[Topic officiel] Les Opel Manta B

[Invité §Eri257mz]

Cette plaque "Specialoil" est fixée avec la boulonnerie et souvent "perdue" lors des révisions. Donc elle est souvent manquante. Perso je ne l'ai jamais vue sur les miens.

 

Personne ne sais caluler ici car j'ai écris une grosse connerie plus haut . En effet, 31/9 = 3.44 et non 4.22

Faut dire qu'on en a marre de relever tes erreurs....

 

 

[Invité §bid850PZ]

Pourtant je suis presque sur d'avoir déjà vu cette inscription "frappé" sur le carter

[Invité §man631sF]

C'est passionnant, mais j'y connais pas grand chose => Quand on sait pas, on ferme sa gueule, et on apprend

 

 

Perso, je dirais plutôt:

 

Quand on ne sait pas, on n'étale pas son ignorance, mais on se tait, on écoute et on regarde.

Si on a la chance d'avoir un bon "prof", on peut le refaire.

Ou alors on table sur la chance tout court, et là, c'est comme au poker .

 

[Invité §coo815pI]

Bon, puisque Mr M est dans les parages...peut-il me dire sur quel rapport (boîte) je dois me mettre pour connaître mon rapport de pont

Sinon, aujourd'hui ça été brossage de bac batterie plus 3 couches de Noverox...prochaine étape, sufaçaire et peinture J'ai aussi fini de nettoyer la colle de cet isolant phonique...et j'ai trouvé un "petit point de rouille" a la jonction tôle frontale-joue d'aile, vers le phare (traité aussi) !!!

Pas de photos...oublié mon appareil

Non, ce n'est pas l'ex de TEXAWA...sauf si texawa est suisse et habite CHAMPAGNE Je dis ça car je viens d'apprendre que mon dealer n'est aute que Gex02 ! "le monde est petit "

[Invité §Eri257mz]

Ben, ce serait quand même plus simple et surtout plus précis d'ouvrir le capot du pont et compter le nb de dents.

Sinon, si tu veux rester dans l'à peu près, tu te mets sur le rapport correspondant à 1 ( 4è sur ZF longue ou 5è sur ZF courte).

Tu fais un tour de roue et tu compte le nb de tour de ton arbre. Le nombre de tours de l'arbre correspond à ton rapport de pont.

Mais pour voir la différence entre 3,44 tours et 3,67 tours ou 3, 89 tours... bref : mieux vaut ouvrir le capot du pont.

 

PS : ça rime à quoi ta citation Manta resurection ?...

[Invité §man631sF]

 

En fait, Eric, la deuxième partie de la citation est mon propre texte.

Il a dû y avoir un bug dans les "quote" qui donne ce résultat:

Citation :

suite de mon texte

 

qui a fait que mon texte est inclus dans la citation.

Je voulais dire que "C'est passionnant, mais j'y connais pas grand chose => Quand on sait pas, on ferme sa gueule, et on apprend"

me semblait un peu "hard" et qu'on ne savait pas trop à qui c'était adressé.

Ma façon de voir les choses est plus "posée" et je pense qu'on apprend à tout âge.

Il ne faut pas mourir idiot.

A moins d'être manchot des 2 bras, tout le monde peut mettre les mains dans un moteur avec un bon prof ou un bon "tuto".

Et un peu de chance, parfois.

Mon explication te satisfait-elle, mon cher Eric?

 

[Invité §man631sF]

Et ça devient vite le merdier !

[Invité §coo815pI]

Hello !

Je viens de trouver le prix pour des KONI jaune (sport-tige longue)...408 RORO

Je précise "tige longue" car si j'ai bien compris, les tiges courtes c'est max -40 de rab...si j'ai bien compris

Je vais peut-être voire pour des occases

[Invité §bid850PZ]

Ben tu as mal compris. Les tiges courte c'est a partir de -40mm. Logique, plus c'est rabaissé, plus les tiges doivent être courtes

[Invité §coo815pI]

produit No référence av No référence ar Notes

 

Sport Court 82-2085Sport 82-1668SPD1 Lmax-40 mm

 

Si tu le dis...je te fais confiance

[Invité §hel856bP]

produit No référence av No référence ar Notes

 

Sport Court 82-2085Sport 82-1668SPD1 Lmax-40 mm

 

Si tu le dis...je te fais confiance

 

 

 

Ca c'est les courts :

 

http://www.ebay.de/itm/Koni-Gelb-Stosdampfer-Set-VA-HA-Opel-Manta-B-/360239459265?pt=DE_Autoteile&hash=item53dff1ebc1

 

Je suis en -6 à l'AR, et lorsque je leve la carrosserie, le ressort peut etre sortie à la main, car trop court. Et l'amortisseur est quasiment toujours en compression, ce qui nuit au confort et à la longévité de l'amortisseur. La mieux serais que je lettre des courts derrière, mais http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/6/carrera%20gt%20motor.gif

 

Oubli pas que avec les Koni court, la hauteur de caisse sera plus basse que avec les Koni normaux

[Invité §die761cU]

Bonjour, je vous présente ma nouvelle manta gt/e, elle est de 1981, dans son jus avec 140000 km et le moteur refait à 100000km. la voiture est très saine de carrosserie , la mécanique est très bonne, il y a eu une bonne remise en route ( pneus, freins ,amortisseurs, de quoi la rendre efficace ) .Elle a également reçu un intérieur de gsi en bon état.

