(Peugeot 205 GTI 115cv) Topaze AM90 - Mises à jour

[Invité §dah346AB]

à tous

 

Avec un peu de retard, les photos de mes travaux de fin de semaine...

Débutons par mon coffre : Lorsque nous branchions avec un ami mon ampli (ma seule entorse à l'origine, me pardonnera t on ?? ) il y avait des traces d'humidité dans mon coffre... la résolution était prise de changer le gicleur de lave glace fendu et de soulever l'isolant afin de voir si il n'y avait pas d'autres dégâts ...

 

Voici à quoi ressemblait le gicleur : il ne tenait plus dans son emplacement, autant dire que même si le problème ne vient pas de lui, il doit bien y contribuer !!! :q :q

 

Coffre vidé, j'essaye de soulever l'isolant... et là, une partie reste collée au plancher.... l'angoisse

 

Armé d'une spatule, d'un aspirateur et d'une éponge trempée dans de l'eau savonneuse, je m'attaque au nettoyage histoire de mettre le problème à nu... et en fin de compte,ce n'est pas catastrophique du tout

La preuve en image :

 

L'isolant est parti à la benne, il sera peut être remplacé... ou pas

 

Une fois ce poids enlevé, place au remplacement du gicleur :

 

Pour 5.38 euros TTC, si ca résout mes problèmes d'infiltration, ce sera une réparation plus qu'économique

[Invité §dah346AB]

Comme j'étais lancé, j'en ai profité pour lever le capot, refaire le plein de liquide lave glace (maintenant que ca remarche ) et changer mon filtre à air... idem, là encore, cela ne pouvait pas faire de mal !!!!

 

 

[TigrOo51]

 

Super propre ton coffre

 

pas sur que celui de la XSi soit dans cet état la

[Invité §Ble817Zb]

ca sert à rien l'isolant et ca fait du poids

 

Bon boulot en tout cas

[Ja_y_S_]

Bon boulot [:j@y's:5]

Effectivement le filtre à air n'était pas bien propre

[n72dw10]

Ta topaze est vraiment hyper saine Dahu ... bravo

[Invité §Cgu570yR]

En règle générale les 205 d'après 88 ont une bonne résistance à la corrosion alors pour trouver un "tas de rouille" aussi jeune, il faudrait qu'elle ait roulé énormément sur la neige et avoir été bouffée par le sel...

[Invité §dah346AB]

J'avais quand même des doutes.... la voiture n'ayant jamais quitté la haute savoie, ayant été l'unique véhicule du précédent prorio été comme hiver pendant 3 ans, cette histoire de flotte dans le coffre m'a travaillé un peu... mais plus maintenant

 

Merci à tous pour vos messages (@ Bless_13 : carrement que ca fait du poids... surtout quand c'est imbibé de flotte...)

 

Dans deux jours, c'est mission roulement

Et dans quatre jours c'est ma session pilotage à salon de provence ...

[n72dw10]

En règle générale les 205 d'après 88 ont une bonne résistance à la corrosion alors pour trouver un "tas de rouille" aussi jeune, il faudrait qu'elle ait roulé énormément sur la neige et avoir été bouffée par le sel...

 

 

Oui, c'est vrai ... sauf quand on a cartonné la caisse (mon cas en 01/1996) et qu'elle a été refaite par ses incompétents et j'm'en'foutiste de Peugeot (mon cas), la mienne, une SacréNuméro de 05/1994, ils ont remonté la caisse, ressoudé sans remettre une bonne couche d'anti-rouille, résultat quatre ans après, le passage de roue avant gauche est tout pourri ... le reste est plutôt sain ... tu peux la voir sur le topic 205 en Oldies ... ... avec son historique ... et son état actuel niveau peinture plus que lamentable ... allez, peut être pour ses 20 ans une réfection carrosserie et une peinture complète of course ... et pourquoi pas via un Lycée Technique

[Invité §dah346AB]

Deux jours éprouvants pour moi et la GTi... pas mal de déboires, de frayeurs, de petits travaux qui se rajoutent aux choses à faire sous peu... il parait que c'est ca aussi le charme des anciennes... pfff

Bref, ce week end de break va arriver à point nommé, conduite de sportives récentes au programme sur le circuit de Salon de Provence et je vous raconterai la totale à mon retour lundi

 

Bonne fin de semaine à vous

[TigrOo51]

LEs joies d'une ancienne

 

WE sympa en perspective Courage

[Ja_y_S_]

Bon week end [:j@y's:5]

[Invité §dah346AB]

Allez, Allons y pour le roman de mes péripéties de la semaine dernière :

 

Imaginez la scène : Mercredi, petite balade de fin de journée, 20 bornes menées à un rythme "GTistique" , viens l'heure de faire le plein.

