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Restaurations

Les C35, des utilitaires disparus ?


Invité §Xze808MI
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Tu es sûr? Normalement le J9 c'est l'indénor alors que le C35 c'est le moteur qui était sur les CX. Enfin cette génération d'utilitaires avaient des moteurs bien présents tout comme les Renault SG/SB2, Master et Trafic 1° génération)

 

Slt les J7/J9 c'est l'indenor le C35 J5/C25 est issu de la Citroen Cx

 

Ah, ben alors vous m'apprenez qqchose, je croyais que c'était le même bloc. :jap:

 

76ch sur le J9, de mémoire. :voyons:

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Invité §Xze808MI

Salut! Merci à tous pour vos partages :)

 

Après une grosse période sans mises à jour, voici des photos de l'avancement

 

 

 

 

 

 

Un peu de couture...

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L'ameublement

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La refonte des habillages et de la sellerie/ appuis-têtes

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La pose du store-banne

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Voilà ce que ça donne au final :p

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Pour avoir d'autres photos, de notre roadtrip notamment :)... https://eurototore.wordpress.com/

 

 

 

a+

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Invité §Xze808MI

Salut!

 

La table est réglable effectivement, mais elle est actuellement réglée pour s’enchâsser parfaitement dans les banquettes lorsqu'on passe "en mode" lit :)

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Salut!

 

La table est réglable effectivement, mais elle est actuellement réglée pour s’enchâsser parfaitement dans les banquettes lorsqu'on passe "en mode" lit :)

 

Bien joué. :bien:

 

Le top ultime aurait été de faire la même chose, mais qui peut se replier totalement, pour laisser le couloir libre. :D

J'imaginerais 2 demi-tables qui viendraient se replier verticalement contre les banquettes.

Faut une cinématique sympa, mais je suis sûr que c'est faisable.

 

Ou alors, mieux, pour ne pas gêner les jambes quand c'est déplié : une table qui se retourne et se pose au sol, ou alors une table qui se remonte au plafond.

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Bonjour tres beau travail pour aménager ce C35 qui était construit en collaboration avec Fiat qui faisait la carrosserie et Citroen la motorisation pour la france et la boite de DS avec des réducteurs car les transmissions ne tombaient pas en face des roues les premiers avaient le 2,2 diesel des CX puis le 2,5 avec distribution par courroie crantée à changer attention à la casse,les tableaux de bords étaient ami 6 puis Fiat ritmo comme le tien freinage haute pression Citroen avec quatre disques et fluide LHM par contre suspension normale barres de torsions et amortisseurs hydrauliques,frein à main sur boite de vitesses avec un disque,la garde au sol est un peu basse et attention au écrous des roues qui ne se dévissent pas pareil entre le coté droit et gauche.

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