[Topic officiel] La Vanclee : Base Citroën, avec coque en plastoc...

23 juin 2008

Bonsoir a tous.

Nouveau (participant) sur ce forum, bien utile parfois, je me décide aujourd'hui à poster.

La première raison c'est pour obtenir un maximum de renseignements sur un modèle de véhicule, dont je n'ai rien trouvé (ou presque ) sur le net !

La voiture en question est une Vanclee et le type est EMU2.

La seconde raison c'est pour fournir un maximum de renseignements sur le modèle cité précedement...

Pour commencer voici l'engin:

Les infos dont je dispose:

Elle a été produite en 1980 , en Belgique, sur une base citroën ( 2cv, diane,.. ?), les constructeurs sont morts..

Le "hard-top" se dépose en une partie.

La boîte comporte 4 vitesses et 1 marche arrière.

Le moteur fait 2 cv et le carburateur est de la marque Solex.

Enfin, bref de ce que j'ai pu constater, moteur, chassis, suspensions, compteur, volant... tout est citroën !

Si par hasard quelqu'un a la moindre info perso (pas trouvée sur le net francophone quoi!) je suis preneur.

A bientôt et merci d'avance.

23 juin 2008

Bonsoir a tous.

Nouveau (participant) sur ce forum, bien utile parfois, je me décide aujourd'hui à poster.
La première raison c'est pour obtenir un maximum de renseignements sur un modèle de véhicule, dont je n'ai rien trouvé (ou presque ) sur le net !
La voiture en question est une Vanclee et le type est EMU2.
La seconde raison c'est pour fournir un maximum de renseignements sur le modèle cité précedement...

Pour commencer voici l'engin:

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/566539/vanclee1.jpg

Les infos dont je dispose:
Elle a été produite en 1980 , en Belgique, sur une base citroën ( 2cv, diane,.. ?), les constructeurs sont morts..
Le "hard-top" se dépose en une partie.
La boîte comporte 4 vitesses et 1 marche arrière.
Le moteur fait 2 cv et le carburateur est de la marque Solex.
Enfin, bref de ce que j'ai pu constater, moteur, chassis, suspensions, compteur, volant... tout est citroën !

Si par hasard quelqu'un a la moindre info perso (pas trouvée sur le net francophone quoi!) je suis preneur.
A bientôt et merci d'avance.

http://www.citrobe.org/vanclee.htm

23 juin 2008

Déja vu le "citrobe.org" mais merci quand même...

Tu imagines bien que je n'ai pas limité mes recherches aux sites français...

Encore merci, tout de même.

23 juin 2008

Voici deux autres photos pour les amateurs :

J'essayerai d' en poster une ou deux sans le "hard-top".. plus tard.

26 juin 2008

Voila, la Vanclee sans la coque arrière :

26 juin 2008

Je connaissais pas!! C'est pas beau, voire carrément laid en fait, mais ça a le mérite d'être original (trop ?? ) et probablement très rare! Le véhicule que tu nous poste t'appartient ?

Si tu as d'autres infos à nous donner sur ce véhicule, ça pourrait être intéressant...

Merci d'avance...

mr.bapt · 26 juin 2008

C'est effectivement très rare, et sur base 2CV/méhari (chassis / moteur / trains roulants toussa ).

C'etait homologué il me semble.

Dans le même trip, il y a le tangara, un peu plus joli :

http://www.auto-pub.net/divers_France/Teilhol_cats/Tangara_cat_3.jpg

C'est un melange de deuche / 205 / Visa et une coque en fibre, très bien finie.

Le Vanclee est très peu répandu, et est donc collector, tu devrais en parler sur le forum2pattes, il y en a qui connaissent un peu mieux.

Et d'un point de vue perso ... je vois pas trop l'interêt de partir d'une mehari pour faire un vanclee ... c'est la meme chose avec un toit ^^

26 juin 2008

oh ?! des gens ..

Alors oui, ce véhicule m'appartiens (depuis peu) et m'a été offert par des amis hollandais.

