[Topic officiel] Les Ford Escort Mk3 & Mk4

12 mars 2004

A mais si c'est un emplacement d'origine ça change tout

Moi c'est fait avec les dents ! lol Du fait maison comme on dit... bin c'est vraiment c** d'avoir fait ça car du coup faut changer tous les panneaux avants et arrières, et les trouver surtout ! Lapinlov tu vas changer tes panneaux de portes pour en mettre des origines sans hp ?! Si tu en as pas, regarde à la casse C'est ce WE normalement le pélerinage à la casse nan ?!

petersmith · 12 mars 2004

Yes yes yes de l'origine!!!!

Trop bien fait pour du jackytouch!

Dis moi tu devais la vendre ta escort non? Tu la gardes alors C'est cool!

13 mars 2004

En fait pour les HP, c'est mononcle qui les avait mis (avant de nous vendre la voiture), + 2 Hp pionner a l'arriere qur la planche.Ca fesait du bruit, lol.

13 mars 2004

lapinlov

Content que le boulot avance bien!

ouaip

J'espère trouver encore quelques pièces aujourd'hui... normalement ça devrait rouler. J'angoisse un peu pour le contrôle technique samedi prochain

13 mars 2004

Et bien je m'attendais a une réaction outrée de Lapinlov pour son moteur de 103 Mais non! Il s'agit peut être bien d'un?

Pour la plage Mais bon pas des prix de prix de taré style 80 euros balles! 20/25 euros est est un bon compromis il me semble!

Sinon personne peut m'expliquer les differences avec les HP? Devant l'accoudoirt sur certaines d'autre derriere et encore d'autre encore comme ma vieille escort sous la planche de bord! Pour des voitures de la même année!

Bye

Ben pour les HP je sais pas encore sur cette voiture. Il y en a un sur le dessus de la planche de bord (origine) et sur l'Escort de ma copine (génération suivante) les HP sont a coté des pieds devant les portes (donc sous le tdb).

A mon avis le devant/derrière est dicté par l'installateur mais aussi par l'accoudoir : on voit bien sur celle de vvillier qu'il a un accoudoir "simple" et que je n'aurais pas pu mettre un HP à cet endroit

13 mars 2004

L'escort jaune pale ne serait-elle pas du 65?

Non je ne pense pas car elle a la conduite à droite

L'Escort devant ton bahut c'est une comme la mienne ou la génération d'après ? Pour l'intérieur différent c'est normal car tu dis que c'est une XR3I. La version carbu (la mienne) a un intérieur spécifique

13 mars 2004

J'ai le même compteur de démonté, il est dans ma chambre

Il a combien de kilomètres le tien

13 mars 2004

Lapinlov tu peux photographier le dessous de ta planche de bord? Je voudrais verifier comment c'est fini! Si emplacement Hp ou pas!

Au fait Lapinlov je contrôlerais mais je crois bien que j'ai conserver les supports HP d'origine qui se fixent dessous le TDB!
Alors si cela peut servir!

ok je regarderais ça demain : de toutes façon je dois me pencher sous le tdb pour mes nouvelles pédales (de l'origine commandé chez Ford hein pas un pédalier en alu Norauto )

Pis faut aussi que je mette mon nouveau joujou

http://www.ifrance.com/lapinlov/titine/totoradio.jpg

30€ sur Ebay : il est pas bien vieux et bien oldschool ? http://www.ifrance.com/lapinlov/smileys/buzz.gif

Pas d'annachronisme sur ma voiture

Gumball3000 · 13 mars 2004

Non les blocs de feux arrieres ne sont pas en cascades comme ça il sont plats. Mais la tienne est belle aussi!

