Notre Porsche 944 Turbo 250... [Photos p.1 et 4]

[Invité §ouf833BX]

 

Achetée en copropriété avec mon partenaire Le Parisien , voici notre Projet 951.

 

Modèle mis en circulation le 09/02/1989, achetée à un skipper renommé , il s'agit d'une Porsche 944 Turbo 250, couleur TaubenBlau Metallic (code couleur LM5P), équipée des options suivantes :

 

030/220/288/437/533/573/593/946

 

030 : Pack "Club Sport"

- Suspensions Koni réglables

- Freins de la 928 S4 (disques ventilés AV 304 / AR 299mm et étriers 4 pistons)

- Barres stabilisatrices avant et arrière de plus gros diamètre

220 : Différentiel à glissement limité de type Torsen taré à 40% à l'accélération.

 

288 : lave-phares.

 

437 : siège conducteur entièrement réglable électriquement.

 

533 : système d'alarme.

 

573 : climatisation (semi-auto)

 

593 : ABS

 

946 : sièges tout cuir.

 

Malgré ses 16 ans, elle n'a été achetée qu'avec 75.500 kms. Elle est donc quasiment neuve, à peine rodée. Aujourd'hui déjà 77.500 kms

 

Elle est en bon état général, notamment l'intérieur, mais pas encore parfaite.

Les bas de caisse ont pas mal souffert des gravillons, elle a une horrible CB (avec l'antenne ) dont il faut que nous nous débarrassions, le frein à main détendu et les pneus usés à 99,8%.

 

A part ça, elle est entièrement d'origine.

 

A noter que les jantes spécifiques à ce modèle (et à la Turbo S/cup), les Club Sport Design, sont en alliage, forgées et anodisées, et qu'elles ne pèsent respectivement que :

 

7" de large à l'avant : 8,2 kgs

9" de large à l'arrière : 9,4 kgs.

 

Les pneumatiques sont des 225/50 ZR16 à l'avant et 245/45 ZR16 à l'arrière.

 

Fiche technique :

Années de production : 1989 - 1990 - 1991

Moteur : 4 cylindres en ligne 2479cc + turbo KKK K26/70 (0,8 bar)

Rapport volumétrique : 8:1

Cylindrée unitaire : 619,7cc

2 soupapes par cylindre

Alésage & Course  100.0 x 78.9 mm  

Puissance : 250ch @ 6000 tr/min

Couple : 35.7 m.kg @ 4000 tr/min

Régime maxi : 6400 tr/min

Poids : 1400 kg (720 à l'avant, 680 à l'arrière...)

Cx : 0.33

Transmission : propulsion, BVM 5 rapports

Puissance fiscale : 11 CV

Capacité du réservoir : 80 litres (SP95)

 

Performances à titre indicatif

0 à 100 : 5.9

0 à 160 : 13.5

400m DA : 14.2

1000m DA : 25.9

Vitesse maxi : 260

 

Place à quelques clichés (merci Nolds) même si la voiture est dégueux :

 

http://img59.imageshack.us/img59/3257/pict04053dl.th.jpg

 

http://img70.imageshack.us/img70/9306/pict04069tu.th.jpg

 

http://img340.imageshack.us/img340/1058/pict04073lw.th.jpg

 

http://img340.imageshack.us/img340/3549/pict04084ml.th.jpg

 

http://img70.imageshack.us/img70/741/pict04096om.th.jpg

 

http://img340.imageshack.us/img340/2166/pict04101io.th.jpg

 

http://img340.imageshack.us/img340/4617/pict04111yg.th.jpg

 

http://img70.imageshack.us/img70/7818/pict04121si.th.jpg

 

http://img340.imageshack.us/img340/8028/pict04139zd.th.jpg

 

http://img70.imageshack.us/img70/4149/pict04171be.th.jpg

 

http://img340.imageshack.us/img340/3239/pict04180cw.th.jpg

 

http://img70.imageshack.us/img70/8217/pict04195br.th.jpg

 

http://img340.imageshack.us/img340/936/pict04210yq.th.jpg

 

http://img290.imageshack.us/img290/181/pict04220dp.th.jpg

 

 

[Invité §ouf833BX]

A noter que la Porsche 944 Turbo 250, équipée de l'option M030/220, reprend les spécifications techniques de la mythique Turbo Cup "route" (ainsi nommé en France) ou Turbo S (partout ailleurs), mis à part la sellerie spécifique (et très laide, à carreaux ), la peinture gris rose spécifique et le monogramme Turbo sur l'aile avant droite :

 

http://flegende.club.fr/images/944/big944cup_0001.jpg

[Invité §le 816mY]

030 : Pack "Club Sport" comprenant des suspensions Koni réglables, les freins de la 928 S4, barres stabilisatrices avant et arrière de plus gros diamètre.

 

Les freins, pincés par des étriers à 4 pistons Brembo, sont véritablement redoutables (c'est ce qui m'impressionne le plus sur l'auto ).

Quelles dimensions les freins schün norris ?

 

437 : siège conducteur entièrement réglable électriquement.

 

946 : sièges tout cuir.

