Ma nouvelle BMW M535i E28...et les autres !

[ze m_t]

Super ce topic, de bien jolies autos

 

Dommage que ne passe que maintenant, je cherche aussi pour une M535i, le nouveau proprio doit être heureux.

[Enix]

Bon courage pour ta recherche !

 

Depuis quelques temps, on ne voit plus beaucoup d'annonces de M535i.

[ze m_t]

C'est vrai qu'elles se font vraiment rare. A se demander si elles n'ont pas toute filer à l'étranger.

Je surveille le bon coin, mais c'est souvent des autos pas fraîches, ou alors vendues au delà de la côte.

 

Pour une fraction des prix demandés on trouve de belles 528i, déjà fort sympa.

[Enix]

Je regarde également régulièrement les annonces de M535, et depuis quelques temps, les annonces se raréfient sérieusement ! (et les prix ont pris une belle inflation ).

J'ai eu bien fait d'acheter ma 3eme M535 il y a ~ 2 ans !

 

Les 528i suivent également la hausse, c'est une bonne alternative.

[Invité §man647NQ]

Il y a un monde entre une 528i et une (M)535i, moins entre une 528i boite sport et une (M)535i

Je parle bien sur de modèles "origine France"

[Invité §ton316OW]

Bonsoir Messieurs,

 

Topic instructif et bien documenté.

 

Je viens de tombé par hasard sur cette DC89 (une des 1140 faites pour le Japon, mais aux normes européennes) de novembre 1986 avec 79 000 kms d'origine, en boite auto et TOE en verre (Je ne savais pas que cela avait été proposé à l'époque). J'ai vérifier d'après son VIN, et cela fait bien parti de son équipement sortie d'usine (code option S403A)

 

Est-ce homologuable en France en BVA? Quel est le prix réaliste d'acquisition d'un bel exemplaire comme celui-ci?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Enix]

Bonjour Tonka,

 

Cette M535ia se trouve dans quel pays ?

 

 

Perso, je trouve qu'une boite auto sur une M535i ne permet pas d'exploiter pleinement les ressources du moteur, et donc de l'auto, qui a une philosophie "sportive".

Apres, chacun son feeling de conduite. A toi d'essayer et de constater si tu trouves ton compte.

 

Ayant 2 M535i avec boite sport et une 735ial e32 (dont le couple boite-moteur est très proche de cette M535ia), je trouve que les configurations respectives sont adaptées aux philosophies des modèles respectifs, je ne me verrai pas par contre avec une configuration inverse.

 

@+

[Invité §man647NQ]

Pas mieux, à quelques nuances près

 

Une 535i ou une M535i équipées de la boite sport peuvent être considérées comme des "sportives"

 

En boite 5 longue ou en BVA ce sont plus des autoroutières

 

Le tout est donc de savoir quelle sera ton utilisation...

 

Est ce une version 185 ou 218ch?

[Invité §ton316OW]

Bonjour,

 

Cette auto est japonaise d'origine, une des 1140 produites pour le Japon si je ne me trompe pas, avec plaque d'identification spécifique dans le compartiement moteur. Elle se trouve aux Emirats.

 

Personnellement je privilégie la boite auto, conduite plus coulée. Je ne suis pas un modru de la pédale. C'est une version 185CV à priori, puisque boite auto.

 

Je reste persuadé que d'ici quelques années ce sera un véritable collector dans cette configuration. Bien plus rare qu'une boite méca. Mais je respecte la philosophie de chacun.

[Enix]

Bonjour Tonka,

 

Aux émirats ? C'est pour l'importer en France ?

Si non 218cv, c'est qu'elle est catalysée (et non pas en boite auto).

Regarde sur le "Vin decoder", ca sera mentionné ou pas.

@+

[Invité §man647NQ]

Au delà du cata, il y a eu des 3.5L basses compressions, ce qui est peut être le cas de celle-ci

 

Combinaison peu courante mais également peu recherchée comme tu le précises