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brecholou
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Bonjour à tous

 

Les motos et les autos ont déjà leur sujet dédié à leurs publicités, au tour des camions, vous ne croyez pas ?

 

Camions et bus, cars et aussi peut-être les engins de travaux publics montés sur roues. J'ai envie d'inclure aussi les utilitaires conduisibles avec le permis B car certains sont des camions, petits mais quand même !

 

N'hésitez pas à donner vos idées.

 

Je ne vous cache pas que j'ai peu de pubs françaises et européennes, c'est pourquoi je compte sur votre participation. Par contre, j'en ai un peu plus de nord-américaines si ça ne vous ennuie pas. :)

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Participants fréquents à ce sujet

 

 

Puisque la marque n'est pas précisée sur la publicité, signalons qu'il s'agit d'un Chenard et Walker, qui avait pour particularités d'être à traction avant et d'avoir un moteur deux-temps.

 

Son successeur, naturalisé Peugeot par la suite, est beaucoup mieux connu...

 

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Puisque la marque n'est pas précisée sur la publicité, signalons qu'il s'agit d'un Chenard et Walker, qui avait pour particularités d'être à traction avant et d'avoir un moteur deux-temps.

 

Son successeur, naturalisé Peugeot par la suite, est beaucoup mieux connu...

 

https://www.miniatures-lyon.co [...] g_5826.jpg

 

 

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Oui, et cette naturalisation l'a fait passer au quatre temps. :)

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Invité §did275gF

Bonjour à tous

 

Les motos et les autos ont déjà leur sujet dédié à leurs publicités, au tour des camions, vous ne croyez pas ?

 

Camions et bus, cars et aussi peut-être les engins de travaux publics montés sur roues. J'ai envie d'inclure aussi les utilitaires conduisibles avec le permis B car certains sont des camions, petits mais quand même !

 

N'hésitez pas à donner vos idées.

 

Je ne vous cache pas que j'ai peu de pubs françaises et européennes, c'est pourquoi je compte sur votre participation. Par contre, j'en ai un peu plus de nord-américaines si ça ne vous ennuie pas. :)

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Oui, et cette naturalisation l'a fait passer au quatre temps. :)

 

 

Il est passé au quatre temps lorsque Chenard et Walcker a remplacé le moteur par celui de la Peugeot 202, gagnant en même temps son "nez de cochon" imposé par l'encombrement de ce moteur. Lors de l'arrêt de fabrication du moteur 202, Chenard et Walcker souhaitait utiliser celui de la 203 utilitaire, ce qui fut refusé par Peugeot qui a préféré en reprendre la commercialisation sous son nom tout en en confiant la fabrication à Chausson, propriétaire de Chenard et Walcker.

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