[/quotemsg]

Les sièges 911

 

 

Elle est en bon état général, notamment l'intérieur, mais pas encore parfaite.

[/quotemsg]

D'ailleurs ça rend très mal les photos (celles de l'intérieur) on la dirait toute bousillée, ça fait même vieux cuir grisatre qu'a mal vieilli, alors que ce n'est pas du tout le cas tdb idem. J'en ferai d'autres bientôt

 

Les bas de caisse ont pas mal souffert des gravillons, elle a une horrible CB (avec l'antenne ) dont il faut que nous nous débarrassions, le frein à main détendu et les pneus usés à 99,8%.

[/quotemsg]

ça les gravillons c'est inévitable sur les routes du finistère et du morbihan j'en avais déjà fait les frais

 

[Invité §Tur567ju]

Jolie

 

Une Turbo cote beaucoup ?

Et les photos du moteurs ? |

 

Sinon je la verrai bien avec des jantes polies

[Invité §ouf833BX]

Quelles dimensions les freins schün norris ?

Disques AV : 304 mm

Disques AR : 299 mm

 

 

Les sièges 911 [/quotemsg]

Encore utilisés sur la 911 Type 996 de base.

 

 

 

D'ailleurs ça rend très mal les photos (celles de l'intérieur) on la dirait toute bousillée, ça fait même vieux cuir grisatre qu'a mal vieilli, alors que ce n'est pas du tout le cas tdb idem. J'en ferai d'autres bientôt [/quotemsg]

Ouais, ça craint. En fait l'intérieur est vraiment comme neuf, c'est impressionnant.

 

ça les gravillons c'est inévitable sur les routes du finistère et du morbihan j'en avais déjà fait les frais

[/quotemsg]

Nous allons remédier à cela rapidement.

[Invité §ouf833BX]

A noter que les jantes spécifiques à ce modèle (et à la Turbo S/cup), les Club Sport Design, sont en alliage, forgées et anodisées, et qu'elles ne pèsent respectivement que :

 

7" de large à l'avant : 8,2 kgs

9" de large à l'arrière : 9,4 kgs.

 

Les pneumatiques sont des 225/50 ZR16 à l'avant et 245/45 ZR16 à l'arrière.

[Invité §ouf833BX]

C'est qui le Kévin à droite sur la troisième photo ?

[Invité §le 816mY]

C'est qui le Kévin à droite sur la troisième photo ?

Oué

[Invité §le 816mY]

Jolie

 

Une Turbo cote beaucoup ?

Et les photos du moteurs ? |

11-12.000 euros pour les beaux modèles sans le M030 et avec +/- 150.000 km en général

Sinon je la verrai bien avec des jantes polies

[/quotemsg]

T'as acheté le gibolin will ?

 

[Invité §mhD655tt]

'lut !

 

Dans mes souvenirs, Tauben ça veut dire sourd ! lol

 

Sinon, vous l'avez payée combien votre bête ?

 

PS & HS : déc**** à mort le forum en ce moment...

[Invité §le 816mY]

'lut !

 

Dans mes souvenirs, Tauben ça veut dire sourd ! lol

Euh

Sinon, vous l'avez payée combien votre bête ?

[/quotemsg]

11.000

 

Faut rajouter 1000 euros pour les pneus en fait

[Invité §ouf833BX]

T'as acheté le gibolin will ?

Belgom Alu. |

 

Nan pas encore, je suis passé chez Peugeot Darl'Mat hier soir (le seul truc ouvert à côté de chez moi), ils ne m'ont même pas regardé. |

 

Si tu n'y vas pas pour acheter la dernière C3 1.1 ou la C5 1.6 HDI, c'est même pas la peine.

 

Du coup, je vais aller chez un concessionnaire moto, ils en ont normalement.

[Invité §le 816mY]

Belgom Alu. |

 

Nan pas encore, je suis passé chez Peugeot Darl'Mat hier soir (le seul truc ouvert à côté de chez moi), ils ne m'ont même pas regardé. |

 

Si tu n'y vas pas pour acheter la dernière C3 1.1 ou la C5 1.6 HDI, c'est même pas la peine.

 

Du coup, je vais aller chez un concessionnaire moto, ils en ont normalement.

Quoi même pour acheter quelquechose ??

 

T'es repassé au smarty ils en vendent peut être les gros malins

 

[Invité §ouf833BX]

Quoi même pour acheter quelquechose ??

 

T'es repassé au smarty ils en vendent peut être les gros malins

Nan mais bon, tu rentres, ils te laissent poireauter 25 mins avant de daigner t'adresser la parole, puis ils t'indiquent la direction de l'atelier pour toute demande sortant des C3 1.1.

 

J'aurais du garer négligeamment la Porsche à l'arrache devant leur sortie de garage pour qu'ils daignent me condidérer, ces PD2POvres ? |

 

Quant à ton attaque vile et basse, je ne relève même pas. |

[Invité §Vee826zE]

Ouais, pas mal.

[Invité §Vee826zE]

Fais gaffe sinon, tu as un furoncle en forme de 205 qui te pousse sur l'aile arrière gauche.

