Restauration Renault 4L F4 - 1985

[Invité §mam116lO]

Bonjour/bonsoir à tous,

 

Voilà je me présente je m'appelle Max j'ai 20 ans, Vosgien et étudiant dans la construction bois (le gros cliché... ) et vous présente ma première restauration

 

La 4L :

 

C'est donc une 4L de 1985 avec un moteur Billancourt 34 cv

132 000 km

1 4L trophy à son actif en 2011

A première vue en bon état

 

Achetée à un revendeur auto de mon village : cela faisait quelques années qu'elle y pourrissait obtenu à un prix assez cher mais roulante avec contrôle technique

 

D'après ce que j'ai compris ,

c'est un véhicule venant du Nord qui était une première main. Elle à été revendue ensuite à deux filles qui ont fait le 4L Trophy. La 4L à été extrêmement mal été préparée (comme la majorité des 4L qui le font) beaucoup de rafistolage au niveau du châssis et de caisse à déplorer (choucroute mastic à gogo..) Cependant une mécanique impeccable !

Ensuite le véhicule à été revendu toujours dans le Nord Pas de Calais. Elle a fini par se retrouver dans une concession Citroen dans les Vosges, puis revendue au garage qui me l'a vendu .

 

Vous suivez toujours ? :q

 

Bref une 4L qui raconte une histoire et elle a encore beaucoup de choses à raconter (à cacher aussi)

Voilà quelques photos pour illustrer tout ça :

Des photos avant 4L trophy :

 

 

 

Entre temps (4 ans après le trophy) elle bien changé :

Jour de l'achat

 

 

 

 

 

 

 

Première réparation : changement du démarreur :

 

 

 

 

 

Le moteur :

 

 

L'intérieur, sièges qui ne sont pas d'origine

 

 

 

 

Voilà pour l'instant

[Invité §4lf721Ii]

tres sympa continu comme ca

[Invité §mam116lO]

Un jour, après l'avoir utilisé plusieurs fois, elle s'est mise à fumer par le capot moteur. Des durites d'eau ont rendu l'âme et d'autres problèmes sont apparus (châssis à reprendre quelques trous, feux arrières qui ne fonctionnent plus, etc...)

 

J'ai donc décidé à ce moment qu'il était temps de sérieusement revoir toute la mécanique et le châssis sur cette auto. C'est cool en plus beaucoup de sites comme "la 4L de Sylvie" montrent comment procéder.

 

Premiers démontages et premières surprises :

 

Des plaques rivetées cachaient ça : gloups

 

 

 

Miam

 

 

D'autres joyeusetés cachées par du mastic : l'antigravillon s'écaille avec le temps dans le ailes et fait tout pourrir

 

 

 

Des ptits trous...

 

 

Et le bouquet selon moi les pieds de coffre complètement mangés

 

 

 

C'est pas fini...

 

 

 

 

 

De ce côté tout est mangé !! y compris le feu c'est simple tout tient par les fils

 

 

 

 

 

La titine j'ai passé un coup d'antirouille pour éviter de la faire rouiller plus

 

 

[Invité §gui310bw]

salut elle est bien mangé j'éspere que tu iras jusqu'au bout de la restauration merci a toi de nous faire partager cela

[Invité §mam116lO]

Merci 4Lfan

 

Guizmo : Oui je vais aller jusqu'au bout ! je suis même obligé (je squatte le garage de mes parents ) et puis vous comprendrez demain pourquoi je n'abandonnerai pas

[Invité §mam116lO]

La suite du démontage !!

 

Alors dernier petit tour avant arrêt

 

 

 

 

 

 

 

Ca a de la gueule

 

 

 

Et démontage du faisceau

 

 

[Invité §gui310bw]

salut super vivement la suite j'aime les r4

[Invité §Mor065cL]

Intéressant, à suivre

[narfes]

je suis donc,normal.

 

tu sais que j'ai une caisse s'il te faut prélever des bouts mais tu attends avril 2017 si t'en a besoin.

[Invité §mam116lO]

Merci de suivre ça fait plaisir !

 

D'accord pour la caisse en attendant d'avoir les bouts je peux remonter mon chassis complet

[Invité §mam116lO]

La suite !

