Alfa Romeo Spider d'avant 1996, ça vaut le coup ?

[Invité §mat811vo]

Salut à tous,

 

Avec l'été que l'on a en ce moment, il me prend des envie de rouler en cabriolet.

 

Et bien sur, fidèle à Alfa, je m'orienterais vers un Spider, pas le dernier modèle (j'ai déja la GTV comme ça ) mais celui d'avant.

 

Vous en pensait quoi ? A quel prix ça se trouve ce genre de modèle ?

Quid des caractéristiques des différentes versions ?

 

Merci.

[Invité §bro575Ik]

le Spider série 4 de 1990 :

 

http://perso.wanadoo.fr/broyax/temp/spider90.jpg

 

il est superbe

 

c'est vachement bien coté dans les 7000-8000 euros

 

jantes alu 15 pouces, autobloquant, cuir, directon assistée etc...

 

élctectricité qui n'en fait qu'à sa tête et tout ce qui est roulements, silent-blocs sont à surveiller.

 

le bialbero c'est du bon : 2.0 motronic 126 ch et beaucoup moins avec le cata mais bon spa pour faire la course hein

 

edit : j'oubliais : pont rigide propulsion powaaaaaa

[Invité §Tal714NB]

Si tu supportes les gros par chocs et spoilers en plastic/caoutchouc noir, la version 3 dois quoter moins, non ?

 

...arf... je tourne la tete, mon champ de vision embrasse une couverture d'Auto-Retro ou trone un spider serie 3... je lis... "theoriquement...entre 6800 et 8400, et pourrait approcher les 10000 pour un exemplaire exceptionnel,... or dans les faits il n'y a aujourd'hui pas de demande pour cette serie"

 

tu avais dans cette serie un 1L6 (104ch, 180km/h) et un 2L (128ch, 190km/h), de 1982 a 1990... L'architecture et la technique ne bouge pas de 1966 a 1996.

[zorglub]

rouille à surveiller de très près !!

 

 

sinon un des plus beaux cabriolets italiens...

 

 

 

rouge uniquement comme toute Alfa..........;

 

 

 

comment ca intégriste......... ???????

 

 

 

même pas vrai.............

 

[Invité §mat811vo]

merci les gars

 

C'est effectivement pas pour faire la course. Je me fais déja bien plaisir avec la GTV.

 

Du coup le moteur 1.6 me semble pas mal. C'est vrai que les spoilers caoutchouc ça me plait moyen.

 

Le problème, ça va être d'en trouver une.

 

La serie 3 a été produite entre quand et quand ?

 

PS : bien sur que je la veux rouge, et puis quoi encore ....

[Invité §Tal714NB]

Elle sont pas toutes rouges ? y'a d'autres couleurs La serie trois c'est comme je le disais entre 1982 et 1990. Pour le 1600 il y en a pas eu beaucoup... C'est vrai que les annonces tournent souvent autour de 8000 roros pour un Spider...

[Invité §mat811vo]

Elle sont pas toutes rouges ? y'a d'autres couleurs La serie trois c'est comme je le disais entre 1982 et 1990. Pour le 1600 il y en a pas eu beaucoup... C'est vrai que les annonces tournent souvent autour de 8000 roros pour un Spider...

 

Oups j'avais pas lu en détails.

A 8000 ca va dépasser mon budget. Ca serait une 3ème voiture pour rouler que le week end quand il fait beau...

 

Je vais chercher la perle rare mais ou en trouver mis à part les annonces classiques type Centrale ou autre ?

[Invité §Tal714NB]

Dans une huitre ?

 

 

 

 

 

ok, ok, blagapar j'en sais pas plus que toi...

[Invité §alf487ZT]

C'est pas toujours aussi cher que ça !

 

http://perso.wanadoo.fr/cars-ton/alfa1.jpg

Achetée 3345€ en mai 2003 !

Voir ma page pour plus de détails http://www.alfa-spider.fr.st/

[Invité §Tal714NB]

une bien jolie voiture pour une belle affaire

[Invité §mat811vo]

C'est pas toujours aussi cher que ça !

 

http://perso.wanadoo.fr/cars-ton/alfa1.jpg

Achetée 3345€ en mai 2003 !

Voir ma page pour plus de détails http://www.alfa-spider.fr.st/

 

Argggg, je veux la même !!!!

 

Effectivement super affaire à mon avis. Tu l'as trouvé comment ?

[Invité §alf487ZT]

vas voir mon site ! ! ! !

[Invité §nic358Qi]

Broyax, t'as des goûts de ch...

 

Un duetto, s'impose, mon ami, en matière de cabriolet alfa !

 

A+

 

Nico

[Invité §rab568fG]

C'est pas toujours aussi cher que ça !

 

http://perso.wanadoo.fr/cars-ton/alfa1.jpg

Achetée 3345€ en mai 2003 !

Voir ma page pour plus de détails http://www.alfa-spider.fr.st/

 

Sympa ton site mais tous les liens pour les photos premiere sortie de ta voiture sont morts...

 

[Invité §bro575Ik]

Broyax, t'as des goûts de ch...

 

Un duetto, s'impose, mon ami, en matière de cabriolet alfa !

 

A+

 

Nico

 

t'emballes pas

 

le Duetto petit bateau, j'aime pas trop

 

ça par contre dans le genre jackysme constructeur d'origine ou comment massacrer une belle ligne, je déteste :q :

 

http://perso.wanadoo.fr/cars-ton/alfa1.jpg

 

par contre, restyling intelligent, j'adore :

 

http://perso.wanadoo.fr/broyax/temp/spider90.jpg

 

et en plus cette version-là ne rouille pas

[zorglub]

le plus couillon dans l'histoire c'est implantation de la plaque d'immatriculation grrr

 

[Invité §alf487ZT]

Hier j'ai changé les plaques pour des noires, celle de l'avant est petite (genre plaque Italienne ) c'est pas franchement reglementaire, mais c'est franchement plus beau !

