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Restaurations

restauration en court 504 cabriolet


Invité §zin344fZ
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j'ai fait une restauration de cox à l'epoque avec un phosphatant.

juste une info d'un mec qui s'est fait bai.....er fait gaffe à la compatibilité des garnissants avec l'appret. sinon c'est choucroute assurée . :q j'ai crée une page de la restauration de la mienne.

si tu veux te balader dessus tu trouveras mes dernières photos.

recherche dans: "restauration 504 coupé 2 litres" :q

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Invité §zin344fZ

j'ai fait une restauration de cox à l'epoque avec un phosphatant.

juste une info d'un mec qui s'est fait bai.....er fait gaffe à la compatibilité des garnissants avec l'appret. sinon c'est choucroute assurée . :q j'ai crée une page de la restauration de la mienne.

si tu veux te balader dessus tu trouveras mes dernières photos.

recherche dans: "restauration 504 coupé 2 litres" :q

 

 

En faite l'apret est un produit tout en un (phosphatant et garnissant ).

 

J'ai jeté un oeil sur tes photos , tres chouettes ce que tu as fais .

 

Tu vas refaire le moteur ?

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pour te répondre, je refais le 2 litres avec son injection.

je planche sur le sujet pour modifier la transmission de pompe avec cette courroie sedis introuvable. :kaola:

j'espère avoir le même déclic que pour les phares.

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Invité §zin344fZ

pour te répondre, je refais le 2 litres avec son injection.

je planche sur le sujet pour modifier la transmission de pompe avec cette courroie sedis introuvable. :kaola:

j'espère avoir le même déclic que pour les phares.

La courroie ce trouve en neuf maintenant chez l'aventure peugeot .

 

Sinon tu as la solution NANARD ===> http://nanard289.unblog.fr/pre [...] ntroverse/

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Invité §zin344fZ

merci de l'info.

tu as son tarif? j'ai regardé la solution nanard.

c'est du maous costo sa modif.

J'ai eu les tarifs mais je ne m'en rappel plus , je deviens vieux .

 

Tu peux leur envoyer un mail ils te répondrons , demande un tarif avec la réduction .

 

Pour Nanard , j'avais pensé a cette solution mais avec une courroie standard qu'on trouve facilement dans le commerce , mais il aurait fallu modifier le carter qui cache tout ça . (Je suis tourneur fraiseur de métier ) .

C'est vrais qu'il a pris une solution radical .

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Invité §z75512fU

pour te répondre, je refais le 2 litres avec son injection.

je planche sur le sujet pour modifier la transmission de pompe avec cette courroie sedis introuvable. :kaola:

j'espère avoir le même déclic que pour les phares.

 

Salut a tous,

J'ai lu un article sur le sujet une modification par chaîne.

En faisant une recherche sur Google.

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Invité §z75512fU

:benetton: Merci

J'ai acheté de l'étain pour les soudures .

Ça évite la rouille.

Sinon la 504 avance?

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Invité §zin344fZ

Tu vas souder quoi avec ton etain ?? Ou reboucher des défauts .

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Invité §z75512fU

Reboucher et fignoler les soudures pour éviter un maximum le mastic.

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si l'un d'entre vous à un schéma Electrique pour antenne Electrique.

je précise. J'ai recup en casse une antenne d'aile d'opel vectra, j'arrive à la faire sortir mais pas à la rentrer.

3 fils et je coince...

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Invité §z75512fU

beaucoup d'éléments sont soudés à l'etain sur la 504

c'est bien pour reboucher. Je savais pas que ça empêche la rouille.... Tu veux dire que c'est mieux que le mastic.

 

Enfin ce que je voulais dire c'est que l'étain ne rouille pas.

Je n'ai pas le schéma mon antenne est sur le toit.

Ça ne doit pas être très compliqué un fil positif,un négatif et le câble d'antenne...

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Invité §zin344fZ

si l'un d'entre vous à un schéma Electrique pour antenne Electrique.

je précise. J'ai recup en casse une antenne d'aile d'opel vectra, j'arrive à la faire sortir mais pas à la rentrer.

3 fils et je coince...

