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Les Allemandes

La passion des BMW ALPINA


Invité §pas350NM
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Messages recommandés

Invité §pas350NM

Bonjour à tous.

 

Je suis nouveau sur le forum.

 

Je cherche des personnes qui comme moi partage cette passion de la marque, ou qui souhaite avoir des infos sur l'entretien, l'achat, les modèles, les pièces, etc.................

 

Bienvenue à tous.

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Participants fréquents à ce sujet

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Invité §Pti621RH

j'adore les Alpina !! :love:

 

Ma préférée étant la légendaire B10 Biturbo :lover:

 

Tiens ca me donne une idée pour faire un dossier :p

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Invité §gix735ht

Pareil, je suis toujours preneur de bons conseils. Qu'est-ce que tu as comme Alpina ?

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Invité §Pti621RH

Celle là et aussi ma préférée : si tu veux faire un dossier, ce serai :bien:

 

Bon, je vais m'y atteler alors :p

 

Mais ca va étre hardu pour retrouver des docs, ce sera pas pour tout de suite mais le dossier sera complet ;)

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Invité §Ang786hm

Ouais parlez moi des ALPINA....les seules caisses (ou presque) qui arrivait à me detourner les yeux d'une renault quand j'étais Taliban :D :D

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Bonjour à tous.

 

Je suis nouveau sur le forum.

 

Je cherche des personnes qui comme moi partage cette passion de la marque, ou qui souhaite avoir des infos sur l'entretien, l'achat, les modèles, les pièces, etc.................

 

Bienvenue à tous.

 

la E21 série 3 avec son 2.8 de 218 cv abat le km D.A. en 27" de quoi titiller les FORD Sierra de la même époque, ça doit être terrible ce 6 cylindres qui monte en tours :lover:

 

j'en ai vu une grise avec T.O. à cannes la "B6 2.8" naturellement rabaissée

 

puis sur la E30 ils ont monté le 3.5 de 260 cv qui étrangement fait un km D.A. à peine meilleur ...

 

 

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Celle là et aussi ma préférée : si tu veux faire un dossier, ce serai :bien:

en effet !

 

pour les photos, j'avais trouvé sur le net, un mini reportage photo sur une B10 mais je ne sais plus ou :L

 

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Invité §gix735ht

la E21 série 3 avec son 2.8 de 218 cv abat le km D.A. en 27" de quoi titiller les FORD Sierra de la même époque, ça doit être terrible ce 6 cylindres qui monte en tours :lover:

 

puis sur la E30 ils ont monté le 3.5 de 260 cv qui étrangement fait un km D.A. à peine meilleur ...

 

on peut pas vraiment dire ça quand même...

La 2.8 e21 faisait plutôt 28s ( source action auto juillet 81) en 200 et 27,4 en 218cv, ( source Auto Motor Sport mars 82, ce qui soit dit en passant est déja très bon pour l'époque

 

la 3.5 e30 faisait 26s ou 26,5s si catalysée... ce n'est pas le même monde... et ça devient carrément exceptionnel ( proche d'une m3 3L quand même, avec presque 8 ans d'avance ...)

 

le 2.8 218cv avait la réputation d'être un peu pointu, ce qui desservait un peu l'agrément de la voiture. Il n'empêche que c'etait une auto exceptionnelle !

 

 

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Invité §stt047As

:coucou:

 

J'adore aussi les alpinas... personellement j'hesite en prochaine caisse sportive entre une M3 E30 et une alpina B6 3.5 E30... 6 en ligne de 267 cvx je crois.

 

le seul bemol de l'alpina est de la ramener ici et son look trop sage par rapport à la M3 (mais c un avantage aussi, discretion powwaAaa) , par contre pour tout le reste, surtout en terme de performances, c'est un autre monde :lover:

 

80-120 en 3e 3.1 sec je crois... quand je vois que les 5.9 de ma bx au meme exercice me collent dejà presque au siege :love:

 

 

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Invité §gix735ht

Salut

j'ai été contacté par un gars qui vend sa B6 3.5 homologuée en france. Si tu es interessé, je peux te filer ses coordonnées.

d'autre part, j'avais fait un essai dans ce topic, si tu es intéressé :

photos ici

Le look est déja moins sage

essai

ici

je confirme, les performances n'ont rien à voir...

 

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:coucou:

 

J'adore aussi les alpinas... personellement j'hesite en prochaine caisse sportive entre une M3 E30 et une alpina B6 3.5 E30... 6 en ligne de 267 cvx je crois.

 

le seul bemol de l'alpina est de la ramener ici et son look trop sage par rapport à la M3 (mais c un avantage aussi, discretion powwaAaa) , par contre pour tout le reste, surtout en terme de performances, c'est un autre monde :lover:

 

80-120 en 3e 3.1 sec je crois... quand je vois que les 5.9 de ma bx au meme exercice me collent dejà presque au siege :love:

un truc sympa avec les Alpina, c'est le TURBO avec le coup de pied 'au cul' qui va avec :D

 

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Invité §stt047As

Salut

j'ai été contacté par un gars qui vend sa B6 3.5 homologuée en france. Si tu es interessé, je peux te filer ses coordonnées.

d'autre part, j'avais fait un essai dans ce topic, si tu es intéressé :

photos ici

Le look est déja moins sage

essai

ici

je confirme, les performances n'ont rien à voir...

