[Topic officiel] Les Opel Manta B

[Invité §bid850PZ]

Pourquoi tu parles d'Asco Weber?? Tu veux dire Manta non??

Effectivement, celle de Mario doit marcher fort mais bon avec une transmission pareil, sur autoroute ça doit faire mal à la tête

[Invité §coo815pI]

Pourquoi tu parles d'Asco Weber?? Tu veux dire Manta non?? :C'est juste pour nous tester Il est taquin le weber

[Invité §man631sF]

Ben non, une Manta, c'est une Ascona coupé puisque chacune est le pendant de l'autre

[Invité §coo815pI]

Voilà, voilà, voilà....y'a Eric qui si met La moquette est d'enfer de votre côté de la frontière

[lunakey]

bah faut dire que les mantas et asconas sont de tres propches cousines avec des mécas interchangeables et des soubassements quasi identiques!

[Invité §coo815pI]

techniquement : OUI

visuelement : NON

[Invité §coo815pI]

Quelqu'un a une photo d'une pipe d'admission(carbu) pour 2L et une pour 2.2 :juste voir la différence

Une pipe (carbu) pour 2L ne se monte pas sur un 2.2...c'est juste

[weber 48]

Pourquoi tu parles d'Asco Weber?? Tu veux dire Manta non?? :C'est juste pour nous tester Il est taquin le weber

J'aime assez !!! Et dire qu'une ascona est une manta berline ou coach ! Tout comme la calibra est une vectra coupé ! Et la vectra est une calibra berline !

 

Le jour où j'en rentre une, vous imaginez ce qu'il sera marqué dessus à côté du légendaire "Fuck Off Tuning" que j'ai sur mes autos...

[lunakey]

Max:

 

2L carbu ou injection,2.2L injection.

et les ports de culasse sont disposés différemment (en hauteur) donc ca ne se monte pas.

certains on monté des pipes de 2L sur 2.2L en faisant sauter les 2 ions de centrage sur la culasse 2L et il parrait qu'en les centrant bien ca marche.

perso j'ai tenté il y a qques années en posant un zenith et une pipe de 2L sur un 2.2L,ca n'a jamais tourné comme il faut.

[weber 48]

Les pipes 2.2, 2.4 et 3.0 sont un modèle différent des 1.6, 1.9 et 2.0.

[lunakey]

oui mais y'en a qui arrivent à monter quand meme les pipes de 2L sur un 2.2L/2.4L en virant les pions et en centrant la pipe il parrait que ca tourne...moi j'ai pas réussi à faire tourner ca rond à l'époque j'avais fait souder/unsiner les bouts de pipe du 2.2L sur la 2L par un pro et là ca tournait.mais bon c'est pas le top.

[Invité §coo815pI]

 

Bon, j'arrive pas a mettre la photo des pipes !!! Voici un croquis J'ai une photo d'une culasse 2.2 mais pas de 2L

Si j'ai bien compris, il va manquer de la matière là où il y a les flèches pour compenser le décalage des lumières d'admission vers le haut sur le 2.2 ?

Si oui, il suffit de recharger en aluminium ces 2 endroits...non ?

[lunakey]

non les lumières sont placées plus haut de mémoire sur le 2.2L et elles sont un peu plus grandes!

[Invité §coo815pI]

Pour la taille des lumières, ce n'est pas un gros problème...y'a de la marge sur les pipes

Ben justement...si les lumières sont placées plus haut sur le 2.2 c'est bien là qu'il faut rajouter de la matière...ou je me plante complet

[lunakey]

bah non il suffit comme je l'ai dit de meuler les pions et de remonter la pipe pour etre en face des lumières.

[Invité §coo815pI]

Les pions...c'est quoi pour toi les pions ???

[Invité §coo815pI]

Oui, tu as raison...c'est sur le collecteur d'échappement qu'il faut rajouter de la matière !!!

[lunakey]

les pions ce sont les 2 trucs qui guident la pipe d'admission sur la culasse....aucune matière à rajouter meme sur les echappements car si les admissions sont différentes toutes les pipes d'echappement s'interchangent.

 

mais là je comprends plus, t'as des carbus de quoi sur quel moulin?tu veux toujours monter des webers sur ton 2L???dans ce cas c'est simple.

[Invité §coo815pI]

Bon...les lumières d'échappement sont identiques entre le 2L et le 2.2...c'est ok ?

Les goujons du 2.2 sont déplacés vers le haut...ou ils sont a la même place que sur le 2L ?

