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Les Françaises

[Topic officiel] Citroën Visa


Invité §Pep416DO
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Messages recommandés

Invité §jak265SW

Ils se fatiguent vite, donc ils sont allongés. :ptdr:

 

:lol::lol::lol: si je dis ça à ma titine demain elle va faire la tête!!!

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Invité §the844ba

Ils se fatiguent vite, donc ils sont allongés. :ptdr:

 

là je suis pas d'accord un xU est meme plus costaut qu'un tu la preuve j'ai encore 3 xu qui roule tout les jours et tous a plus de 200 000

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Invité §the844ba

J'aime bien chipoter. :lol:

 

et moi j'aime bien partager les connaissances :lol::lol:

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Invité §jak265SW

là je suis pas d'accord un xU est meme plus costaut qu'un tu la preuve j'ai encore 3 xu qui roule tout les jours et tous a plus de 200 000

 

tes 405 sont XU?

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Invité §the844ba

:ptdr: C'était une boutade sur la disposition du moteur; je ne comparais pas les deux types de moteur car je n'ai "cotoyé" que des XU. :)

 

a tous si des fois je vous semble agressif dans mes reponses n'y croyais rien je viens içi pour vous et pour moi je ne veux vexé personne

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Invité §the844ba

j'y peux rien c'est moi tout entier

 

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Invité §jak265SW

a tous si des fois je vous semble agressif dans mes reponses n'y croyais rien je viens içi pour vous et pour moi je ne veux vexé personne

 

Pas de souci!!!! :ange:

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Invité §the844ba

Pas de souci!!!! :ange:

 

heureux que tu es compris :sol:

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Invité §the844ba

Je ne me suis pas senti agressé. :D

 

tant mieux c'etait pas mon but ;)

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Invité §the844ba

tes 405 sont XU?

 

oui bien sur moteur increvable seul petit defaut le joint de cullasse

 

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Invité §the844ba

:ptdr: C'était une boutade sur la disposition du moteur; je ne comparais pas les deux types de moteur car je n'ai "cotoyé" que des XU. :)

 

petite anecdode un XU peut tourné avec presque pas d'eau ni d'huile j'ai fais l'experience ( enfin apres il souffre :lol::lol::lol::lol: )

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Invité §jak265SW

Merci du témoinage,

mais perso, j'éviterais quand même :lol: !!!!!

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Invité §jak265SW

oui bien sur moteur increvable seul petit defaut le joint de cullasse

 

il casse facilement ou il fuit facilement?

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Invité §the844ba

il casse facilement ou il fuit facilement?

 

les fuites sont nombreuses mais la casse est rare

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Invité §the844ba

ça me rassure!!!

 

fuite de tout les les joints, culbuter, joint de cuve, embrayage, et bien d'autres ...

 

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Invité §jak265SW

c'est vrai que c'est pas très propre quand on regarde en dessous, pareil sur la 11, ça a été noté sur le PV du controle technique!!! je regarderais ça!!

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Invité §le 426Kc

HS ON

 

VENTE d'une VISA Club "groin" de 1981 restauree a' Turin (Italie)

 

Pour plus d'info me contacter en MP ciao!

 

HS OFF

 

 

Re: c'est la tienne :??:

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Invité §le 426Kc

Une petite photo de mes trois miss :lol:

 

100_4003.jpg

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Invité §le 426Kc

Et le petit travail qui était prévu :ange:

Les bougies

 

100_4004.jpg

 

 

La clef que j'ai acheté essepré

 

100_4005.jpg

 

 

Et ben j'ai pas pu les changer, je suis pas arrivé à emboîter

la clef sur la bougie :??:

J'ai arrêté au bout de 10 min avant de http://smileys.sur-la-toile.com/repository/M%E9chant/0084.gif

je comprend pas :bah:

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y'a les fameux TRX introuvables aujourd'hui, que j'ai eu avec les jantes, ils ne sont pas neufs mais peu usés, surtout ceux qu'étaient montés à l'arrière!!!! On les trouvent plus en neuf, ou en cherchant bien, très bien et avoir un banquier très gentil!!!

 

 

 

:D Tu les trouveras aussi à Cassis chez 2cv et Méhari

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Je savais pas que le diesel était un TU. :p

 

 

Non sur les Visa le diesel est issue des BX (1769 cm3) et ce moteur est issue de la famille des X

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moteur 104 avais l'appellation moteur X c'est un moteur dis a plat donc les pistons travaille a l'horizontale (d'ou le probleme pour accerder aux bougies) le moteur" tu " les pistons travaille a la verticale

 

 

Faux également car les moteur 104 je les connais par coeur. Ce n'est pas du tout un moteur à plat comme les deuches et les Visa bicylindres. C'est un moteur vertical comme tu dis mais simplement inclinée (72° je crois mais il faut que je vérifie) car comme la boite est en dessous, la hauteur est trop importante et PSA a du inclinée le moteur mais en aucun cas il est à plat. La distribution est à chaine et l'arbre à came est latéral. Le TU est avec une boite qui prolonge sa largeur au lieu d'être en dessous, sa distribution est à courroie et l'arbre à came en tête. Le TU à cylindrée équivalente est beaucoup nerveux et consomme bien moins que les XV (moteur 104) et n'a plus le défaut que les XV ont, c'est à dire les joints de culasse et les boites qui sont fragiles et avec une commande de boite très aléatoire, car apres quelque années, le levier de vitesse pouvait battre la mayonnaise avant de trouver le bon rapport.

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Invité §twi484vU

bonjour a tous, franchement il est super ce topic, bon malheureusement j'ai pas encore tout lus car je suis dessus depuis hier lol, ce que j'aime sur ce genre de voiture, c'est de la bonne mécanique!! un régal.. car trop d'électronique sur les voitures actuel, en plus en lisent sa me donne envie d'acheté une! ce pandent j'ai une questions le tableau de bord a bien changé en 85? et j'aimerais aussi savoir si la 1100cc est fiable?

je remercie les proprios pour leur tres belle photos

a bientôt

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