[Topic officiel] Citroen AX (1986-1998) : Révolutionnaire ?

[Invité §Che525ej]

Ah, la Capra. J'aime bien son côté exotique moi

[Invité §LCD318tB]

La dyane "tete de bouc" avec ses feux arr de ln et ses roues de x3, c'est unique !

[Enix]

Caban comme la Dyane ....

Ca vient d'ou ce nom assez ridicule ?

[Invité §Foc250AS]

Cette AX Exclusive est magnifique

[Invité §LCD318tB]

Ca vient d'ou ce nom assez ridicule ?

 

Pourquoi ridicule ?

[Invité §ell626An]

Allez avant d'aller dormir, je vous mets quelques trucs scannés:

 

Extrait de la revue Citroën VRAOUM d'automne-hiver 1986:

 

http://membres.lycos.fr/ellad38/FA/AX/Vr1.jpg

 

En HR: http://membres.lycos.fr/ellad38/FA/AX/HR/Vr1.jpg

 

http://membres.lycos.fr/ellad38/FA/AX/Vr2.jpg

 

En HR: http://membres.lycos.fr/ellad38/FA/AX/HR/Vr2.jpg

 

Un essais de l'AX par Anne Sinclair (dans le même journal):

 

http://membres.lycos.fr/ellad38/FA/AX/Vr3.jpg

 

En HR: http://membres.lycos.fr/ellad38/FA/AX/HR/Vr3.jpg

 

http://membres.lycos.fr/ellad38/FA/AX/Vr4.jpg

 

En HR: http://membres.lycos.fr/ellad38/FA/AX/HR/Vr4.jpg

 

http://membres.lycos.fr/ellad38/FA/AX/Vr5.jpg

 

En HR: http://membres.lycos.fr/ellad38/FA/AX/HR/Vr5.jpg

 

Demain, j'en mettrai d'autre. Bonne nuit.

[Invité §Che525ej]

Une série limitée qui me tient à coeur : la série limitée "Saxo" . Uniquement dispo sur base 11RE.

 

 

 

 

 

 

Equipements extérieurs supplémentaires:

 

.Disponible en 3 ou 5 portes,

.Une seule couleur: gris Cristal métallisé avec boucliers gris Tornade,

.filet latéral latéral rouge,

.logos "Saxo" sur portes avant et hayon,

.enjoliveurs intégraux,

.pas de baguettes de protection latérale,

.essuie-glace arrière.

 

 

 

Equipements intérieurs supplémentaires:

 

.intérieur spécifique en tissu "Fougueux" avec passepoil rouge,

.harmonie intérieure noire

.logo "Saxo" rouge sur console,

.appuie têtes avant,

.bague rouge autour du pommeau de levier de vitesses,

.volant sport à trois branches,

.montre analogique,

.pré-équipement radio.

 

Une série AX saxo 2 est sortie avec un autoradio CD de série en plus deux mois plus tard.

[Invité §Che525ej]

Y a aussi Alain Madelin qui a une AX . Je plains cette Citron

[Invité §LCD318tB]

"avec passepoil rouge"

 

Toujours un problème de bien passer les poils ...

[Invité §Che525ej]

La dyane "tete de bouc" avec ses feux arr de ln et ses roues de x3, c'est unique !

 

 

 

 

La série spéciale CAPRA est une production de Citroën Espagne. C'est une série apparue début 1981 (01/81) et 600 unités furent construites. La carrosserie est jaune mimosa avec des zones peintes en noir mat au niveau des pare-chocs, de l'habitacle et des ailes avant. La capote est noire et des bandes décoratives en plastique épais ceinturent la caisse. Les sièges sont en jersey noir et blanc, ce qui ressemble à la garniture intérieure de la Caban. Comme les modèles français à la même époque, les roues sont peintes en gris métallisé mais reçoivent des enjoliveurs spécifiques à trois branches sur fond noir (qui sont aussi communs à l'autre série spéciale Edelweiss). Le pare-choc arrière reçoit une sorte de pare-buffle noir, protégeant des feux surdimensionnés. Le logo Capra est présent sur le capot, les portes avant et sur la porte de malle arrière avec le numéro de série spéciale. Les pare-soleils sont plus grands, les glaces arrières coulissantes et la boite à gants est fermée. Côté conducteur, un nouveau modèle de rétroviseur en plastique noir fait son apparition (identique à ceux de l'Edelweiss), mais situé plus bas sur la porte.

 

 

Equipements extérieurs supplémentaires:

 

Couleur unique: jaune Mimosa,

logos circulaires "Capra" sur les portières et le hayon,

logo simple sur l'extrémité du capot,

capote noire,

jantes gris métallisé avec partie centrale noire,

enjoliveurs à trois branches de GS X3,

protection tubulaires du pare-chocs arrière uniquement,

rétroviseur noir mat,

bandes caoutchoutées sur bas de caisse et ailes arrière,

peinture noir mat sur le panneau arrière et le "museau" de la voiture,

 

Equipements intérieurs supplémentaires:

 

Interieur spécifique en tissu noir & blanc,

glaces arrières coulissantes,

porte de boîte à gants.

 

[Fin du HS]

[Invité §LCD318tB]

Comme les modèles français à la même époque, les roues sont peintes en gris métallisé

 

Sauf que la dyane a toujours eu les roues en ac 140 depuis 67 et que seules les beiges opales métal avaient les roues gris métal à mon souvenir, à verifier sinon totalement d'accord avec toi .

[Invité §CHP657Eh]

[Invité §ell626An]

Oups, j'ai pas eu le temps de scanner d'autres trucs, hier!

Promis, je le fais cette semaine (j'en ai aussi à mettre chez les Visa!)!

