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Les Françaises

[Topic officiel] Peugeot 305


Invité §Sup000GO
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Messages recommandés

Invité §cor748rV

merci de vos reponse je vais la voir cette apres midi

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  • Réponses 1,6K
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Participants fréquents à ce sujet

merci de vos reponse je vais la voir cette apres midi

 

Vérifie la jauge moteur tournant.

 

Si tu l'achète, 1ère chose à faire c'est une vidange avec changement d crépine (filtre). C'est très simple à faire pas long pas chère.

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Invité §cor748rV

la voiture est resté 2 ans sans rouler frein a refaire car elle ne freine plus cardan droit a changer sou fflet de direction a changer phare a changer sinon carosserie propre elle a 137000km j en ai p roposé 600 qu en pensé vous et merci pour vos reponses

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Invité §cle664Dw

Voici une sortie de hangar !

Une 305 GR de 1984.

 

190830114023574247.jpg

 

190830114521780166.jpg

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Invité §cle664Dw

Salut les copains,

Peut-être une autre sortie de hangar ? Mais pas dans le même état ... :non:

 

Peugeot 305 SR de 1987.

IMG_20191103_164946.jpg

 

 

IMG_20191103_165015.jpg

 

 

IMG_20191103_164915.jpg

 

Le moulin est différent de celui qui est monté sur ma GR de 1984. Il ressemble au XUD qui était dans ma 309.

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Invité §cle664Dw

Ok, Je pensais au supports moteur et j'avais vu juste ! :)

Oui j'ai remarqué que le feu arrière gauche est celui d'une première génération, le droit c'est le bon.

Normalement, j'y retourne parce qu'il n'a pas les clefs et donc la prochaine fois on essaie un petit démarrage. :bien:

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La blague, il a réussi à avoir l'immat correspondant à la finition

305 Export? Elle a des répétiteurs de cligno..

 

 

Ce sont des répétiteurs de clignotants de Renault des années 90, à l'image de la Twingo par exemple. :W

 

C'est vrai que la plaque est un bon coup : dommage, elle était alors en vente. Elle a depuis dû les perdre...

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Ah oui exact. J'avais les mêmes sur ma Clio, il y a ... très longtemps

C'est là que l'acheteur a récupéré une plaque FL-305-SR :D

 

 

 

J'aimerai bien chopper un xx-014-RT le jour où je devrais obligatoirement passer ma Clio I en SIV. :cyp:

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Invité §ser663aA

Bonjour je me permet de rejoindre ce topic interessant. Je vient d acheter une 305 sr blanche tweed bleu interieur de 1980. 1500.ess. 105 000 km . Petit entretien changement des bougies et réglage fait par mon mécano helas mauvaise surprise rouille perforante au passage de roue qui m.a coute plus que prévu mais bon. L intérieur est comme neuf. Ajout des phares anti brouillard devant ajout d un rétroviseur droit d option a l époque. J attend des enjoliver 305 tout neuf. Elle a les déflecteur air tres sympa. Demare au quart de tour et meme proprio depuis 1986... je suppose qu elle devait en etre contente pour la garder jusqu a ses 90 ans :) elle sera mon seul vehicule je fait 10 000 km l.annee peu d autoroute peu de ville vive la campagne. A l'essai : habituer a mon vilain suski wagon ou ma meriva 2005 je me sentait perdue mais confort... ca freine pas ca ralentit :D mais je l adore hate de prendre la route avec elle.

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Bonjour je me permet de rejoindre ce topic interessant. Je vient d acheter une 305 sr blanche tweed bleu interieur de 1980. 1500.ess. 105 000 km . Petit entretien changement des bougies et réglage fait par mon mécano helas mauvaise surprise rouille perforante au passage de roue qui m.a coute plus que prévu mais bon. L intérieur est comme neuf. Ajout des phares anti brouillard devant ajout d un rétroviseur droit d option a l époque. J attend des enjoliver 305 tout neuf. Elle a les déflecteur air tres sympa. Demare au quart de tour et meme proprio depuis 1986... je suppose qu elle devait en etre contente pour la garder jusqu a ses 90 ans :) elle sera mon seul vehicule je fait 10 000 km l.annee peu d autoroute peu de ville vive la campagne. A l'essai : habituer a mon vilain suski wagon ou ma meriva 2005 je me sentait perdue mais confort... ca freine pas ca ralentit :D mais je l adore hate de prendre la route avec elle.