Je coupe le moteur mais ayant un problème de + après contact (certainement depuis le branchement de l'alarme par la première proprio de la voiture), l'autoradio reste allumé .

Le temps de mettre 27litres pour 350km parcouru (c'est économique une GTi ) la voiture ne voulait plus redémarrer

Bien sûr ca ne pouvait arriver qu'à 19h45, la veille d'une grand trajet

 

Heureusement, un garagiste était en train de rentrer ses voitures d'occasion, je lui ai donc demandé conseil... comme en insistant un peu il l'a fait redémarrer il m'a dit "batterie ou alternateur, faudrait l'amener au garage demain"

 

Je rentre donc la voiture dans mon garage en me disant puisque je vais voir un mécano (un autre ) le lendemain (pour changer mon roulement) ca devrait le faire

Je vais aller chercher des câbles de démarrage dans la famille en garantie pour etre sûr de démarrer le lendemain

Je prend donc ma petite 106 et m'enquille 60 bornes aller retour pour aller chercher ces câbles... et sur le chemin du retour, le silencieux se décroche, traine par terre et ma petite 1.0L 50cv fait un bruit de voiture tuning.. AAAAAAAAAArgh !! L'horreur...

 

A chaque jour suffisant sa peine, je me couche en décidant de traiter d'abord la 205... Le lendemain (jeudi dernier si vous suivez bien) je démarre la GTi aux câbles et monte sur Seyssel (120km aller) en sollicitant le moins possible les équipements électriques (très pratique quand on part à 6h30 sous une pluie battante )

Sur la route, en croisant un camion, un gravillon me fait un impact de la taille d'un noyau d'abricot sur la pare brise, la série noire continue

Bilan du mécano, batterie à 9.2V, et régulateur d'alternateur HS

Pas le temps de commander la pièce, plus aucun alternateur d'occaz dans les casses du bassin annécien.... je me serai bien passé de ça mais ce sera un échange standard d'alternateur...

 

Bref, j'avais un peu (beaucoup) les boules mais la 205 roule maintenant ; je m'occupe de la vidange ce week end si tout va bien et roulez jeunesse

 

Quelques photos de l'opération "roulement" :

A peine arrivée que deja les chirurgiens sont à son chevet

Avoir pulvérisé du dégrippant deux fois durant les 10 jours avant l'ablation du roulement a grandement facilité le démontage du pivot

Ca y est, TOMBE !!

La presse de 20t ne suffisant pas à sortir tout le roulement, nous sommes allé dans une casse où, à coup de pression de 50 tonnes, tout est sorti

 

Après ca, il n'y a plus qu'à remettre le neuf qui rentre tout seul et à remonter le tout

 

Quelques photos avec la R11 turbo :

 

Prochaines photos pour ce soir avec les GT que j'ai fait chanter samedi sur le circuit de Fontange...

[Ja_y_S_]

Bah décidément, semaine de poisse :/

[Invité §dah346AB]

Eprouvante moralement et financièrement mais heureusement qu'elle s'est bien finie...

[Invité §Ble817Zb]

ca arrive desfois

[Invité §dah346AB]

Il parait oui ...

 

 

 

 

[Invité §DJm380px]

ca sert à rien l'isolant et ca fait du poids

 

Bon boulot en tout cas

 

J'ai roulé 2 mois sans l'isolant, et les sièges enlevés.

 

Je l'ai remis parce que c'est insupportable le vacarme que ça fait sans.