Si les goujons sont à la même place, c'est sur la pipe des carbus qu'il faut rajouter de la matière ! pour compenser la différence !

Si les goujons sont décalés vers le haut, c'est sur le collecteur qu'il faut en rajouter ! Là aussi pour compenser...

[Invité §coo815pI]

Là j'ai des pipes irmscher courtes et inclinées pour 2L

Mais je me dis que si c'est possible de monter ces pipes sur la culasse du 2.2...j'ai les grosses soupapes en plus

[weber 48]

On a dit au moins 10 fois que les lumières du 2.0 ne sont pas placées pareil que la 2.2. Au lieu de faire du bricolage pour un truc qui n'ira pas super bien, revend tes pipes et trouves en pour 2.2/2.4. Et on en parle plus !

[Invité §coo815pI]

On a dit au moins 10 fois : plutôt 20 fois

Au lieu de faire du bricolage : chez Risse pour 12'848 roro, tu as un 2.4 / 230 cv

Et on en parle plus ! : ca m'amuse plus de cogiter les montages que de rouler,la preuve une fois le megamix du 1600 fini j'ai vu que ca fonctionnait (bien) et je suis passé à autre chose.: LUNAKEY...sorry weber...j'suis comme lui

D'autres questions

[Invité §coo815pI]

 

Tiens, ça c'est mon livre de chevet Toi comprendre mon ?

[lunakey]

oui je l'ai aussi c'est de la théorie pure mais ca permet de comprendre les bases de la prépa....

 

non pas besoin de rajouter de la matière il faut effectivement remonter les pipes et les bloquer avec des vis et grosses rondelles quand elles sont à la bonne place une fois les pions virés qui t'empèchent de remonter les pipes...

essayes maus tu verras mais perso je mettrais soit les bonne pipes soit les soupapes du 22E sur le 2L.

[Invité §coo815pI]

J'adore ce bouquin, j'ai un collègue qui a un doctorat en math avec qui on s'amuse a mettre des chiffres sur les formules

Je veux pas changer les pipes, c'est des irmscher

Mettre les soupapes de 2.2...oui mais je n'ai pas les fraises pour faire ce travail et donner à l'extèrieur c'est bombon

Le W.E. prochain, je vais passer avec les pipes chez le poto qui a une culasse de 2.2...je verrai bien, mais je te fais confiance si tu me dis que c'est pas le top

Petite question, je ne suis jamais passé d'une injection à des carbus, au niveau de la pompe essence c'est pas la même chose, non ? Tu changes la pompe ou un filtre-régulateur suffit ?

[lunakey]

pour les soupapes une rectif des sieges c'est 200 euros.

apres si t'aime te prendre la tete comme moi essayes de monter tes pipes!

 

Pour passer de l'injection aux carbus faut virer la pompe elec,poser une pompe méca sur le bloc ou monter une pompe facet à la place de celle d'origine (tu gardes le faisceau du coup...)

[Invité §coo815pI]

240 frs...je ne me suis pas encore renseigné mais j'ai bien l'impression qu'en suisse c'est plus cher

apres si t'aime te prendre la tete comme moi essayes de monter tes pipes! Que oui !!! Sinon je prends l'OPC de Madame et j'arrête de me faire ch*** avec ces ruclons

une pompe facet...c'est quoi

[Invité §coo815pI]

J'ai trouvé chez risse : electical fuel pump "facet silve-top" 104 .-

adjustable gas pression regulator CIH 74.-

Lunakey

[lunakey]

facet est une des marques de pompe elec' classiques,tu les trouve sur le net ou chez gte2i,oreca etc!

[Invité §hel856bP]

Moi j'ai fait le ménage

 

Avant

http://img15.hostingpics.net/pics/970166IMGP2970.jpg

Pendant

http://img15.hostingpics.net/pics/375376P0704121126.jpg

Après

http://img15.hostingpics.net/pics/347338P0904121925.jpg

[Invité §coo815pI]

Où est passé le capot de 400

[Invité §bid850PZ]

Quel capot

 

Ca a de la gueule avec la lame de Laguna ph1 aussi et les aérations. Dommage qu'elle soit un peu courte. Du coup j’hésite sur ce que je vais mettre sur ma rat's

[Invité §coo815pI]

1ere photo...contre le mur

[Invité §bid850PZ]

Putain il faut que je règle mon écran...........J'ai du copier l'image et modifier la luminosité pour voir le capot. Je suis sur que j'ai déjà raté plein de trésor à cause de ça

[Invité §coo815pI]

sinon elle en est ou la blanche ?