Je suis en train de faire les papiers pour obtenir une carte grise française mais de collection.

Je cherche quelles informations je pourrais avoir mais ...

S4-61L · 26 juin 2008

Je ne connaissais pan non plus, mais je trouve ça très sympa, même si comme dit c'est un peu moche.

Mais bon j'ai beaucoup d'autres voitures moches chez moi ...

26 juin 2008

Les bougies sont des eyquem C 42 S

La boite de vitesse citroen est numérotée AM 331 11 10.2

Le filtre à huile PH 2839

La batterie est une 50 Ah 420 A 12V.

Dans le compartiment moteur, il ya deux plaques constructeurs ( logique!)

une citroen qui indique:

42 104

xxxxxpas tres lisiblexxxxx

895 kg

1295 kg

450 kg

500 kg

et une plaque Vanclee belgium:

bvbu BEKRO

87/104

YA9VCEMU2 138

930 kg

133 kg

450 kg

500 kg

Le kilométrage d'origine et actuel est 73 164 kilomètres.

La voiture a un autoccolant sur le flan arriere droit qui indique CLEYDAEL.

Je pense qu'il s'agit du garage vendeur.

C'est a peu près tout ce dont je dispose...

26 juin 2008

Une chose est sûre, tu vas faire fureur si tu te pointes avec ça à un rassemblement de deuches ou d'anciennes!! Une petite idée du nombre d'exemplaires produits ?

Quand j'ai dit que c'était moche, ce n'était pas une critique qui visait à te vexer, hein ? c'est juste un commentaire perso. Si on me l'avait donné, j'aurais probablement pensé qu'il nétait pas beau mais je l'aurai accepté bien volontiers!!

En tous cas, si tu veux nous inonder de photos, n'hésite surtout pas!!!

Une question : si tu enlèves le hard top, tu as la possibilité de fermer l'arrière de la "cabine" pour faire une sorte de pick up ?

26 juin 2008

Une chose est sûre, tu vas faire fureur si tu te pointes avec ça à un rassemblement de deuches ou d'anciennes!! Une petite idée du nombre d'exemplaires produits ?

Quand j'ai dit que c'était moche, ce n'était pas une critique qui visait à te vexer, hein ? c'est juste un commentaire perso. Si on me l'avait donné, j'aurais probablement pensé qu'il nétait pas beau mais je l'aurai accepté bien volontiers!!

Une question : si tu enlèves le hard top, tu as la possibilité de fermer l'arrière de la "cabine" pour faire une sorte de pick up ?

J'ignore le nombre d' exemplaires vendus mais si l'on constate le "138" apposé aprés le code YA9 VC EMU 2, on peut se laisser croire que c'est le numéro 138...

En ce qui concerne la laideur de cette voiture, je ne me vexe en rien .Ceci dit, plus je la regarde plus elle s'embellit !

Et pour le hard top, je ne pense pas qu'il était prévu de "fermeture" type pick up.

Mais l'on peut constater des boutons pressions "males" sur le pourtour de l'arrière, ce qui me laisse penser qu'une bache amovible devait etre fournie pour les petits orages d'été...

De plus, au vu de la carte grise, la banquette arrière néxistait pas à l'origine.

Mais semble légale, en ajout, pour les véhicules utilitaires légers d'avant 1987.

SimcaCinq du 42 · 26 juin 2008

C'est effectivement très rare, et sur base 2CV/méhari (chassis / moteur / trains roulants toussa ).
C'etait homologué il me semble.

Dans le même trip, il y a le tangara, un peu plus joli :

http://www.auto-pub.net/divers_France/Teilhol_cats/Tangara_cat_3.jpg

C'est un melange de deuche / 205 / Visa et une coque en fibre, très bien finie.