 

Sortie du moteur

 

 

 

 

 

 

 

 

Un bon dégraissage à l'essence

 

 

 

La boite qui fuit de partout

 

 

 

Le bon point du jour embrayage neuf !

 

 

 

 

Si on résume :

 

il faut encore déposer le réservoir, le train arrière et décaisser

 

Le moteur est sain mais fuit de partout pareil pour la boite. Cet hiver on va lui refaire une beauté !

[Invité §mam116lO]

Nettoyage de la boite :

 

 

La patte de fixation de la caisse au châssis est complètement bouffée

 

 

 

 

Le châssis après décocage complètement hs tout est caché par du mastic... j'ai pas d'autres photos du massacre. Bref il faut le changer ...

Les deux longerons avant et pare boue éventrés, bras arrières qui partent en poussière et le plancher un vrai gruyère

 

 

 

 

 

 

Répartiteur de freinage HS

 

 

 

Voilà

Mais une bonne nouvelle arrive !

[403break71]

Salut bonne réparation en vu, je vais suivre avec intérêts. Bon courage.

[GILLES061971]

Salut ! bon courage !

[Invité §mam116lO]

Merci pour les encouragements

 

Alors en Juillet direction Melun :

 

 

 

Arrivée à Melun retro passion

 

 

 

Quelques belles pièces :

 

 

 

Et surtout ceci :

 

 

 

Donc aller à Melun oui mais pourquoi ??

 

 

 

 

Pour un châssis neuf !!!! :love: Bon outre le prix élevé (cadeau de ma famille pour mes 20 ans) c'est aussi un gage de sécurité et puis je suis tranquille de ce côté, l'ancien étant bien pourri.

 

 

 

C'est beau ça brille c'est tout neuf !

Il est donc prêt à être remonté il faut juste appliquer du mastic sur les jointures et faire un bon traitement corps creux pour être au moins tranquille 30 ans ! et appliquer l'antigravillon.

 

Aller-retour dans la journée

 

et voilà

 

 

Ca fait bizarre mais je suis tranquille...

 

A venir début de la peinture de la mécanique

[Invité §gui310bw]

superbe vivement la suite

[Invité §Mor065cL]

cool, t'es loin de Melun? une fois restaurée il faudra que tu y repasses, je serais ravi de venir à ta rencontre !

[Invité §dan330fu]

Bienvenue ,et super sujet ;Ca démarre fort!

[Invité §mam116lO]

cool, t'es loin de Melun? une fois restaurée il faudra que tu y repasses, je serais ravi de venir à ta rencontre !

Je suis à 350 km de Melun :/

Ah ça oui car la région à vraiment l'air pas mal ! Mais une fois restaurée

[Invité §mam116lO]

Bienvenue ,et super sujet ;Ca démarre fort!

Merci et c'est pas fini !

 

Bon quelques nouvelles (on arrive là où j'en suis actuellement) : la culasse à été restaurée et le moteur en partie repeint je mettrai des photos ce week end. Je m'occupe de mon autre 4L en ce moment (peinture complète photos aussi si vous le voulez)

 

A bientôt

[Invité §gui310bw]

Merci et c'est pas fini !

 

Bon quelques nouvelles (on arrive là où j'en suis actuellement) : la culasse à été restaurée et le moteur en partie repeint je mettrai des photos ce week end. Je m'occupe de mon autre 4L en ce moment (peinture complète photos aussi si vous le voulez)

 

A bientôt

 

bien sur on veut toutes les photos

[Invité §Cle478GB]

Super ce topic

[Invité §Mor065cL]

Je suis à 350 km de Melun :/

Ah ça oui car la région à vraiment l'air pas mal ! Mais une fois restaurée

 

Si jamais tu as besoin d'un abris/un lit dans le coin n'hésite pas à partir de 2017 j'aurais la maison

[Invité §mam116lO]

Merci Mortifer ! C'est vraiment sympa l'entraide ici !

