicule électrique ??

passe ta souris

[jafato]

Pas de souris avec le téléphone !!!

[Lezard07]

 

Serait-ce un véhicule électrique ??

 

 

Oui, un Sovel

[ATALANTE RACING]

Pas de souris avec le téléphone !!!

c'est ballot

[Invité §mjd472Pa]

... jusqu'en 1980, je dois être encore bon pour ce topic, les F12 ont été lancés en 1976 ou 1977 je crois ...

 

 

 

 

Il possédait également un Tractomas

[Mini-Citroami]

Bonsoir,

 

Certes la photo est barrée puisque le vendeur l'a décidé, mais ce véhiculs est très intéressant avec ses deux grandes vitres latérales et son porte-à-faux arrière très court ...

 

 

 

[Halbundy]

 

Essais d'effort de traction, je pense et ce doit surement être en Saône et Loire ....

 

Sur le site industriel Creusot-Loire du Creusot précisément.

[combi89]

[Mini-Citroami]

Le boucher

 

 

[Mini-Citroami]

et la moutarde qui va avec ...

 

 

[ATALANTE RACING]

et la moutarde qui va avec ...

 

 

manque plus que les cornichons

[Rd Runner]

[gipsy1961]

-Je ne pense pas que ce soit une marque de moutarde... LOL

Mais le camion un Bedford avec l'avant renforcé!

Permanite c'est de l'asphalte.

[laurent du doubs]

Le boucher

 

 

 

Theilliol carrossier auvergnat

[combi89]

[DG69]

Lyon en 1955 lors d'une grève des transports en commun qui s'appelait OTL (Omnibus et tramway de Lyon).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Archives Le Progrès

[combi89]

[gromiko]

[DG69]

 

 

Le même carrefour quelques années plus tard

Le carrefour de l'horloge à Tassin La Demi Lune

 

 

[jjr711]

 

Le même carrefour quelques années plus tard

Le carrefour de l'horloge à Tassin La Demi Lune

 

 

Salut.

 

Elle a déjà quelques années, ta photo; Aujourd'hui, aux heures de pointe, quel bordel...

[DG69]

Salut.

 

Elle a déjà quelques années, ta photo; Aujourd'hui, aux heures de pointe, quel bordel...

 

 

Je confirme,pour avoir vécu quelques années à Tassin,que surtout le soir,c'était un sacré b....l pour traverser ce fameux carrefour de l'horloge... :q

 

Souvent je mettais plus de temps à faire les 3-4 derniers kms (depuis l'A6,avec son sempiternel bouchon du Tunnel sous Fourvière,jusqu'à chez moi en passant par la montée de l'horloge) que les 40 bornes précédent depuis mon boulot .

 

Bien content d'habiter maintenant dans le Beaujolais...

[gromiko]

[combi89]

[Invité §mjd472Pa]

TPO et TBO Magnifique ! Combien de report de charge avec le dolly ?

[combi89]

TPO et TBO Magnifique ! Combien de report de charge avec le dolly ?

 

 

Pour ce modèle précisément, je ne suis sûr de rien, ce genre de col de cygne avait une capacité technique de 35t, avec ce dolly 2 essieux , on peut imaginer redescendre entre 17 et 20t sur la sellette du tracteur

 

Je pense que ce brave Berliet devait tourner aux alentours 35t de PTRA ... vous confirmez les férus du modèle ?

[combi89]

[Lezard07]

 

Pour ce modèle précisément, je ne suis sûr de rien, ce genre de col de cygne avait une capacité technique de 35t, avec ce dolly 2 essieux , on peut imaginer redescendre entre 17 et 20t sur la sellette du tracteur

 

Je pense que ce brave Berliet devait tourner aux alentours 35t de PTRA ... vous confirmez les férus du modèle ?

 

 

Plutôt 350 T de PTRA

[Invité §mjd472Pa]

Ce serait 35 tonnes de PTAC je ne connais pas le PTRA du TPO quelqu'un aurait l'info ? 350t c'est beaucoup !

[SAHARA 65]

 

Plutôt 350 T de PTRA

 

 

Pas tans

 

 

https://maquetteplus13.skyrock.com/3314950340-BERLIET-TPO-6X6-transports-MILLON.html

[Lezard07]

 

Pas tans

 

 

https://maquetteplus13.skyrock.com/3314950340-BERLIET-TPO-6X6-transports-MILLON.html

 

 

pas sur, le TE était à 360 T de PTR en tireur solo et jusqu’à 520 T en tireur-pousseur le TPO est de la mème veine.

[SAHARA 65]

 

pas sur, le TE était à 360 T de PTR en tireur solo et jusqu’à 520 T en tireur-pousseur le TPO est de la mème veine.

 

 

 

Pas beaucoup d’information sur le TPO, mais en cherchant, sans vouloir te contrarier le TE à tout de même 100 chevaux de plus sous le capots et cette époque cela devenait important, le TPO se rapprocherait plus au TBO 120 avec la même puissance, le TPO n'est qu'une variante de TBO avec une cabine avancée, donc à mon humble avis il aurait la même capacité, le TE est quand même un peut plus important, pas comme le T100, avec 140 Cv de moins, le TE serait donc a classer entre les deux.

 

 

 

[SAHARA 65]

Précision sur le TE

 

 

 

 

 

 

La suite page 71?

[Lezard07]

De mémoire, pour l'avoir vu rouler en TE et l'avoir manoeuvrer dans la cour de Millon, le TPO était remotoriser à 380 cv (officiel) et un peu plus de 400 CV en vrai, soit 26 de moins que le plus puissant TE et tjrs de mémoire, j'ai servi de voiture pilote pour Millon pour un convoi de Framatome au Creusot avec une cuve de réacteur de 220T (+ le poids de la 12 ligne sur 3 files et le poids du TPO) soit un PTR dépassant les 300 T.