Le Vanclee est très peu répandu, et est donc collector, tu devrais en parler sur le forum2pattes, il y en a qui connaissent un peu mieux.
Et d'un point de vue perso ... je vois pas trop l'interêt de partir d'une mehari pour faire un vanclee ... c'est la meme chose avec un toit ^^

C'est sympa la Tangara, surtout avec les roues de GSA ! Par contre quand tu dis

C'est un melange de deuche / 205 / Visa

, c'est surtout de 2cv. De la 205 il n'y a que les feux, elles a les phares/le volant/le moteur je crois/le chassis de la Deudeuche.

SimcaCinq du 42 · 26 juin 2008

Bonsoir a tous.

Nouveau (participant) sur ce forum, bien utile parfois, je me décide aujourd'hui à poster.
La première raison c'est pour obtenir un maximum de renseignements sur un modèle de véhicule, dont je n'ai rien trouvé (ou presque ) sur le net !
La voiture en question est une Vanclee et le type est EMU2.
La seconde raison c'est pour fournir un maximum de renseignements sur le modèle cité précedement...

Pour commencer voici l'engin:

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/566539/vanclee1.jpg

Les infos dont je dispose:
Elle a été produite en 1980 , en Belgique, sur une base citroën ( 2cv, diane,.. ?), les constructeurs sont morts..
Le "hard-top" se dépose en une partie.
La boîte comporte 4 vitesses et 1 marche arrière.
Le moteur fait 2 cv et le carburateur est de la marque Solex.
Enfin, bref de ce que j'ai pu constater, moteur, chassis, suspensions, compteur, volant... tout est citroën !

Si par hasard quelqu'un a la moindre info perso (pas trouvée sur le net francophone quoi!) je suis preneur.
A bientôt et merci d'avance.

Sa ressemble plus à une Rodéo (pas une ACL) qu'a une Méhari ou une Tangara ! J'avais jamais vu ce véhicule en tous cas

mr.bapt · 26 juin 2008

C'est sympa la Tangara, surtout avec les roues de GSA ! Par contre quand tu dis
C'est un melange de deuche / 205 / Visa
, c'est surtout de 2cv. De la 205 il n'y a que les feux, elles a les phares/le volant/le moteur je crois/le chassis de la Deudeuche.

Certe, mais elle a aussi les fermetures de portes de Visa par exemple, ou les enjoliveurs de GS ( si je me trompe pas ), et quelques autres details qui viennent de diverses production de chez PSA.

j'ai eu l'occasion d'en observer un une fois ... c'est assez astucieux. ( par exemple, la barre de phare de 2CV recoupée et inversée pour mettre les phares carrés de 2CV4/6 à l'avant, cachés derrieres la calandre ).

Sinon oui le moteur est bien le 602 de la 2CV. Elle a meme un bout de coque de 2CV caché sous sa coque en fibre (tablier tout ça)

20 août 2008

UP!!! Personne n'a d' info supplémentaire ?

M'enfin quoi ?

buga 2 · 16 juin 2009

dites donc..

fallait m'appeler,diabol-x..

cette voiture EST une "deuche" a part entiére..

sauf comme dit,feux différents,voire un ou deux autres accessoires..

construite en belgique par van clee,et la carosserie en fibre de verre épais sur un chassis revisité point de vue protection anti-corrosion,a une longévité assez exemplaire..si elle est moche,faut la remettre dans son contexte,a l'époque ou on fabriquait les ami6,8,les dyanes et les méharis..

je n'en ai jamais eues,mais il y a des amateurs belges de cette voiture belge..

inscrit toi sur 2cv mania et dis que tu viens de la part de l'extra-terrestre de buga..

là tu connaitra une majorité de belges,dont certains en ont une..

et aussi quelques c***

mais il faut rendre a césar ce qui est a césar,"2cv mania" est le meilleur site belge de 2cv..

et là il y a pas mal de modéles spéciaux belges évidement.

patrick maréchal,dit pat069,est un brave et efficace modo et pilote de 2cv de course..

au niveau tangara,

il y a les internautes TANGARA et JOHN qui en ont ou en ont eues.;

je crois que JOHNNY et PAPY PERRIER ont une van-clee.

le reste,a découvrir..