[Invité §mit050mk]

c'est con pour l'alternateur j'en ai un en rab lol

[Invité §dah346AB]

J'ai vraiment été pris de court : je ne pouvais pas repartir d'annecy sans avoir une solution pour cette pièce car on m'a dit que sans tension suffisante, le calculateur pouvait se mettre en veille, et que donc la voiture calerait lamentablement :/

J'aurai bien aimé cherché plus longtemps, ca m'aurait certainement épargner quelques frais et si ca se trouve j'aurai pu te débarasser d'un alternateur et te déposer par la même occasion les cligno :p

[Invité §mit050mk]

débarraser oui et non car je préfère le garder pour moi au cas ou mais si sa pouvais te sortir de la m**** je te l'aurais vendu sans regret, pis j'aurais enfin pu avoir les clignos car mes phares tiennent pas trop mdr

[Invité §Ble817Zb]

tu as quand meme bien fait de prendre un echange standard, moi en 3 ans j'en ai changé 4, a chaque fois pris à la casse, du coup je me suis lancé dans un echange standard, mais j'ai été peut etre malchanceux

[toorop2004]

Ouais, pour ce genre de pièces, vaut mieux un échange standard !

Bons travaux sinon c'est chouette

[TigrOo51]

 

Semaine de folie

 

Sinon, 106 réparée ? c'est le plus important

[Invité §dah346AB]

Sinon, 106 réparée ? c'est le plus important

 

Elle est garée dans la rue, la ligne frottant par terre, en attendant un bout de beau temps sur le nord isère

J'espère pouvoir m'en occuper d'ici la fin de semaine...

 

En ce qui concerne l'alternateur, maintenant qu'il est changé par un tout neuf qui brille, je souhaite ne plus en entendre parler d'ici un bon moment

[Invité §Ble817Zb]

Elle est garée dans la rue, la ligne frottant par terre, en attendant un bout de beau temps sur le nord isère

J'espère pouvoir m'en occuper d'ici la fin de semaine...

 

En ce qui concerne l'alternateur, maintenant qu'il est changé par un tout neuf qui brille, je souhaite ne plus en entendre parler d'ici un bon moment

 

 

Tu as changé ta courroie par la meme occasion ?

[Invité §dah346AB]

La courroie n'etait pas craquelée ni usée... je pense qu'elle avait été changé en même temps que l'alternateur (qui lui provenait d'une casse (marquage)) donc je n'ai pas jugé indispensable de la remplacer... aurais je dû ?

[stalker_tn]

au pire tu risque pas grand chose dans l'absolu;

[Invité §dah346AB]

C'est clair, vu ce la place autour de l'alternateur, je peux revenir y bosser quand je veux

[Invité §Ble817Zb]

non c'était au cas ou elle etait vraiment usé

[Invité §By_116uU]

au pire sa aurai été changé et vraiment plus de petite pensé qui tracasse la tête juste pour une courroie

de mercredi a jeudi ce n'était pas tes jours la 205 et la 106 arrrrrfffff

et le pare-brise avec son impacte sa en est ou

courage dahu

[Invité §dah346AB]

J'ai plein de photos a vous faire partager... alors commençons dans l'ordre... :

 

Pour Arnaud, voici les photos de l'impact sur le pare brise

Je m'en occuperai certainement au retour de la sortie en Ardèche le 1er mai... des fois que je m'en prenne un autre durant cette balade

 

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Sinon je ne vous avais pas montré comme ca égaie un moteur la présence d'un alternateur neuf...

Le vieux

et le tout neuf, mis en place

et une vue globale du moteur

 

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J'avais un peu de son dans la 205 mais depuis hier....

Et oui, le Caliber est vendu Au bout d'un an, le manque de rendu musical de cet autoradio m'a "gonflé", il a donc viré... et je me met donc en quête d'un poste plus discret et "meilleur" (cf http://forum-auto.caradisiac.com/tuning/son-bpm/sujet393400.htm )

 

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Sinon c'est le printemps, les arbres en fleur, les GTi sont de sortie... voici quelques photos prises hier

 

Et avec un exemplaire dont j'ai rencontré le proprio (très sympa d'ailleurs) il y a quelques temps. Elle n'est plus d'origine mais il en prend soin, c'est bien là l'essentiel

 

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Le temps de faire un peu de tri et je poste quelques photos de mes baptêmes en GT de la semaine dernière

[Ja_y_S_]

[Invité §dah346AB]

Petit HS sur ce topic de GTi pour parler un peu de GT

 

Cadeau de mes 25ans, toute la famille s'y est mise et j'ai mis presque un an à en profiter :q

C'est donc sur le circuit d'essai Michelin du domaine de Fontange à Salon de Provence ...

