Panhard et dérivés sur tous supports

[Invité §24c261GA]

 

 

Si vous me le permettez, je m'invite sur ce nouveau sujet afin de l'avoir dans les sujets auxquels j'ai participé.

Une remarque sur la première photo l'AMD 178 immatriculée WH ( pour les connaisseurs ) est curieusement détourellée et non armée de plus avec un

pare-brise de vl de tourisme à l'emplacement du circulaire de tourelle.

merci pour les infos

[Invité §aut501Gd]

Ach! en 39, désarmée aussi

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/907/aswQgv.jpg

[Invité §cat265gx]

[Invité §24c261GA]

Je ne m'en lasse pas !

[Invité §aut501Gd]

 

 

 

Le tableau de bord e la "Dynamic" 1939

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/907/QKR7jd.jpg

[Invité §pan141Ur]

Impressionnant la taille du levier de vitesse !!

[Invité §aut501Gd]

Un lien intéressant pour tous les panhardeux batavophones

 

http://www.panhard-club.nl/pdf/koerier164.pdf

[jerry-lee]

[jerry-lee]

 

 

Le tableau de bord e la "Dynamic" 1939

 

http://imagizer.imageshack.us/ [...] QKR7jd.jpg

 

Permettez-moi de re-publier celui de mon ex (modèle première série de 1936 avec conduite centrale) pour comparaison.

 

 

[Invité §aut501Gd]

Permettez-moi de re-publier celui de mon ex (modèle première série de 1936 avec conduite centrale) pour comparaison.

 

 

 

 

L'était vachement plus "art déco"

[Invité §pie367dg]

merci pour les infos

 

 

 

Après réflexion, il s'agit très certainement d'un véhicule école pour former des conducteurs allemands sur les matériels ramassés après juin 1940.

[Invité §24c261GA]

[Invité §aut501Gd]

 

L'était vachement plus "art déco"

 

 

Et avec chauffeur, c'est mieux

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/911/4m2T3O.jpg

[Invité §aut501Gd]

Un lien très intéressant

 

http://www.usinages.com/thread [...] 934.58817/

[Invité §pan141Ur]

Un lien très intéressant

 

http://www.usinages.com/thread [...] 934.58817/

 

Je connaissais pas...très instructif !! mis bien sur en favoris...

 

Changeons de sujet en dessin...

Même si dessin irréaliste !! un junior ne glisse pas dans les tournants !!!

 

(posté par hk y8 dans un autre post...)

 

[Invité §aut501Gd]

Un poil plus vieux: 1890

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/905/w4kksc.jpg

 

de gauche à droite: René Panhard, Louise Sarazin, Emile Levassor et Emile Mayade

[Invité §cat265gx]

[jerry-lee]

Je connaissais pas...très instructif !! mis bien sur en favoris...

 

Changeons de sujet en dessin...

Même si dessin irréaliste !! un junior ne glisse pas dans les tournants !!!

 

(posté par hk y8 dans un autre post...)

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 01.jpg?v=1

 

Ben, non, il lève la patte comme toutes les X ou Z (ou les chiens ...!).

[jerry-lee]

Après 1900, 1902, passons à 1904 : encore une Panhard (ex-Panhard&Levassor pour les initiés ...!).

 

 

[Invité §24c261GA]

Faut aimer

I’ve recently been calling Howard “Dutch” Darrin the “Rock Star” of fiberglass – and with good reason. He produced a wider variety of prototypes and actual cars built from fiberglass in the postwar years than anyone else at the time.

Today’s article appeared in the 1960 Sportscar Specials book published by Motor Trend and written by Bob Rolofson. I’ve written about this car one before. Today’s article is the second and last article I’m aware of that was written about this nicely designed car back in the day – The 1953 Dyna-Panhard Darrin.

Darrin Panhard

[Invité §aut501Gd]

Dyna + Mic

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/911/T7HNk7.jpg

[Invité §aut501Gd]

Faut aimer

I’ve recently been calling Howard “Dutch” Darrin the “Rock Star” of fiberglass – and with good reason. He produced a wider variety of prototypes and actual cars built from fiberglass in the postwar years than anyone else at the time.