[Invité §CHP657Eh]

merci c'est sympa

[Invité §CHP657Eh]

Pour répondre à Enix

 

essence:

carbus:

1.0-1.1-1.4-1.4 double-corps-1.3 double double-corps

dans l'ordre: 45cv/50cv/75cv/85cv (et pas 95 Celinaze )/95cv

 

injection:

1.0i-1.4i monopoint-1.4i multipoint

45cv/75cv/100cv puis 95cv (Gti cata et non cata)

 

Diesel:

 

1.5D et 1.4D je sais pas pour les canassons mais pas lourd.

 

il manque la 1.1i

et la Turbo D je crois...

 

[Invité §ell626An]

il manque la 1.1i

et la Turbo D je crois...

 

Il n'y a jamais eu de turbo D sur l'AX!

 

[Invité §CHP657Eh]

[citation]Le 06/03/2004 à 20:45, celinaze a écrit :

Volià la mienne:

 

http://celinaze3.free.fr/AX/venteAX1.jpg

 

elle a l'air vachement propre en plus c'est une 4 porte on en voit pas souvent des comme celle la.

[Invité §CHP657Eh]

Il n'y a jamais eu de turbo D sur l'AX!

 

J'etais entrain de vérifier et j'ai pas trouvé.

Je pense que tu as raison.

 

[Invité §ell626An]

J'etais entrain de vérifier et j'ai pas trouvé.

Je pense que tu as raison.

 

J'en suis sur! Et y'a pas eu de turbo D sur la Saxo non plus!

 

A propos de Saxo, excellent le fait qu'ils aient (citroen) testé le nom et le logo sur une Ax bien avant la commercialisation de la Sax voiture!

[Enix]

J'en suis sur! Et y'a pas eu de turbo D sur la Saxo non plus!

 

A propos de Saxo, excellent le fait qu'ils aient (citroen) testé le nom et le logo sur une Ax bien avant la commercialisation de la Sax voiture!

mais d'un autre coté, ca fait bizarre de voir une "AX Saxo"

 

[Invité §LCD318tB]

C'est sur ! Ca surprend !

[Invité §Cro842eY]

Ahhh l'AX. Ma première voiture.

 

Elle ne m'a apporté presque que de la satisfaction.

C'était une Image 1L de 1995. Avec peinture nacrée intégrale, intérieur velours, vitres teintées et électriques, fermeture centralisée...

De nombreuses fois les gens étaient étonnés en montant dedans, car la réputation des AX était celle d'une bouze et ils étaient vraiment détrompés en montant dedans

[Invité §jcm822iQ]

J'en suis sur! Et y'a pas eu de turbo D sur la Saxo non plus!

 

en effet, deux moteurs diesel sur l'AX, 1.4d et 1.5d, ce dernier ayant été repris sur la Saxo. Très bon petit mazout qui donne ses 58ch à 5000 tours, marrant un diesoul comme ça qui accepte de monter en régime...

 

Sur ma Sax, 55.000 bornes en un peu plus d'un an, et 5 litres de moyenne avec ou sans clim, excellente tenue de route et bonne finition, bref un super outil économique et fiable...

 

Les toutes dernières AX en 1.5d avec la finition qui va bien, c'est de l'auto à garder pour les gros rouleurs qui ne veulent pas dépenser leurs sous

 

[Invité §jcm822iQ]

Y a aussi Alain Madelin qui a une AX . Je plains cette Citron

 

et pourquoi ?

[Invité §LCD318tB]

Je ne sais pas non plus ....

[Invité §Pti621RH]

Je ne sais pas non plus ....

 

Tu as des Ax à sauver dans tes reprises LCDA ?

[Enix]

et pourquoi ?

Moi aussi, je me demande exactement quel sous entendu !

[Invité §cel144mm]

[citation]Le 08/03/2004 à 12:48, chpif a écrit :

Volià la mienne:

 

http://celinaze3.free.fr/AX/venteAX1.jpg

 

elle a l'air vachement propre en plus c'est une 4 porte on en voit pas souvent des comme celle la.

 

Merci je fais ce qu'il faut pour qu'elle reste belle.

Le fait que ce soit une 5 portes, certains aiment pas ça car ils la trouvent moins belle. Moi ça me choque pas, surtout que c'est ma voiture pour rouler tous les jours.

[Invité §CHP657Eh]

quelq'un pourait il me repondre mon moteur toujours le TU 1L1 carbu fait un cliqueti quand j'accelaire, le moulin fume noire et elle bouffe de l'huile a gogo.

c'est grave docteur???

[Invité §cel144mm]

Elle a combien de kilomètres? En tout cas c'est pas bon signe...

[Invité §jcm822iQ]

quelq'un pourait il me repondre mon moteur toujours le TU 1L1 carbu fait un cliqueti quand j'accelaire, le moulin fume noire et elle bouffe de l'huile a gogo.

c'est grave docteur???

 

oui

[Invité §CHP657Eh]

Elle a combien de kilomètres? En tout cas c'est pas bon signe...

 

Grand mere a 240000km et le moulin a ete refait a 180000km

mais je crois que je vais pas me prendre la tete je vais le changer.

[Invité §CHP657Eh]

oui

 

 

 

 

[Invité §flo267Ni]

Grand mere a 240000km et le moulin a ete refait a 180000km

mais je crois que je vais pas me prendre la tete je vais le changer.

 

Tu as refais ton moteur à 180000, pourquoi donc si tot ?

 

[Invité §CHP657Eh]

Tu as refais ton moteur à 180000, pourquoi donc si tot ?

 

C'est pas moi qui l'ai refait je l'ai acheté comme ca.