13 mars 2004

Non les blocs de feux arrieres ne sont pas en cascades comme ça il sont plats. Mais la tienne est belle aussi!

c'est une Mk4 donc

Comme celle-ci ( )

http://www.ifrance.com/lapinlov/escort/DSCF0049.jpg

Camus · 13 mars 2004

On commence par les outils nécessaires :

- Un cric (sauf si vous avez un bon copain qui s'appelle Schwarzy
Ne jamais utiliser le cric de la voiture : il ne doit servir qu'en cas de dépannage
- un sac plastique bien pratique pour s'allonger ou poser un genou par terre sans se salir

http://www.ifrance.com/lapinlov/titine/mc/DSCF0054.JPG

Moi je dis : ne jamais utiliser de cric, tout court ! Quel qu'il soit !

Si tu veux ramper sous la voiture, tu la pose sur chandelles ou sur des blocs de béton ! Mais jamais sous un cric : même un cric de bonne facture peut avoir une faille, vu qu'il s'agit d'un circuit hydrolique... tandis qu'une paire de chandelles, y a aucun risque...

Enfin vous faites ce que vous voulez, mais j'aurais prévenu !

13 mars 2004

Moi je dis : ne jamais utiliser de cric, tout court ! Quel qu'il soit !

Si tu veux ramper sous la voiture, tu la pose sur chandelles ou sur des blocs de béton ! Mais jamais sous un cric : même un cric de bonne facture peut avoir une faille, vu qu'il s'agit d'un circuit hydrolique... tandis qu'une paire de chandelles, y a aucun risque...

Enfin vous faites ce que vous voulez, mais j'aurais prévenu !

Et tu la lèves comment la voiture ?

13 mars 2004

il disait en fait qu'il ne fallait pas utiliser le cric pour s'en servir comme cale pour pouvoir se glisser dessous la voiture

Preferé ainsi les chandelles ou bien d'apres son intervention une bonne brique ou parpeing.

Cordialement

Sebek

Gumball3000 · 13 mars 2004

Oui elle est comme ça mais toute d'origine est en 3 portes!

(Elle est magnifique celle là)

petersmith · 13 mars 2004

ok je regarderais ça demain : de toutes façon je dois me pencher sous le tdb pour mes nouvelles pédales (de l'origine commandé chez Ford hein pas un pédalier en alu Norauto )

Pis faut aussi que je mette mon nouveau joujou

http://www.ifrance.com/lapinlov/titine/totoradio.jpg

30€ sur Ebay : il est pas bien vieux et bien oldschool ? http://www.ifrance.com/lapinlov/smileys/buzz.gif

Pas d'annachronisme sur ma voiture

Ah tu prenais mon blauckpunt il etait encore mieux oldschool encore!
l' a même un ecran digital déja!
Bah je vais te le photographier! Pour toi c'es trop tard mais si un mec est de passage et que ca le branche!

Pour ma sierra mon sony semblent être fait pour! Allumé la couleur est la même que l'eclairage du TDB!

@+
Je reposte un poil plus tard pour la photo!

petersmith · 13 mars 2004

Le voila ce poste

Il est pas old school celui là?

J'ai jamais eu la curiosité de le brancher encore!

Sinon les enceintes récuperés de l'escort c'est des pionner 20w 4 ohms! Et attention double cone (Ils en étaient tout fier chez pionner )

Pas de trace des supports

Je chercherais mieux!

13 mars 2004

Moi je dis : ne jamais utiliser de cric, tout court ! Quel qu'il soit !

Si tu veux ramper sous la voiture, tu la pose sur chandelles ou sur des blocs de béton ! Mais jamais sous un cric : même un cric de bonne facture peut avoir une faille, vu qu'il s'agit d'un circuit hydrolique... tandis qu'une paire de chandelles, y a aucun risque...

Enfin vous faites ce que vous voulez, mais j'aurais prévenu !

Jamais de parpaing malheureux c'est pas fais pour chandelles un point c'est tout

14 mars 2004

il disait en fait qu'il ne fallait pas utiliser le cric pour s'en servir comme cale pour pouvoir se glisser dessous la voiture

Preferé ainsi les chandelles ou bien d'apres son intervention une bonne brique ou parpeing.

