Mondial de Paris 2018 : Les Anciennes font leur Salon!

[NyvetDuPiC]

Si le Mondial de Paris est, comme à chacune de ses éditions, le temple de la nouveauté automobile, il n'oublie pas celles qui ont fait son glorieux passé et qui ont marqué son histoire. C'est ainsi que quelques Youngtimers ont fait le détour pour être exposées à la Porte de Versailles, du 4 au 14 Octobre 2018.

 

 

Lançons ce topic en visitant l'exposition thématique Les Routes Mythiques. C'est la doyenne qui lancera ce topic, une Panhard & Levassor P2D Wagonnette de 1892.

 

 

 

 

 

 

 

On ne présente plus la Renault Type A, première œuvre de Louis Renault en 1898.

 

 

 

 

 

 

 

Ne soyez pas ronchons, place à la Jamais Contente, issue du Musée Nationale de l'Automobile à Mulhouse.

 

 

 

 

 

Autre prêt du musée alsacien, une Serpollet de 1904.

 

 

 

 

[NyvetDuPiC]

Les réserves de Renault Classic regorgent de véhicules intéressants, comme ce Type MH à 6 roues de 1924...

 

 

 

... ou cette 40CV Type JV Torpedo de 1922.

 

 

[NyvetDuPiC]

Au coeur des années-folles, l'une des marques les plus luxueuses était Hispano-Suiza.

 

 

 

 

 

 

 

 

[NyvetDuPiC]

Cette Peugeot 203 Break a participé à de nombreux raids en Afrique.

 

 

 

 

On ne peut pas parler des raids en Afrique sans évoquer les fameuses aventures "Croisières" de Citroën.

 

 

[NyvetDuPiC]

Regagnons les chaussées goudronnées avec cette Bugatti, qui devrait faire plaisir à @arthurdu57 notamment.

 

 

 

Au cœur des années-folles, cette Ford A Cabriolet était l'un des véhicules à la mode pour flâner aussi bien à la campagne que sur les grands boulevards.

 

 

 

Et si nous prenions la route des vacances, avec cette Simca Chambord de 1958 et sa caravane Notin ?

 

 

 

 

[NyvetDuPiC]

Autre pépite des réserves de Renault Classic, cet autocar Type PR de 1927.

 

 

 

 

 

En face était exposé ce Berliet Type 1 CB Torpédo de 1921, issu du Musée Berliet. Celui-ci a écumé les routes des Alpes.

 

 

 

 

 

 

 

[NyvetDuPiC]

Continuons notre visite de l'exposition thématique avec cette Facel Vega FV3 de 1957.

 

 

 

 

 

Pour la plupart des français, le long trajet vers le lieu de villégiature des congés payés s'effectuait à bord de cette motte de beurre, la Renault 4CV.

 

 

 

En cas de problème sur la route des vacances, ce Citroën Type H aux couleurs de Michelin pouvait voler à votre secours.

 

 

[NyvetDuPiC]

A l'époque, la couleur grise était déjà prisé sur les modèles haut-de-gamme.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[NyvetDuPiC]

La chaîne de télévision RMC Découverte dispose de son petit stand au cœur de l'exposition thématique.

 

 

 

 

 

 

 

[gromiko]

[NyvetDuPiC]

Pour ce soir, la dernière sera cette Buick Série 56 Convertible de 1940.

 

 

 

 

 

 

 

 

[NyvetDuPiC]

Au pays des Cariocas, Willys a produit l'Interlagos.

 

 

 

 

[Invité §JFS003eW]

sympas cette Alpine et ses couleurs, c'est dynamique

[NyvetDuPiC]

Pour certains, la route mythique par excellence, c'est la fameuse Route 66. Quoi de mieux qu'un Chevrolet 3100 Pick-Up de 1957 pour y cruiser, le coude à la portière ?

 

 

[NyvetDuPiC]

Direction l'Argentine, pour y retrouver cette Renault IKA Torino de 1972.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[NyvetDuPiC]

Dans les années 70, vous étiez plutôt BMW ou Citroën, en matière en grand coupé ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[NyvetDuPiC]

Place au sport, avec cette Cadillac Coupé de Ville de 1958, préparée façon Panaméricaine.

 

 

 

 

 

 

[NyvetDuPiC]

Remontons aux premières années de l'histoire du sport automobile, avec une Peugeot 3HP ayant participé à la course Paris-Rouen en 1894, et la réplique de la Renault Type K du Paris-Vienne de 1902, une course remportée à son volant par Marcel Renault.

 

 

 

 

 

 

[ATALANTE RACING]

Pour certains, la route mythique par excellence, c'est la fameuse Route 66. Quoi de mieux qu'un Chevrolet 3100 Pick-Up de 1957 pour y cruiser, le coude à la portière ?

 

 

Je ne suis pas sur que j' aille jusqu'au bout avec celui là

[ATALANTE RACING]

Remontons aux premières années de l'histoire du sport automobile, avec une Peugeot 3HP ayant participé à la course Paris-Rouen en 1984, et la réplique de la Renault Type K du Paris-Vienne de 1902, une course remportée à son volant par Marcel Renault.

 

 

 

 

 

 

tu voulais dire 1884

[NyvetDuPiC]

1894, c'est rectifié.

[NyvetDuPiC]

Le Mondial de Paris, c'est le seul salon où l'on ne trouve qu'une seule Renault Twingo III en exposition, et deux Renault Type A. En effet, un second exemplaire de la voiturette de Louis Renault trône en tête de gondole sur le stand Renault.

 

 

 

Contrairement au dernier Salon de Genève, il n'est toutefois pas possible de s'installer derrière son guidon.

[NyvetDuPiC]

Soif de records ? La Renault Nervasport des Records du stand de l'ex-Régie Nationale est faite pour vous.

 

 

 

 

 

Au sein de l'exposition thématique, vous pouvez également retrouver l'Etoile Filante.

 

 

 

 

 

[daniel762]

Les réserves de Renault Classic regorgent de véhicules intéressants, comme ce Type MH à 6 roues de 1924...

 

 

 

 

 

Bien moins médiatisés, mais bien plus efficaces que les autochenilles Citroën pour traverser le Sahara...

[NyvetDuPiC]

Au sein du Hall 3, consacré à la moto, il est toutefois possible de trouver ce truck Studebaker de toute beauté.

 

 

[NyvetDuPiC]

On ne présente plus cette Citroën 2CV Fourgonnette, dont on a pu croiser les clichés sur de nombreux médias depuis l'ouverture du Salon.

 

 

 

 

Cette Citroën 5HP trônant au sommet du stand aux Chevrons mériterait aussi une telle exposition médiatique, malheureusement, son inaccessibilité sur ledit stand ne lui permet pas d'avoir autant d'honneurs.

 

[NyvetDuPiC]

 

Bien moins médiatisés, mais bien plus efficaces que les autochenilles Citroën pour traverser le Sahara...

 

 

André Citroën était un véritable expert en publicité médiatique, plus que Louis Renault qui n'était pourtant pas un lapin de trois semaines en la matière.

[Invité §COB465hn]

Merci pour ces photos.Au niveau de voitures de record de Renault il n'y avait pas la 40 CV?