 

Pour revenir aux propos de broyax, c'est vrai dans l'absolu que le cahoutchouc n'étais pas indispensable, et que si on aligne toutes les versions depuis l'origine, elle ne va pas sortir gagnante, mais à ce compte là, il faut bruler tout ce qui n'est pas " coda longa " !!

 

Croyer moi, queue de canard ou pas, quand je suis au volant de mon jouet, JE SUIS LE ROI ! . . . et ça ,c'est l'essentiel !

[Invité §Det484tz]

Moi, j'aime bien la ligne eighties

[zorglub]

ah ca, les bumpers énormes à cause de la réglementation US... quelle plaie...

 

[Invité §bro575Ik]

 

Croyez moi, queue de canard ou pas, quand je suis au volant de mon jouet, JE SUIS LE ROI ! . . . et ça ,c'est l'essentiel !

 

oui, l'intérieur, ça va encore

 

à moins qu'il ait été modifié ? t'as une photo ?

 

[Invité §usb076hm]

oui, l'intérieur, ça va encore

 

à moins qu'il ait été modifié ? t'as une photo ?

Il ya aurait des spider inox et des spider plastoc ?

Plus sérieusement un spider avec le bialbero 2 litres des années 70, de couleur rouge c'est plutôt sympa ..... à conduire ?

[Invité §alf526Cy]

J'avais loupé ce topic moi ? Que du bonheur la spider 4.

 

J'en ai une depuis 6 mois et j'ai parcouru plus de 15'000 km avec.

[Invité §usb076hm]

J'avais loupé ce topic moi ? Que du bonheur la spider 4.

 

J'en ai une depuis 6 mois et j'ai parcouru plus de 15'000 km avec.

Il semble qu'il existe différentes versions depuis 1966. Se valent-elles toutes ?

[Invité §bro575Ik]

Elles sont toutes bien, il n'y a que le look qui change (un peu) C'est donc une question de goûts...

 

Pour moi, comme déjà dit, c'est le série 4 restylé en 90 avec l'injection, la DA et les 15".

 

 

 

 

[Invité §usb076hm]

Elles sont toutes bien, il n'y a que le look qui change (un peu) C'est donc une question de goûts...

 

Pour moi, comme déjà dit, c'est le série 4 restylé en 90 avec l'injection, la DA et les 15".

 

 

Salut Broyax ! Quand est ce qu'on verra ta friteuse sur la piste à Marcouscous ?

Etant donné que j'applique les conseils des Alfistes chevronés qui me disent de prendre mon temps, je me permet de tout voir. Je vais prochainement essayer un Spider AM 1974 avec le 2L. Sympa à conduire ?

 

[Invité §dai174rr]

J'en ai eu une, une 1984, sûrement le modèle le moins beau. Une auto sympa, puissante pour l'époque (132CV je crois), mais ça n'est que pour la balade, le châssis manque vraiment de rigidité. Elle était superbe, rouge, intérieur cuir marron clair et capote assortie. Attention à la rouille.

 

[Invité §bro575Ik]

Salut Broyax ! Quand est ce qu'on verra ta friteuse sur la piste à Marcouscous ?

Etant donné que j'applique les conseils des Alfistes chevronés qui me disent de prendre mon temps, je me permet de tout voir. Je vais prochainement essayer un Spider AM 1974 avec le 2L. Sympa à conduire ?

 

Euh... quand les poules auront des dents, je pense

 

Un Spid' 2.0, c'est excellent à conduire. Fort différent d'une transaxle, tu verras. C'est le chassis Giulia et sa fameuse boite, référence à l'époque mais que je trouve strange aujourd'hui... pareil pour la direction...

 

Mais c'est intéressant

 

Comme dit plus haut, gaffe à la rouille : ça se bouffe jusqu'au trognon en une nuit d'orage

[Invité §usb076hm]

Euh... quand les poules auront des dents, je pense

 

Un Spid' 2.0, c'est excellent à conduire. Fort différent d'une transaxle, tu verras. C'est le chassis Giulia et sa fameuse boite, référence à l'époque mais que je trouve strange aujourd'hui... pareil pour la direction...

 

Mais c'est intéressant

 

Comme dit plus haut, gaffe à la rouille : ça se bouffe jusqu'au trognon en une nuit d'orage

Ma charmante, qui avait trouvé le comportement de ta 75 un peu "space" au chââteau s'est emourachée du Spider (notamment depuis le film : le Lauréat ) ET/OU du coupé Bertone (à cause d'une revue qui trainait à la maison). Par conséquent je vais prendre le temps de regarder un peu tout ce qui passe à l'horizon.

[Invité §bro575Ik]

Oui c'est normal, les passagers ont toujours peur en 75, surtout derrière

 

M'étonne pas qu'elle préfère le Spid' : c'est bien plus bô

[Invité §usb076hm]

Oui c'est normal, les passagers ont toujours peur en 75, surtout derrière

 

M'étonne pas qu'elle préfère le Spid' : c'est bien plus bô

Je rigole mais elle ne m'a rien dit (au sujet de la 75)

Par contre ce matin elle a pris la 156 pour aller à Compiègne et elle m'a dit un truc du genre.

Bah pas si mal cette 156 dans les zones d'accélération d'autoroute on monte bien à 140-150, et puis pour doubler les camions et tous ces trainards c'est plus sympa que mon ancienne Corsa 1.0

Tu vois elle a le virus aussi !