MASERATI BITURBO (et dérivés) [ Topic officiel! ]

[max-nantes]

Les prix demandés sont délirants.

[stalker_tn]

bonsoir à tous..

J'ai trouvé une 425 à 1700€ à débattre par chez moi...ct ok..pas trop bornée mais combinaison de couleur un peu...

enfin voila... prune/intérieur marron

A priori les seuls travaux à effectuer se résumeraient à chercher un nouvel intérieur car le sien a vraiment mal vieilli (garnitures).

J'hésite beaucoup, le prix est attractif, mais j'ai déjà une auto à budget important j'ai un peu peur de m'engluer dans cette histoire.

 

Qu'en pensez vous?

 

[max-nantes]

425 carbu ou injection ?

[serge26]

et niveau faisceau électrique ainsi qu'entretien moteur elle en est ou?

[stalker_tn]

425 carbu ou injection ?

 

carbu.

A mon avis il l'a acheté récemment (SIV), et n'a pas du faire grand chose sinon rien depuis la vente ou elle était révisée.

[max-nantes]

les carbus c'est souvent des bêtes à chagrin même si certains arrivent à bien vivre avec.

[stalker_tn]

j'ai un ami qui sait bien régler ça (faut voir le boulot qu'il a effectué sur on alfa 6...)

le souci c'est qu'il faudra surement un kit de joint neuf pour avoir un réglage correct

[jensen]

carbu.

A mon avis il l'a acheté récemment (SIV), et n'a pas du faire grand chose sinon rien depuis la vente ou elle était révisée.

 

 

Il a peut-être changé d'adresse entretemps.

 

Alfa 6 tu as dit ? :miam:

[stalker_tn]

une très belle alfa 6 oui

sinon il m'avait dit lui même qu'il avait la voiture depuis environ un an.

[max-nantes]

Une Alfa 6 !!!! dans quelle région si c'est pas indiscret.

[stalker_tn]

il habite vers Saint Jean de Maurienne (savoie)

[Invité §tih704gB]

Hooo ça me plait ça

[Invité §nic161Px]

Ah ben j'avais pas encore vu ce topic tiens...

 

Je pose donc ma pierre, proprio d'une Ghibli GT 2.0 nero siderale, intérieur beige.

 

http://img408.imageshack.us/img408/9585/maseratighibligt25.jpg

 

Une voiture qui me faisait rêver depuis près d'une dizaine d'année, depuis que je l'avais entrevue sur la route (ne connaissant rien du modèle à l'époque).

Il y avait un petit temps que je voulais m'offrir une voiture plaisir, elle s'est imposée naturellement, probablement le début d'une belle histoire avec maserati d'ailleurs.

 

http://img42.imageshack.us/img42/4193/maseratighibligt223.jpg

 

La recherche de la voiture a été passionnante, entre les voitures aux caractéristiques erronées (genre ghibli cup 94 2.8 et autres), les moteurs fatigués, les historiques douteux et autres rendez-vous manqués, ça n'a pas été évident de trouver la belle.

 

Au final, la mienne est remontée de Sicile jusqu'en Belgique, en superbe état et à l'historique impressionnant. Et achetée à un passionné, je pense que c'est le plus important (et vu qu'en plus, il avait les moyens de ses ambitions -il a remplacé la ghibli par une gransport MC victory- rien n'a été négligé ).

Notons que le prix d'achat était ridicule lui aussi, ces voitures étant difficiles à vendre en Italie (histoire de timbre à payer?), et la position géographique de celle-ci au bout du bout ne l'ayant pas aidé.

 

http://img20.imageshack.us/img20/5273/maseratighibligt26.jpg

 

 

Le kilométrage peut paraitre avancé, un peu au delà des 100.000 à l'achat, mais au final, je suis de moins en moins convaincu que celui-ci ait une réelle importance.

Non seulement les casses moteurs irréversibles sont extrêmement rares mais surtout, je suis convaincu qu'une bonne partie des ghibli affichées dans les 70.000km ont au final bien plus de km dans les roues, il semblerait que le compteur se modifie avec une facilité certaine, mais je n'ai rien dit .

Donc, selon moi, il n'y a pas de raisons de se focaliser là-dessus, mais chacun voit midi à sa porte...