 

 

 

Photos ?

 

Une 305 ça doit freiner normalement. Peut être qu'une réfection complète du circuit de freinage - après 40 ans- ne lui ferait pas de mal ?

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Invité §ser663aA

Je vais essayer de poster les photos pas l habitude sur forum. Mon mecano a tout vérifier mais 1 an a l arret possible qu il faudrait re verifier mon mari trouve le freinage normal lui roule en audi80 b2 peut etre moi qui suis habitué au freinage tres sec de ma wagon :) j espere qu elle me causera pas trop de soucis on verra

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Le problème de différence de freinage d'un modèle à un autre est parfois surprenante. Et cela m'a toujours questionné.

 

Ma SR série 1 de 81 avait un freinage très très mordant contrairement à ma GT de 84... Un membre de la famille avait une GR série 1, elle ne freinait pas selon lui. Il avait fait changer les plaquettes sous garantie. Parait que ça allait mieux après...

 

Pour ma part, les purges n'ont jamais rien réglé.

 

En fait la qualité des garnitures avant et arrière y fait pour beaucoup. Certaines qualités de garnitures ont peu d'efficacité à froid. Cela donne un mauvais ressenti.

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Invité §ser663aA

Oui je pense que vous avez raison mon mari trouvait qu elle freine normalement comme son audi de meme epoque. Moi je trouve le freinage assez lent a venir mais habitué a des voitures qui freine net et helas j'ai tres peu roulé avec la 305 le passage au ct est annulé a cause du virus donc je doit etre patiente :) en attendant on la bichonne on lui ajoute ce qui manque : 3em.ceinture arriere bon nettoyage...

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:bien: Très belle 305 SR phase 1. La rouille perforante, c'est un détail et il aurait été dommage de la jeter pour si peu.

 

En revanche, même si ces enjoliveurs restent des accessoires d'origine, perso, je trouve qu'ils enlaidissent plus qu'il n'enjolivent et sur ce type de voiture, les immondes tapis clinquants imitation plaque en aluminium jackytuning sont à virer de toute urgence.

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Invité §ser663aA

J ai les sièges billes en bois :) mais avec 3 enfants je vais devoir mettre des housses pour proteger les sièges ils sont comme neufs ca serait dommage pour les enjoliver je suis d'accord avec vous c est pas le plus beau mais les jantes son pas en superbe etat j espère en trouver mais ca attendra un peu :) c est une voiture française fraîchement dédouanee je suis en belgique par chez nous on en voit pratiquement plus

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J ai les sièges billes en bois :) mais avec 3 enfants je vais devoir mettre des housses pour proteger les sièges ils sont comme neufs ca serait dommage pour les enjoliver je suis d'accord avec vous c est pas le plus beau mais les jantes son pas en superbe etat j espère en trouver mais ca attendra un peu :) c est une voiture française fraîchement dédouanee je suis en belgique par chez nous on en voit pratiquement plus

 

 

Tu dois payer des droits de douane pour un import CEE de plus de 30 ans ? kersverse.gif.8697e5d16974975991e1b4ad7ebea5fc.gif

 

Est ce qu'elle est classée comme ancêtre? Quelles sont vos restrictions d'utilisation?

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Invité §ser663aA

Bonsoir le vendeur qui lui l a acheter en.france a payé 1 euros de frais de douane ici.en Belgique. Elle est ancetre plaque O restrictions : ne peut pas servir pour le trajet domicile travail si jeune se rendant encore a l ecole : interdit moi deposer mes petits a l ecole est autorisé mais seulement stationnement non autorisé devant l.ecole. pour le reste ce sera ma voiture de tout les jours on est en campagne je fais environ 10 000 pas plus l annee

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Merci pour les photos et l'article, c'est sympa :bien:

 

 

:jap: :jap:

 

---

 

:hello:

 

Encore une fournée de 305;

 

Croisé en France:

 

 

DSCN11311.jpg

 

 

sans 1384.jpg

 

Croisé en Suisse:

 

 

P1040342.jpg

 

 

P1040355.jpg

 

 

sans 1766.jpg

 

Et pour finir, une 305 Grecque! :p

 

 

sans 1476.jpg

 

 

sans 1475.jpg

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Invité §biv020mA

Bonjour à tous.

 

Je rejoins ce topic pour tenter d'y voir clair dans la gamme 305 . Pas évident, il y a deux ou trois motorisations par modèle, il faut s'accrocher !

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