Je ne cherche pas pour l' instant à la remettre en état collection, je recherche une voiture fiable, agréable et efficace pour rouler le plus possible,et c' est déjà un grand bonheur.

 

[zot-k]

tres jolie, j'ador les manta grise, bizard les enjoliveurs chromé...

[Invité §coo815pI]

Bienvenue diego68

Très très sympa ta manta !!! Elle semble d'origine...j'aime

Salut helio !!!

Donc, si j'ai bien compris, tu as des Koni normaux à l'ar.

Tu dis qu'avec des Koni courts, la hauteur de caisse sera encore plus basse...tu as une idée de combien par rapport aux koni longs ?

Comme tu le sais, j'ai moi aussi des -6 (pas encore installés, j'attends d'avoir les amorto pour faire le job en une fois) et pour passer le CT, je veux pas arriver avec un aéroglisseur

[Invité §TEX327ZB]

Cooltaco, si tu comptes mettre du -6, il te faut des amortos en tige courte !!

 

Car si tu mets des "standard" (c'est à dire des tiges longues):

 

Comme les ressorts sont plus courts que la longeur minimale nécéssaire pour que l'amortisseur soit en détente(c'est à dire tige sortie à fond, =position de repos) celà crée une force qui le comprime, la tige reste en permanence dans le corps d'amortisseur (=compression)... du coup ton amortisseur ne fera pas long feu...

 

Des amortos à tige courte pourront travailler en détente puisque c'est étudié pour...

 

Avec des tiges courtes tu va rabaisser de -6cm si tu mets du -6 en ressort, de -10cm si tu mets du -10 en ressort... ce que voulait dire helio67...

 

Et attention... -40 c'est plus grand que -60... d'où le -40max...

[Invité §coo815pI]

TEXAWA

HELIO...sorry de ne pas avoir compris

Merci les gars !!!!!!!!!! Moi moins bête maintenant

[Invité §hel856bP]

Non, c'est pas ca.

 

Moi je pense que amortisseur normal + ressort -6 => -6

Amortisseur court + ressort -6 => -7

Je pense que l'amortisseur joue aussi (UN PEU) dans le rabaissement, selon sa marque, nature ...

 

En le voit bien sur le GSi de Mantao

http://www.franco-blitz.net/fo [...] 6700&st=15

 

Ca change les B1, ca fait plus "voiture de collection" par rapport à la B2 qui fait vraiment voiture typique du milieu des 80's

[Invité §bid850PZ]

Une astuce pour pour les koni jaune court, mettre des koni "normaux" de Vectra A. J'ai jamais fait mais déjà entendu plusieurs fois que ça marche

[Invité §coo815pI]

Ben, sont pas pressés chez lexmaul...2 semaines que leur site est en travaux

Bon...si j'ai bien compris les nombreux exemples que vous avez posté, le rabaissement d'une manta n'est pas chose facile

Moi je veux une manta posée et PLATE !!! MAAARRRE de ce cul en l'aire

Si je prends les 4 koni jaune-tige courte plus les ressorts -6 (que j'ai déja : provenance DR-Manta)...Ma manta sera-elle PLAAATE comme celle d'helio

Si NON...existe-il des amorto à tige filtée pour nos braves voitures

[Invité §hel856bP]

Pas à ma connaissance pour les filetés, sinon j'en aurais déjà dessus ^^.

 

Le pb avec les Mantas (enfin toutes les Opel plutot) c'est que l'ar est plus haut que l'av.

Pour avoir une assiette plate, il faut mettre les ressort ar plus courts que ceux devant ...

[Invité §coo815pI]

RHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Bon, je vais pas me faire ch*** mille ans avec ça, je verrai bien le résultat une fois les éléments en place !!!

Merci encore pour votre aide

Sinon, bonne nouvelle (si, si ) je me suis, comment dire, explosé la rétine et le neurone envisionant "manta manta" et là miracle !!! j'ai repéré dans une scène, les jantes que j'hésite à acheter depuis des lustres (OZ racing en 15X7 et 28 ) C'est bien un pur produit des années 80

[Invité §bid850PZ]

Au pire, j'ai deux ressort arrière court si tu veux. Je les ais enlever car c'était trop bas à mon gout. Du coup j'ai coupé les origines à l'à l'arrière et mis des court à l'avant.