Cordialement
Sebek

J'avais compris

Mais aux dernières nouvelles j'étais pas sous la voiture et j'ai reconnu avoir déconné en utilisant pas mes chandelles ( )

Donc les donneurs de leçons |

(Surtout pour rebalancer une énormité juste derrière )

14 mars 2004

Oui elle est comme ça mais toute d'origine est en 3 portes!
(Elle est magnifique celle là)

Donc Mk4

Avec le magnifique intérieur Recaro

14 mars 2004

Le voila ce poste

Il est pas old school celui là?
J'ai jamais eu la curiosité de le brancher encore!

Sinon les enceintes récuperés de l'escort c'est des pionner 20w 4 ohms! Et attention double cone (Ils en étaient tout fier chez pionner )
Pas de trace des supports
Je chercherais mieux!

Il est génial le tien !!! Encore plus vieux et plus moche que le mien : j'adore

14 mars 2004

Il est génial le tien !!! Encore plus vieux et plus moche que le mien : j'adore

Ca y est, il a pété un câble.

Il va bientôt nous dire qu'il cherche une Ford T.

Tssss.

14 mars 2004

Ca y est, il a pété un câble.
Il va bientôt nous dire qu'il cherche une Ford T.
Tssss.

Mais nooooooooooooooooooooooooon!

petersmith · 14 mars 2004

Il est génial le tien !!! Encore plus vieux et plus moche que le mien : j'adore

je te le file si il te plait!

Mais tu me paye les frais de port !

j'ai pas l'intention de le remettre! je préfère le rds! Et tu vois j'ai bien l'impression qu'il n'a pas le rds ce blauckpunt

petersmith · 14 mars 2004

Pourquoi pas une bonne vieille FORD T! C'est sympa dans son style mais par contre faut pas esperer aller faire ses courses a Auchan avec!

Et pour l'autoradio un bon vieux poste a galène!

14 mars 2004

Pourquoi pas une bonne vieille FORD T! C'est sympa dans son style mais par contre faut pas esperer aller faire ses courses a Auchan avec!

Et pour l'autoradio un bon vieux poste a galène!

Bien vu!

15 mars 2004

Quelques news de la titine car j'ai bien bossé ce week end

Au programme de ce samedi... les casses A croire que j'aime ça

Je me suis dégotté des comodos de volant et une garniture de hayon... c'est pas beaucoup mais bon...

Je suis passé voir mon spécialiste casse/Ford qui m'a fournis un buttoir de parechoc arrière pour pas trop cher

Il doit aussi démonter une XR3i cette semaine et il me rappelle pour me dire si il peut m'avoir ce que je lui ai laissé sur ma liste

Donc dimanche j'ai pu bosser :

- montage du poste autoradio (pas encore cablé car dans un premier temps je me laisserais bercer par la mélodie du moteur

- montage des comodos (plus propre, moins bouffés et avec les pictogrammes non éffacés )

- remontage d'un compartiment de rangement sous le volant

- montage des caoutchoucs de pédale : quelle galère à mettre ces trucs

- vidage du coffre, montage du cache et des lanières de retenu de la plage arrière

- collage du rétro intérieur

- remise en état des interrupteurs de lève-vitre électrique

Et le plus gros du travail : le nettoyage des plastiques extérieurs. Au cirage s'il vous plait

Du coup mon becquet qui avait pris une sale teinte blanchatre est redevenu noir. De même le reste des plastiques ne jure pas à coté de mon morceau de parcehoc neuf... preuve qu'ils sont bien propres

Pour mon problème électrique ça avance également ; mon feu arrière droit refonctionne : il manquait 2 ampoules + la corosion habituelle sur les connecteurs

Reste mon problème de feux de position : heureusement j'ai des pistes. J'ai l'éclairage de plaque et l'éclairage de tdb qui fonctionnent. Sachant qu'ils passent sur le même circuit/fusible que les fdp, j'élimine des problèmes sur la moitié du faisceau...wait & see

15 mars 2004

Tu as bien travaillé à ce que je vois!