 

http://img687.imageshack.us/img687/7184/maseratighibligt234.jpg

 

Cependant, aussi bien suivie qu'elle soit, cela n'empêche pas l'une ou l'autre mésaventure. Ma ghibli sort d'une importante intervention suite à un bris de distri due à la rupture du support de poulie du tendeur, le genre de pièce qui ne se remplace jamais parce que ne casse pas, sauf chez moi .

 

M'enfin, je fais contre fortune bon coeur, elle m'est revenue en meilleure forme que jamais, avec un haut moteur remis à neuf. Et ça m'a permis en outre de faire la connaissance d'un pro passionné réalisant un superbe travail à un tarif extrêmement raisonnable.

 

 

On se croisera peut-être à Spa Italia?

Ici l'année passée, avant de monter sur la piste pour une session scuderia (ben oui, ce serait dommage de ne pas s'en servir de tous ces chevaux, non?)

http://img96.imageshack.us/img96/7954/spa1bordermaker.jpg

 

[max-nantes]

je recense toutes les biturbos, si c'est possible d'avoir le numero de chassis de la 425 ca m'interesse.

[PK5]

@ nick11 : elle est superbe

[Invité §tih704gB]

Waaaah la belle Ghibli!!! Félicitations!

[stalker_tn]

très très belle

[max-nantes]

Pour compléter ce topic officiel, je me permets de poster quelques liens et photos.

 

On commence par le commencement, ici une 2 litres carbu

http://d6.e-loader.net/51643omuzi.jpg

Un texte qui regroupe Maserati Biturbo / Biturbo E / S / ES / Biturbo II

 

Passage à l'injection, Biturbo Si

%5Bimg%5Dhttp%3A//d29.e-loader.net/BtdJtx9Sg6.jpg

%5Bimg%5Dhttp%3A//d24.e-loader.net/X8t00M962f.jpg

http://d9.e-loader.net/bmFJMLIpL2.jpg

http://d7.e-loader.net/kSgmuQCta8.jpg

Un texte sur la Maserati Biturbo Si

 

Un détour par le Spyder, ici appelé Biturbo Spyder SE. (avec le 2.8 18v)

http://img45.xooimage.com/files/f/6/e/photo-28-1dcf3f2.jpg

http://img43.xooimage.com/files/4/6/f/photo-5-1dceed2.jpg

http://img49.xooimage.com/files/1/f/9/photo-9-1dcf210.jpg

http://img47.xooimage.com/files/3/f/2/photo-11-1dcf235.jpg

http://img45.xooimage.com/files/9/2/9/photo-25-1dcf3d4.jpg

Un texte sur la Maserati Biturbo Spyder SE

 

Suite du 2.8 litres avec la triplette 222E / SE / SR

En photos, la 222 SR

http://d11.e-loader.net/RT7CdCta6G.jpg

http://d26.e-loader.net/vry9P6PYi0.jpg

Un texte sur les Maserati 222 E / 222 SE / 222 SR

 

Attention, elle est à ne pas confondre avec la Maserati 222 2 litres .

 

Retour à la version italienne avec la 2.24v.

Le premier V6 24 soupapes, toujours en 2 litres pour le marché italien.

http://img87.imageshack.us/img87/3276/img32621280.jpg

http://img337.imageshack.us/img337/2118/img34341280.jpg

Un texte sur la Maserati 2.24v.

 

Un détour par un collector, le Karif. Un Spyder avec toit fixe, uniquement dispo en 2.8

http://i280.photobucket.com/albums/kk180/deprem93/800_600/IMG_8334.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk180/deprem93/800_600/IMG_8346.jpg

Un texte sur la Maserati Karif

 

Bien sûr, quand on parle de Biturbo, on ne pas oublier la Shamal.

http://i280.photobucket.com/albums/kk180/deprem93/800_600/IMG_8360.jpg

Un texte sur la Maserati Shamal

 

Il y a d'autres déclinaisons dont je n'ai pas parlé. A venir, il y aura les Racing et 222 4v et un remix des textes sur les Ghibli II et 3200 GT.

