Maserati gt 3500, coup de foudre!

[fiatever]

L' intérieur, à l' avant, est resté d' origine sur cette berline modifiée

 

 

 

 

Le moteur, pas un 6 cyl. mais un V8 4,2 L de 260 Cv, enmène la voiture a plus de 220 Km/h avec tout son équipement.

[fiatever]

Retour au 6 cylindres en ligne 3,5 L avec ce coupé GT Touring vendu par RM fin mai 2020 à Auburn (!) ...

 

 

Une très belle restauration dans une rare couleur Azzurro Grigio Verde .

 

 

Detail des roues Borrani à voile acier et jantes alu . Comme cela se faisait a l' époque .

Vendue aux enchères en online, $ 193500 . On en a vu des bien plus chères .

copyright indiqué sur les photos.

 

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[fiatever]

Quelques détails de ce travail remarquable ...

 

 

 

 

Le double arbre , double allumage tout aluminium en 1959 .

[fiatever]

 

Un coupé 3500 avec l' arrière étonnant ... et les feux sont horizontaux ?

Copyright brechelou du topic Des femmes avec des anciennes .

[fiatever]

Personne pour repondre a ma question ... est ce une Maserati ?

 

 

Voici un coupé Touring des premières series pour comparaison .

[fiatever]

 

3500 Sebring série 1 .

[fiatever]

 

Sebring S. II 1965/69

[fiatever]

Eu la réponse sur ce coupé mis plus haut, c' est un modèle Frua de 1962 sur base Mas. 3500 bien sûr .

[Invité §Jag454nX]

J'adore cette voiture mon père en a une .

 

 

 

 

 

 

Cordialement Jaguar type E

[fiatever]

Et bien si tu as une photo de sa voiture ...

[fiatever]

 

 

 

3500 GTI de 1962 . En vente dans le Colorado dans son (bon) jus .

[Invité §Jag454nX]

Ses la seule que j'ai

[Invité §Jag454nX]

Elle a un problème de joint de culasse mais rien de très grave on va s'en occuper l'année prochaine parce qu'elle est pas ici elle a notre maison en Sicile.

Si quelqu'un connait un bon site où acheter le joint.

[fiatever]

Merci pour la photo ... mais ce n' est pas une Maserati 3500 , ni une Sebring .

C' est une Mistral 4 L !!!

[Invité §Jag454nX]

Ok je lui dirai merci .

Et pour le site vous avez une idée ?

[Invité §Jag454nX]

À oui maintenant que vous me le dites ses flagrant .

J'ai jamais fait attention parce que on m'a toujours dit que s'en était une .

[fiatever]

À oui maintenant que vous me le dites ses flagrant .

J'ai jamais fait attention parce que on m'a toujours dit que s'en était une .

 

 

 

????

[Invité §Jag454nX]

J'ai pas fait attention en regardant la photo pour moi c'était une 3500 gt donc quand je veux regarder une 3500 gt je regarde sur internet et la photo que j'ai mi jamais en plus elle est pas trés bien .

[fiatever]

Un collectionneur qui ne connait pas le type de sa voiture ... une première .

Pour le joint de culasse, il faudra quand même essayer de savoir si c' est une 3700 ou 4,0 L

Le 3,5 L n' a été monté que sur les premiers Spider Frua .

 

 

Que voici ...

 

 

... pas le modèle que je préfère, mais c' est une Maserati rare .

Le copyright est indiqué sur la photo .

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[Invité §veg415hp]

Bonsoir à tous. En ce moment au garage je refais l'électricité d'une 3500 GT.

 

+

 

Ce n'est pas facile; les plans sont au format A3 et en noir et blanc...donc galère pour repérer les fils de couleur!

Il y a des choses insolites, comme les voyants équipés d'obturateur que l'on tourne pour en régler la luminosité!!

J'ai quelques questions pour les habitués de la belle.

Si j'ai bien compris, le commutateur de clignotants commande aussi, soit les appels de phares, soit les klaxons?? Est-ce cela?

J'ai un fil des feux de recul qui pend sous le tableau de bord. Je me demande s'il n'est pas prévu pour le raccordé au commutateur d'éclairage.