...que je suis parti rigoler un peu au volant de trois sportives :

- Porsche 997 Carrera S, 355 cv

- Ferrari F430 F1, 490cv

- Lamborghini Gallardo Superleggera, 530cv

Mais il n'y avait pas que ces trois voitures sur la pistes :

 

A part deux Mercedes de la "vieille époque", je n'ai pas d'expérience en terme de propulsion, et encore moins de propulsions sportives... ca a donc vraiment été une initiation

 

Après un briefing à base de "Vous ne savez pas vous installer à bord d'une voiture, vous ne savez pas freiner mais ca va bien se passer "

s'en vient un tour de circuit en Hummer (ce que ca peut etre vilain a l'interieur !! ) histoire de découvrir les 3.5km de cet oval de vitesse.

 

Le premier tour en Porsche a été une bonne entrée en matière :

Confortable, tout tombant sous la main, et même avec le casque je n'etais pas limité en hauteur... agréable, surtout quand on ouvre en grand en sortie de virage et qu'on sentirait presque que la voiture a envie de jouer Les trois tours suivants m'ont permis d'assimiler le circuit et de m'amuser avec le grip en appui de cette voiture

Bilan au terme de 4 tours : j'aime bien cette voiture et de son identité, c'est surtout sa polyvalence qui m'a sauté aux yeux : ca ne me ferait pas peur de l'employer au quotidien

 

On monte en gamme, direction les Ferrari F430

Première sensation : on est bien tenu dans ces magnifiques sièges mais avec le casque, on frotte !! :q

Il n'empeche, même si c'est désagréable, j'ai toujours la banane (preuve par l'image, avec ma tronche d'ahuri du village Au moins maintenant vous saurez à quoi je ressemble )

La boite au volant est super spéciale et je n'ai pas tout compris à son fonctionnement car à chaque changement de rapport, j'avais l'impression que j'allais embrasser le volant... pas vraiment agréable ces temps de latence avant que la boite n'engage le rapport supérieur et que ca continue à pousser : j'avais l'impression de jouer au culbuto Ca, rajouté au fait que je frottais contre le ciel de toit, fait que finalement ca n'a pas été la révélation attendue de la part du Mythe Ferrari

Malgre tout, le V8 gueulant à 9000 tr min dans son dos, ca vaut son pesant de cacahuètes

 

Et enfin, l'apothéose... dans ma formule, je devais rouler dans ca

C'est deja pas mal... superleggera, V10 530cv... Helas pour moi, , pas de bol, non mais vraiment hein j'etais le dernier de ma session et les apprentis pilotes de 15h30 étaient déjà là... en plus les deux superleggera etaient déjà en piste et ben tant pis, j'ai été surclassé :w et on m'a rien demandé

Je suis donc parti avec CA !

Gallardo LP560, flambant neuve... [:anthony921:3] [:anthony921:3]

 

Avec le casque, ca frottait un peu mais la position de conduite était plus agréable que celle de la Ferrari... et puis quel plaisir (contrairement aux autres voitures que j'ai conduite) de pouvoir démarrer le moteur Ce quart de tour, la voiture qui tremble, (et moi avec ) quel pied !!!

A l'intérieur, on n'a pas beaucoup de visibilité... surtout lorsqu'on est grand Preuve par l'image (ca fait un peu meurtrières horizontales, vous ne trouvez pas )

La boîte avec palettes au volant, très progressive, m'a enthousiasmé... quant aux quatre roues motrices, en sortie de virage, je sais maintenant ce que veux dire catapulter

Seul bémol durant cet essai : le jeu du chat et de la souris avec une Superleggera durant deux tours : j'étais obligé de freiner plus tôt pour conserver une distance de sécurité mais je la rattrapais au virage d'après :q

Mais bon à chaque désavantage correspond un bienfait : gràce à elle, en la doublant, j'ai pu pousser la Lamborghini à 230kmh (ma Vmax atteinte ce jour là) avant de monter sur les freins pour passer la chicane qui arrivait très vite

Cette voiture est énorme... c'est vraiment mon coup de cœur de cette journée

 

 

En conclusion, ces voitures vont vite, très vite mais elles sont avant tout exclusives et à ce titre, elles gomment pour le néophyte les informations de la route : je m'explique : a 200kmh, avec les trois, on se sent bien, même en n'etant pas en virtuose du volant... a titre de comparaison, niveau sensation, ca equivaut à un 100kmh sur une départementale sinueuse avec une GTi... on est vraiment dans deux univers distincts

 

 

[Ja_y_S_]

Magnifique voiture

 

Par contre c'est vrai que si on est grand, ça doit pas être facile :/