Il y a aussi les berlines (énormément !).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[max-nantes]

Maserati Racing

[stalker_tn]

Il y en a un très bel exemplaire en Haute savoie, c'est une belle auto...Mais sa plastique ne laisse pas présager qu'elle soit aussi rare!

[max-nantes]

C'est justement celle de Haute Savoie qui est dans l'article

[max-nantes]

Article sur la rarissime Maserati 222 4v

[Invité §old483Ss]

Des voitures de reve (pour moi au moins).

J'ai eu l'intention d'acheter une il y a quelques annees mais trop cher pour moi.

J'ai trouver une 224 noir avec interieur cuir blanche en Pays Bas a 9000 euros en 2007 a vendre et un autre en Allemagne (vert) avec interieur tissus moins cher que la premiere.

Felicitations aux proprietaires.

[Invité §bmw020vy]

Bonjour voila un amis veut ce lancer dans la restauration d'une maserati biturbo 1985 2,5l v6 205ch, voila j'aimerais savoir si les piéces détachées sont difficile a trouver, et avoir votre avis sur la voiture en question, merci a vous

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=18_s

[stalker_tn]

ça fait vraiment longtemps qu'elle est à vendre celle ci, plus d'un an.

[max-nantes]

Il y aura du boulot.

Faut bien se rendre compte qu'une carbu ne cote rien, à partir de là, il faut être conscient que la restau sera à perte financièrement.

[max-nantes]

Sinon pour répondre :

 

- les pièces sont faciles à trouver. Surtout d'occasion, ça limite les coûts.

Il peut aussi acheter une pour pièces, on en trouve à moins de 1.000 €.

Si possible qu'il en achète une sans CG, il y en a et ça évite d'en démolir une que pour des pièces.

 

- une restau sur une carbu, c'est génial. bravo à lui.

 

S'il a besoin d'aide ou conseils, il peut me contacter.

[max-nantes]

Un ami vend sa 2.24v.

Année 1990 et 90.000 km, excellent état, entretien à jour.

Pour raisons de santé donc il la vend à un excellent prix (7.000 €). Tarif imbattable.

 

http://d35.e-loader.net/4URwqpOffl.jpg

http://d26.e-loader.net/mEDmKUuc5q.jpg

 

Me contacter pour plus d'infos.

[max-nantes]

Pour tout savoir sur la Maserati Biturbo :

http://www.automobile-sportive [...] o-20130319

 

Le livre sort fin mai et est déjà commandable.

 

http://www.automobile-sportive.com/images/news/maserati-livre-biturbo.jpg

[Invité §aze688KU]

bj je posséde une maserati quattroporte de 1997 2litres bis-turbo en restauration voici quelque photo ;il y a des travaux de a .z ;;;

reconditionnement des

des 4 amortisseurs

des 2 turbos

des sièges intérieure

des 3 radiateur + les 2 échangeurs turbos

peinture des culasses

refaire.............

le kit embrayages

toutes les durites confondus

les 2 silencieux

des sondes

[Invité §aze688KU]

bj je posséde une maserati quattroporte de 1997 2litres bis-turbo en restauration voici quelque photo ;il y a des travaux de a .z ;;;

reconditionnement des

des 4 amortisseurs

des 2 turbos

des sièges intérieure

des 3 radiateur + les 2 échangeurs turbos

peinture des culasses

refaire.............

le kit embrayages

toutes les durites confondus

les 2 silencieux

des sondes

 

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[max-nantes]

tu fais reconditionner les Koni à quel endroit ???

[Invité §aze688KU]

bs

chez""""" stac amortisseur """""de vrai prof il font que sa

ils sont un site internet je les connais bien

si tu leur téléphone tu dit que tu viens de ma part olivier de la masérati quattroporte

voici leur numéro de téléphone

STAC 2040, chemin de St Bernard Porte 12 06220 - VALLAURIS (France)   Tél +33 (0)4 93 64 60 01 Fax +33 (0)4 93 64 87 29   E-mail : stac.france@wanadoo.fr		http://suspensions-stac.com/pictures/logo-pour-page.jpg

[Invité §aze688KU]

je poste mes photos

http://imageshack.us/g/585/rx5i.jpg/

[Invité §aze688KU]

les voilas enfin