Dans ce cas les feux de recul fonctionneraient seulement avec l'éclairage. Ce n'est pas idiot, mais est-ce le fonctionnent normal?

C'est juste avec la tirette du tableau de bord que l'on passe de codes en phares et inversement?

 

Le moteur a perdu son injection mais il tourne. Par contre les re-fabrications de pompe à huile externe sont peu fiable...en plus d'être chères!

 

 

A priori les câbles de commande des avertisseurs arrivent là pour être connectés à d'autres qui passent dans la colonne de direction jusqu'au poussoir au centre du volant. Je suppose qu'il faut les enrouler de quelques tours sur le colonne pour ne pas les sectionner quand on tourne le volant, ou y-a-t-il une autre astuce?

De plus il manque des pièces sur la voiture...Je n'ai pas le commutateur des feux stop par exemple. Normalement il se situe sur le pédalier ou le maître cylindre?

 

Connecteur et câbles d'origines!! Le plus dur a été de passer le faisceaux neuf dans le bas de caisse.

 

[fiatever]

Bonsoir Vega770, ici je met surtout des photos ... en voici trois qui vous aideront j' espère.

 

 

 

 

le copyright est indiqué sur les photos . Ils ont des pieces .

Il y a Joop Stolze également qui en a . ( p. moteur?)

Pour le contacteur de freins, sur le maitre cyl. la piece 17 (ça y ressemble) .

Le commodo a l' air de faire pas mal de fonctions en effet.

Pour le klaxon, il y a peut etre des pistes sur la piece (ronde) 35, qui font contact avec le poussoir

du volant ... ou deux balais si la piste est sur le poussoir .

(ne pas enrouler les fils)

 

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[Invité §veg415hp]

Bonjour à tous. Merci fiatever, effectivement le contacteur de stop est bien la pièce 17; il y a plus qu'a le retrouver sur la voiture...a moins qu'un des stagiaires l'a déposé en même temps que le servofrein!

[fiatever]

 

Tant mieux si j' ai pu aider avec mon dernier post, Vega770 . Quelle chance de travailler sur une telle auto ...

Merci pour les quelques photos de l' auto en retauration .

Vous etes un garagiste ou un particulier ?

[Invité §Jag454nX]

Il parle de stagiaire donc je pense qu'il est garagiste

[Invité §Jag454nX]

Et selon les photos plutôt spécialisé dans les anciens

[Invité §veg415hp]

Oui nous sommes un atelier de restauration, spécialisé Facel Véga, mais nous travaillons aussi sur d'autres voitures; Jaguar, Rover, Lancia, Alfa Roméo. En moment, outre la douzaine de Facel, il y a une Panhard X73 et la Maserati. L'année dernière nous avions refait son moteur. Dés que j'aurai fini l'électricité nous nous mettrons à la sellerie. Après le circuit électrique n'a rien à envier à une Anglaise: il y a pas mal de composants British. Les Italiens on même fait plus fort que Lucas: le fameux relais Ceam "Deviolux"...qui est évidement manquant sur la voiture!!

[Invité §Jag454nX]

Les pièces pour cette auto son facile à trouver ?

[fiatever]

Pour être sûr de ne pas se tromper de modèle ...

 

[fiatever]

Merci pour les infos Vega770, bon courage pour cette belle restauration ...

Pour les details, finition, sellerie, il y a beaucoup de photos sur le site de rmauctions de la vente par internet

d' une très belle 3500 GT 1959, debut mai 2020 .

[fiatever]

C' est la, vente du 21 au 29 mai , dans les résultats p 4 ...

 

 

on voit la différence de cote entre un coupé Frua de 67 et un Touring de 59 ...

le copyright est rmsothebys .

 

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[fiatever]

 

Pleins de détails sur ce même site (3500 Touring 59) sur des dizaines de beaux clichés .

le copyright est indiqué sur la photo.

[fiatever]

Sebring 4,0 L ... pour pièces sur la bay .

 

[Invité §Jag454nX]

Tu connais le prix ?

[fiatever]

Ces pas chère .

 

 

 

3500 Touring restaurée, vue à Epoquauto .

[Invité §Jag454nX]

Et elle est en vente ou parce que on est à la recherche d'un projet restauration