 

 

Bon petit HS puisqu'il s'agit ici de mon autre 4L : Une savane de 1990 950 cm3 70 000 km

Nécessitant quelques travaux de remise en état mais saine (c'est pourquoi la F4 n'avancera pas trop)

 

Je pense créer un topic à son sujet ça sera plus facile de faire la part des choses avec la F4

 

Quelques photos :

 

Soudure rebouchage de trous/formation de tôles de réparation

 

 

Ici j'ai tout découpé trop malade

 

 

 

Soudure au mig sans gaz (fil fourré)

 

 

 

Ailes changées elles étaient pourries (ce sont celles de la F4)

 

 

 

Application de rustol cip sur la tôle qui a été mise à nu pendant le ponçage

 

 

 

Après séchage application de mastic carrosserie sur les ailes

 

 

 

 

 

Mise en apprêt des parties changées (porte AVD, capot et ailes avant car elles étaient rouge)

 

 

 

 

 

 

 

 

Protection de l'habitacle et du moteur avec des bâches après ponçage

 

 

 

 

 

 

 

ET HOP ! Peinture !! Ca rend bien malgré un problème avec le pistolet (il était bouché pas assez dilué) et quelques coulures. A noter que j'ai peint avec un compresseur 25 lites . Autant vous dire que c'est assez sport pas assez de débit ...

On me prête un 50 litres pour la dernière couche

 

Je n'ai pas pu passer la dernière couche car il y avais des coulures

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

C'est beau ça brille mais les défauts de carrosserie ressortent. Pas grave c'est une vieille voiture ça a du charme. Elle sera peut être restaurée plus tard ou revendue mon but c'est de la remettre à niveau au maximum la rendre mécaniquement impeccable et présentable

[Invité §mam116lO]

Réception d'un petit colis (attendu depuis juillet merci Melun)

 

Canalisations de frein

Joints de boite

Visserie assemblage châssis coque

 

 

 

 

Aile AVD

 

 

Encourageant tout ça

[Invité §pie355gV]

Je te souhaite beaucoup de plaisir avec ces 4L. Elles valent bien tout ces travaux.

[Invité §gui310bw]

Je te souhaite beaucoup de plaisir avec ces 4L. Elles valent bien tout ces travaux.

 

+1

[Invité §mam116lO]

Merci à vous deux

 

Quelques nouvelles : Travail sur la blanche

 

Remontage après peinture p'tite photo détail opération peinture plus tard

 

 

 

 

 

Les phares sont jaunes

 

 

 

Et voilà fini et ça roule !

 

 

A suivre un peu de peinture sur la F4

Et réception de deux grosses commandes ENOOOOORMES

 

A bientôt

[Invité §van331ov]

Bien sympatique tout ça.

 

BRAVO

 

Je te suis de près pour le chassis MRP

[Invité §van331ov]

Bien sympatique tout ça.

 

BRAVO

 

Je te suis de près pour le chassis MRP

[Invité §mam116lO]

Salut à tous,

 

Merci Vanola ! Je ferai un petit dossier sur le châssis et les pièces MRP en général.

 

J'ai plein de choses à vous montrer tant sur la rouge que sur la blanche . Je vous montre tout ça ce soir !

 

A ce soir et merci à ceux qui suivent c'est motivant !

[narfes]

mais non,mais non.

 

après on va pas non plus attendre devant l'ordi ton post.

 

hé ho!

 

c'est l'heure de l'apéro bientôt.

[Invité §mam116lO]

mais non,mais non.

 

après on va pas non plus attendre devant l'ordi ton post.

 

hé ho!

 

c'est l'heure de l'apéro bientôt.

 

 

 

J'ai récupéré ça aujourd'hui :

 

 

 

Pare choc neuf d'époque et 7 jantes

 

 

 

j'en ai 3 comme ça : savez-vous si c'est d'origine sur 4L ? et comment s’appellent-t-elles ? :

 

 

 

Si non claquements à l'AVD quand on tourne à faible vitesse ? Cardan ?

 

 

Et la blanche après peinture : ça claque. Bon pour narfes c'est pas coloré mais je me rattrape il y a des coulures

 

 

 

[Invité §gui310bw]

salut les trois jantes viennent d'une r5 d'origine mais il y a eu des r4 savane avec les jantes la

[martindu35]

super restauration