 

oui, j'ai déjà lu avec beaucoup d'interet tes differents messages. :jap:

 

Pour l'alpina, disons qu'avant je dois trouver un vrai travail, mais à la télé ils disent que la conjoncture redevient bonne...

 

Enfin pas pour tout de suite de toutes façons, plus d'ici 1 an je pense. Mais mon chois est arrêté sur ces 2 modeles.

 

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:coucou:

 

J'adore aussi les alpinas... personellement j'hesite en prochaine caisse sportive entre une M3 E30 et une alpina B6 3.5 E30... 6 en ligne de 267 cvx je crois.

 

pour moi le choix serai clair ;) un 6 cylindres de 270 cv contre un 4 de 200 cv et le km D.A. est pas du tout le même :D

 

par contre la M3 monte haut en tours c'est vrai

 

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Invité §stt047As

Salut

j'ai été contacté par un gars qui vend sa B6 3.5 homologuée en france. Si tu es interessé, je peux te filer ses coordonnées.

d'autre part, j'avais fait un essai dans ce topic, si tu es intéressé :

photos ici

Le look est déja moins sage

essai

ici

je confirme, les performances n'ont rien à voir...

 

oui, j'ai déjà lu avec beaucoup d'interet tes differents messages. :jap:

 

Pour l'alpina, disons qu'avant je dois trouver un vrai travail, mais à la télé ils disent que la conjoncture redevient bonne...

 

Enfin pas pour tout de suite de toutes façons, plus d'ici 1 an je pense. Mais mon chois est arrêté sur ces 2 modeles.

 

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Invité §cyp012zA

La Klika est équipée d'une B7 Alpina ;)

 

Pour ceux qui voient, c'est au proprio de la Sub STI qui etait au rdv du 11 janvier.

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Invité §Ang786hm

La Klika est équipée d'une B7 Alpina ;)

 

Pour ceux qui voient, c'est au proprio de la Sub STI qui etait au rdv du 11 janvier.

 

 

:oui: cher Cyp mais on veux des photos.... je veux voir cette merveille à défaut de l'avoir vu le 11!! :love::p

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Invité §Ang786hm

dommage qu'il ne soit pas venu avec :L

 

Je te l'accorde mais bon il est pas venue en chiotte ambulante quand meme :p

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Invité §stt047As

La Klika est équipée d'une B7 Alpina ;)

 

Pour ceux qui voient, c'est au proprio de la Sub STI qui etait au rdv du 11 janvier.

 

 

arg... on habite pas loin en plus... faut que je traque sa soub moi :D

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Invité §Pti621RH

Début 1989, Alpina présente la B10 biturbo, une 535I E34 dont le moteur, dopé par deux turbocompresseurs, délivre 360 chevaux et surtout 520 Nm de couple. 290 km/h de vitesse de pointe, 0 à 100 en 5.2 secondes, le kilomètre D.A. en 24.7 secondes, c'est l'arme ultime malgré un poids de 1695 kg. 507 exemplaires seront fabriqués jusqu'en 1993.

 

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Je te l'accorde mais bon il est pas venue en chiotte ambulante quand meme :p

sur que la sub est sympa mais j'aurai préféré voir l'Alpina :oui:

 

Je ne savais d'ailleurs pas qu'il en avait une et que c'était un BMiste malgré le fait qu'il m'a demandé si j'étais un connaisseur n BMW et si je connaissais une 745i (735 Turbo) à vendre.

 

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Invité §Vee826zE

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Dommage que Alpina ait toujours eu cette tendance tous modèles confondus à mettre un spoiler trop bas à l'avant, ce qui déséquilibre la ligne de la caisse vue de profil. Ajouté aux éternelles bandes dorées chères à la marque, je ne trouve pas que cela soit particulièrement réussi esthétiquement :L Sinon question mécanique, c'est tout bon: à part la Lotus Omega, je me demande qui pouvait suivre une B10 biturbo à l'époque dans les berlines :D

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Invité §Pti621RH

C'est vrai Veedub :jap:

 

Pour les rivales, il y en avait aucune a part la Lotus car elles étaient considérées comme les deux berlines les plus rapides du monde :oui:

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Dommage que Alpina ait toujours eu cette tendance tous modèles confondus à mettre un spoiler trop bas à l'avant, ce qui déséquilibre la ligne de la caisse vue de profil. Ajouté aux éternelles bandes dorées chères à la marque, je ne trouve pas que cela soit particulièrement réussi esthétiquement :L Sinon question mécanique, c'est tout bon: à part la Lotus Omega, je me demande qui pouvait suivre une B10 biturbo à l'époque dans les berlines :D

Le fait que les bas de caisse ne soit pas peint ton caisse renforce cette impression :oui:

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Invité §pas350NM

Pareil, je suis toujours preneur de bons conseils. Qu'est-ce que tu as comme Alpina ?

 

Comme Alpina il me reste encore trois série 3 E30 coupé, C2 B3 B6 2.8L.

Quel conseils cherche tu?

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