Mais as tu fait des photos avant après cirage?

16 mars 2004

Ouaip j'ai des photos mais j'ai surestimé l'exposition ce qui fait que sans flash elles sont floues

Par contre hier j'ai fait un petit tour avec et je peux vous livrer mes sensations

Hier soir donc, je décide d'aller chauffer la bête

Ca tombe bien, quasiment plus d'essence dans le reservoir donc va falloir aller faire le plein. Un coup de démarreur, ça part au 1/4 de tour... comme d'hab

Je sors du garage, j'en profite pour changer l'ampoule défaillante à l'arrière comme ça on sera "un poil" plus dans la légalité au cas ou

C'est parti, le moteur est très présent, il est quasiment inaudible au ralenti mais dès qu'on le titille un peu, ça rigole plus

Je fais chauffer en roulant comme un pépère. Faut dire aussi que ça fait longtemps qu'elle n'a pas roulé et que c'est la première fois que je m'aventure aussi loin donc molo...

Premier constat : les suspensions sont raides.... très raide !!! Même la Mk4 rabaissée avec des pneus à taille ultra basse me semble plus souple Bref, je vais laisser tomber l'idée de mettre des Koni sports pour m'orienter vers un truc plus souple (genre Decarbon comfort gaz) Remarquez, au moins au contrôle technique je risque pas d'être recalé pour suspensions pompeuse

Deuxième constat moins réjouissant, le tdb grince : il a dû être mal remis c'est abominable. En plus ça le fait qu'au niveau du volant alors que le reste de la voiture semble dénué de rossignols... encore un truc que je vais devoir démonter

Petit arret sur un parking pour la séance photo. Malheureusement le fort éclairage des néons m'a induit en erreur... tant pis, j'en referais peut être ce soir ou au pire, demain soir devant la maison

On redemarre direction la station service. Là, fait ch... la jauge d'huile semble ne pas bouger. Comment je vais faire pour savoir quand artiller maintenant ?

Un "petit" demi plein de 20L de SP98 car il parait qu'elle tournait à ça avant (je me laisse de la marge pour "couper" avec du super au cas ou) Malgré ça, la jauge grimpe jusqu'au 3/4. Je sens que ça doit descendre aussi vite que ça monte

Nouvel arret sur le parking (non sans avoir utiliser pour la première fois le klaxon ) pour laisser le volant à ma chère et tendre. Première impression : la direction est dure. C'est sur que le volant est plus petit donc ça joue énormément sur les impressions

C'est parti pour un petit tour. On sort du parking pour reprendre la route. Evidemment elle me demande si elle peut pousser ( ) et là je constate que la jauge de température d'huile a enfin bougée... on est presque bon

Quelques feux plus loin on est pas mal donc elle a le feu vert. Un ch'tite ligne droite et gaaaaaaaaaaaaaaaaaaz (enfin de manière raisonnable hein, j'ai pas envie de flinguer le moteur comme powel ) Là effectivement ça pousse (bon elle a pas encore ouvert le deuxième corp) et c'est brutal voire carrement viril

Les montées en régime sont franches ainsi que les reprises qui sont franchement canon, ça reprend bas, très bas même vu qu'on ne la poussait pas et à coté des reprises qui scotchent au fond des bacquets il y a le moteur coupleux qui nous envoi dans le parebrise à chaque deccélération bref... c'est pas subtil pour 2€

Petit arret : à mon tour d'essayer Un feu... vert et go ! Première, seconde, troisième... ça monte, ça monte... j'essaye d'ouvrir le deuxième corps et appuis à fond sur la pédale et là... plof, plof...

