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Autos à hélice

jerry-lee

Par jerry-lee,
dans Histoire et patrimoine

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jerry-lee Champion du monde

jerry-lee

  • Auteur

Elle est allée au tas l'an dernier...Pas trop de casse mais quand je vois certaines machines….

Le danger que représente un hélice ….! et se retrouver pour conduire juste derrière pour certains modèles, intenable pour le vent généré sans compter le bruit….

Quand il n'y avait pas encore de protection grillagée obligatoire pour l'homologation ou l'autorisation de circulation, sinon une autre protection plus efficace autour de l'hélice, à cette époque il n'y avait aucune réglementation, et on aurait pu assimiler ces engins à des accessoires de cuisine … par exemple pour hacher les ingrédients,(mes parents avaient des trucs qui s'appelaient mixers) ou alors ils auraient pu être sponsorisés par les médecins.

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jerry-lee
jerry-lee

Ce n'est pas tout à fait une voiture à hélice. C'est une Ford T équipée pour faire démarrer les moteurs des avions. Mais vu de loin ça y ressemble !      

gromiko
gromiko
jerry-lee
jerry-lee

Yes, many more (because I've made a 1/10 scale model, a long, long time ago ...!). Some of the most significative ones :            

Invité §tun768Yb

Invité §tun768Yb

Intéressant...

 

On pourrait y rajouter les autos à réaction et turbine...

 

 

;)

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Invité §tun768Yb

Invité §tun768Yb

Commençons donc par la plus extrême... La blue flame

 

Blue-Flame-3.jpg?resize=372%2C221

 

En ma jeunesse, j'étais incrédule devant les photos et les exploits de cet engin (avec le souvenir de Malcolm Campbell)

 

L'article suivant explique bien, à mon avis, pourquoi cette "voiture" a atteint l'extrême des possibilités des solutions qui ont été choisies...

 

https://lautomobileancienne.co [...] lame-1970/

 

:love:

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jerry-lee Champion du monde

jerry-lee

  • Auteur

Commençons donc par la plus extrême... La blue flame

 

https://i2.wp.com/lautomobilea [...] =372%2C221

 

En ma jeunesse, j'étais incrédule devant les photos et les exploits de cet engin (avec le souvenir de Malcolm Campbell)

 

L'article suivant explique bien, à mon avis, pourquoi cette "voiture" a atteint l'extrême des possibilités des solutions qui ont été choisies...

 

https://lautomobileancienne.co [...] lame-1970/

 

:love:

 

Si l'on aborde ce sujet, il faut obligatoirement citer les Opel RAK.

D'abord la RAK-1, pilotée par Kurt Volkhart.

 

RAK1-002.jpg

 

 

RAK1-003-Volkhart.jpg

 

 

RAK1-007_O.jpg

 

Puis la RAK-2, avec Fritz von Opel aux commandes.

 

 

RAK2-006.jpg

 

 

RAK2-008-1928.jpg

 

 

rak2-013.jpg

 

Et enfin la RAK-6, reprise à son compte par l'écrivain scientifique Max Valier.

 

RAK6-Valier.jpg

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CR 805 Routard

CR 805

Si l'on aborde ce sujet, il faut obligatoirement citer les Opel RAK.

D'abord la RAK-1, pilotée par Kurt Volkhart.

 

RAK1-002.jpg

 

 

RAK1-003-Volkhart.jpg

 

 

RAK1-007_O.jpg

 

Puis la RAK-2, avec Fritz von Opel aux commandes.

 

 

RAK2-006.jpg

 

 

RAK2-008-1928.jpg

 

 

rak2-013.jpg

 

Et enfin la RAK-6, reprise à son compte par l'écrivain scientifique Max Valier.

 

RAK6-Valier.jpg

 

Ils ne s'aimaient pas...Pas de ceinture, de protection anti- retournement, d'arceau, des pneus de !!!!! etc etc....

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Invité §tun768Yb

Invité §tun768Yb

En effet...

 

Ce sont des précurseurs

 

Ceci dit, ils n'avaient pas la même notion de la valeur humaine...

 

On essayait... On survivait.

 

:o

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Invité §aut501Gd

Invité §aut501Gd

Ceci dit, ils n'avaient pas la même notion de la valeur humaine...

 

On essayait... On survivait.

 

:o

Ils en avaient bien plus conscience que de nos jours tout en acceptant les risques dûs à l'expérimentation, les fariboles confortables de notre époque telles le "principe de précaution" et le placement des "droits" avant les "devoirs" n'ayant pas encore fait leurs ravages de déshumanisation. Enfin, c'est mon point de vue.

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