[Invité §ouf833BX]

Ouais, pas mal.

Elle roxxe encore pas mal, la mamie, hein ?

 

Malgré son moteur soi-disant "linéaire".

[Invité §Vee826zE]

Elle roxxe encore pas mal, la mamie, hein ?

 

Malgré son moteur soi-disant "linéaire".

 

On va pas revenir là dessus, tu en as convenu toi-même.

[Invité §ouf833BX]

On va pas revenir là dessus, tu en as convenu toi-même.

Nan, moi j'ai simplement dit qu'il fallait s'accorder sur la définition du "coup de pied" au cul. |

 

Moi je disais plutôt qu'il s'agit d'un gros VTEC à 8 soupapes.

[Invité §le 816mY]

Nan mais bon, tu rentres, ils te laissent poireauter 25 mins avant de daigner t'adresser la parole, puis ils t'indiquent la direction de l'atelier pour toute demande sortant des C3 1.1.

 

J'aurais du garer négligeamment la Porsche à l'arrache devant leur sortie de garage pour qu'ils daignent me condidérer, ces PD2POvres ? |

 

Quant à ton attaque vile et basse, je ne relève même pas. |

Fais pas ton snob avec ta fuego |

[Invité §le 816mY]

On va pas revenir là dessus, tu en as convenu toi-même.

Si moi j'étais pas là

 

T'es déçu ?? ça rupte pas à 10.000 tours ?

[Invité §Vee826zE]

Si moi j'étais pas là

 

T'es déçu ?? ça rupte pas à 10.000 tours ?

 

Nan, c'est juste qu'Oufwid me promettait un coup de pied au cul que je n'ai jamais reçu, malgré de nombreuses tentatives.

[Invité §Vee826zE]

Mais c'est pas grave hein, ça reste un grand moment pour moi, j'étais comme un gosse. Merci encore à Oufwid d'ailleurs.

[Invité §fre510HT]

si quelqu'un connaît la traduction de TaubenBlau, je le remercie

 

Taube= Pigeon et non pas sourd (Taub) dans ce contexte

Blau = bleu

 

Taubenbau est un adjectif qui signifie "gorge de pigeon" en allemand

[Invité §Vee826zE]

Bleu pigeon, c'est pour le moins flatteur.

[Invité §mhD655tt]

J'ai tjs été nul en allemand

[Invité §le 816mY]

Nan, c'est juste qu'Oufwid me promettait un coup de pied au cul que je n'ai jamais reçu, malgré de nombreuses tentatives.

La mauvause foi n'a pas de limite

 

[Invité §le 816mY]

Bleu pigeon, c'est pour le moins flatteur.

Erf

 

Euh c'est une livrée spéciale pour paris

[Invité §ouf833BX]

Bleu pigeon, c'est pour le moins flatteur.

Ah les allemands moustachus des années 80's, ils avaient vraiment du goût.

[Invité §Vee826zE]

Ah les allemands moustachus des années 80's, ils avaient vraiment du goût.

 

Je sais pas, j'ai jamais goûté.

[Invité §ouf833BX]

Je sais pas, j'ai jamais goûté.

 

Sinon, comme le suggère Veedub avec le soi-disant moteur linéaire, c'est qu'il s'agit davantage d'un missile autoroutier, très GT, plutôt qu'une hyper sportive radicale.

 

C'est silencieux (trop ?), confortable sauf sur routes bosselée, bien fini, bien équipé.

[Invité §Vee826zE]

 

Sinon, comme le suggère Veedub avec le soi-disant moteur linéaire, c'est qu'il s'agit davantage d'un missile autoroutier, très GT, plutôt qu'une hyper sportive radicale.

 

C'est silencieux (trop ?), confortable sauf sur routes bosselée, bien fini, bien équipé.

 

Parfaitement, dommage de ne pas pouvoir entendre beaucoup le moteur, je suis sûr qu'il aurait de très belles choses à dire.

[Invité §le 816mY]

Parfaitement, dommage de ne pas pouvoir entendre beaucoup le moteur, je suis sûr qu'il aurait de très belles choses à dire.

C'est à dire qu'il faut ouvrir les fenêtres un peu, et la le soi disant moteur pas noble s'exprime bien

 

Mais oufwid roule avec la clim à fond, sur un filet de gaz à 1150 tr/min, avec son petit cd, comme un pépére

[Invité §ouf833BX]

C'est à dire qu'il faut ouvrir les fenêtres un peu, et la le soi disant moteur pas noble s'exprime bien

 

Mais oufwid roule avec la clim à fond, sur un filet de gaz à 1150 tr/min, avec son petit cd, comme un pépére

Je suis calme avec la mécanique dans 90% des cas.

 

En revanche, face à Nolds et ses GTI sur les petites routes de campagne à travers les vignes, j'hésite pas à le dépasser à 230 km/h.

 

Psiiiiiiiiiicht !

[Invité §le 816mY]

Je suis calme avec la mécanique dans 90% des cas.

Moi j'aime bien l'odeur d'embrayage fumé au petit matin