[Invité §TEX327ZB]

Regardes mon topic Cooltaco, tu verras ce que donne le rabaissement avec des konis tiges courte...

[Invité §coo815pI]

Pour bidougsi...c'est cool mais j'ai déjà les ressorts -60

TEXAWA... Le -60 avec les tiges courtes c'est PARFAIT !!! MERCI, MERCI

J'ai lu avec beaucoup de plaisir ton topic Très belle aventure et très belle GSI

Sinon, j'ai fais quelques recherches de mon côté pour trouver des filetés...

J'ai trouvé ça : gaz adjustable shock absorbers pour Vauxhall cavalier mk2 (ascona c ? )

Vauxhall chevette ( kadett c ? )

La marque : GAZ shocks (ils ont tout pour ford :mexico-anglia-rs 1600...)

Ils ont un "dealer" en france : BRITISH CAR CENTRE/z1 des ciro liers/3-5 rue amroise croizat/91700 fleury-merogis

TEL. : 0033160151313

[Invité §coo815pI]

Bidougsi...j'ai peut-être un plant...un ami d'une connaissance a une ascona b et il est ok pour me reprendre mes ressorts -60...tes 2 ressorts sont-ils des -60 ? Si oui combient les vends-tu ?

J'ai le même problème qu'avait helio avec le cul trop haut...moi j'ai pas trouvé "que" les ressorts ar. C'est pour cela que j'ai acheté les 4

[Invité §bid850PZ]

Ben moi mes ressort sont en -50mm sur le papier mais bon je les ais monté et pour moi il font plus....

Regardes plutôt.

Avec ressort court :

http://img252.imageshack.us/img252/1107/img0387e.jpg

Avec ressort d'origine -1 spire

http://img109.imageshack.us/img109/8508/img0391ms.jpg

http://img525.imageshack.us/img525/4168/img0390c.jpg

 

Moi j'ai un moteur OHC donc moins lourd qu'un CIH mais bon il me fallait environ 150kgs sur le devant pour avoir la voiture plate (2 potes assis pour voir)

 

Les ressort, j'en veux 40€ + port et voici l'annonce => Ressort H&R

[Invité §coo815pI]

Diantre, tu as 4 sacs de sable dans le coffre

OK pour tes ressorts !!!

Donnes moi en MP ton adresse et le mode de payement...pas de chèque en suisse

[Invité §coo815pI]

Hello

Je me suis inscrit sur le franco-blitz pour pouvoir suivre le "les" topic "s" d'Hiro sur la prépa de ses voitures-moteurs mais je ne trouve rien

Help

[Invité §bid850PZ]

Je suis modérateur sur le FB et Hiro, ça ne me dis rien......Il était pas plutôt sur l'Opel 70's ???

[Invité §coo815pI]

Oui, tu as raison...je me suis planté

Hiro est sur " www.rroc.net" mais le site n'est plus accessible au publique

[Invité §coo815pI]

Ce message est pour Helio est sa "bible"

Sur le FB...dans le topic de manta resurrection à la page 10, il y a une manta rouge-capot noir...as tu d'autres photos de cette belle

Merci d'avance

[Invité §man631sF]

Salut Max.

 

Je suppose que tu parles de celle avec les ATS Classic noires.

Elle est orange (Ziegelrot - W529), pas rouge.

 

J'ai retrouvé le lien du blog où je l'avais trouvée.

Il y a une photo de l'arrière.

 

http://thegegeblog.canalblog.com/archives/opel/p20-0.html

[Invité §Eri257mz]

Salut Max.

 

Je suppose que tu parles de celle avec les ATS Classic noires.

Elle est orange (Ziegelrot - W529), pas rouge.

 

J'ai retrouvé le lien du blog où je l'avais trouvée.

Il y a une photo de l'arrière.

 

http://thegegeblog.canalblog.com/archives/opel/p20-0.html

 

 

Heu !... "ziegelrot"... c'est rouge

[Invité §man631sF]

 

Heu !... "ziegelrot"... c'est rouge

 

 

Littéralement, peut-être, mais tu conviendras avec moi, Eric, que le Ziegelrot est, paradoxalement, orange.

Contrairement au Signalrot de ta A qui est un vrai rouge.

 

Rouge, c'est ça, on est d'accord?

 

http://img194.imageshack.us/img194/6632/bgteor101.jpg

 

Et ça, c'est orange

 

http://img696.imageshack.us/img696/2017/56897282.jpg

 

http://img835.imageshack.us/img835/6355/40099493.jpg

[Invité §coo815pI]

 

RAAAAAAAAAAAAAAAA LOVELY JE VEUX LA MEME !!!!