NyvetDuPiC · 19 avril 2015

Je déterre ce topic, avec un exemplaire de Vanclee aperçu à Roncq, dimanche dernier.

L'exemplaire ici présenté, immatriculé en France, a été mis en circulation en 1991.

NyvetDuPiC · 4 août 2015

Je l'ai revue dernièrement...

Vanclee - Festival des Belles Mécaniques de Roubaix - 27 & 28 Juin 2015

Robi59 · 31 août 2015

pour réanimer le topic

NyvetDuPiC · 22 novembre 2017

Vanclee - Oldtimermeeting Wervik - 20 Août 2017

NyvetDuPiC · 29 septembre 2019

Vanclee - 19ème Internationale Oldtimer Meeting Wervik - 18 Août 2019

14 mai 2020

Bonjour.

Quel bond dans le passé de retrouver ce Topic.

Le déterrage est justifié car les informations sur le net sont toujours aussi rares et pour la majeure partie, erronées.

Pour rappel, le véhicule présenté page1 est le mien.

Ou du moins était le mien. J'ai vendu cette voiture en 2013 (je crois).

Mais avant cela, j'ai effectué une restauration plutôt complète, hormis moteur qui n'avait besoin de rien d'autre qu'une revision classique et un jeu d'antiparasite.

Je vais poster ici les photos dont je dispose afin que tout le monde puisse en profiter.

Mais avant, je tiens à rectifier une chose que j'ai écrite lors de mon premier post en 2008...

Sur les deux constructeurs de Vanclee, Georges Clerinx et Eric Vandewalle, seul ce dernier est décédé.

Mon profil instagram, m'a permis de trouver un profil au nom intéressant : Vancleebuggy.

J'ai creusé un peu et eu la chance de m'entretenir par messagerie avec le fils de Georges Clerinx ! Et d'apprendre que Eric Vandewalle était aussi son oncle !

Actuellement (Mai 2020) Monsieur Clerinx a 86 ans et vit au sud de Montréal depuis 1981.

La Vanclee Emmet a été le fruit de leur travail commun dans les années 70.

Puis la Mungo a été produite seulement par Monsieur Vandewalle de 1981 à 1986 environ.

Et moins de 48 modèles de Mungo sont sortis de son atelier !

Je ne saurai que trop vous encourager à vous rendre sur son profil instagram et admirer quelques photos des modèles Emmet et Mungo mais surtout de leurs Buggy.

Je vais maintenant poster quelques photos de mon ex Vanclee Mungo.

✌

14 mai 2020

la suite sous peu avec quelques photos de la Vanclee Mungo en pièces...

NyvetDuPiC · 14 mai 2020

Merci pour ces retours intéressants, @doublemetre-prod !

14 mai 2020

Voici quelques photos prises lors du démontage puis remontage de la Vanclee Mungo.

Le chassis a été remplacé par un nouveau chassis galvanisé certifié origine dont j'ai effectué un traitement supplémentaire à la cire "jesaisplusquoi" dans les cavités et autres recoins.

Les suspensions ont étés également changées à neuf. Le réglage a été fastidieux.

En ajout, par rapport à la configuration d'origine, un tole de protection sous moteur et sous réservoir afin de ne pas craindre les chemins.

Chemins dans lesquels je n'ai jamais reposé les roues de peur de l'abîmer après tant de temps passé dessus...

Notez bien que je ne suis ni specialiste 2cv, ni mecanicien. Je me suis juste pris de passion pour cette voiture qui méritait un peu de temps (et d'argent...)

Vous trouverez quelques infos à ce sujet en cherchant #vancleemungo dans le temple du hashtag !

Voici donc quelques photos, avec un leger voile, et j'en suis désolé mais au portable, de nuit avec les doigts gras... c'est jamais idéal.

En attendant si quelqu'un a des photos de meilleure qualité d'une restauration similaire, qu'il les postes ce serait formidable !