Today’s article appeared in the 1960 Sportscar Specials book published by Motor Trend and written by Bob Rolofson. I’ve written about this car one before. Today’s article is the second and last article I’m aware of that was written about this nicely designed car back in the day – The 1953 Dyna-Panhard Darrin.

Darrin Panhard

 

 

Ressemble bigrement aux Flintridge-Darrin-DKW de la même époque et dont j'ai parlé dans La Rubrique

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/905/I4gS4R.jpg

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/633/HVmIl1.jpg

[Invité §aut501Gd]

 

Ressemble bigrement aux Flintridge-Darrin-DKW de la même époque et dont j'ai parlé dans La Rubrique

 

http://imagizer.imageshack.us/ [...] I4gS4R.jpg

 

http://imagizer.imageshack.us/ [...] HVmIl1.jpg

 

 

Pour ceux que ça intéresserait...

 

Rubrique Auto Union (1899-1969)

 

Mon Dieu, bientôt 10 ans

[Invité §aut501Gd]

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/903/KG0i8f.jpg

[jerry-lee]

Faut aimer

I’ve recently been calling Howard “Dutch” Darrin the “Rock Star” of fiberglass – and with good reason. He produced a wider variety of prototypes and actual cars built from fiberglass in the postwar years than anyone else at the time.

Today’s article appeared in the 1960 Sportscar Specials book published by Motor Trend and written by Bob Rolofson. I’ve written about this car one before. Today’s article is the second and last article I’m aware of that was written about this nicely designed car back in the day – The 1953 Dyna-Panhard Darrin.

Darrin Panhard

 

Elle n'était pas si vilaine, si ?

En tout cas esthétiquement en dehors des canons de l'époque, surtout aux US.

Ci-après 3 épisodes successifs de l'évolution du pare-brise.

 

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/907/kD0ycQ.jpg

[Invité §pan141Ur]

 

L'aile arrière et le passage de roue diffère de la photo 1 et 3...??

[tatraplan]

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 1e.jpg?v=1

 

L'aile arrière et le passage de roue diffère de la photo 1 et 3...??

 

 

En effet, les photos 1 et 3 montrent la "vraie" Darrin, la 2 une interprétation française de la société SAPA, (unique, sur châssis X87 857.101)

Je ne sais pas exactement quel rapport existait entre Darrin et SAPA (licence, rachat ???)

[jerry-lee]

 

En effet, les photos 1 et 3 montrent la "vraie" Darrin, la 2 une interprétation française de la société SAPA, (unique, sur châssis X87 857.101)

Je ne sais pas exactement quel rapport existait entre Darrin et SAPA (licence, rachat ???)

 

Une autre image (de la n°2) note que c'est une Panhard-Darrin "Aurore", est-ce un indice ?

 

 

[Invité §24c261GA]

 

Ressemble bigrement aux Flintridge-Darrin-DKW de la même époque et dont j'ai parlé dans La Rubrique

 

http://imagizer.imageshack.us/ [...] I4gS4R.jpg

 

http://imagizer.imageshack.us/ [...] HVmIl1.jpg

la pomme tombe jamais loin du pommier

[Invité §24c261GA]

Elle n'était pas si vilaine, si ?

En tout cas esthétiquement en dehors des canons de l'époque, surtout aux US.

Ci-après 3 épisodes successifs de l'évolution du pare-brise.

 

 

 

 

vu avec les yeux de 2016 , j'aime pas trop ce style .

[Invité §aut501Gd]

Prix des Panpan neuves et d'occasion en 1954

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/905/kKBYfX.jpg

 

Pour obtenir l'équivalent en pouvoir d'achat 2015 exprimé en € multipliez par 0,0217

[Invité §aut501Gd]

Avant....

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/912/ANAhwy.jpg

 

après, en 1942, suite à un passage aérien inamical

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/907/DM1tVA.jpg

[Invité §aut501Gd]

Panhard + SIOP + "Ariette" Rosengart = Scarlet 53

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/921/qX2t9q.jpg

[Invité §aut501Gd]

.... et une rare "Veritas" roadster

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/921/dk9Ixc.jpg