 

pdgaud17.gif

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Invité §zin344fZ

Encore le plancher !!! :D

 

La découpe :

 

IMG_20160419_172624.jpg

 

 

IMG_20160419_172632.jpg

 

 

IMG_20160419_172648.jpg

 

La tôle malade :

 

IMG_20160419_172537.jpg

 

 

IMG_20160419_172519.jpg

 

La rustine :

 

IMG_20160419_172725.jpg

 

 

IMG_20160419_172718.jpg

 

 

IMG_20160419_172752.jpg

 

On va souder ça la prochaine fois .

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Invité §zin344fZ

Ben j'ai pas avancé sur ma pigot , trop de chose a faire lol

 

J'ai modifier une plancha et je galère à trouvé un tube carré de 40*40*1000 .

 

Et toi tu en est ou ?

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Ben j'ai pas avancé sur ma pigot , trop de chose a faire lol

 

J'ai modifier une plancha et je galère à trouvé un tube carré de 40*40*1000 .

 

Et toi tu en est ou ?

moi je suis un peu bloqué j'attends son départ en peinture.

après; ça va accélérer les choses. A vrai dire je pourrais attaquer le moteur mais j'attends son retour pour me booster. là je suis en rade de motivation.

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Invité §zin344fZ

Tu comptes faire quoi sur le moteur ,une remise a neuf ou un redémarrage seulement ?

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Invité §zin344fZ

OK quand tu parles de la culasse , tu va changer les guide soupape ? pour la passé au sans plomb ?

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OK quand tu parles de la culasse , tu va changer les guide soupape ? pour la passé au sans plomb ?

non je roule à l'additif. Je suis persuadé que même au sans plomb pur ça fonctionne bien. Pour exemple au taf on a un j5 essence avec un 2 litres de 504 à carbu et il roule depuis 89 avec le carburant de la station service locale. autant dire que c'est du robuste. Je me suis toujours demandé si on n'avais pas fait un gros buzz autour du sans plomb pour des question d'oseille. Apres je dis pas que certains moteurs n’apprécient peut être pas ....

Ma cox avec ses culasses d'origine roule toujours au sans plomb...

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Invité §zin344fZ

CA AVANCE DOUCEMENT :)

 

Soudage de la (grosse ) rustine , va falloir lisser les soudures .

 

 

IMG_20160615_185331.jpg

 

 

IMG_20160615_185316.jpg

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Invité §zin344fZ

et une rustine une!

remotivé??

 

 

 

Plein de rustine !!! des petites et des grosses .

 

La motivation est la , faut juste y aller :)

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Invité §zin344fZ

Le plancher est presque fini il reste des bricoles et je me pose une question sur l'arc boutant , est ce que je ne devrais pas le changer , car plus je le regarde plus il me gène .

 

Sinon voici la suite :

 

""La jupe arriere ""

 

 

IMG_20160617_150237.jpg

 

 

IMG_20160617_150254.jpg

 

 

IMG_20160617_150247.jpg

 

 

IMG_20160617_150300.jpg

 

 

IMG_20160617_150243.jpg

 

 

IMG_20160617_151625.jpg

 

 

IMG_20160617_151637.jpg

 

 

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IMG_20160617_151632.jpg

 

 

IMG_20160617_151640.jpg

 

Voici ce qui a coulé quand j'ai ouvert la jupe , un bon restant du sablage ( 1KG facile )

 

 

IMG_20160617_151647.jpg

 

Je met les photo de l’intérieur car perso moi je n'ai jamais croisé le coté caché de la jupe .

 

IMG_20160617_155813.jpg

 

 

IMG_20160617_154209.jpg

 

IMG_20160617_155826.jpg

 

IMG_20160617_155833.jpg

 

 

Comme on peut le voir sur une photo , j'ai un support de parchoc qui a l'air d’être enfoncé , va falloir ce pencher dessus , si vous avez des idées pour redresser ça ?

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Invité §taz762PM

À part dépointer la piece pour la redresser sur l'étau je vois pas trop th_72.gif.df1079f23c76d59d6a6df71f39c04771.gif

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