Ca broute, ça ratatine ça à pas l'air de lui plaire... je lève donc le pied immédiatement. Un problème de réglage, le deuxième corps qui ne s'ouvre pas, la qualité de l'essence pas appropriée ? Nouveau feu, je décide d'en avoir le coeur net : première, deuxième... un ralentissement.... je lève le pied, ça repart et hop tout dedans : là ça a l'air mieux, la voiture bondie et le moteur grimpe dans un vacarme de tous les diables... l'a l'air de fonctionner finalement ce deuxième corps

Finalement je rentre sans pousser plus loin les essais. C'est déjà pas mal... histoire de lui dégourdir les roues. On verra samedi : il faudra que je lui fasse faire quelques kilomètres pour décrasser le moteur avant le contrôle technique... on verra à ce moment là

16 mars 2004

Merci, pour tes jolies commentaires!

Le deuxième corps était peut être bloqué (longtemps sans utilisation)?

J'ai le souvenir du double corps de ma 309 1600, c'était le pied!

Avec une injection c'est pas pareil pas ce petit coup de pied aux fesses!

HS: je viens juste de voir que Yoky avait enfin son avatar! Fin HS

16 mars 2004

-Tenez les gars j'ai retrouvé les photos de feu la XR3i de mon pote morte lors d'une course r11 turbo / ford xr3 i après 2 tonneaux solide l'ancetre

(resultat : renault 1 - ford 0 :W !!)

16 mars 2004

-Tenez les gars j'ai retrouvé les photos de feu la XR3i de mon pote morte lors d'une course r11 turbo / ford xr3 i après 2 tonneaux solide l'ancetre

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200403/angel_of_death_1079437755_photopc_samedi_2_octobre_1999_1958_2.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200403/angel_of_death_1079437773_photopc_samedi_2_octobre_1999_1958_3.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200403/angel_of_death_1079437790_photopc_samedi_2_octobre_1999_1958_4.jpg

(resultat : renault 1 - ford 0 :W !!)

wouaïe !!!

Ca du faire mal Vu le ton employé ton pote a dû bien s'en sortir

Il "pilote" toujours ?

16 mars 2004

OUi t'inquiete...il est toujours parmis nous mais il ma occasionné la plus grosse frayeure de ma vie....t'imagine les phares de la voiture derrière toi qui se font la malle en pleinne nuit après un virage...

Il pilote ouais il conduit une 4l GTL de 83 60 000 km rien à voir donc

[edit] le mec que tu vois devant la voiture c'est lui [edit]

16 mars 2004

OUi t'inquiete...il est toujours parmis nous mais il ma occasionné la plus grosse frayeure de ma vie....t'imagine les phares de la voiture derrière toi qui se font la malle en pleinne nuit après un virage...

Il pilote ouais il conduit une 4l GTL de 83 60 000 km rien à voir donc

[edit] le mec que tu vois devant la voiture c'est lui [edit]

c'est qu'il a l'air fier le salopiot

J'ai eu la même expérience avec un pote en Golf : il nous suivait puis d'un coup plus rien. Ce con s'est retrouvé sur la piste cyclable de l'autre coté du talus

Heureusement plus de peur que de mal

16 mars 2004

c'est qu'il a l'air fier le salopiot
J'ai eu la même expérience avec un pote en Golf : il nous suivait puis d'un coup plus rien. Ce con s'est retrouvé sur la piste cyclable de l'autre coté du talus

Heureusement plus de peur que de mal

:W Mais en fait à l'epoque le pauvre payait sa voiture à crédit donc il s'est assis sur sa belle xr3 i (elle etait vraiment belle! )

16 mars 2004

:W Mais en fait à l'epoque le pauvre payait sa voiture à crédit donc il s'est assis sur sa belle xr3 i (elle etait vraiment belle! )

Ouais c'est bien dommage... il aurait pourtant dû savoir qu'avec 105 poneys c'était pas la peine de jouer avec une ronze turbal

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